公路工程施工技術(shù)論述

胡興

摘 要：隨著我國(guó)公路建設(shè)如火如荼的開(kāi)展，公路施工的技術(shù)使用在這其中起著越來(lái)越重要的作用，決定公路施工技術(shù)的因素很多，首先就是公路施工中的技術(shù)人員的水平；其次是公路施工技術(shù)的順利實(shí)施，施工技術(shù)是適應(yīng)當(dāng)?shù)氐牡乩淼刭|(zhì)及生態(tài)環(huán)境?；谝陨弦蛩兀诠饭こ淌┕み^(guò)程中，對(duì)于技術(shù)掌控，一個(gè)是要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工技工人員的職業(yè)素養(yǎng)培訓(xùn)，讓他們更好得利用自己所學(xué)，來(lái)進(jìn)行公路工程的施工；另一個(gè)是我們要在公路工程施工前期，做好工程的前期勘探，全面了解施工地段的地質(zhì)環(huán)境和生態(tài)環(huán)境，通過(guò)這兩方面的工作，再結(jié)合各個(gè)方面的技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，我們一定能夠建設(shè)出國(guó)家需要的高質(zhì)量公路，為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)行助力。

關(guān)鍵詞：公路工程；施工技術(shù)；出現(xiàn)問(wèn)題；解決辦法

通過(guò)各個(gè)國(guó)家的發(fā)展在公路工程施工中的探索實(shí)驗(yàn)，總結(jié)出了要在公路工程施工技術(shù)有所進(jìn)步甚至是突破，那就要求我們公路工程的施工技術(shù)人員將理論設(shè)計(jì)同工程實(shí)際結(jié)合，文章通過(guò)對(duì)公路工程施工技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用來(lái)闡述現(xiàn)行的公路工程的施工技術(shù)。

1 我國(guó)現(xiàn)在的公路工程施工技術(shù)現(xiàn)狀

1.1 現(xiàn)階段公路工程技術(shù)在預(yù)應(yīng)力式混凝土結(jié)構(gòu)施工的技術(shù)應(yīng)用

在1978年，即我國(guó)實(shí)行改革開(kāi)發(fā)后，預(yù)應(yīng)力式的混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)在我國(guó)公路工程建設(shè)中，有了很大的突破，并且得到了實(shí)踐的廣泛應(yīng)用，取得了良好的反響。這種技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，不僅僅是體現(xiàn)在多種預(yù)應(yīng)力式的復(fù)合混凝土結(jié)構(gòu)，還體現(xiàn)在對(duì)于公路施工材料的創(chuàng)新及在施工中使用高強(qiáng)度的建筑鋼材并運(yùn)用在公路工程施工中。隨著高強(qiáng)度的建筑鋼材的使用及預(yù)應(yīng)力式施工技術(shù)的創(chuàng)新，我國(guó)找到了適合我國(guó)實(shí)際國(guó)情的關(guān)于預(yù)應(yīng)力式的施工技術(shù)，這些技術(shù)包括：先張預(yù)應(yīng)力式、后張預(yù)應(yīng)力式、有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力式、無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力式和后張自錨預(yù)應(yīng)力式等施工技術(shù)，隨著預(yù)應(yīng)力式公路施工技術(shù)的配套工具及設(shè)備的豐富多樣，我們相信，這種技術(shù)一定會(huì)在日后的公路施工技術(shù)中起到更重要的作用。

1.2 現(xiàn)階段公路工程技術(shù)在公路路基施工的技術(shù)應(yīng)用

隨著我國(guó)大噸位的壓路設(shè)備在公路工程施工中的廣泛應(yīng)用，我國(guó)在公路的地基夯實(shí)施工技術(shù)上取得了比較大的一個(gè)突破，讓公路路基的碾壓效果較之前有了很大程度的改善，在公路工程施工中起到了很好的質(zhì)量保障作用。但是，一旦在公路工程施工中遇到較潮濕的路基壓實(shí)作業(yè)，那么施工就會(huì)具有一定的難度，我們?cè)谶M(jìn)行公路施工技術(shù)編制的時(shí)候，就要實(shí)行相應(yīng)的技術(shù)層面的處理；軟土土質(zhì)的路基處理方法比較多樣，我們可以使用灰土擠壓樁的辦法進(jìn)行處理，也可以使用輕質(zhì)路堤的方法和土工混合材料的加固方法進(jìn)行處理。目前，我國(guó)路基的防護(hù)措施在技術(shù)上發(fā)展很快，具備了多樣的施工技術(shù)方法，例如路基的坡面防護(hù)措施，路基的沖刷防護(hù)措施及路基的支擋防護(hù)措施等。

