職業(yè)型院校汽車專業(yè)人才需求調(diào)查研究
——以某沿海地區(qū)部分汽車企業(yè)為調(diào)查對象

徐彩蓮

(廈門華廈學(xué)院 信息與機電工程系，福建 廈門 361024)

職業(yè)型院校汽車專業(yè)人才需求調(diào)查研究
——以某沿海地區(qū)部分汽車企業(yè)為調(diào)查對象

徐彩蓮

(廈門華廈學(xué)院 信息與機電工程系，福建 廈門 361024)

以福建省沿海地區(qū)的汽車企業(yè)為研究對象，運用調(diào)查分析法，針對汽車行業(yè)的人才需求完成調(diào)查，并結(jié)合職業(yè)型院校的人才培養(yǎng)做出分析，以期對職業(yè)型院校汽車專業(yè)的相關(guān)培養(yǎng)工作給予一定的參考.

職業(yè)型院校人才培養(yǎng)；汽車專業(yè)；人才需求

0 引言

汽車產(chǎn)業(yè)是我國經(jīng)濟的重要發(fā)展點之一，根據(jù)《中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》[1]300，[2]303的相關(guān)數(shù)據(jù)表明，我國汽車工業(yè)從業(yè)人數(shù)及勞動生產(chǎn)率逐年提升，其中工程技術(shù)人員數(shù)量也有了長足的發(fā)展.我國職業(yè)型院校(包括高等職業(yè)技術(shù)教育和應(yīng)用型本科教育)是汽車人才的重要培養(yǎng)基地，其人才培養(yǎng)目標(biāo)多年來一直處于變動之中，從最開始提出的“技術(shù)型人才”“應(yīng)用型人才”到后來的“實用型人才”，再到現(xiàn)在提出的“高技能人才”，無不體現(xiàn)著教育與實際行業(yè)、企業(yè)之間的緊密聯(lián)系.因此，了解行業(yè)的具體需求，使專業(yè)的設(shè)置緊跟行業(yè)需求，是現(xiàn)在職業(yè)型院校在人才培養(yǎng)方面的很重要環(huán)節(jié).

筆者于2014年暑假到2015年上半年期間，利用工作之余在福建省部分沿海地區(qū)(以廈門、福州為主，包括泉州、漳州等地區(qū))的20多家汽車相關(guān)企業(yè)針對汽車行業(yè)專業(yè)人才需求進行實地調(diào)研和考察，主要運用了問卷調(diào)查法和面談法，以期對職業(yè)型院校的汽車專業(yè)設(shè)置、專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)及培養(yǎng)方案的確定提供一定參考.

1 調(diào)研基本情況

本次調(diào)研對象主要有三大類型：

第一，4S店：廈門信達集團汽車部下屬多家4S店、廈門建發(fā)汽車有限公司(福州部)、廈門新正興汽車服務(wù)有限公司、廈門運生貿(mào)易有限公司、廈門大邦通商汽車貿(mào)易有限公司、廈門國戎汽車銷售服務(wù)有限公司、廈門中升沃爾沃汽車銷售服務(wù)有限公司、福建世紀(jì)豐田汽車銷售服務(wù)有限公司、福建中機中泰汽車服務(wù)有限公司等.

第二，汽車維修企業(yè)：廈門鋒展汽車服務(wù)有限公司、廈門德奕汽車工坊、廈門保固通汽車服務(wù)有限公司、三興汽修廠、馬坪汽修廠等.

第三，汽車生產(chǎn)企業(yè)：廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司、東南(福建)汽車工業(yè)有限公司等.

本次調(diào)查每家企業(yè)針對不同崗位人員發(fā)放5種不同內(nèi)容的問卷(其中汽車生產(chǎn)企業(yè)部門過多，主要針對技術(shù)部、售后部和貿(mào)易部進行發(fā)放)，共120份，回收120份，有效問卷107份，回收有效率達到90%.

2 調(diào)研基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分析

2.1 崗位分析

設(shè)置本調(diào)研項目是問卷后續(xù)調(diào)查的基礎(chǔ)，了解被調(diào)查人員所從事的具體崗位才能很好地判斷他們的回答是否能均衡反映各個崗位的需求情況.

見表1.

表1 崗位分析

根據(jù)有效回收問卷的數(shù)據(jù)，接受調(diào)查的人員基本分布在各個常設(shè)崗位，其中選擇“其他”項的基本都是中層以上的人員，面談時他們解釋說工作范圍不局限在單項.

