公路工程施工中關鍵部位施工技術分析

趙紅飛（山西隆坤路橋建設工程有限公司,山西長治046000）

公路工程施工中關鍵部位施工技術分析

趙紅飛
（山西隆坤路橋建設工程有限公司,山西長治046000）

摘要：近些年來我國城市化道路的建設力度逐漸加強，公路工程的建設規(guī)模也隨之擴大，對我國國民經(jīng)濟的發(fā)展奠定了基礎。公路的建設在交通基礎設施建設中有重要的地位，隨著國國家經(jīng)濟的不斷發(fā)展，公路建設數(shù)量比較多，因此對公路工程施工質量有了更高的要求。在具體施工過程中涉及到多種關鍵技術，為了達到理想的設計效果，要求工作人員明確關鍵部位施工技術，并將其落實到實處，不斷提升工程建設質量。在本次研究中將以公路工程施工過程中關鍵部位的設定為研究點，結合實際情況，對關鍵部位具體施工技術進行分析。

關鍵詞：公路施工；關鍵部位；施工技術

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路建設取得了突出的進步，興建公路對整個國家的經(jīng)濟發(fā)展有重要的作用。但是公路工程在具體施工過程中受到多種因素的干擾，容易出現(xiàn)質量隱患，針對此類情況要求工作人員明確公路工程施工過程中的關鍵部位，對關鍵部位的施工技術進行合理的分析，并將措施落實到實踐中。施工技術的合理性對保證公路的質量有重要的作用，必須對其引起重視，及時糾正錯誤，達到提升公路建設質量的目的。

1當前公路工程施工過程中關鍵部位的設定

基于公路工程施工過程中存在的種種問題，在具體設計過程中必須明確關鍵部位的選擇，并在此基礎上抓重點及質量控制的關鍵點，在具體施工過程中對關鍵部位進行控制，進而達到保證公路質量的目的。以下將對公路工程施工過程中關鍵部位的設定進行分析。

1.1公路工程施工過程中的關鍵部位設定

基于公路工程本身的復雜性，在具體設計過程中必須結合工程設計的實際情況，結合實際水平對關鍵部位的質量進行合理有效的控制，保證每個工程關鍵部位質量得到保證。其次在具體應用階段必須建立合理的績效獎勵機制，將管理責任落實到實處，發(fā)揮現(xiàn)有應用體系的作用，使其在具體應用階段發(fā)揮出技術水平。另外相關工作人員可以從現(xiàn)有的管理機制入手，結合工程的實際發(fā)展趨勢和形式，及時對施工進度進行調(diào)整，對關鍵部位的影響因素做好記錄和評估[1]。

1.2施工關鍵部位的設置原則分析

基于影響因素的特殊性，在具體應用階段需要以固定的設計體系為研究點，為了起到優(yōu)化設計體系的目的，要明確設計原則。首先要結合公路傳統(tǒng)設計模式的差異性，對經(jīng)常出現(xiàn)問題的部位引起重視，盡量減少干預因素，達到理想的控制效果。其次要重視材料及設備的應用情況，不斷引進新的材料和設備，使其符合公路工程的設計形式，避免出現(xiàn)質量控制風險。

1.3質量控制關鍵點的控制措施分析

基于現(xiàn)有工程體系發(fā)展的特殊性，在具體應用階段必須根據(jù)工程的實際情況對關鍵點進行合理有效的控制，使其遵循法律制度，保證應用體系有章可依。相關工作人員必須明確自身責任，按照固定的設計模式和應用趨勢將管理措施落實到實踐中，同時對信息的采集和控制必須具備責任意識，不斷提升工作人員對其重視度，滿足關鍵部位的實際控制目的[2]。

2公路工程施工過程中關鍵部位施工技術

公路工程在建設過程中受到多種因素的干擾，很容易出現(xiàn)質量控制不當和操作不當?shù)那闆r，在實踐中必須明確關鍵部位的施工技術，并按照具體設計形式對其進行優(yōu)化分析，進而提升技術的應用效果。以下將對公路工程施工過程中關鍵部位施工技術進行分析。

2.1路基施工技術

基于路基施工技術的差異性，在具體設計過程中需要對其引起重視，按照固定的設計形式對其進行優(yōu)化分析。例如在選擇路基填料的過程中，設計人員會選擇粗粒土及土質比較強的填料，由于填料的含水量對工程質量有重要的影響，因此在設計過程中必須對水量進行合理有效的控制，避免出現(xiàn)控制不當或者其他問題。在后續(xù)施工過程中很容易出現(xiàn)路基濕軟的現(xiàn)象，要對其進行合理的控制，避免出現(xiàn)返漿的情況?；谟绊懸蛩氐奶厥庑?，在整體控制階段要采取有效的措施對其進行整改，保證水條件的穩(wěn)定性，并不斷提升路基強度。其次要掌握壓實密度，確定土的最大干密度以及最佳含水量，分層壓實，控制填土的含水量，以確保壓實度能夠達到設計要求[3]。

