城市道路設(shè)計(jì)中的生態(tài)理念與技術(shù)

張愛昆

摘 要：隨著我國(guó)城市的發(fā)展，人們的生活水平提高，而且城市的發(fā)展也越來(lái)越迅速。尤其是交通的發(fā)達(dá)。而且隨著時(shí)間的增長(zhǎng)，人們的設(shè)計(jì)理念也所有變化。在城市道路設(shè)計(jì)中的生態(tài)理念越來(lái)越受到人們重視。下面將簡(jiǎn)單介紹城市道路設(shè)計(jì)中的生態(tài)理念與技術(shù)。

關(guān)鍵詞：城市道路；道路設(shè)計(jì)；生態(tài)理念

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，城市的建設(shè)尤為迅速，大量的勞動(dòng)力涌進(jìn)城市，車輛的增多使得交通極不方便，因此，相關(guān)部門對(duì)于道路的設(shè)計(jì)問題極為重要。其中，對(duì)于道路的建設(shè)問題建筑人員提出了生態(tài)理念。城市道路的生態(tài)化設(shè)計(jì)，主要就是將環(huán)境等因素融入到建設(shè)中去，在道路開發(fā)以及建設(shè)中都考慮環(huán)境因素。

1 城市道路建設(shè)生態(tài)理念的簡(jiǎn)單介紹

1.1 城市道路生態(tài)設(shè)計(jì)的基本原則

當(dāng)今人們?cè)絹?lái)越重視生態(tài)文明的建設(shè)，因此，在城市道路上的建設(shè)中融入生態(tài)理念是順理成章的。而城市道路中的生態(tài)理念有以下幾項(xiàng)基本原則。首先就是資源節(jié)約原則。隨著我國(guó)的人口越來(lái)越多，對(duì)于資源的供給量的逐漸增大，因此，現(xiàn)在我們國(guó)家乃至全世界的能源問題都處于供不應(yīng)求的階段，這就需要人類自身要學(xué)會(huì)節(jié)約能源。在城市道路的建設(shè)問題上，原料的節(jié)省就是這種設(shè)計(jì)觀念的基本要求。以前施工部門在建設(shè)時(shí)沒有過(guò)多考慮這一方面，而隨著生態(tài)理念的深入，就要知道節(jié)省原料的使用。以資源節(jié)約、材料使用作為最主要的生態(tài)原則。其次就是低污染環(huán)?；瓌t。由于現(xiàn)在的道路大多是由瀝青等材料建成的，這種材料本身就對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染，還有就是道路生命周期內(nèi)也會(huì)排放廢氣污染，因此，為了更好地保護(hù)環(huán)境，就應(yīng)該遵循低污染環(huán)保化的原則。其實(shí)從根本來(lái)說(shuō)，道路交通的建設(shè)主要就是更好地為人們服務(wù)的，因此，在建設(shè)道路的過(guò)程中，就要體現(xiàn)“以人為本”，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展，建設(shè)生態(tài)理念。在設(shè)計(jì)城市道路時(shí)，可以將人性化的設(shè)計(jì)融入到建設(shè)當(dāng)中，從而讓道路交通能夠與人們以及時(shí)代的發(fā)展需求相符合，真正做到舒適、安全、經(jīng)濟(jì)、快捷與便利，有利于在城市建筑中將一個(gè)良好的環(huán)境營(yíng)造出來(lái)。

1.2 城市道路設(shè)計(jì)的生態(tài)目標(biāo)

