蔣 興
(中國中鐵二院建筑院電力所,四川成都 610031)
高速鐵路動車存車場火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)的研究
蔣 興
(中國中鐵二院建筑院電力所,四川成都 610031)
通過對高速鐵路動車存車場的分析,提出解決室外場所火災(zāi)自動報(bào)警的思路和方法,解決高速鐵路動車存車場火災(zāi)報(bào)警的難題,對今后類似場所的相關(guān)設(shè)計(jì)給予可參考的解決方案。
高速鐵路; 動車存車場; 火災(zāi)自動報(bào)警
動車存車場是指存放高速鐵路動車組的露天場所。動車存車場根據(jù)具體情況設(shè)計(jì)規(guī)模不一:存車線設(shè)置少至幾條多至40條左右;存車線有效長設(shè)置短至275~630 m;存車線線間距設(shè)置4.2~6.5 m;動車組車體高度4 m左右。
高速鐵路動車組造價高,動車組存放可靠性直接影響鐵路運(yùn)營調(diào)度穩(wěn)定。為了加強(qiáng)災(zāi)害防控、提高高速鐵路動車集中存放的安全保證,相關(guān)部門也制定了詳細(xì)要求:根據(jù)關(guān)于印發(fā)《鐵路客車停留存放消防安全管理規(guī)定》的通知/鐵公安[2011]66號中,第二十一條“動車段(所)、客車技術(shù)整備所(客技站)旅客列車檢修所,客車集中存放場所應(yīng)設(shè)置視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)(具備火災(zāi)探測報(bào)警功能)和消防廣播系統(tǒng)?!?/p>
通過對《火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50116-2013)的學(xué)習(xí)及火災(zāi)自動報(bào)警設(shè)計(jì)案例的分析可知:在室內(nèi)高大空間的火災(zāi)自動報(bào)警設(shè)計(jì)中,可采用雙波段、光截面、主動吸氣式、紅外光束型感煙探測器等探測手段;對室外廣闊空間僅有對油罐區(qū)的涉及。通過資料查新,對于高速鐵路動車存車場火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)尚無成功案例。
為了解決設(shè)計(jì)難題,本文對高大空間的火災(zāi)探測技術(shù)進(jìn)行充分的研究。室外環(huán)境條件復(fù)雜:晝夜、四季及各種及時氣象條件導(dǎo)致探測區(qū)域內(nèi)光譜、溫度、煙氣擴(kuò)散方向及濃度變化多端。紅外光束型感煙探測、主動吸氣式感煙探測技術(shù)手段應(yīng)對室外環(huán)境明顯不適用;圖像型火焰探測器是較為有效的手段,但要解決太陽光紫外線對成像效果的影響。為此本文提出采用創(chuàng)新技術(shù)的室外型圖像火災(zāi)探測技術(shù)來解決動車存車場的火災(zāi)自動報(bào)警設(shè)計(jì)難題,并對該系統(tǒng)提出如下要求。
本研究結(jié)果發(fā)現(xiàn),從動態(tài)循環(huán)維持、血電解質(zhì)以及酸堿平衡的維持等方面而言,糖尿病患者術(shù)中輸注500 mL的鈉鉀鎂鈣葡萄糖注射液與輸注等量的乳酸鈉林格注射液具有相同的有效性;從降低血酮方面,輸注500 mL的鈉鉀鎂鈣葡萄糖注射液減少了機(jī)體自身蛋白質(zhì)和脂肪的消耗,對糖尿病患者有利;但就血糖而言,糖尿病患者輸注少量的鈉鉀鎂鈣葡萄糖注射液后,血糖值升高明顯,加重了因麻醉手術(shù)因素導(dǎo)致的高血糖,使術(shù)中血糖調(diào)控難度加大。
1.1 技術(shù)先進(jìn)性
1.2 技術(shù)經(jīng)濟(jì)性
由于每一縷燈光都是從一點(diǎn)發(fā)出來,在周圍空間呈現(xiàn)輻射狀。飛蛾根據(jù)進(jìn)化的習(xí)慣,依然保持跟每一縷光線相同的夾角飛行。最后的結(jié)果,就是旋轉(zhuǎn)地一圈一圈墜入燈光的中心。飛蛾的飛行曲線被稱為斐波拉契螺旋線。它描述的就是一個在輻射狀的網(wǎng)格圖里,按照和每條輻射線保持固定夾角的曲線模型。
