車主訪談

本刊記者 韓 超 實習記者 竇偉杰 文/圖

車主訪談

本刊記者 韓 超 實習記者 竇偉杰 文/圖

Free Talk and Opinions from Owners of Commercial Vehicle

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訪談手記

2015年團體旅游的新特點

在本期車主訪談中，記者通過對幾位旅游客車駕駛員的采訪了解到，自2013年10月1日新《旅游法》生效后，團體旅游中自費項目和購物項目被排除在外，國內團體旅游費用平均上升30%～40%，導致游客更愿意選擇其他方式出行，這就給團體旅游市場帶來了不小沖擊。2014年旅游市場總體穩(wěn)步增長，但團體旅游板塊仍不樂觀，許多客車駕駛員因承受不住壓力，無奈地交了車鑰匙。在此次車主訪談中，一位駕駛員告訴記者：“面對此次市場沖擊，沒有一個團體旅游從業(yè)者能‘獨善其身’，壓力都非常大，特別是客車駕駛員。2014年初，我身邊有一半的朋友都交了車鑰匙，到了2015年，基本上朋友都離開了這個行業(yè)，唯獨我還在堅持，期待行業(yè)轉機。”

可喜的是，進入2015年，團體旅游市場略有回暖，且呈現(xiàn)出以下2個新特點：首先《旅游法》雖然約束力很強，但有關部門也在根據(jù)市場需求調整執(zhí)法力度，目前已經(jīng)有不景氣的旅游線路加入了一些自費項目，適當降低團體旅游費用吸引客源；其次，相較于前幾年的旅游市場，大型團體越來越少，涌現(xiàn)更多的是以家庭為單位的小型團體，目前各旅行社正大力深耕該市場，將門店開到社區(qū)，把優(yōu)質服務送到百姓家門口。

面對市場的“寒冬”，團體旅游行業(yè)目前應該多想想如何抓住散客市場大幅增長的機遇，比如讓游客定制路線、提高服務水平等方法，來彌補客源的流失。

劉師傅是一位愛干凈的客車駕駛員，眼前這輛金旅客車就是他的座駕，無論車內還是車外都被打掃得一塵不染。他微笑著跟記者說：“游客從外地來北京游玩，首先映入眼簾的是我的客車，干凈整潔的車廂給他們留下良好印象，同時也能給游玩帶來好心情，對我們服務者來說這非常值得驕傲?！?/p>

據(jù)劉師傅介紹，這輛金旅客車是他于2010年從公司接手的，其前臉造型精致、優(yōu)雅，配合晶瑩剔透的組合式前大燈，外觀時尚，并且車身為通體紅色，讓人看了感覺十分喜慶。通過長時間使用，劉師傅認為該車不僅中看，還很中用。該車搭載了243 kW玉柴發(fā)動機，匹配6擋手動變速器，動力輸出充沛、平穩(wěn)；劉師傅一般在轉速達到1 400 r/min時換擋，這樣能夠保證發(fā)動機工作在經(jīng)濟轉速區(qū)，所以該車油耗較低，大約為24 L/100 km。另外，該車的舒適性較高，采用空氣懸架，柔軟皮質座椅，即使車輛行駛在顛簸的山路上乘客也能睡得踏實。

不過，劉師傅表示該車還有很多細節(jié)需要優(yōu)化。比如駕駛空間再寬敞些，因為他每次離開駕駛席，轉向盤都會頂住腹部；后視鏡最好添加1個廣角小圓鏡，來消除視野死角，幫助駕駛員更好地觀察情況，防止車前盲區(qū)發(fā)生危險。

這輛車的排放達到國Ⅳ標準，每行駛3 500 km劉師傅就需要添加一次車用尿素溶液?！败囉媚蛩厝芤憾际菑墓举徺I，價格實惠用著也放心，1桶10 kg需花費58元，如果出遠門我還會在行李艙內備上5桶。這樣算下來一年我大概在購買車用尿素溶液上花費2 000元左右，雖然這是一筆不小的數(shù)目，但如果能換來北京的藍天白云也算值了?！眲煾等缡钦f。

入行10年的劉師傅表示，現(xiàn)在的旅游市場已大不如前，身邊的不少朋友都堅持不下去紛紛交車，劉師傅嘆了口氣說：“原來春節(jié)期間我還會跑跑春運，現(xiàn)在長途客運被高鐵沖擊得太厲害，很少需要加車了。還好我在這個行業(yè)里摸爬滾打這么多年了，積攢了不少的人脈，現(xiàn)在還基本能夠維持。而且自從更換了這輛車以后，回頭客和主動聯(lián)系的客戶比原來增加了不少，提高了營運收入，這令我對這輛車更加喜愛?！?/p>

