通往伊犁盆地的達(dá)坂

張耀東

果子溝公路橋，位于昔日的塔勒奇達(dá)坂上。

豐富的自然景觀和豐厚的人文積淀，使得伊犁盆地早已成為國(guó)內(nèi)外游客趨之若鷲的旅游勝地。但本文力圖換一個(gè)角度，轉(zhuǎn)而將目光投向它外圍交通要道上那些重要的地標(biāo)——達(dá)坂?，F(xiàn)代意義上的達(dá)坂，作為一種兼具自然和人文雙重意義的景觀（或曰地標(biāo)），經(jīng)常攜帶著歷史的、地理的、政區(qū)的以及交通、地域和氣候的豐富信息。有許多在旅途中出現(xiàn)的頗具旅游價(jià)值的事物，卻往往由于我們行色匆匆而被忽略。

獨(dú)庫(kù)公路，阿吾拉勒山北坡，右上方通往玉溪莫勒蓋達(dá)坂。

伊犁盆地位于北天山西段博羅科努山、依連哈比爾尕山以南，中天山哈爾克它烏山、那拉提山以北，呈一塊向東收斂的三角形。伊犁盆地跨越中國(guó)、哈薩克斯坦兩國(guó)，其在中國(guó)境內(nèi)的面積約為36 000平方公里。由于盆地為高山所環(huán)繞，盆地內(nèi)氣候溫潤(rùn)，森林、草原、河流、耕地眾多，生物物種豐富，所以是新疆境內(nèi)最為豐饒的地塊。伊犁盆地境內(nèi)的那拉提、唐布拉、恰西、庫(kù)爾德寧、鞏乃斯等國(guó)家森林公園，以及那拉提、喀拉峻等高山草場(chǎng)，屬于中國(guó)西部最為壯麗的天然景觀。伊犁盆地中生長(zhǎng)的原始野杏林、原始野蘋(píng)果林、小葉白蠟、野酸梅林等植物物種，也都是世界植物物種寶庫(kù)中的珍品。

伊犁盆地的地標(biāo)

豐富的自然景觀和豐厚的人文積淀，使得伊犁盆地早已成為國(guó)內(nèi)外游客趨之若鷲的旅游勝地。但本文力圖換一個(gè)角度，轉(zhuǎn)而將目光投向它外圍交通要道上那些重要的地標(biāo)，而將盆地內(nèi)景觀的賞析留給游客自己。之所以如此，是因?yàn)檫@不但有助于加深對(duì)伊犁盆地的宏觀認(rèn)識(shí)，更是要著意提醒人們：有許多在旅途中出現(xiàn)的頗具旅游價(jià)值的事物，卻往往由于我們行色匆匆而被忽略。

哈希勒根達(dá)坂上的隧道北口。

這里所說(shuō)的地標(biāo)之一，就是達(dá)坂。

達(dá)坂一詞，源自蒙語(yǔ)dabaya（n），具有山嶺、山口的含義。但用它們來(lái)解釋現(xiàn)今意義上的達(dá)坂，并不十分準(zhǔn)確。達(dá)坂的現(xiàn)代釋義，應(yīng)理解為一條山脊上可供通過(guò)的凹陷部位，因此常被理解為鞍部。實(shí)際上，達(dá)坂在現(xiàn)實(shí)中出現(xiàn)的多種形態(tài)，卻又常常排斥這個(gè)狹義的理解。但無(wú)論如何，達(dá)坂的選擇總是人類(lèi)意愿與自然界的可能性之間的妥協(xié)，因而它往往處于困難、險(xiǎn)要并具備相當(dāng)高程的位置上，具有關(guān)隘的特征。

在地理上封閉的伊犁盆地，四周多山，進(jìn)入伊犁盆地必須首先跨越這些高山，因而必須通過(guò)一些高聳的達(dá)坂。整個(gè)伊犁盆地，就處于各條交通要道上的這些達(dá)坂的扼守之下。它們既是造物主的手筆，又是人類(lèi)的選擇;既是天塹，又是通途;既屬大自然本身，又屬人文景觀，更是旅游資源中一個(gè)不可或缺的特殊門(mén)類(lèi)。