采用先進(jìn)的體系結(jié)構(gòu),選擇先進(jìn)的成熟的軟件和硬件技術(shù)構(gòu)造系統(tǒng)的支撐平臺和運(yùn)行環(huán)境,確保系統(tǒng)和設(shè)備產(chǎn)品的技術(shù)領(lǐng)先水平。
“哪個了?你說她媽想利用肖玉的死找固定工作?這也正常,你看她家窮的,她爸一身病,她弟弟還上著學(xué)。死人是死了,活人還得活著?!迸岁栠@小子開始玩兒深沉了。
1.3 技術(shù)實(shí)用性
根據(jù)得分函數(shù)和精確度函數(shù)的定義,易證明得出梯形模糊數(shù)的排序方法。設(shè)和為兩個梯形模糊數(shù),則二者的排序規(guī)則為:
2.2 火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)組成
1.4 技術(shù)可擴(kuò)展性
由表4中均值可知,在反應(yīng)時指標(biāo)D中,GNAT-1中“他人詞+消極詞”、GNAT-2中“自我詞+消極詞”、GNAT-3中“自我詞+積極詞”、GNAT-4中“他人詞+積極詞”,這四個內(nèi)隱自殺意念測量操作部分中的反應(yīng)時指標(biāo)值D都明顯小于其他測量操作部分的D值,即GNAT程序中存在著順序效應(yīng).對D值與0進(jìn)行單一樣本t檢驗(yàn)的結(jié)果顯示,所有被試的D值均顯著>0(P<0.001),即GNAT可用于大學(xué)生內(nèi)隱自殺意念的測量[28].
系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要充分考慮到火災(zāi)探測區(qū)域增加的需求,使系統(tǒng)具有良好的擴(kuò)展性。
1.5 技術(shù)可靠性和安全性
設(shè)計(jì)本系統(tǒng)的目的是為了對重點(diǎn)場所實(shí)施有效火災(zāi)探測。因此,系統(tǒng)的可靠性和安全性是至關(guān)重要的。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中要充分考慮到可能出現(xiàn)的各種情況,采取相應(yīng)的技術(shù)措施,盡可能減少系統(tǒng)故障,保證系統(tǒng)具有良好、持續(xù)的運(yùn)行性能。
1.6 技術(shù)實(shí)時性
系統(tǒng)必須要有快速的反應(yīng)能力,以便于及時觀察現(xiàn)場情況。
1.7 技術(shù)可維護(hù)性
系統(tǒng)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮系統(tǒng)的可維護(hù)性,方便對系統(tǒng)進(jìn)行管理和調(diào)整,便于對系統(tǒng)上的設(shè)備進(jìn)行配置和維護(hù)。
探測器盡量集中布置,降低施工及布線的施工量。即可節(jié)約施工費(fèi)用,又便于后期的維護(hù)保養(yǎng)。
2.1 總體思路
隨著光電成像技術(shù)、嵌入式技術(shù)及圖像處理技術(shù)的迅速發(fā)展,圖像型火災(zāi)探測器(VFD-Video Fire Detector)已成為近年來火災(zāi)探測的一個發(fā)展方向。成像型非接觸式面型探測方式,具有視頻監(jiān)控和火災(zāi)探測雙重功能,能夠區(qū)別真實(shí)的火災(zāi)和干擾源(如太陽強(qiáng)光、各類光源、CO2熱氣排放、黑體輻射等),實(shí)現(xiàn)了“眼睛與大腦”的完美統(tǒng)一,能夠在各種復(fù)雜環(huán)境下對火災(zāi)(火焰、煙霧)做出快速準(zhǔn)確的判斷。在火災(zāi)探測方面,前端智能圖像火災(zāi)探測器將在10 s內(nèi)發(fā)出報(bào)警信號,同時聯(lián)動火災(zāi)報(bào)警控制器發(fā)出聲光報(bào)警自動彈出火災(zāi)現(xiàn)場實(shí)時視頻畫面,并標(biāo)識出火災(zāi)位置和時間。由值班人員確認(rèn)后,按照事先制定的應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行。