2.2 人才缺乏分析

設(shè)置本調(diào)研項目是為了了解用人單位的人才缺口所在，可用來比對各院校汽車專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)定位是否準(zhǔn)確.根據(jù)有效回收問卷的數(shù)據(jù)，用人單位最缺的是“技術(shù)人員”和“客戶服務(wù)人員”，提及缺口為這兩類的用人單位占到91.6%和75.7%.其中筆者也注意到，雖然選擇“生產(chǎn)人員”的用人單位比例不大，但是考慮到接受調(diào)查的生產(chǎn)性企業(yè)不多，該比例就相對較高了.選擇“其他”的人員解釋說，他們更需要復(fù)合型人才，無法簡單歸納為某項，見表2.

表2 人才缺乏分析

目前大部分職業(yè)型院校的汽車專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)中指出的崗位歸口一般為：

勝任崗位：(a)汽車后市場的各企業(yè)汽車的性能檢測維護人員；(b)汽車后市場的各企業(yè)汽車的故障診斷維修人員；(c)汽車4S店裝潢美容技術(shù)人員；(d)汽車4S店提供技術(shù)支持及信息反饋人員；(e)汽車4S店的服務(wù)技術(shù)人員；(f)汽車4S店的配件管理人員、索賠人員、保險定損人員；(g)舊機動車的評估人員；(h)保險公司中的汽車業(yè)務(wù)相關(guān)崗位，如汽車?yán)m(xù)保、汽車定損、汽車客服等.

未來經(jīng)過培訓(xùn)能轉(zhuǎn)崗到的崗位：(a)汽車類企業(yè)中市場預(yù)測及市場規(guī)劃人員；(b)汽車銷售、維修類企業(yè)管理人員.

通過調(diào)查數(shù)據(jù)與汽車專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)的對比可見，目前汽車專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)設(shè)置基本是與用人單位所缺乏的技術(shù)人員相對應(yīng)的.

2.3 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向分析

設(shè)置本調(diào)研項目是為了把握汽車專業(yè)在技術(shù)和業(yè)務(wù)方面的未來發(fā)展趨勢，有助于新課程的構(gòu)建開發(fā).

根據(jù)有效回收問卷的數(shù)據(jù)，大部分的被調(diào)查者仍然認為公司未來的發(fā)展還是沿著“銷售”和“售后”兩個板塊走，不會有太大變化；有14.0%的被調(diào)查者認為只要是有助于品牌占有率的都是發(fā)展要考慮的；有32.8%的被調(diào)查者指出了二手車業(yè)務(wù)；這次的調(diào)查筆者還發(fā)現(xiàn)，不少用人單位(30.0%)已經(jīng)在考慮新能源汽車地影響.另外，有27.1%的被調(diào)查者未回答本題，面談時問及原因，大多表示他們只負責(zé)具體工作，沒有考慮過這個問題，見表3.

表3 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向分析

因為是問答題，還有很大部分被調(diào)查者指出了寬泛的答案，有些涉及金融業(yè)務(wù)，有些涉及廠商聯(lián)合，有些涉及跨區(qū)域行業(yè)溝通.

還有一個值得注意的點就是，與2014年相比，2015年回收的調(diào)查問卷中，傾向“銷售”的比“售后”的比例要稍大一些，與部分企業(yè)負責(zé)人溝通時，給予的解釋是可能今年汽車行業(yè)的效益不如往年，售后人才相對流動性和需求性被制約了.

2.4 意愿分析

設(shè)置本項調(diào)查項目是為了了解在校企合作方面的可能性，促進產(chǎn)學(xué)研發(fā)展.

大部分(63.6%)的被調(diào)查者對于本題的回答是“愿意”，面談時他們表示，如果有訂單式培養(yǎng)，學(xué)生到他們單位將會可以“零距離上崗”，減少企業(yè)前期培訓(xùn)的成本支出，也會相應(yīng)減少人員流動量，見表4.

表4 意愿分析

由此可見，汽車專業(yè)在校企合作及產(chǎn)學(xué)研方面所面臨的形勢還是相當(dāng)樂觀的.但是“訂單式”的人才培養(yǎng)雖然能促進學(xué)生就業(yè)，但是受用人單位的局限性影響，也可能會帶來負面影響，而且如何合理對接也需要職業(yè)型院校慎重考慮的.

2.5 就業(yè)定位分析

本調(diào)研項目是為了便于院校正確設(shè)立技術(shù)專業(yè)的崗位目標(biāo)，以順應(yīng)學(xué)生就業(yè)形勢.