金旅客車

駕駛員：

劉師傅

發(fā)動機型號：

YC6L330-51

發(fā)動機功率：

243 kW

該車的舒適性較高，采用空氣懸架，柔軟皮質座椅，即使車輛行駛在顛簸的山路上乘客也能睡得踏實。

大金龍客車

駕駛員：

朱師傅

發(fā)動機型號：

YC6J230-30

發(fā)動機功率：

170 kW

別看這車份錢較高，但絕對物超所值，目前市面上這種高端車型依然稀少，旅行社的需求量很大，這不剛進入2015年，國外旅游團就把我的檔期預訂得滿滿的。

趁著乘客進園游玩的工夫，朱師傅趕緊坐在車上補覺，以保證晚上有充足的精神工作。朱師傅來自安徽，最開始是做建筑行業(yè)的，后來覺得旅游市場紅火，而且開車時間自由，便“頭腦一熱”開起了大客車?！坝浀脛側胄惺窃?002年，那時的旅游市場還很不錯，可以說遍地是金?，F(xiàn)在可不行了，利潤年年減少，和最紅火的時候相比下降了近一半?！敝鞄煾嫡f完搖了搖頭。

眼前這輛金龍客車是朱師傅的座駕，整車采用簡潔的曲線設計，前臉看起來飽滿圓潤，富有動感；藍白相間的車身顏色十分鮮艷，在停車場內眾多客車中格外顯眼；其內飾設計也非常豪華，座椅采用了像沙發(fā)一樣的寬大座位，坐在上面非常舒服。據(jù)朱師傅介紹，得益于該車的豪華舒適，他與旅行社簽訂了長久合作協(xié)議，這些座椅都是旅行社出資為他更換的，共有24個座位，主要負責接待國外VIP高端旅游團體。“別看這車份錢較高，但絕對物超所值，目前市面上這種高端車型依然稀少，旅行社的需求量很大，這不剛進入2015年，國外旅游團就把我檔期預訂得滿滿的。”朱師傅笑著說。

在配置方面，該車搭載玉柴發(fā)動機，額定功率為170 kW，匹配6擋綦江變速器。“新車剛剛購買時，也許是變速器的擋位比較緊，從Ⅰ檔切換到Ⅱ檔時略費力，但現(xiàn)在好多了，輕輕一帶就能完成換擋操作。高速公路上，我掛入最高擋Ⅵ擋，車速為100 km/h時，發(fā)動機轉速為1 550 r/min，剛好處于經(jīng)濟轉速區(qū)，油耗大約為23 L/100 km，體現(xiàn)了其良好的經(jīng)濟性?！敝鞄煾等缡钦f。另外，該車匹配高性能緩速器、盤式制動器、整車CAN總線監(jiān)控系統(tǒng)，提高了整車的安全系數(shù)，保證了車輛在高速行駛時的安全性和穩(wěn)定性。當然，再安全的車輛也需要駕駛員謹慎駕駛，平時朱師傅行車很注意安全，跑高速時車速絕不超過100 km/h；車上還安裝了GPS定位系統(tǒng)，車隊會實時監(jiān)控車輛當前位置與車速，確保乘客安全萬無一失。

4 年來該車行駛了20萬km，目前只出過1次大毛病。朱師傅回憶說：“有一次行車過程中突然掛不上擋了，我趕緊將車?？吭诼愤?。好在金龍客車的售后服務很給力，當時只撥打了一個電話，維修人員很快就趕到現(xiàn)場，并迅速解決了問題，這反應速度讓我至今記憶猶新。如今，這車偶爾還會出現(xiàn)一些電路上的小毛病，比如車門的遙控鑰匙不是很靈敏、雨刷器不工作等，但都不會影響到正常行車。國產(chǎn)客車么，難免出現(xiàn)問題，只要售后服務到位，維修及時，不影響我們運營就行?！?/p>

李師傅是地道的山東人，目前在聊城市一家客運企業(yè)工作，此次承接了一單聊城—北京的旅游客運任務。李師傅的座駕是1輛“上了年紀”的中通客車，他告訴記者：“這車俊朗的外表招人喜歡，從公司接手已經(jīng)4年多了，表現(xiàn)一直很給力。身為聊城人，看著中通客車飛速成長，產(chǎn)品越做越可靠，路上行駛的中通車也變多了，我感到很自豪?！?/p>

據(jù)李師傅介紹，該車長8.5 m，操控性良好，駕駛起來十分輕巧靈活，可以適應各種復雜路況。車輛行駛起來也很平穩(wěn)，高速時不會有發(fā)飄的感覺，令駕駛員和乘客非常踏實。在整車配置方面，該車搭載玉柴YC6J220-30發(fā)動機，額定功率為162 kW，匹配6擋變速器，動力足夠使用，節(jié)油效果也很突出。李師傅說：“這車價格較低，比其他品牌同級產(chǎn)品要便宜2萬元左右，性價比較高。不過，價格低并不意味著整車質量缺斤短兩，這車3大總成匹配很優(yōu)秀，現(xiàn)在跑了35萬km一次大故障也沒有出現(xiàn)過；內飾雖然看起來比較樸素，但非常環(huán)保，即使在夏天經(jīng)過暴曬，車廂內也沒有異味。”