設(shè)計(jì)既要按國家有關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,又要考慮具體實(shí)際情況,注重突出各項(xiàng)系統(tǒng)功能的實(shí)用性,人機(jī)界面簡潔,可操作性強(qiáng)。要針對存車場不同的停放車狀態(tài)進(jìn)行全天候24 h的監(jiān)視。
(1)前端設(shè)置:采用全天候光信號圖像型火災(zāi)探測器。
(2)傳輸部分:采用光纖傳輸圖像。
(3)控制中心設(shè)置:消防控制室內(nèi)設(shè)置一臺智能圖像火災(zāi)報(bào)警信息管理主機(jī),來接收前端圖像火災(zāi)探測器傳回的報(bào)警信號,切換報(bào)警圖像畫面,顯示火災(zāi)部位,可以根據(jù)火災(zāi)情況來通知就近人員進(jìn)行滅火;消防控制室可以很直觀的看到圖像火災(zāi)探測器所監(jiān)視現(xiàn)場的實(shí)際情況,便于發(fā)現(xiàn)情況和處理問題。消防控制室設(shè)置硬盤錄像機(jī)對所有監(jiān)控現(xiàn)場進(jìn)行錄像,也為鐵路相關(guān)部門提供可查閱的資料。
前端設(shè)備采取集中供電方式,由控制中心UPS提供穩(wěn)壓電源。
圖1 火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)
設(shè)計(jì)應(yīng)用圖像型火災(zāi)探測器時,應(yīng)根據(jù)具體應(yīng)用環(huán)境,本著“探測距離越遠(yuǎn),探測視角越?。惶綔y距離越近,探測視角越大”的原則,合理選擇不同型號的探測器。
2.3 設(shè)備技術(shù)參數(shù)
國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)成熟廠家較多,本次隨機(jī)抽選一家技術(shù)參數(shù)以作參考(表1、表2)。
2.3.1 圖像型火災(zāi)探測器
表1 探測距離與視角范圍對照
由于探測器大部分安裝于室外較高的地方,考慮其防雷的可靠性及便捷性,圖像傳輸全部選用光纖。
2.3.2 智能圖像火災(zāi)報(bào)警信息管理軟件
智能圖像火災(zāi)報(bào)警信息管理軟件,基于WINDOWS 操作系統(tǒng),有直觀的報(bào)警平面圖顯示,還有便于查詢的信息列表,有聲響提示,操作方便、靈活。
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2.3.3 消防控制室設(shè)備
本系統(tǒng)采用琴臺柜,用于安裝系統(tǒng)主機(jī)、顯示器、火災(zāi)報(bào)警控制器、UPS電源、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、光端機(jī)集中接收機(jī)、硬盤錄像機(jī)、鍵盤、鼠標(biāo)等。Intel? CPU P4/1GMHz以上;1G RAM以上;80G 硬盤以上;系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境:WINDOWS XP操作系統(tǒng),顯示分辯率1024×768 32位色。