現(xiàn)在大部分汽車專業(yè)的崗位群的設(shè)置是以下幾種：(a)汽車檢測維修技術(shù)崗；(b)汽車電控技術(shù)崗；(c)汽車裝潢美容技術(shù)崗；(d)汽車鑒定技術(shù)崗；(e)汽車保險定損崗；(f)汽車配件管理崗；(g)汽車設(shè)計服務(wù)支持崗，見表5.

表5 就業(yè)定位分析

這7個崗位群方向基本與被調(diào)查者對汽車專業(yè)學(xué)生的就業(yè)定位相吻合.由此可見，目前大部分院校汽車專業(yè)的崗位群是符合社會要求的.同時，還注意到，有21份有效問卷對專業(yè)崗位沒有限制，面談時他們表示只要學(xué)好技能，很多崗位是相通的，貫通各崗位的技能知識體系顯得尤為必要.

2.6 能力形成期間分析

設(shè)置本調(diào)研項目是為了進一步明確用人單位對應(yīng)屆畢業(yè)生的基本職業(yè)能力要求程度.

根據(jù)被調(diào)查數(shù)據(jù)，88.8%的被調(diào)查者認為學(xué)習(xí)期間應(yīng)該能夠掌握基本職業(yè)能力.這一調(diào)查結(jié)果與職業(yè)型院校本身的辦學(xué)思想定位是一致的，職業(yè)型院校就是針對職業(yè)來培養(yǎng)人才，對于基本職業(yè)能力，如思想道德素質(zhì)、身體素質(zhì)、計算機應(yīng)用能力、英語能力、表達能力等的培養(yǎng)是應(yīng)該自始至終貫穿與教學(xué)和實訓(xùn)過程中的，見表6.

表6 能力形成期間分析

這一調(diào)查結(jié)果也對汽車專業(yè)的課程掌握程度提出了很高的要求，因為汽車類課程需要較多的實訓(xùn)支持，如何更好地構(gòu)建理論和實訓(xùn)相輔相成的體系，是專業(yè)設(shè)置時需要進一步思考的.

2.7 合作意愿分析

設(shè)置此兩項調(diào)研問題是為了了解企業(yè)對校外實訓(xùn)基地和短期見習(xí)的態(tài)度，以幫助職業(yè)型院校明確在學(xué)生實習(xí)實訓(xùn)方面的傾向性.

根據(jù)回收問卷的數(shù)據(jù)分析，有78.5%的用人單位愿意合作建設(shè)校外實訓(xùn)基地，但只有22.4%的愿意提供短期的學(xué)生見習(xí).同時筆者也注意到，選擇愿意短期見習(xí)的基本都是汽車生產(chǎn)性企業(yè).面談時了解到，因為汽車生產(chǎn)企業(yè)大多是流水線作業(yè)，短期的見習(xí)對他們的生產(chǎn)影響較小.而汽車服務(wù)性企業(yè)，他們認為短期的見習(xí)對學(xué)生了解單位的工作情況幫助不大，而且會影響他們的工作，畢竟他們是沒有辦法讓在校生直接接觸客戶的車的.然而校外實訓(xùn)基地部分也存在一個很重要的問題，用人單位可以在工作量不大的時候讓學(xué)操作部分簡單的實訓(xùn)項目，但是大部分的項目仍然只能讓學(xué)生觀看，見表7、表8.

表7 合作意愿分析

表8 短期見習(xí)分析

2.8 兼課與專業(yè)建設(shè)關(guān)系分析

設(shè)置本調(diào)研項目是為了了解企業(yè)外聘老師的可能性.

根據(jù)回收問卷的數(shù)據(jù)分析，關(guān)于企業(yè)業(yè)務(wù)骨干到學(xué)校兼課是否能推動學(xué)校的專業(yè)建設(shè)的問題，認為“很有意義”和“意義一般”的被調(diào)查者均為28.0%，而且接近全部(98.1%)的被調(diào)查者都認為與企業(yè)運作沖突，較難安排，見表9.

表9 兼課與專業(yè)建設(shè)關(guān)系分析

企業(yè)業(yè)務(wù)骨干由于長期從事一線工作，對于各類汽車技術(shù)的實際應(yīng)用把握較好，對行業(yè)的最新發(fā)展技術(shù)也把握得到位，如果他們能到職業(yè)型院校兼職上課，將能很好地推動汽車專業(yè)的發(fā)展.但是調(diào)查數(shù)據(jù)不理想.面談時，被調(diào)查者表示上班時間安排較滿，白天上班晚上兼職上課不太現(xiàn)實，而且他們一周唯一的一天休息通常有自己的事情要做，但是仍然有部分相對較年輕的被調(diào)查者表示有機會的話愿意試試.