總體來說，李師傅對該車的表現(xiàn)還較滿意，但在具體使用過程中還發(fā)現(xiàn)了2處細節(jié)需要優(yōu)化。一處是發(fā)動機冷卻水管布置在后保險杠的下面，遇到起伏路面時容易被拖壞；另一處是柴油濾清器被安裝在右后輪附近，在雨雪天行駛時，車輪會把路面上的水甩到柴油濾清器上，凍住管路，造成故障。

車輛的保養(yǎng)主要由公司負責，李師傅不用太操心，每行駛1萬km進行1次二級維護，1萬5 000 km更換機油、三濾等易耗品?！肮矩撠煴ｐB(yǎng)不意味著我們駕駛員就甩手什么都不管了，日常我們也要經(jīng)常關注車的情況，檢查機油、用錘子敲敲輪胎，只有車輛保持好狀態(tài)我才能放心去駕駛，這早已經(jīng)養(yǎng)成了習慣?！崩顜煾等缡钦f。

李師傅所在公司不只有中通品牌的柴油車，還有很多天然氣車型。據(jù)李師傅介紹，天然氣車的節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢比較明顯，但由于目前全國各地加氣站的分布不均勻，跑長途非常不方便。未來如果加氣難的問題能夠得到解決，相信天然氣車型會更有市場。

談到目前的旅游市場，李師傅只用了1個字形容，那就是“亂”。他表示，市面上黑車泛濫，以極低的價格擾亂市場秩序，令“正規(guī)軍”毫無競爭力。“這主要是因為許多旅行社只顧眼前利益，忽視了乘客的安全，盲目與服務質量沒有保證的‘黑車’簽訂合作協(xié)議。要知道路上一旦出現(xiàn)意外，乘客的個人利益根本無法得到保證，更得不到應有的賠償?！崩顜煾祰烂C地說。

中通客車

駕駛員：

李師傅

發(fā)動機型號：

YC6J220-30

發(fā)動機功率：

162 kW

這車價格較低，比其他品牌同級產(chǎn)品要便宜2萬元左右，性價比較高。

海格客車

駕駛員：

孫師傅

發(fā)動機型號：

WP10.336

發(fā)動機功率：

247 kW

要想實現(xiàn)低油耗，一定要根據(jù)線路特點和駕駛員操作習慣選擇合適的車輛。

雖然進入春季，但天氣仍感覺不到一絲暖意，頤和園外許多客車都緊閉著車門，唯有這輛海格客車的前、中車門都是打開的，好奇的記者來到這輛車前向車主孫師傅了解情況。

“這主要是為了預防乘客生病，車廂內乘客較多，狹小的環(huán)境中彌漫著許多細菌，每到終點站我都會打開車門換氣?！睂O師傅接著說：“這樣做雖會降低車內溫度，但這車暖風系統(tǒng)相當給力，導游只需要提前5 min通知我打開暖風，在乘客上車前溫度就能達到15 ℃以上。

“另外，這車內飾設計精細，乘坐起來非常舒適。”孫師傅說，他從1994年就開始與客車打交道，那時候的大客車多采用發(fā)動機前置設計，駕駛室空間狹窄，而且位置緊挨著發(fā)動機，所以夏季行車時，車內溫度高，噪聲也大，工作條件比現(xiàn)在辛苦多了。近年來，國產(chǎn)客車的舒適性有了巨大改善：發(fā)動機前置改后置，使用優(yōu)良隔音材料，空調、暖風系統(tǒng)保證了車廂內的溫度適宜，以及空氣懸架和柔軟座椅降低了旅途的顛簸。

據(jù)孫師傅介紹，該車搭載濰柴WP10.336型發(fā)動機，動力充沛，由于客運限速，在高速公路上一般保持90 km/h的車速，此時發(fā)動機轉速只有1 300 r/min，還有較大的提速空間，超車時毫不費力。孫師傅向記者表示：“目前，這車已經(jīng)跟我4年了，在居庸關山路上依然可以Ⅴ擋爬坡，動力性保持得不錯。不過它是真的‘老’了，2014年出現(xiàn)了許多小毛病，像在連續(xù)爬坡過程中容易出現(xiàn)水溫偏高，更換了水箱和防凍液后該問題依然存在，我估計是中冷器和管路上有很多雜物和水垢需要清理。”

