HXN5機(jī)車常見電器和控制系統(tǒng)故障處理

韓春華

摘 要：針對HXN5型機(jī)車在運(yùn)用和檢修中電器和控制系統(tǒng)出現(xiàn)的故障，該文列舉了五種常見故障現(xiàn)象：起不了機(jī)、啟機(jī)后輔發(fā)不發(fā)電、牽引無效或牽引受限、牽引電機(jī)接地和電阻制動故障。通過日常檢修經(jīng)驗(yàn)的積累對五種常見故障進(jìn)行深入分析，總結(jié)出了每個故障原因相應(yīng)的處理方法。希望通過常見故障的分析和處理方法拋磚引玉，力求找到對HXN5型機(jī)車電器和控制系統(tǒng)的所有故障在檢修工作中的思路和解決方法，已改善HXN5機(jī)車自投入運(yùn)用以來檢修工作者對這種新車型的電器和控制系統(tǒng)故障無從下手的難題。

關(guān)鍵詞：HXN5型機(jī)車 常見故障 處理方法

中圖分類號：U26 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）05（a）-0037-01

為保障HXN5型機(jī)車安全性，提高對HXN5型機(jī)車的檢修質(zhì)量，將2010年至今對HXN5型機(jī)車的常見電器故障現(xiàn)象和常用故障處理方法總結(jié)和歸納，以供機(jī)車檢修人員和運(yùn)用乘務(wù)員參考和使用。

1 故障現(xiàn)象：啟不了機(jī)

1.1 原因分析

（1）DS1-DS3顯示屏通訊中斷；機(jī)車廣播供電源ESW、RPS故障；ESW、RPS線路故障。

（2）起機(jī)相關(guān)的開關(guān)、斷路器、手柄不在要求位置或閉合不良。

（3）EC控制開關(guān)不在啟動位或閉合不良。

（4）起機(jī)不響鈴，CIO未接收到起機(jī)響鈴反饋信號。

（5）ECU未接收到燃油泵電機(jī)斷路器信號。

（6）操縱臺頂部重聯(lián)運(yùn)行開關(guān)在切除位。

（7）第5、6電機(jī)被切除。

1.2 處理方法

（1）可依次甩屏啟機(jī)排除；對故障的機(jī)車廣播供電電源ESW、RPS進(jìn)行更換；檢查ESW、RPS線路，對出現(xiàn)松動、虛接的線路重新緊固，安裝。

（2）對不在要求位置的起機(jī)相關(guān)的開關(guān)、斷路器、手柄立即重置。對不良的開關(guān)、斷路器、手柄進(jìn)行更換。

（3）將EC控制開關(guān)置于啟動位，更換閉合不良的啟動位EC開關(guān)對應(yīng)的觸頭。

（4）檢查警鈴接線狀態(tài)，對松動的接線進(jìn)行緊固。

（5）檢查燃油泵電機(jī)斷路器線路或更換斷路器。

（6）將操縱臺頂部重聯(lián)運(yùn)行開關(guān)置于運(yùn)行位。

（7）對第5、6電機(jī)電機(jī)進(jìn)行檢查，如電機(jī)無故障切除，要將其恢復(fù)。確因故障切除，要查找修復(fù)故障或更換故障電機(jī)。

2 故障現(xiàn)象：啟機(jī)后輔發(fā)不發(fā)電

2.1 原因分析

（1）各輔助電器柜柜門，沒有關(guān)閉到位或門聯(lián)鎖閉合不良或FDCR1、2放電繼電器狀態(tài)不良。

（2）微機(jī)屏內(nèi)輔助發(fā)電開關(guān)被切除。

（3）FFR輔助電機(jī)磁場繼電器不動作。

（4）蓄電池虧電。

（5）空壓機(jī)接觸器觸頭，發(fā)生粘連或犯卡。

（6）輔助發(fā)電控制器AAC故障。

2.2 處理方法

（1）將各輔助電器柜柜門重新關(guān)閉；可參考顯示屏事件日志故障提示，更換閉合不良的門聯(lián)鎖或狀態(tài)不良的FDCR1、2放電繼電器。

（2）將微機(jī)屏內(nèi)輔助發(fā)電開關(guān)置于投入位。

（3）檢查FFR輔助電機(jī)磁場繼電器線圈接線狀態(tài)，緊固松動接線，仍不動作更換繼電器。

（4）暫時切除不用的一切用電設(shè)備（含EMB排塵風(fēng)機(jī)斷路器），待發(fā)電后再投入，若嚴(yán)重虧電時，則必須對蓄電池進(jìn)行蓄充電。

