淺析汽車柴油機(jī)常見故障①

陳娜娜

摘 要：汽車柴油機(jī)在日常運(yùn)轉(zhuǎn)中，難免會(huì)出現(xiàn)故障，了解柴油機(jī)工作原理，掌握出現(xiàn)故障的原因，對(duì)提高汽車柴油機(jī)工作效率非常重要。該文重點(diǎn)闡述了柴油機(jī)的常見故障和診斷方法，圍繞柴油機(jī)不能起動(dòng)、柴油機(jī)動(dòng)力不足、柴油機(jī)工作狀況不良等方向進(jìn)行分析，從而達(dá)到故障診斷與排除的目的。

關(guān)鍵詞：汽車 柴油機(jī) 診斷 故障

中圖分類號(hào)：U472 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2015）03（b）-0047-02

柴油機(jī)存在故障，這是不可避免的，不同的故障產(chǎn)生不同的現(xiàn)象，若想排故，必先查明故障原因，通過看、聽、檢測(cè)來發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)異?，F(xiàn)象，因此，發(fā)現(xiàn)問題，找出原因，消除故障。

1 柴油機(jī)不能起動(dòng)，工作時(shí)排氣管不冒煙

1.1 故障現(xiàn)象

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，沒有聽到爆發(fā)聲音，發(fā)動(dòng)機(jī)不起動(dòng)，排氣管也不排煙。

1.2 故障診斷與排除

1.2.1 低壓供油部分

（1）檢查郵箱油面是否過低，油箱開關(guān)是否打開，油箱蓋空氣孔是否堵塞。

（2）將噴油泵上的放氣螺栓旋松，手泵油泵，如果放氣螺栓孔內(nèi)流出來的燃油中摻有氣泡，說明油路中有空氣，查明事故原因，是否油箱內(nèi)油量不足，油管破裂，油管接頭松動(dòng)，柴油濾清器襯墊密封不嚴(yán)，此外，還應(yīng)檢查油箱上油管焊接處是否有裂縫或漏孔，如有，對(duì)裂縫進(jìn)行焊修，然后緊固油管接頭。

（3）手泵油泵，如果發(fā)現(xiàn)放氣孔中流出來的柴油中夾雜水珠，說明燃油中混有水，若要放出沉淀物和積留的水，則應(yīng)將濾清器與油箱的放污螺塞旋開，必要時(shí)清洗油箱。

（4）手泵油泵，若感覺燃油流動(dòng)不暢，說明低壓油路破損、堵塞，檢查管路和柴油濾清器有無堵塞，清洗或是更換。

（5）拉出手油泵手柄，如果感到吸力明顯，手柄放開后又能自動(dòng)回位，說明輸油泵至油箱的油路堵塞，拆下輸油泵油管及柴油濾清器清洗，使其暢通無阻。如果拉手柄時(shí)沒有感到吸力，而且壓手柄時(shí)阻力較大，說明輸油泵至噴油泵之間油路堵塞。如果手油泵蓋密封不嚴(yán)，也會(huì)引起輸油泵泵油不良。

（6）檢查輸油泵工作情況：檢查泵油阻力，若無，而且泵油多次也不泵油，檢查手油泵活塞是否過度磨損，輸油泵出油閥是否不密封或是粘滯，彈簧有無折斷，應(yīng)拆檢修理。

（7）是否選擇了規(guī)定的柴油號(hào)牌：柴油中含有石蠟，如號(hào)牌選用不當(dāng)或是油中摻水，容易因石蠟結(jié)晶結(jié)冰而堵塞油管，因此，低溫地區(qū)和低溫季節(jié)，要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行好必要的季節(jié)維護(hù)。

1.2.2 高壓供油部分

如果低壓部分供油正常，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然不起動(dòng)，則應(yīng)檢查高壓油路。

（1）檢查各個(gè)高壓油管有無破裂或接頭松動(dòng)漏油而引起的供油不足如果有破裂，進(jìn)行焊修。

（2）檢查油門拉桿有無脫落。檢查時(shí)，接通起動(dòng)機(jī)，看噴油泵的輸入軸是否轉(zhuǎn)動(dòng)，如果噴油泵的輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)太慢或是不轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)檢查聯(lián)軸節(jié)有無斷裂、固定螺栓是否松動(dòng)、半圓鍵有無損壞。如果以上現(xiàn)象都有，會(huì)引起供油時(shí)間失準(zhǔn)。修理或是更換新的配件。

