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      深基坑支護(hù)施工技術(shù)在建筑工程中的有效運(yùn)用

      2015-07-02 02:25:48中鐵十一局集團(tuán)第五工程有限公司重慶400037
      山東工業(yè)技術(shù) 2015年13期
      關(guān)鍵詞:深基坑支護(hù)建筑工程應(yīng)用

      譚 津(中鐵十一局集團(tuán)第五工程有限公司,重慶 400037)

      深基坑支護(hù)施工技術(shù)在建筑工程中的有效運(yùn)用

      譚 津
      (中鐵十一局集團(tuán)第五工程有限公司,重慶 400037)

      摘 要:隨著我國城市化進(jìn)程的加快,高層建筑與大型建筑工程也不斷增加,為了對城市地下空間予以充分利用,通常開展地下室等設(shè)施的建設(shè),有效的推動了深基坑支護(hù)技術(shù)的快速發(fā)展。在建筑工程中深基坑支護(hù)技術(shù)是有效保證基坑施工質(zhì)量的一個重要措施。在建筑工程中有效小的應(yīng)用深基坑支護(hù)施工技術(shù),能夠使得建筑工程的可靠性與安全性大大提高。

      關(guān)鍵詞:深基坑支護(hù);建筑工程;應(yīng)用

      1 建筑工程中深基坑支護(hù)施工特點(diǎn)

      一般而言,建筑工程之中深基坑指的是具備支護(hù)結(jié)構(gòu)或者深度大于5m的基坑。建筑工程深基坑支護(hù)施工是一項(xiàng)復(fù)雜而綜合的,其具有一些突出的施工特點(diǎn),比如說:(1)基坑深度的增加目的是有效節(jié)約土地資源,大大提升土地資源的利用率。隨著當(dāng)前建筑物的不斷增高,基礎(chǔ)承受壓力也逐漸增加,并且使得深基坑的深度需要不斷加深以使得工程需求得到滿足。(2)區(qū)域性較強(qiáng);人文條件與地址條件的不同,深基坑支護(hù)工程也會有所不同,在相同的區(qū)域,不同的地質(zhì)情況下,其形式也有所不同,因此在深基坑施工之前,一定要嚴(yán)格考察工程施工現(xiàn)場狀況,并決定具體施工。(3)受附近環(huán)境的影響較大;因?yàn)橐话愣愿邔咏ㄖこ潭继幱诔鞘薪ㄖ锩芗?、交通便利的區(qū)域,所以,建筑工程深基坑施工往往容易受到附近環(huán)境因素的影響。(4)隨機(jī)性與風(fēng)險性大;由于通常而言,深基坑工程的施工周期較長,所以容易出現(xiàn)一些難以預(yù)料的情況,因此具有較大的隨機(jī)性;由于建筑工程深基坑支護(hù)工程是臨時工程,因此一些施工方縮減對其的投入資金,致使施工中安全防范措施準(zhǔn)備不足,使得工程施工的風(fēng)險性大大提高[1]。

      2 深基坑支護(hù)技術(shù)在建筑工程中的設(shè)計(jì)要求

      由于建筑工程深基坑支護(hù)是一個結(jié)構(gòu)型系統(tǒng),因此其要想確保建筑工程的施工質(zhì)量,往往需要符合穩(wěn)定與變形的相關(guān)要求。在深基坑支護(hù)工程施工中往往需要遵循兩個極限要求,分別是:承載能力極限狀態(tài)以及正常使用極限狀態(tài)。所謂的承載能力極限狀態(tài)主要指的是支護(hù)結(jié)構(gòu)破壞、傾倒、滑動或者附近環(huán)境的破壞而導(dǎo)致的大規(guī)模失穩(wěn)的極限狀態(tài);不同于承載能力極限狀態(tài),正常使用極限狀態(tài)主要指的是因?yàn)榻ㄖこ掏诰蚨鴮?dǎo)致的附近土體出現(xiàn)較大程度的變形,從而對其正常使用造成嚴(yán)重的影響,但是又缺乏對結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性造成影響的一種極限狀態(tài)。在進(jìn)行深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)時一定要有效確保相對承載力極限狀態(tài)的安全系數(shù),唯有如此才可以有效保證支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。除此之外,在深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的基礎(chǔ)上,應(yīng)該把位移量確定好,從而避免對附近建筑物的安全使用造成影響。在深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)理論上,應(yīng)該將支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性計(jì)算出來,除此之外還應(yīng)該將支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形問題計(jì)算出來,根據(jù)附近的具體環(huán)境,把變形有效控制在許可范圍值之中。