從調(diào)查結(jié)果看，后續(xù)的調(diào)查研究可以考慮了解用講座的方式取代任課的接受度，看是否能取得較好效果.

2.9 實習(xí)任務(wù)分析

設(shè)置本調(diào)研項目是為了了解公司對于學(xué)生在學(xué)期間到底是理論重要還是實踐重要的看法，以便于職業(yè)型院校汽車專業(yè)在國家相關(guān)教育部門要求的基礎(chǔ)上結(jié)合社會調(diào)查的意見在專業(yè)課程的教學(xué)大綱授課形式中調(diào)整“講課”與“實踐”的比例，見表10.

表10 實習(xí)任務(wù)分析

根據(jù)回收問卷的數(shù)據(jù)，36.4%的被調(diào)查者認為“是”，認為“不是”的占到63.6%，在進一步的面談時發(fā)現(xiàn)，認為“是”的被調(diào)查者通常是管理崗位的，而認為“不是”的通常都是維修技術(shù)崗位或者銷售技術(shù)崗位的.

應(yīng)該說這樣的結(jié)果也是在預(yù)料之中.因為技術(shù)崗位的人員在實操性方面要求較高，從實踐的角度促進理論的學(xué)習(xí)見效會較快，而對管理崗位的人員而言，理論的儲備對他們的未來發(fā)展會在長期中體現(xiàn)出來.

對應(yīng)目前職業(yè)型院校汽車專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的教學(xué)大綱，在授課形式中，大多會稍微傾斜“實踐”部分的課程比例，兼顧了用人單位的兩方面要求，與社會調(diào)研的數(shù)據(jù)分析結(jié)果基本相符.

2.10 知識“廣”“深”分析

設(shè)置本調(diào)研項目是為了了解用人單位對于學(xué)校對學(xué)生的培養(yǎng)希望是“通用型”的還是“專業(yè)型”的人才，見表11.

表11 知識“廣”“深”分析

根據(jù)回收問卷的數(shù)據(jù)分析，29.9%的被調(diào)查者認為職業(yè)型院校的學(xué)生的知識應(yīng)該是“廣”，持這一觀點的人大多集中在4S店，因為他們同部門的崗位區(qū)分相對不明顯，學(xué)生學(xué)習(xí)廣泛就能更好地適應(yīng)崗位調(diào)動.有25.2%的被調(diào)查者認為職業(yè)型院校的學(xué)生的知識應(yīng)該是“深”，汽車維修廠的被調(diào)查者大多持這一觀點，他們工作任務(wù)很清晰，較深入的專業(yè)學(xué)習(xí)能使畢業(yè)生較快地適應(yīng)他們的崗位需求.44.9%的被調(diào)查者認為職業(yè)型院校的學(xué)生的知識應(yīng)該是“兩者都要”，汽車生產(chǎn)企業(yè)的被調(diào)查者大多持這一觀點的人，因為生產(chǎn)企業(yè)部門多，各種人才都需要，但對于職業(yè)型院校的尤其是高職院校的學(xué)生來說，比較難以達到，面談時他們也反映也就是因為這個原因，他們在很多崗位都只錄用本科以上的學(xué)生.

2.11 培養(yǎng)方向分析

設(shè)置本調(diào)研項目的目的是為了了解企業(yè)對學(xué)生各方面能力的取向.

根據(jù)回收問卷的數(shù)據(jù)分析，被調(diào)查者認為“專業(yè)技能”和“實踐能力培養(yǎng)”應(yīng)該是學(xué)校最需要重視培養(yǎng)的，而選擇“專業(yè)理論”的人數(shù)最少.由此可見，這用人單位較為重視學(xué)生的綜合素質(zhì)又希望學(xué)生有一定的專業(yè)技能，而汽車專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)中若能適當(dāng)增加跨學(xué)科課程的選修環(huán)節(jié)，正是專業(yè)能力的培養(yǎng)上關(guān)注綜合素質(zhì)養(yǎng)成的體現(xiàn)，符合社會需求，見表12.

表12 培養(yǎng)方向分析

2.12 頂崗實習(xí)必要性分析

設(shè)置本調(diào)研項目是為了了解畢業(yè)實習(xí)的設(shè)置情況是否符合用人單位的實際情況.

根據(jù)回收問卷的數(shù)據(jù)分析，有53.3%的被調(diào)查者選擇了“很有必要”，35.5%的被調(diào)查者選擇了“需要更長時間”，這兩者累計起來所占百分比達到88.8%.這反映出用人單位普遍認為學(xué)生過渡到“職業(yè)人”是需要磨合期的，畢業(yè)頂崗實習(xí)能有助于學(xué)生的過渡.同時，選擇“需要更長時間”的大多是售后維修技術(shù)人員，考慮到汽車維修的復(fù)雜性，這一崗位是需要更多的實習(xí)時間，見表13.