盆地的門(mén)戶守衛(wèi)者

俯視一塊伊犁盆地的沙盤(pán)，可見(jiàn)到四處供進(jìn)入它腹地的門(mén)戶——東側(cè)由218國(guó)道和靜段經(jīng)鞏乃斯溝進(jìn)入伊犁盆地;南側(cè)由獨(dú)庫(kù)公路經(jīng)巴音布魯克大草原西部進(jìn)入伊犁盆地;西側(cè)由312國(guó)道經(jīng)果子溝進(jìn)入伊犁盆地;北側(cè)由獨(dú)庫(kù)公路經(jīng)奎屯河大峽谷進(jìn)入伊犁盆地。

在這四條重要的通道中，除西側(cè)312國(guó)道的果子溝路段屬于沿峽谷通行之外，在其余三條通道上，都須經(jīng)過(guò)海拔3 000米以上的達(dá)坂方能逾越。即使是312國(guó)道果子溝路段，在1218年成吉思汗西征，命次子察合臺(tái)汗鑿?fù)ù寺范魏螅惨欢缺环Q(chēng)作塔勒奇達(dá)坂。只是時(shí)光荏苒，星移斗轉(zhuǎn)，如今的塔勒奇達(dá)坂其通行模式已經(jīng)被現(xiàn)代化的穿山隧道和高架橋所替代，成為一段歷史的陳?ài)E而已。

218國(guó)道和靜段，公路從艾肯達(dá)坂上通過(guò)。

在距昔日的塔勒奇達(dá)坂以東大約340公里處，聳立著一座艾肯達(dá)坂，那里是巴音郭楞蒙古自治州與伊犁哈薩克自治州的交界處，218國(guó)道的要沖部位，伊犁盆地的東端入口。艾肯達(dá)坂位于依連哈比爾尕大雪山南麓與額爾賓山北麓之間，海拔3 050米。越過(guò)艾肯達(dá)坂向西90公里，穿越風(fēng)景如畫(huà)的鞏乃斯溝，即可到達(dá)聞名遐邇的鞏乃斯草原。但從鞏乃斯草原到艾肯達(dá)坂，海拔高度升高了1 250米，且升程主要集中在艾肯達(dá)坂附近。所以，夏日里從鞏乃斯溝東望，艾肯達(dá)坂以西那九曲回腸、扶搖直上的盤(pán)山道，以及雪山、森林、草場(chǎng)和遍地的野花，就成為進(jìn)出伊犁盆地的一道勝景。但在冬日里，這里寒風(fēng)肆虐、大雪彌漫，揚(yáng)風(fēng)攪雪掩蓋了道路，又成為沿東路進(jìn)出伊犁盆地的一段險(xiǎn)途。這里，就是伊犁盆地的東大門(mén)。

走出伊犁盆地的東大門(mén)，也并非意味著此后一路坦途。沿218國(guó)道繼續(xù)東行，在距艾肯達(dá)坂90公里處，還聳立著另一座達(dá)坂——查干諾爾達(dá)坂。從艾肯到查干諾爾，正是依連哈比爾尕大雪山最高聳的那段山脊的南側(cè)。從那里，可以一覽無(wú)余地鳥(niǎo)瞰小尤魯都斯盆地那迷幻的遠(yuǎn)景?？赡苁怯捎诘匦螀⒄盏牟煌Э瓷先?，查干諾爾達(dá)坂外觀平平，遠(yuǎn)不如艾肯達(dá)坂那么險(xiǎn)峻，而實(shí)際上，前者的海拔卻比后者高出250米。這一點(diǎn)，從那些一群群出現(xiàn)在查干諾爾敖包上的高山嶺雀身上，或許可以感知一二。這些嶺雀，偏愛(ài)生存于高海拔的涼爽環(huán)境，因而成為判斷海拔高度的參考依據(jù)。至于更直觀的驗(yàn)證，就只有俯身沖進(jìn)那道深陷的烏拉斯臺(tái)河谷，方可轉(zhuǎn)身回望，獲得一種對(duì)查干諾爾達(dá)坂高山仰止的感受。endprint

伊犁盆地的南部關(guān)隘，居于國(guó)道217線與中天山哈爾克它烏山主山脊的交匯處，即鐵力買(mǎi)提達(dá)坂。哈爾克它烏山是北疆伊犁盆地與南疆阿克蘇地區(qū)之間的界山，鐵力買(mǎi)提達(dá)坂是這條界山的跨越點(diǎn)。1983年以前，這里曾是一座傳統(tǒng)意義上的公路達(dá)坂，即露天的鞍形通道。1983年以后，隨著217國(guó)道的設(shè)計(jì)升級(jí)，一條長(zhǎng)約1.9公里，位于海拔3 220米高度上的隧道被鑿?fù)?，使達(dá)坂永久性地免除了冰雪之害。