1.3 現(xiàn)階段公路工程技術(shù)在公路路面施工的技術(shù)應(yīng)用

路面施工技術(shù)應(yīng)用主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：（1）路面施工的材料的每一項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)是否能夠達(dá)到國(guó)家相關(guān)要求；（2）路面的施工中各種施工機(jī)械是否到位進(jìn)行路面施工；（3）路面施工過(guò)程中的施工技術(shù)工藝是否具有連續(xù)施工的能力。在公路工程施工過(guò)程中，工程用的材料是公路施工的物質(zhì)保障，是技術(shù)的一個(gè)側(cè)面反映，這樣會(huì)直接影響到公路工程的技術(shù)應(yīng)用前景，通常情況下，我們?cè)诠饭こ淌┕ぶ校扑]使用具有干硬特性的混凝土材料，這樣的建筑材料可以節(jié)約工程的用水量并且能夠使公路的施工混凝土硬化加快。為了能夠整體提高路面施工后的平整度，我們?cè)诠肥┕み^(guò)程中，通常都會(huì)使用精平提漿輥，這樣就會(huì)使施工后的路面平整，潔凈。在使用瀝青作為澆筑路面混凝土?xí)r，我們一定要注重路面的施工材料質(zhì)量，因?yàn)檫@直接關(guān)系到瀝青路面的路面質(zhì)量，通常情況下，我們會(huì)對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的建筑材料進(jìn)行進(jìn)廠檢驗(yàn)，這樣來(lái)做的目的就是在根源上提升路面的施工質(zhì)量。在瀝青的選取上，通常都是選擇標(biāo)號(hào)AH-90或者AH-110，因?yàn)檫@兩種標(biāo)號(hào)的瀝青更能適應(yīng)我國(guó)的路面特質(zhì)。同時(shí)，在路面施工中，我們還要注意攪拌機(jī)械的正確使用，只有正確的使用攪拌機(jī)械，才能保障施工瀝青的品質(zhì)，保證施工路面的質(zhì)量；路面施工現(xiàn)場(chǎng)所選擇的攪拌機(jī)械的能力應(yīng)該不小于施工路面所需要的產(chǎn)量要求；在鋪筑瀝青路面的時(shí)候，通常采用的設(shè)備為攤鋪機(jī)，它的施工效率比較高；在瀝青鋪筑施工中也可以使用壓路機(jī)來(lái)攤鋪路面，但是這里所用的壓路機(jī)必須要配合輪胎式的壓路機(jī)來(lái)共同使用，總而言之，一切的施工中所用到的技術(shù)，都是為了實(shí)現(xiàn)路面施工的質(zhì)量保障來(lái)進(jìn)行的。

1.4 現(xiàn)階段公路工程技術(shù)在公路改建過(guò)程中的新老路面的結(jié)合技術(shù)應(yīng)用

在目前公路工程施工中，公路的新老改建指的是針對(duì)原有的老化路面進(jìn)行單面或是雙面的增寬施工，在這種施工中需要處理的施工技術(shù)有：舊路邊坡改造技術(shù)、舊路基改造技術(shù)、舊路面改造技術(shù)。因?yàn)槔匣返穆愤吰略诔Ｄ甑氖褂弥幸呀?jīng)不可能進(jìn)行重新改造，所以，在老舊路面的施工過(guò)程中，我們要根據(jù)舊路邊坡的水平及尺寸，重新進(jìn)行路邊坡的施工，使新施工完成的路邊坡與老舊的路邊坡無(wú)縫對(duì)接，不影響公路的使用，滿(mǎn)足并且達(dá)到公路改造施工后的運(yùn)行功能及承載功能。

2 公路工程施工過(guò)程中存在的技術(shù)問(wèn)題

這里具體介紹一下三種在公路工程施工過(guò)程中遇到的技術(shù)問(wèn)題。

（1）在我國(guó)的現(xiàn)有城鄉(xiāng)結(jié)合部公路工程施工中，為了方便當(dāng)?shù)氐陌傩盏某鲂猩?，我們?cè)诠肥┕み^(guò)程中會(huì)額外施工，但是這些額外的岔路原本在技術(shù)設(shè)計(jì)的時(shí)候是沒(méi)有的，這樣就會(huì)影響到公路工程施工的整體技術(shù)規(guī)劃，影響到了車(chē)輛和行人的安全出行，在施工過(guò)程中，要注意施工的技術(shù)更改問(wèn)題。

（2）在公路工程的施工過(guò)程中，我們經(jīng)常會(huì)遇到路面不平整的情況，這種情況的出現(xiàn)主要有兩方面的原因：第一方面是由于現(xiàn)有的公路經(jīng)歷了很多年的運(yùn)行，已經(jīng)嚴(yán)重老化，發(fā)生沉降現(xiàn)象，使公路的路面平整性有所欠缺；另一方面是由于在公路施工的過(guò)程中，對(duì)于公路的平整度沒(méi)有過(guò)多的關(guān)注及要求，就使得公路的路面具有比較大的起伏，會(huì)給運(yùn)行車(chē)輛的行車(chē)安全帶來(lái)影響，這種情況也容易造成交通事故，在公路的施工過(guò)程中，必須避免，嚴(yán)格控制公路的施工質(zhì)量。

（3）由于我國(guó)的國(guó)土面積巨大，導(dǎo)致了我國(guó)的公路的多樣性，復(fù)雜性。現(xiàn)在我國(guó)還沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的公路施工標(biāo)準(zhǔn)來(lái)適用于我國(guó)的任何公路工程中，所以，在公路施工過(guò)程中會(huì)遇到各式各樣的問(wèn)題，這就需要我們?cè)谄綍r(shí)的施工中，多積累施工經(jīng)驗(yàn)。

3 公路工程施工過(guò)程中遇到問(wèn)題的解決辦法

（1）在公路施工過(guò)程中，要嚴(yán)格遵守《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中的相關(guān)公路安全的要求標(biāo)準(zhǔn)，盡力在施工過(guò)程中完善這一標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，讓我們的標(biāo)準(zhǔn)具有更大范圍的適用性。

（2）在公路工程施工前，首先做好施工路段的地質(zhì)勘查，作出詳盡的施工方案進(jìn)行討論研究，以便選擇最佳的技術(shù)施工方案。

（3）對(duì)于一些老舊的公路，在技術(shù)的角度要準(zhǔn)備一套完善的養(yǎng)護(hù)措施，來(lái)保障公路的運(yùn)行能力。

（4）在公路工程施工的過(guò)程中，要注意公路施工技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用，兩者的完美結(jié)合，才能創(chuàng)造出合理，科學(xué)的道路施工。

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