表13 頂崗實習(xí)必要性分析

2.13 人才分配分析

設(shè)置本調(diào)研項目是為職業(yè)型院校未來人才培養(yǎng)方案的改革做前期數(shù)據(jù)儲備.

根據(jù)回收問卷數(shù)據(jù)可以看到，目前汽車行業(yè)對裝潢美容人員的需求占最大份額，除了汽車美容專業(yè)的學(xué)生外，是否可以考慮在其他專業(yè)學(xué)生課程設(shè)置中適當(dāng)增加這部分內(nèi)容的接觸，以擴大學(xué)生未來發(fā)展的可能性，見表14.

表14 人才分配分析

2.14 課程選擇分析

設(shè)置本調(diào)研項目可以了解用人單位對學(xué)校培養(yǎng)學(xué)生汽車專業(yè)素質(zhì)的課程設(shè)置的合理性，哪方面的知識是屬于社會應(yīng)用較廣的或者是輔助性的，或是存在著哪些漏項，社會有需求而院校在知識和專業(yè)技術(shù)方面?zhèn)魇谟腥毕莸?

根據(jù)回收問卷的數(shù)據(jù)分析，出現(xiàn)了明顯的兩極分化，其中專業(yè)課重視程度較高，選擇的人數(shù)都超過了半數(shù)，但是專業(yè)基礎(chǔ)課的設(shè)置和企業(yè)的需求有部分的差異.

對于專業(yè)缺失課程這一調(diào)研項目，大部分的被調(diào)查者未回答，但是值得注意的是，在面談時幾乎各用人單位的總負責(zé)人(總經(jīng)理)都有強調(diào)新能源汽車的相關(guān)技術(shù)，或者“危機處理”能力類似的概念，職業(yè)型院校在專業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)上可能需要考慮在現(xiàn)有課程中增加此塊的培養(yǎng)見表15、表16.

表15 課程選擇分析

續(xù)表15

表16 課程缺失分析

3 結(jié)語

汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟重要的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費拉動大，在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用.從2009年3月20日國務(wù)院辦公廳公布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》到2012年6月28日公布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》無不體現(xiàn)了我國汽車市場正處在增長期，城鄉(xiāng)市場需求潛力巨大，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本面沒有改變，要保持經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展，必須加快汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興.而加大汽車產(chǎn)業(yè)人才培育力度正是推進汽車產(chǎn)業(yè)人才支撐體系建設(shè)重要的組成內(nèi)容之一，汽車專業(yè)的人才培養(yǎng)已被國家優(yōu)先列入“制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”.

對于職業(yè)型院校來說，多方位全面地了解汽車行業(yè)人才需求，是更好地培養(yǎng)具有較強實踐能力、創(chuàng)新能力和繼續(xù)學(xué)習(xí)能力的汽車行業(yè)職業(yè)素養(yǎng)技能型人才的必要前提之一，這樣才能不斷調(diào)整構(gòu)建與產(chǎn)業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的學(xué)科專業(yè)結(jié)構(gòu)，以就業(yè)為導(dǎo)向，面向市場辦學(xué)，確定專業(yè)設(shè)置及培養(yǎng)目標(biāo)定位的深化.

[1] 國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部.中國汽車工程學(xué)會.汽車藍皮書：中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告(2008)[M].北京：社會科學(xué)文獻出版社，2008.

[2] 國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部.中國汽車工程學(xué)會.汽車藍皮書：中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告(2014)[M].北京：社會科學(xué)文獻出版社，2014.

[責(zé)任編輯 迎客松]

A Research on the Demand for the Vocational College Automotive Professionals: Taking Part of the Automobile Enterprises in a Coastal Area as the Object of Investigation

XU Cailian

(DepartmentofInformationandMechanical&ElectricalEngineering,XiamenHuaxiaUniversity,Xiamen361024,China)

This paper was based on the survey and analysis method. It investigated the automobile enterprises in the coastal areas of Fujian Province, and analyzed the talent needs of the automobile industry, combined with the vocational colleges training program. This research is to provide a reference for the relevant training of the automobile specialty in vocational colleges.

vocational college talents training; automobile professional; talent demand

2015-08-17

徐彩蓮(1981- )，女，浙江嵊州人，廈門華廈學(xué)院信息與機電工程系講師，主要從事機械汽車研究。

1671-8127(2015)05-0079-06

U46-4;G712

A