      3 深基坑支護(hù)施工技術(shù)在建筑工程中的運(yùn)用

      3.1 土釘支護(hù)施工

      所謂的土釘支護(hù)施工就是指有效運(yùn)用土體與土釘間所出現(xiàn)的相互作用從而切實(shí)發(fā)揮邊坡加固的作用,這項(xiàng)技術(shù)可以確保土地具備良好的穩(wěn)定性。通常而言,應(yīng)用土釘支護(hù)施工技術(shù)進(jìn)行深基坑支護(hù)施工時需要注意:(1)依照相關(guān)要求切實(shí)開展土釘拉拔實(shí)驗(yàn),從而測定出土釘?shù)那袑?shí)拉拔力,在這項(xiàng)實(shí)驗(yàn)檢測之中通常需要交由擁有一定資質(zhì)的第三方開展。除此之外,還應(yīng)該將注漿量與注漿力度準(zhǔn)確的把握好;(2)依照鉆機(jī)具體長度將實(shí)際孔深準(zhǔn)確的計(jì)算出來,并切實(shí)標(biāo)清各個孔口的實(shí)際深度;(3)嚴(yán)格依照建筑工程施工設(shè)計(jì)的具體要求將外加劑類型、數(shù)量以及漿液的水灰比控制好。運(yùn)用重力技術(shù)開展注漿施工,直至注滿。除此之外,在漿液初凝前應(yīng)該開展補(bǔ)漿工作,通常而言要進(jìn)行1到2次的補(bǔ)漿作業(yè)[2]。

      3.2 土層錨桿施工

      通常而言,在深基坑支護(hù)工程土層錨桿施工之中主要通過錨桿鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔施工,鉆孔要達(dá)至預(yù)定的深度,然后注入一定的水泥漿,并穿鋼絲絞線,在此期間往往需要開展多次的補(bǔ)漿工作,最后在滿足工程設(shè)計(jì)要求的情況下予以鎖定張拉施工。這一施工之中具體流程為:工程測量人員依照工程設(shè)計(jì)具體要求在工程現(xiàn)場將錨桿施工地點(diǎn)確定下來,然后讓錨桿機(jī)準(zhǔn)備就位,并對錨桿進(jìn)行仔細(xì)檢查以確保其各方面均無問題,比如說:標(biāo)高、錨桿水平位置、鉆桿傾角等,保證其無誤之后才可以開展施工;在鉆孔時,應(yīng)該嚴(yán)格依照相關(guān)設(shè)計(jì)要求的鉆孔深度開展施工。在應(yīng)用錨桿之前,應(yīng)該對錨桿存在問題與否進(jìn)行全面的檢查,特別是隱蔽工程一定要予以全面檢查并且將相應(yīng)記錄做好。在選擇注漿材料類型以及確定配合比上,應(yīng)該嚴(yán)格依照工程設(shè)計(jì)的具體要求開展,并要有效保證漿液之中無任何雜物。在進(jìn)行漿液攪拌時,應(yīng)該邊攪拌邊用,而且保證攪拌速度相同。在開展注漿施工時應(yīng)注意從上而下的順序,直到漿液注滿時才停止注漿工作。

      3.3 護(hù)坡樁施工

      在護(hù)坡工程施工中,常用護(hù)坡樁施工技術(shù),這項(xiàng)技術(shù)具有眾多優(yōu)點(diǎn),比如說:污染低、效率高等,其主要應(yīng)用于那些地質(zhì)條件較為復(fù)雜、施工難度較高的工程中?,F(xiàn)如今為提高施工進(jìn)度,減少現(xiàn)場泥漿排放,維持現(xiàn)場文明整潔,護(hù)坡樁工程采用長螺旋鉆機(jī)干成孔、壓灌混凝土、倒插籠子的方式進(jìn)行施工。采用護(hù)坡樁施工的具體流程為:(1)運(yùn)用螺旋鉆機(jī)達(dá)至一定的深度,按照從上而下的順序向其中壓入一些混凝土,把地下水的位置或者無塌孔問題當(dāng)作界限,直到達(dá)至相應(yīng)位置。(2)將合格的混凝土通過地泵管道壓入孔中,在壓實(shí)混凝土過程中進(jìn)行提鉆,直至混凝土達(dá)至預(yù)定的高度,在沙層中壓灌混凝土?xí)r,應(yīng)適當(dāng)放慢提鉆速度,防止在沙層中形成縮徑。(3)組裝好鋼筋籠、振動錘以及振動導(dǎo)管等工具,將其導(dǎo)致孔口,在準(zhǔn)確對位后用振動錘慢慢把鋼筋籠下方直至與既定標(biāo)高相符。

      4 結(jié)束語

      隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展,城市化進(jìn)程的加快,大大推動了高層建筑的不斷發(fā)展。唯有切實(shí)提高建筑工程深基坑支護(hù)技術(shù)水平,才可以有效保證建筑工程的施工質(zhì)量。因此,在建筑工程施工中應(yīng)該不斷推動深基坑審計(jì)技術(shù)的有效運(yùn)用。

      參考文獻(xiàn):

      [1]鐘世鳴.深基坑支護(hù)施工技術(shù)在建筑工程中的應(yīng)用分析[J].江西建材,2015(03):79-80.

      [2]陸伯鑫.淺析建筑工程中的深基坑支護(hù)施工技術(shù)[J].科技資訊,2011(15):72-73.

      作者簡介:譚津(1987-),男,土家族,重慶石柱人,助理工程師,研究方向:土木工程。

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