目前,想要解決我國上市公司會計(jì)信息,主要從以下幾個方面入手:在內(nèi)部治理方面,完善股權(quán)結(jié)構(gòu),依據(jù)上市公司的性質(zhì)進(jìn)行股權(quán)的流動,促進(jìn)股權(quán)的多元化。在法律上保證監(jiān)事會的權(quán)威性和獨(dú)立性,使其能夠充分發(fā)揮出監(jiān)督職能。要保證經(jīng)營管理層的利益與企業(yè)所有者的利益一致,從根本上解決問題。在外部控制上,要促進(jìn)經(jīng)理人市場的形成,加強(qiáng)控制權(quán)市場,完善市場的治理結(jié)構(gòu)和治理機(jī)制,加強(qiáng)對社會中介機(jī)構(gòu)的監(jiān)督力度,保證其審計(jì)工作的獨(dú)立性和客觀性。我國的上市公司會計(jì)信息披露尚處于起步時期,會計(jì)信息披露的完善并不是一朝一夕能完成的,但隨著相關(guān)理論研究的不斷豐富,有關(guān)會計(jì)信息披露的各種問題一定可以得到妥善的解決。
表2 技術(shù)參數(shù)
2.3.4 其它現(xiàn)場設(shè)備
現(xiàn)場設(shè)備包括現(xiàn)場電源箱、圖像型火災(zāi)探測器及配套的防護(hù)罩、支架等。現(xiàn)場電源箱按防火分區(qū)安裝,它將220VAC轉(zhuǎn)換為24VDC,供圖像型火災(zāi)探測器工作。
1.2.4 統(tǒng)計(jì)學(xué)方法:采用 SPSS 18.0 (SPSS Inc. USA) 軟件完成統(tǒng)計(jì)學(xué)處理,所有計(jì)量資料以±s表示,采用獨(dú)立樣本t檢驗(yàn)進(jìn)行差異性分析;P<0.05 為差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。
2.4 工程實(shí)施要點(diǎn)
2.4.1 探測器設(shè)置位置
根據(jù)探測器的有效距離與視角,可選用匹配存車場燈橋設(shè)置距離的產(chǎn)品,這樣不用安裝方便且不用重復(fù)浪費(fèi)實(shí)施支撐結(jié)構(gòu)。探測器優(yōu)先推薦安裝在燈橋上。若先期設(shè)計(jì)無燈橋或存車場本身規(guī)模較小,可考慮在探測范圍四周設(shè)置柱式結(jié)構(gòu)用于安裝探測器。
2.4.2 圖像傳輸方案
圖像型火災(zāi)探測器根據(jù)型號不同(選擇不同鏡頭)探測距離范圍為0~300 m,探測視角隨探測距離的增大而減小,可根據(jù)實(shí)際保護(hù)場所情況確定具體型號。探測器內(nèi)置兩個攝像頭,紅外攝像頭用于檢測火焰,彩色攝像頭用于檢測煙霧和監(jiān)控現(xiàn)場情況。探測器報(bào)警后,智能圖像火災(zāi)報(bào)警信息管理主機(jī)自動切換報(bào)警點(diǎn)視頻。
2.4.3 系統(tǒng)防雷、接地
圖像型火災(zāi)探測器的視頻,網(wǎng)絡(luò)以及開關(guān)量信號均通過內(nèi)置的光端機(jī)轉(zhuǎn)換為光信號,光信號無需避雷器;內(nèi)置DC24v電源避雷器,系統(tǒng)中心制作專用接地線。
50%的BOTs患者保留生育功能的手術(shù)后可自然妊娠[18],其余可能需要排卵誘導(dǎo)懷孕。一些研究認(rèn)為體外受精(IVF)中促排卵藥物增加卵巢腫瘤尤其是交界性腫瘤的復(fù)發(fā)[19],而Bjornholt等[20]和Zhao等[21]則認(rèn)為促排卵藥物不增加BOTs患者的總體風(fēng)險。目前多數(shù)專家認(rèn)為早期BOTs保守治療后促排卵是安全的,但對于促排卵與卵巢癌變的關(guān)系尚不明確。對于晚期或微乳頭型BOTs不建議應(yīng)用促排卵及輔助生殖治療,以免加速疾病進(jìn)展。因此,術(shù)后應(yīng)首先嘗試自然受孕,在必須進(jìn)行輔助生殖時,需要密切的隨訪觀察。
2.4.4 系統(tǒng)供電
同樣,魯迅在南國陷入“孤島”“深山”時,上海成為他新的去向,對他脫離厄境起到了重要作用。魯迅認(rèn)為上?!拜^便當(dāng)”,而且自信能夠通過“賣點(diǎn)文章”[13]為生。在上海,他還作出了一個重要選擇,即徹底摒棄了政府、學(xué)院等從業(yè)空間,主要以自由撰稿人、編輯、特約撰述員為業(yè),還時時面臨文網(wǎng)的封鎖。即使如此,他也斬釘截鐵地表示不“回到鄉(xiāng)下”。這說明,城市給了魯迅較為自由的立足空間,使他自食其力,不僅可以擺脫固定職業(yè)的限制,而且能夠在精神上無所顧忌,因此,身心得到極大的解放。這也是魯迅生存方式的一次巨大變化。