隨著人們對(duì)環(huán)境的任意改造，道路上的陸地開始極少，硬質(zhì)的路面的面積瘋狂的蔓延著，這不僅僅使得環(huán)境被破壞，還會(huì)為人們的生活帶來(lái)嚴(yán)重的負(fù)面影響。比如在夏季時(shí)，因?yàn)樵S多樹木的減少，和道路的增加，對(duì)在大路附近居住的居民的生活有許多影響，地面會(huì)反射熱而且隨著樹蔭的減少，人們不能更好地避暑，本來(lái)樹木可以吸收空氣中散發(fā)的一些味道，但是沒有了樹木，空氣中散發(fā)的味道就對(duì)人們以及動(dòng)植物都產(chǎn)生極為不利的影響，因此，城市道路設(shè)計(jì)的生態(tài)目標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)城市道路所需求的基本的運(yùn)輸交通的功能之外，還可以有效地減少對(duì)自然生態(tài)環(huán)境以及城市生態(tài)環(huán)境的不利影響，從而既可以保障路面的行車通順、安全、高效，又可以保證自然環(huán)境的完整、和諧，進(jìn)一步發(fā)展生態(tài)的可持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展的理念。

1.3 城市道路生態(tài)設(shè)計(jì)中的理念

除了城市道路生態(tài)設(shè)計(jì)的目標(biāo)以及原則之外，城市道路生態(tài)設(shè)計(jì)的理念也是非常重要的。主要包括基礎(chǔ)環(huán)保的理念、可持續(xù)發(fā)展理念、安全性理念、以人為本理念、功能性與經(jīng)濟(jì)性以及綠化環(huán)保的理念。首先就是基礎(chǔ)環(huán)保理念。在設(shè)計(jì)以及建設(shè)城市道路時(shí)，要結(jié)合當(dāng)?shù)氐奈幕?、自然環(huán)境，對(duì)道路的設(shè)計(jì)進(jìn)行充分的考慮，不要破壞當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)文化，尊重城市的發(fā)展歷史，盡量做到減少道路工程的占地，實(shí)現(xiàn)道路的最大利用率，做到節(jié)省土地資源，對(duì)具有值得保護(hù)比如野生保護(hù)區(qū)的地區(qū)要制定相應(yīng)的保護(hù)措施。這也稱其為保護(hù)性理念。還有就是注重本土性的理念。根據(jù)不同的城市的地質(zhì)以及地域文化的差異，順應(yīng)當(dāng)?shù)氐耐寥?，地形等，選擇有利于當(dāng)?shù)乜沙掷m(xù)發(fā)展的設(shè)計(jì)。其次就是可持續(xù)發(fā)展的理念。在城市道路的建設(shè)過(guò)程中，要做到資源與環(huán)境的承載能力相適應(yīng)，設(shè)計(jì)與社會(huì)的發(fā)展相適應(yīng)，從而提高人們的生活質(zhì)量。然后就是以人為本的理念。要將現(xiàn)代城市道路建立起來(lái)，使其能夠與人們以及時(shí)代的發(fā)展需求相結(jié)合，就一定要充分考慮到人性化的設(shè)計(jì)。

2 對(duì)貫徹城市道路設(shè)計(jì)中的生態(tài)理念的探討

2.1 節(jié)省能源，廢物利用

為了更好地在城市道路的設(shè)計(jì)中體現(xiàn)生態(tài)理念，就一定要做到城市道路的生態(tài)設(shè)計(jì)原則，貫徹生態(tài)建設(shè)的理念。首先，就是要遵循可持續(xù)發(fā)展的原則以及資源節(jié)約原則，節(jié)省能源，廢物利用，做到用生態(tài)理念設(shè)計(jì)城市道路。一定要做到環(huán)保和廢物可再生利用。為了融入生態(tài)理念，現(xiàn)在的城市道路設(shè)計(jì)除了一種“路面再生”的技術(shù)?！奥访嬖偕保褪菍⑴f路面經(jīng)過(guò)路面再生專用設(shè)備的翻挖、回收、加熱、破碎、篩分后，與再生劑、新瀝青或乳化瀝青、新集料等按一定比例重新拌和成混合料，滿足一定的路用性能并重新鋪筑于路面的一整套工藝。這樣的話就極大的節(jié)省了建設(shè)材料，并且節(jié)約了成本。除此之外，還可以將一些廢橡膠、廢像素等材料進(jìn)行廢物利用?，F(xiàn)在隨著汽車的使用量的增大，就會(huì)出現(xiàn)許多的廢輪胎，這些輪胎大部分都是有橡膠構(gòu)成的，因此，可以將這部分的廢橡膠和廢像素進(jìn)行回收，然后通過(guò)化學(xué)工藝將這兩種廢物進(jìn)行混合制成廢橡膠或廢橡塑瀝青混合料，這種混合料還有許多好處，它具有抗老化、抗水損害等功能。還有現(xiàn)在的廢棄玻璃非常多，但是人們往往不知道怎樣利用，這時(shí)候就可以瀝青混合成為廢玻璃瀝青混合料，同時(shí)建設(shè)城市道路。