不過值得肯定的是，該車的綜合油耗一直保持穩(wěn)定，開空調的情況下市區(qū)內行駛約27 L/100 km，如果跑高速還能降低4 L左右，這樣的表現(xiàn)對于一輛12 m的客車來說已經(jīng)很不錯了。孫師傅認為，要想實現(xiàn)低油耗，一定要根據(jù)線路特點和駕駛員操作習慣選擇合適的車輛。比如，用戶在選擇車輛時必須考慮發(fā)動機與變速器是否匹配，同一級別的車型，排量小、功率小，如果造成“小馬拉大車”，車輛油耗自然就高；還要注意行車時的路況、速度，以及駕駛員的操作等環(huán)節(jié)，資格較老的駕駛員會在路況復雜的情況下懂得如何提前處理一些突發(fā)狀況，讓車輛盡可能保持勻速行駛。

當然，該車能保持如此良好的工作狀態(tài)，也離不開孫師傅平時的細心呵護。孫師傅說：“其實我在使用過程中并沒有什么特別的地方，只是比別人多了幾分謹慎。比如說，機油別人可能在2萬km時換1次，我會在1萬km更換?！?/p>

40歲的王師傅在客運圈摸爬滾打10多年了，從旅游客運行業(yè)興起到現(xiàn)在，他始終奮斗在第一線。從最初的微客到后來的中客，再到現(xiàn)在的大客車，隨著旅游市場的發(fā)展，王師傅座駕的“個頭”也跟著升級。

眼前這輛宇通客車是王師傅2年前接手的，無論是車輛的舒適性還是動力性，他都表示滿意?！?008年，我們公司為服務北京奧運會配備了采用曼技術底盤的宇通客車。這批車的優(yōu)勢就是底盤技術扎實，故障率低，使用4年多除了一些小毛病外，還從未因為故障影響出勤率。”王師傅接著說：“這車不僅可靠，乘坐起來也很舒適，空氣懸架和皮座椅大幅降低了旅途的顛簸，深受國外團體的喜愛， 2013年公司又引入了一批6120R41E型宇通客車?！?/p>

據(jù)王師傅介紹，這批車采用247 kW的濰柴發(fā)動機、6擋綦江變速器、東風小速比車橋，3大總成的合理搭配讓該車表現(xiàn)出優(yōu)秀的動力性和經(jīng)濟性?！芭芨咚贂r，我習慣在發(fā)動機1 500 r/min時加擋，入擋精準，車輛的加速響應也很迅速，而且這車跑起高速來油耗只有23 L/100 km?！蓖鯉煾等缡钦f。當然，總成配置對車輛整體性能影響很大，但要說到經(jīng)濟性，也離不開駕駛員良好的駕駛習慣。據(jù)王師傅說，一名優(yōu)秀的駕駛員在行車過程中，要能夠“預見”由其他駕駛人、行人、不良路況及其他事物而引發(fā)的情況，及時做出正確反映，避免車輛突然加減速，既提高了車輛行駛安全，也降低了油耗。

除此之外，王師傅在工作中還保持著許多良好習慣，例如在每次出車前，他都會對車輛做全面的安全檢查，檢查車輛的油液、備胎、制動和轉向系統(tǒng)等各種機件；使用過程中，他尤其重視發(fā)動機保養(yǎng)，因為發(fā)動機在啟動時造成的氣缸磨損量是最大的。為了延長發(fā)動機的使用壽命，王師傅每次啟動車輛都很謹慎，“平穩(wěn)起步，及時換擋，保持中高速行駛，盡量減少發(fā)動機大負荷運轉”，這是他多年來總結的駕車經(jīng)驗。

在維護和保養(yǎng)方面，王師傅也提出了自己的看法。他說：“客車很多時候都在跑長途，一定要嚴格按照客車的保養(yǎng)細則操作。就拿我這輛宇通客車來說，每行駛1.5萬km時，公司都會強制對其進行二級維護、保養(yǎng)四輪、檢查發(fā)動機、更換專用機油和三濾等，尤其是更換機油，一定不能貪便宜，要根據(jù)季節(jié)的不同、車輛型號的不同更換專用機油及各種濾清器，嚴把配件關?！?/p>

如今，王師傅使用這車已經(jīng)快2年了，車輛無論是工作狀態(tài)還是外表都煥然如新，看得出王師傅是一位非常細心的人。聽到記者的夸獎，王師傅不好意思地說：“其實我不太在意車輛外表，只要別太臟就好。再說了我也不希望冬季經(jīng)常洗車，因為沖洗發(fā)動機艙，齒形皮帶上的水會結冰，齒形皮帶易跳齒導致配氣錯時，嚴重的話會對發(fā)動機造成損傷?！?/p>

宇通客車

駕駛員：

王師傅

發(fā)動機型號：

WP10.336

發(fā)動機功率：

247 kW

這車的優(yōu)勢就是底盤技術扎實，故障率低，使用4年多除了出現(xiàn)過一些小毛病外，還從未因為故障影響出勤率。