作為一個(gè)地標(biāo)，鐵力買(mǎi)提隧道具有重要的意義。它的南口，君臨浩瀚的塔里木盆地的北緣，以及它縱深部位的那片古老的土地;它的北口，則直指中天山到北天山那寬達(dá)230公里的厚實(shí)的脊梁，以及它身后那片浩瀚的準(zhǔn)噶爾大地。它是一塊銘碑，不但標(biāo)示著它兩側(cè)的那兩大生存空間之間存在著來(lái)自于自然界的天然差異，還標(biāo)示著這兩大空間之間存在著民族的、歷史的、宗教的以及文化習(xí)俗的差異性。從而讓我們有準(zhǔn)備地去領(lǐng)略這兩大空間向我們展現(xiàn)出來(lái)的不同風(fēng)采。

“過(guò)不去”的哈希勒根

當(dāng)我們已經(jīng)了解通往伊犁盆地的東部、西部、南部三個(gè)門(mén)戶上的達(dá)坂以后，讓我們?cè)偃タ纯此谋辈块T(mén)戶——獨(dú)庫(kù)公路北半段上的達(dá)坂。

獨(dú)庫(kù)公路，依蓮哈比爾尕山北坡，正前方通往哈希勒根達(dá)坂。

獨(dú)庫(kù)公路上的泥石流多發(fā)區(qū)，該點(diǎn)位于哈希勒根達(dá)坂以北。

所謂獨(dú)庫(kù)公路，是指全長(zhǎng)1 753公里的國(guó)道217線的獨(dú)山子—庫(kù)車(chē)路段。該路段長(zhǎng)度為522公里，是國(guó)道217線上最美麗，也是最險(xiǎn)峻的路段。它的北半段，北起油城獨(dú)山子，南至伊犁盆地最東端的鞏乃斯溝西口，途中跨越北天山依連哈比爾尕主山脊，以及阿吾拉勒山主山脊。位于這兩個(gè)山脊上主要的達(dá)坂，是依連哈比爾尕主山脊上的哈希勒根達(dá)坂（3 390米），與阿吾拉勒主山脊上的玉溪莫勒蓋達(dá)坂（3 428米）。

哈希勒根，蒙語(yǔ)詞義為“過(guò)不去”，由此命名，可知此路段之艱難。這個(gè)路段，東臨依連哈比爾尕分水嶺北坡的奎屯河上游峽谷，西鄰依連哈比爾尕北坡上的哈希勒根冰川，海拔高度3 390米。在這個(gè)逼仄的環(huán)境中，哈希勒根冰川的舌尖，竟然一直延伸到公路的邊緣，將公路推向臨淵的絕境。為了通過(guò)這個(gè)“過(guò)不去”的路段，筑路軍人鑿?fù)ㄒ粭l穿越依連哈比爾尕山主山脊的隧道，直接將公路引向山體的內(nèi)部，并筑起防雪墻和防雪走廊進(jìn)行防護(hù)，終使天塹成為通途。即便如此，現(xiàn)今的哈希勒根隧道，依然會(huì)不時(shí)遭受突兀到來(lái)的冰雪災(zāi)害，而使通行受阻。前不久，我在哈希勒根遭遇隧道進(jìn)水，不得不在徹骨的冰碴水中摸路通過(guò)，竟凍得腸胃炎發(fā)作，險(xiǎn)些困在山中。

就地理特征而言，哈希勒根達(dá)坂既是伊犁、塔城兩地州在217國(guó)道上的分界點(diǎn)，又處于依連哈比爾尕大雪山的分水嶺上。游人既可以從隧道的北口去俯瞰塔城境內(nèi)奎屯河大峽谷的源頭景觀，又可以從隧道的南口去觀賞伊犁盆地中喀什河谷的迷人風(fēng)采。作為一處地標(biāo)，能如哈希勒根達(dá)坂這樣近距離地將雪山、冰川、森林、高山草場(chǎng)與河谷地貌一并呈現(xiàn)在游客眼前的，并不多見(jiàn)。