（5）空壓機(jī)接觸器觸頭，發(fā)生粘連或犯卡時，會造成輔助發(fā)電自動切除，如發(fā)生粘連或犯卡，可對粘連或犯卡觸頭打磨處理。

（6）更換輔助發(fā)電控制器AAC。

3 故障現(xiàn)象：牽引無效或牽引受限

3.1 原因分析

（1）柴油機(jī)水壓過低。

（2）油壓沒有達(dá)到最低標(biāo)準(zhǔn)。

（3）IGBT飽和與上升開關(guān)沒有開啟，電機(jī)自動切除。

（4）TMC本身問題或軟件版本不匹配。

（5）有模塊電壓衰減。

3.2 處理方法

此問題涉及原因較多，柴油機(jī)、電氣、空氣制動、軟件都會造成，可按“診斷功能”內(nèi)“事件日志”里的提示檢查。

（1）檢查水壓傳感器及線路狀態(tài)，更換故障水壓傳感器，緊固松動接線。

（2）檢查油壓傳感器及線路狀態(tài)，更換故障油壓傳感器，緊固松動接線。

（3）查看電機(jī)大線是否磨破接地，有磨破現(xiàn)象要立即更換大線；查看IGBT光纖信號是否正常，如不正常。檢查線路及插頭狀態(tài)，更換破損的接線或不良插頭；檢查GP模塊有無電源輸出，輸出電源為交流140V左右，如無輸出需更換GP模塊。

（4）TMC本身問題或軟件版本不匹配，應(yīng)及時更換TMC板卡或重新裝載機(jī)車軟件。

（5）按照故障提報(bào)信息檢查所報(bào)故障位的電壓衰減模塊，導(dǎo)通其線路。

4 故障現(xiàn)象：牽引電機(jī)接地

4.1 故障原因

（1）啟動轉(zhuǎn)換開關(guān)CTS故障。

（2）牽引電機(jī)電纜的絕緣不良或電纜線的固定卡子松動、布線不合理。

（3）牽引電機(jī)接線盒內(nèi)部線纜燒損。

4.2 處理方法

下載機(jī)車數(shù)據(jù)，在事件記錄中檢查故障模式，找到有故障的牽引電機(jī)及信息提示。如果牽引電機(jī)接地，系統(tǒng)會切除牽引電機(jī)且有報(bào)警提示；如有同時有逆變器IGBT故障，也要按照IGBT故障處理方法查找故障。

（1）更換故障啟動轉(zhuǎn)換開關(guān)CTS。

（2）對絕緣不良的牽引電機(jī)電纜電纜及時更換，更換電纜線松動卡子，對布線進(jìn)行調(diào)整。

（3）更換牽引電機(jī)接線盒內(nèi)部燒損線纜。

5 故障現(xiàn)象：電阻制動故障

5.1 原因分析

（1）DB1A，DB2A和DB3A接觸器卡滯。

（2）電阻制動接觸器DB1A+，DB2A+和DB3A+燒損、卡滯。

（3）電阻制動通風(fēng)機(jī)速度傳感器及其接線不良。

（4）電壓傳感器VMBTB1、VMBTB2、VMBTB3、VMBTB4、VMBTB5和VMBTB6的插頭或電器線路有燒損、虛接和接地故障。

（5）電阻制動?xùn)艧龘p。

5.2 處理方法

（1）進(jìn)入顯示屏的二級菜單，檢查事件記錄中關(guān)于DB1A，DB2A和DB3A接觸器卡滯信息，如果記錄中有卡滯信息，按照信息更換DB1A，DB2A和DB3A接觸器。

（2）打開CA4，檢查電阻制動接觸器DB1A+，DB2A+和DB3A+是否有燒損、卡滯等現(xiàn)象，對燒損、卡滯的接觸器進(jìn)行更換。

（3）檢查電阻制動通風(fēng)機(jī)速度傳感器及其接線是否松動和破損，不要拆掉傳感器，對松動的傳感器進(jìn)行緊固，破損的接線要更換。

（4）檢查電壓傳感器VMBTB1、VMBTB2、VMBTB3、VMBTB4、VMBTB5和VMBTB6的插頭或電器線路是否有燒損、虛接和接地故障，對燒損的插頭進(jìn)行更換，對虛接和接地的線路要進(jìn)行重新接入和查找接地故障點(diǎn)消除故障。

（5）更換燒損的電阻制動?xùn)拧?/p>

6 結(jié)語

上述故障時的常用故障處理方法，深受我段檢修人員及運(yùn)用司機(jī)的歡迎，得到了我段檢修人員及運(yùn)用司機(jī)的高度認(rèn)可，我段檢修人員處理常見故障能力及運(yùn)用司機(jī)應(yīng)急故障處理的能力有了極大地提高。

參考文獻(xiàn)

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