2.2特殊地段處理技術

在公路具體施工過程中，需要重視特殊地段的處理技術，在具體應用過程中要采取針對性的處理技術，進而保證公路工程的質量。軟土基的處理方式比較特殊，在具體施工階段要對水量進行合理有效的控制，如果出現(xiàn)異常情況，則必須結合路面的實際情況，采用優(yōu)化設計的形式，使壓路機的噸位以及型號能夠滿足施工要求，碾壓次數(shù)以及碾壓的方法要控制好，保證有效壓實以及均勻壓實。在實踐過程中必須考慮到公路具體施工形式，為了達到理想的壓實效果，需要在應用階段實現(xiàn)效果最大化。但是由于施工容易受到干擾因素的影響，會出現(xiàn)異常情況，包括滑坡、泥石流及地質和氣候因素的影響等，要對外界因素進行合理的控制。最后要確定處理措施，例如對泥石流地段進行處理的過程中要重視季節(jié)的選擇，將干擾因素降到最低，進而達到理想的控制效果[4]。

2.3水泥路面施工技術

在公路工程建設過程中，隨著施工技術的不斷優(yōu)化和發(fā)展，水泥路面的施工形式逐漸優(yōu)化，在具體應用階段需要對該技術的應用模式引起重視，按照固定的設計體系對其進行分析。水泥混凝土路面是當前應用比較廣泛的路面，要對路面控制模式進行分析，并確定合理的控制措施。首先相關工作人員要積極對材料進行質量檢測，包括抽樣檢查和集體檢查等形式，保證材料質量符合應用標準后方可進入施工場地。其次重視混合比的調(diào)節(jié)，經(jīng)過監(jiān)理檢測后才可以使用。其次要重視施工現(xiàn)場情況，具體涉及到施工放樣、鋼筋安裝、模板制作安裝，操作形式等，在實踐中為了使其符合應用標準，要按照固定的形式進行操作。如果存在操作異常的情況，則直接對施工技術造成影響。最后要優(yōu)化攪拌形式，考慮大運距、氣溫及相關因素的影響，使其符合施工要求，滿足具體應用要求。在具體設計階段按照固定的形式進行振搗，保證混凝土振搗均勻。

2.4路面施工技術

路基施工技術和路面施工有本質性的區(qū)別，為了起到合理控制的目的，在具體操作過程中必須考慮到整體應用形式的特殊性，要對路面施工技術的應用效果引起重視。當前在具體設計階段要考慮到路面施工的影響因素，施工人員必須具備一定的能力素質，致力于集料的配置、瀝青砼配合比的設計中。在后續(xù)施工階段要重視材料的運輸、攤鋪和碾壓，最后優(yōu)化設計體系，重視瀝青砼的溫度的控制，盡量保證其設計層次處于最佳的狀態(tài)，符合具體控制標準。由于施工工藝存在一定的差異性，工作人員要掌握先進的控制技術，保證其應用效果，滿足發(fā)展需求。

3結束語

針對公路工程施工過程中存在的種種問題，在具體設計過程中必須明確具體控制措施，按照固定的設計形式和發(fā)展體系的要求，對其進行優(yōu)化分析。工程實踐過程中要求工作人員明確關鍵部位的施工形式，并按照具體技術的應用效果對其進行優(yōu)化分析。設計人員必須嚴格控制材料的配合比，使其符合具體設計系統(tǒng)的要求，保證其具備足夠的強度。當前公路工程設計階段存在很多問題，因此必須強化對關鍵部位的技術分析，及時解決其中存在的問題，對其進行合理的控制，進而達到理想的設計效果。

參考文獻：

[1]吳陽輝.基于公路施工關鍵部位施工技術的研究[J].廣東科技,2012(07):98-100.

[2]余昌文.基于公路施工關鍵部位施工技術的探討[J].黑龍江交通科技,2012(07):28-30.

[3]張建新.公路工程施工中的關鍵部位施工技術分析[J].黑龍江交通科技,2012(08):55-56.

[4]賈遠,李建平.公路工程施工當中關鍵部位的施工技術[J].內(nèi)蒙古煤炭經(jīng)濟,2010(13):38-39.