本來(lái)，越過(guò)高聳的哈希勒根達(dá)坂，已經(jīng)進(jìn)入伊犁盆地境內(nèi)，從哈希勒根達(dá)坂到它南側(cè)的喬爾瑪鎮(zhèn)，距離不過(guò)十?dāng)?shù)公里，落差卻有千米以上，給人以從盆緣直落盆底的感覺(jué)。無(wú)奈，復(fù)雜的造山運(yùn)動(dòng)不但造出了西天山的主山脊，也同時(shí)在它兩側(cè)造出無(wú)數(shù)條堎起的褶皺，阿吾拉勒山就是它南側(cè)的一道褶皺。而玉溪莫勒蓋達(dá)坂，就位于這道褶皺高達(dá)3 428米的脊梁上。這樣，越過(guò)哈希勒根達(dá)坂進(jìn)入喬爾瑪，并繼續(xù)向伊犁盆地深部挺進(jìn)的游客，就如同坐著一輛無(wú)比巨大的過(guò)山車(chē)，剛剛從3 000多米的云頭上直落下來(lái)，還沒(méi)來(lái)得及舒出一口氣，就又被晃晃悠悠地拽上了一重更高的云端，令人驚懼，令人眩暈。

這樣一說(shuō)你就明白了，兩座達(dá)坂都位于獨(dú)庫(kù)公路北段，南北分置，哈希勒根達(dá)坂居北，玉溪莫勒蓋達(dá)坂居南，二者相距30公里，同為從北側(cè)進(jìn)入伊犁盆地的要沖。目前，這兩座達(dá)坂都已經(jīng)被現(xiàn)代化的隧道所貫通，區(qū)別僅在于，前者已經(jīng)投用多年，而后者尚未啟用。當(dāng)我們沿獨(dú)庫(kù)公路北段進(jìn)入伊犁盆地時(shí)，阿吾拉勒山巔上那幾公里險(xiǎn)道，就位于玉溪莫勒蓋隧道的頭頂上。

達(dá)坂，不僅是通道

哈希勒根達(dá)坂上的隧道北口。

哈希勒根達(dá)坂上的隧道南口。

達(dá)坂源自于山地，總是不可避免的位于道路的險(xiǎn)要地段，成為交通網(wǎng)上的難點(diǎn)。但眾多達(dá)坂的存在，便意味著大地更劇烈的起伏，也就意味著更加多樣性的景觀呈現(xiàn)。這正是伊犁盆地的特色。在伊犁盆地，被依連哈比爾尕山和阿吾拉勒山夾持的哈什河谷，被阿吾拉勒山和那拉提山夾持的鞏乃斯河谷，被烏孫山和中天山夾持的特克斯河谷，構(gòu)成了伊犁盆地中最重要的三大河谷。在這三大河谷中，從冰川雪原到河谷農(nóng)田之間層級(jí)狀的景觀呈現(xiàn)，正是伊犁盆地最重要的特色，而那眾多的達(dá)坂，卻也正是因這種地理特征而存在的。

以上，我們已經(jīng)遍歷了進(jìn)入伊犁盆地的最重要的達(dá)坂，它們是：西部通道上的塔勒奇達(dá)坂（今日的果子溝隧道）、南部通道上的鐵力買(mǎi)提達(dá)坂、東部通道上的艾肯達(dá)坂和查干諾爾達(dá)坂以及北部通道上的哈希勒根達(dá)坂和玉溪莫勒蓋達(dá)坂。它們是伊犁盆地最重要的關(guān)隘，護(hù)衛(wèi)著新疆維吾爾自治區(qū)版圖上這片最豐饒的土地。除此之外，在伊犁盆地的內(nèi)部和周邊，還有眾多的達(dá)坂，如跨越烏孫山的安格列特達(dá)坂，跨越中天山的哈達(dá)姆斯達(dá)坂等等。

現(xiàn)代意義上的達(dá)坂，作為一種兼具自然和人文雙重意義的景觀（或曰地標(biāo)），經(jīng)常攜帶著歷史的、地理的、政區(qū)的以及交通、地域和氣候的豐富信息。隨著技術(shù)的進(jìn)步，在適宜的地帶，一些達(dá)坂將因隧道的取代而失去它的通道意義，成為一種歷史的陳?ài)E。因此，在進(jìn)入豐富多彩的大自然時(shí)，當(dāng)代旅行家們不要忽略了達(dá)坂為我們做出的重要建樹(shù)。endprint