2.2 體現(xiàn)以人為本的設(shè)計(jì)內(nèi)容

除了可再生原則之外，還需要體現(xiàn)以人為本的原則與理念。首先，可以再城市道路上設(shè)計(jì)人行天橋，路燈等人性化建設(shè)。在設(shè)計(jì)路燈、人行天橋以及護(hù)欄等時(shí)，應(yīng)該對(duì)間接明快予以足夠的注意，使其功能能夠凸顯出來(lái)。同時(shí)，在設(shè)置交通標(biāo)志燈與標(biāo)線時(shí)，要盡可能地?fù)碛幸欢ǖ奶崆傲?，這樣，駕駛?cè)藛T便可以早一步對(duì)路面的實(shí)際情況進(jìn)行了解。而對(duì)于在生活型的街道上，設(shè)計(jì)者們要注意這種路段的特點(diǎn)：人車雜亂，已發(fā)生交通事故。因此，要根據(jù)各個(gè)街道的實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)者們要對(duì)停車位置進(jìn)行合理的安排，保證交通不受任何的干擾。除此之外，還需要保證行人的安全通暢，注意一些道路標(biāo)志線的正確規(guī)劃，從而確保行人與車輛的安全，減少交通事故的發(fā)生。最主要的就是人行橫道的設(shè)立。要注意人行道的平整度與人行道的密實(shí)度，而且對(duì)路面進(jìn)行鋪裝時(shí)，要盡可能使用防滑的砌磚，防止老人或者小孩不小心摔倒。而且有些特殊的情況，在人行橫道與車行道之間，有可能存在著高度差，導(dǎo)致有時(shí)駕駛?cè)藛T看不到行人而發(fā)生交通事故。因此，在高度差較大的路段，可以將車道與人行道之間用樹木隔開。

2.3 采用智能交通達(dá)到低碳效果

通常在許多大城市，由于人口的密集以及車輛的增多，因此，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)交通堵塞的狀況。汽車在擁堵的時(shí)候會(huì)排出更多的尾氣，這些為其不僅對(duì)人體產(chǎn)生巨大的危害甚至?xí)廴经h(huán)境，這也是霧霾產(chǎn)生的主要原因之一。因此，我們需要采用一些智能交通來(lái)解決之一問題?？梢栽诔鞘械缆费鼐€兩側(cè)設(shè)置一些環(huán)境參數(shù)檢測(cè)儀如檢測(cè)噪音與碳排放量的專用設(shè)備，以提高人們的環(huán)保意識(shí)。道路照明采用LED照明，其具有節(jié)能、環(huán)保和使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)，可滿足低碳環(huán)保的目標(biāo)。

3 結(jié)束語(yǔ)

相信隨著生態(tài)理念在城市道路的建設(shè)中的作用發(fā)揮的越好，生態(tài)理念深入人心，一定會(huì)使道路的設(shè)計(jì)更加人性化，人們對(duì)環(huán)境的保護(hù)意識(shí)也會(huì)越來(lái)越強(qiáng)，一定會(huì)使我國(guó)的生態(tài)環(huán)境得到改善。

參考文獻(xiàn)

[1]張崇厚，高曉磊.中國(guó)北方城市道路橫斷面的生態(tài)設(shè)計(jì)[J].清華大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），2013（6）.

[2]章毅.城市道路設(shè)計(jì)中的生態(tài)理念與技術(shù)[J].湖南交通科技，2012（4）.

[3]李澤民.綠色生態(tài)理念在城市道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J].設(shè)計(jì)藝術(shù)研究，2014（1）.