淺談天然氣汽車加氣市場的推廣

李超

【摘 要】隨著我國汽車新能源和天然氣事業(yè)的發(fā)展，天然氣汽車加氣也進入了新的發(fā)展階段，在節(jié)能環(huán)保中具備著明顯的優(yōu)勢，但在其市場推廣存還在很多問題。本文對天然氣汽車加氣進行介紹，對其發(fā)展過程中存在的問題進行分析，并提出相應的建議。

【關鍵字】天然氣；汽車加氣；問題；措施

引言

二十一世紀，我國政府提出“發(fā)展清潔能源汽車，調整能源結構，減少環(huán)境污染，改善大氣質量”等重要指示，并把發(fā)展清潔能源環(huán)保汽車作為本世紀我國汽車工業(yè)發(fā)展的一個重要方向，發(fā)展清潔能源汽車已成為降低汽車排放污染和調整能源結構的必然選擇。而天然氣汽車能夠大大的減少污染物排放，具有高效、清潔和經濟等特點，因此會在汽車應用領域有著明顯的社會效益、環(huán)境效益和的經濟效益。

隨著我國機動車保有量快速增長，國家環(huán)保力度的增強，目前天然氣汽車加氣規(guī)劃已經納入了各個城市燃氣利用規(guī)劃。據國際天然氣汽車協(xié)會《2013年全球天然氣汽車統(tǒng)計》，2013年中國天然氣汽車普及率僅為1.5%，在國際上處于較落后水平，我國天然氣汽車加氣事業(yè)還處于初級發(fā)展階段。

一、天然氣汽車加氣簡介

1、天然氣汽車加氣技術

目前天然氣汽車加氣技術發(fā)展比較成熟的為壓縮天然氣（CNG）汽車加氣和液化天然氣（LNG）汽車加氣。其中CNG汽車加氣是指將天然氣壓縮到25MPa后儲存在車載高壓氣瓶中替代燃油作為汽車燃料使用的技術。LNG汽車加氣是指將LNG儲罐內-162℃下的液化天然氣抽至車載LNG系統(tǒng)中替代燃油作為燃料使用的技術。

2、天然氣汽車加氣應用

根據CNG和LNG汽車加氣技術的特點，CNG加氣量少，但加氣靈活，廣泛用于城市市區(qū)，主要用于公交車、出租車和私家車等小型短途車輛。LNG由于熱值高、易于儲存，通常作為運輸距離長、動力輸出大等大型車輛的動力燃料，主要用于公交車、城際客運車、垃圾直運車、物流車、重型卡車等車輛及其船舶。

3、天然氣汽車加氣站類型

根據汽車加氣站建站方式和用途，可分為CNG加氣站、LNG加氣站，其中CNG加氣站根據取氣方式分為標準站、L-CNG站、子站和母站[1]。CNG標準站由燃氣管道取氣經壓縮后給汽車加氣，L-CNG站由LNG供氣經氣化壓縮后供應，母站由燃氣管道取氣經過壓縮后給子站輸送供氣，子站由母站供氣后轉供汽車加氣，而LNG加氣站氣源由LNG儲備站輸送后轉供給汽車。

二、天然氣汽車加氣發(fā)展存在的問題

1、加氣站規(guī)劃建設滯后

據《中國天然氣汽車研究報告》，中國天然氣加氣站數量2013年為5080座，2014年為5900座，預計2015年可到6975座。加氣站布點建設是影響汽車加氣市場發(fā)展的基礎，目前大部分城市加氣站建設還未形成有效網絡，數量也遠不能滿足市場發(fā)展需求。

加氣站建設存在的問題主要是規(guī)劃難、建設難、審批難。加氣站選址不但要靠近交通樞紐，物流運輸、公交車站等，滿足車輛用氣需求。而且還應符合城市規(guī)劃，環(huán)境保護和防火安全的要求，遠離居民稠密區(qū)、大型公共建筑、重要物資倉庫，以及通訊和交通樞紐等設施，滿足建設需求。加氣站的建設是滯后于城市規(guī)劃建設，因此種種客觀條件限制，導致加氣站選址非常困難。即便是加氣站有合適的土地，但土地性質必須為商業(yè)用地，地價非常高，而加氣站是一次性投資較大、投資回收期長、利潤率低的項目[2]，使大多數企業(yè)望而生畏。此外在審批過程中，相關土地審批、規(guī)劃審批嚴格，建設審批，環(huán)保、安全消防審批時間長，導致建設進度不斷拖延，最終影響加氣站正常投產運營。