（3）檢查供油調(diào)節(jié)拉桿是否移動(dòng)靈活，檢查柱塞彈簧有無折斷、有無卡住，或是柱塞卡在上行位置。檢查撥叉式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)叉和齒條式調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的扇形小齒輪的固定螺栓是否松動(dòng)，調(diào)節(jié)臂是否脫出。如果有，進(jìn)行檢修。

（4）檢查噴油泵高壓油管，用手泵油，看出油閥處是否有油溢出，如有，檢查出油閥，看出油閥是否密封不良或是磨損、出油閥彈簧有無折斷或密封面有油污，清洗、修理、更換磨損件。繼續(xù)檢查，如果出油閥沒油溢出，檢查高壓油路中是否有空氣，將供油量調(diào)節(jié)到最大供油量，撬動(dòng)噴油泵做噴油動(dòng)作，使柴油從出油閥中噴出，注意觀察，直到油中沒有氣泡為止。將高壓油管擰緊，再一次撬動(dòng)噴油泵柱塞彈簧座幾次，使噴油器噴出柴油，直到聽到有清脆的泵油聲音為止，故障排除。

以上檢查均屬正常，發(fā)動(dòng)機(jī)還是不能起動(dòng)，可拆下噴油器在缸外接到高壓油管上，撬動(dòng)噴油泵柱塞彈簧座，泵油，若噴油質(zhì)量不佳，拆檢噴油器，檢查彈簧彈力，噴孔有無堵塞，針閥有無卡滯，如有，修理、更換。

2 柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻，無力且排白煙。

2.1 故障現(xiàn)象

柴油機(jī)工作無力，排灰白色煙霧，有時(shí)還有水汽白煙，剛起動(dòng)時(shí)排白煙，溫度升高后變成黑煙。

2.2 故障診斷與排除

2.2.1 故障原因

噴油時(shí)間過遲、柴油中夾雜水分、氣缸壓力過低、氣缸破裂漏水、氣缸墊水道孔與氣缸相通。

2.2.2 診斷

（1）噴油時(shí)間過遲，容易造成柴油機(jī)無力時(shí)排灰白色煙霧。主要體現(xiàn)在：柴油機(jī)加速時(shí)不靈敏，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)工作不均勻，溫度過高，排灰白色煙。造成噴油過遲的原因有：柴油機(jī)裝配不當(dāng)、驅(qū)動(dòng)軸聯(lián)軸節(jié)固定螺栓松動(dòng)。

（2）如果柴油機(jī)冒水汽白煙且無力，可將手靠近排氣消音器管口處，如果手上有水珠，則說明氣缸中進(jìn)水。找出漏水部位可用單缸斷油法。將噴油泵一端的高壓油管接頭擰松，使單缸斷油。若斷油后柴油機(jī)轉(zhuǎn)速變化，說明該缸工作良好，反之，說明此缸不工作，拆下噴油器，檢查有無水跡，如有，查明進(jìn)水原因是氣缸墊的損壞還是氣缸破裂，如果各缸的工作情況都一樣，柴油機(jī)仍然無力且冒水汽白煙，檢查柴油中是否有水。

（3）如果柴油機(jī)發(fā)動(dòng)時(shí)冒白煙，溫度升高后排黑煙，說明氣缸壓力不足，柴油機(jī)可以維持起動(dòng)。但起動(dòng)時(shí)溫度過低，致使多數(shù)柴油蒸汽沒有燃燒就排出，柴油機(jī)溫度升高后，仍然不能完全燃燒，則呈現(xiàn)黑色煙排出。氣缸壓力不足的原因：配氣相位失準(zhǔn)、氣缸磨損過大、氣門關(guān)閉不嚴(yán)、氣缸墊漏氣、活塞環(huán)卡滯等。

3 柴油機(jī)工作狀況不良有震抖和敲擊聲

3.1 故障現(xiàn)象

柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，排氣管排煙且有敲擊聲產(chǎn)生。加速時(shí)聽見明顯敲擊聲，隨轉(zhuǎn)速升高敲擊聲減弱、消失。怠速時(shí)敲擊聲又現(xiàn)。