火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)如圖1所示。分為控制室設(shè)備系統(tǒng)和現(xiàn)場設(shè)備系統(tǒng)兩大類,中間是圖像信號和電源、開關(guān)量信號傳輸線路??紤]到室外前端圖像型火災(zāi)探測器的防雷問題,信號傳輸選擇將視頻、網(wǎng)絡(luò)和開光量三合一的光端機(jī),其接收機(jī)置于圖像探測器之中,全部外部信號傳輸采用光纖傳輸方式;電源做防雷處理后,采用電纜傳輸,電源防雷模塊也內(nèi)置于探測器之中;防水設(shè)備箱主要用于光纖對接和電源轉(zhuǎn)換,每個設(shè)備箱最大可接4臺探測器。
2.4.5 線纜敷設(shè)
信號傳輸全部采用自敷專用光、電纜有線傳輸。布線原則在于隱蔽、安全、不破壞原建筑、不影響美觀。
室外線纜采用鋼索吊裝和地埋敷設(shè)方式,地埋敷設(shè)埋入地面80 cm以下,埋深不足之處用水泥槽防護(hù),并安規(guī)范要求設(shè)置電纜標(biāo)石。主干線至各前端設(shè)備的分支線路盡量利用墻角或地角邊,套管或套高密度阻燃PVC槽板,所有纜線的室內(nèi)部分均套高阻燃PVC管、槽。所有線纜均有識別標(biāo)記,信號線對地絕緣,電阻值不小于20MΩ。
2.5 系統(tǒng)優(yōu)勢
(1)實(shí)現(xiàn)火災(zāi)的早期探測,響應(yīng)速度快。
(2)可以檢測各種類型的煙霧。
有的對中國特色社會主義道路、理論、制度缺乏認(rèn)同,在課堂內(nèi)外抹黑中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)和社會主義制度,甚至丑化歷史,或公然反對我國的立國之本的四項(xiàng)基本原則,企圖改變中國的“顏色”。
(3)可以有效避免氣流運(yùn)動的影響。
當(dāng)前,很多人選擇通過電腦等途徑觀看娛樂節(jié)目,但作為傳統(tǒng)娛樂方式的電視,依然依靠過去的積累擁有著極大數(shù)量的觀眾。傳統(tǒng)的標(biāo)清電視已經(jīng)很難滿足人們的要求,必須要對電視的播出系統(tǒng)升級,建立高、標(biāo)清兼容的集群系統(tǒng)。
(4)先進(jìn)的煙霧運(yùn)動模式分析算法及可視化報(bào)警驗(yàn)證,極大地消除了誤報(bào)的發(fā)生。
(5)智能探測算法有效避免了環(huán)境光照變化和探測器振動的影響。
(6)能夠?qū)崟r提供火災(zāi)現(xiàn)場的視頻,以便能夠快速采取適當(dāng)?shù)拇胧?/p>
(7)靈活的分區(qū)和靈敏度設(shè)置功能使得系統(tǒng)可以適應(yīng)不同的應(yīng)用場所。
左小龍道:“就是在大霧里開摩托車啊,很刺激的,神經(jīng)就像要爆掉了一樣,等停下來的時候,你不覺得渾身都很舒服么?”
(8)探測距離遠(yuǎn),特別適用于室外、車場。
動車存車場火災(zāi)視頻監(jiān)控系統(tǒng)建成以后,能夠有效地防止各種火災(zāi)及安全事故的發(fā)生,可以徹底扭轉(zhuǎn)安全管理的被動局面,解放大量的人員精力,必將對動車存車場安全管理帶來質(zhì)的飛躍,可以大大加強(qiáng)對站內(nèi)列車的安全保護(hù)??傊?,該系統(tǒng)的建成,將大大增強(qiáng)鐵路運(yùn)輸參與市場競爭的能力,將全面提高動車存車場的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
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[定稿日期]2015-03-31