2、技術和運營還不成熟

技術方面主要體現(xiàn)在動力、功率、材料、存儲和系統(tǒng)等方面，如在CNG汽車加氣中，存在儲量小，加氣不足、續(xù)航能力短等問題。在LNG汽車加氣中，存在車載燃料供氣系統(tǒng)真空保持低溫，發(fā)動機功率下降，汽車重載、爬坡或加速時動力不足，燃料消耗量增加等問題。汽車加氣市場行業(yè)還不規(guī)范，加氣站經營良莠不齊，主要體現(xiàn)在業(yè)務人員、業(yè)務水平，服務形象、運營管理等，這在一定程度上制約了車用氣市場的推廣。

3、缺少有力的政策推動

國家政策對汽車加氣站建設規(guī)劃、汽車加氣技術、車用氣市場發(fā)展和普及具有很重要的推動作用。但我國天然氣汽車加氣發(fā)展較晚，頒布的政策激勵尚不到位，大部分只是從環(huán)保、節(jié)能減排等方面進行一定的宣傳，不具有實際效果。天然氣汽車加氣作為新能源產業(yè)還未像電動車產業(yè)獲得政府補貼，國家將禁止車輛“油改氣”，天然氣氣價不斷上漲等，這些均對汽車加氣市場造成明顯的影響。

三、天然氣汽車加氣市場推廣措施

1、形成有效的加氣站網點

汽車加氣站的建設困難是客觀存在的，如何解決這些問題需要的是政府和企業(yè)共同努力。

在政府方面，需要從宏觀上進行規(guī)劃建設。編制汽車加氣站布點規(guī)劃，并納入到城市總體規(guī)劃中，明確這些站址的土地性質和土地利用，及時跟進汽車加氣站建設相關審批。在企業(yè)方面，企業(yè)根據自身情況，借助其他企業(yè)優(yōu)勢進行共同建設開發(fā)。因地制宜，由常規(guī)加氣站建設加氣合建站，如建設L-CNG和LNG加氣合建站、CNG和LNG加氣合建站，在LNG儲備站或者門站里建設汽車加氣站；可以利用加油站的站址優(yōu)勢進行油氣合建站等。這些建設方式不但有適合的站址、節(jié)約了土地，而且可以利用氣源優(yōu)勢、資金優(yōu)勢、技術管理等多方面優(yōu)勢，解決了加氣站建設諸多困難。

2、規(guī)范汽車加氣行業(yè)

各個地區(qū)政府可以將加氣站特許經營權授予有一定資金實力、經營管理、氣源保障、有相應資質的企業(yè)來進行加氣站的建設和經營。在行業(yè)監(jiān)管中，可對投資建設主體進行嚴格審核，對于價格進行嚴格制定，避免良莠不齊企業(yè)、資質不符合的企業(yè)擾亂汽車加氣市場。同時加快加氣站土地、建設的行政審批，促進加氣站的建設配套和生產運營。

3、加快政策制定落實

政府可出臺具體天然氣汽車加氣發(fā)展的相關政策，推廣天然氣車輛使用，對車用氣市場進行培育，對于天然氣汽車加氣經營業(yè)務的企業(yè)進行政策優(yōu)惠。對天然氣汽車產業(yè)技術研究進行財政補貼，鼓勵高校、科研單位和生產企業(yè)進行技術研究和技術改進。

四、結語

近年來大氣污染尤為嚴峻，汽車尾氣排放是重要原因，其治理已是刻不容緩。天然氣的節(jié)能環(huán)保和經濟性已受到政府的支持、用戶的認可和企業(yè)投資，未來天然氣汽車加氣市場存在著很大容量。隨著加氣站網點的逐步形成，隨著汽車加氣行業(yè)逐步完善，隨著技術逐步的更新，天然氣汽車加氣將會得到快速的發(fā)展。

參考文獻：

[1] 甄云月 唐鈺淏. 淺談汽車加氣站未來發(fā)展趨勢[J]. 化工管理，2014，（17）：61

[2] 童岱，等. 天然氣汽車加氣站優(yōu)化布點方法初探[J]. 四川工業(yè)學院學報，2002