3.2 故障診斷與排除

3.2.1 故障原因

（1）各缸供油量不均勻。

（2）噴油器密封不好、各缸噴油不均勻，有漏油現(xiàn)象，噴油霧化不良。

（3）進(jìn)氣量減少或氣缸密封不嚴(yán)，氣缸內(nèi)溫度、壓力過低。

（4）供油時(shí)間不準(zhǔn)，過早或過遲：供油時(shí)間影響著柴油機(jī)備燃期和著火敲擊聲。供油過早，噴油時(shí)由于氣缸內(nèi)壓力和溫度較低，備燃期延長(zhǎng)；如果供油量過遲，壓燃前活塞就已經(jīng)開始下行，使空氣壓力和溫度下降，使備燃期增長(zhǎng)。因此，供油時(shí)間過早過遲都會(huì)使壓力升高率過大，著火時(shí)引起敲擊聲。

（5）調(diào)速器工作不正常，使得柴油機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低。

（6）柴油號(hào)牌使用不當(dāng)。

3.2.2 診斷

（1）如果敲擊聲比較均勻，則說明各缸工作狀況比較接近。

首先，取下空氣濾清器濾芯，如果柴油敲擊聲減弱或消失，說明由于進(jìn)氣不足而引起的進(jìn)氣溫度和壓力降低，使柴油機(jī)備燃期增長(zhǎng)，造成柴油機(jī)產(chǎn)生敲擊聲和排出黑煙。檢查時(shí)，需清洗空氣濾清器濾芯，檢查進(jìn)氣管道有無凹陷，其內(nèi)壁有無脫層堵塞。

其次，檢查供油正時(shí)是否正確。供油過早，柴油機(jī)工作時(shí)聲音尖銳、清脆，排氣管冒黑煙，怠速不良；供油過遲，柴油機(jī)工作時(shí)響聲沉悶，過熱、無力排氣管冒黑煙，此時(shí)，應(yīng)檢查供油正時(shí)。檢查方法：將噴油泵聯(lián)軸節(jié)連接盤兩個(gè)固定螺栓擰松，旋轉(zhuǎn)連接盤，使供油提前角減小，如果響聲和排煙都減弱或消失，說明原有的供油時(shí)間過早；旋轉(zhuǎn)連接盤，使供油提前角減增大，如果響聲和排煙、過熱的現(xiàn)象都消失，說明原有的供油時(shí)間過遲。如果，調(diào)整后的供油提前角使得故障現(xiàn)象無明顯變化，應(yīng)當(dāng)檢查柴油號(hào)牌，看是否使用得當(dāng)。

最后，檢查調(diào)速器彈簧，如果彈簧過軟，也容易造成柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)。檢查方法：用手壓住彈簧，使其壓縮到極限位置，如果放開后不能自動(dòng)回位，則說明彈簧過軟或折斷。

（2）如果敲擊聲不均勻，說明各缸工作不一致。

首先，找出故障缸，可用感溫法、觀色法、單缸斷油法。感溫法檢查時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)某一缸的排氣歧管在起動(dòng)初期比其他缸熱得快，說明該缸供油量大，相反，可能該缸供油量減小或是噴油器故障。檢查噴油器，如果此時(shí)響聲消失或者是轉(zhuǎn)移到其他缸，說明故障就在噴油器，拆下該缸噴油器，檢查其霧化效果、密封性，必要時(shí)調(diào)整、檢修。以上檢修如果都正常，判斷故障出現(xiàn)在氣缸密封性上，進(jìn)一步檢查該缸的氣門間隙是否過小、曲軸箱是否斷續(xù)竄氣等等。

其次，對(duì)于沒有供油提前角自動(dòng)裝置的柴油機(jī)，需要根據(jù)常用功率來選定最佳的供油提前角（功率最大、有效油耗最低），因此，低轉(zhuǎn)速時(shí)，供油提前角顯得過早，有敲擊聲時(shí)允許的，但無法排除。但如果柴油機(jī)在中高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)仍有明顯敲擊聲，這不正常，必須排除故障，避免機(jī)件早期磨損或是損壞，直接影響柴油機(jī)使用壽命。因此，柴油機(jī)工作時(shí)不要隨意改變供油提前角。

以上是柴油機(jī)常見故障與分析，使我們更清楚的認(rèn)識(shí)到故障容易發(fā)生的部位以及故障原因，有助于我們提前預(yù)防故障發(fā)生，降低故障發(fā)生的機(jī)率，提高柴油機(jī)工作效率。

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