樹立和諧型公路設(shè)計(jì)的理念及實(shí)現(xiàn)方法淺析

肖麗霞

【摘 要】隨著我國(guó)和諧社會(huì)建設(shè)進(jìn)程的加快，公路交通建設(shè)也提出了和諧型公路設(shè)計(jì)的理念，這是滿足我國(guó)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)發(fā)展的基本要求，對(duì)我國(guó)的公路設(shè)計(jì)發(fā)展起到了極其重要的作用。文章首先概述了和諧型公路設(shè)計(jì)理念，并給出了相應(yīng)的實(shí)現(xiàn)方法，希望能夠?yàn)閯?chuàng)新公路設(shè)計(jì)理念提供參考，推進(jìn)我國(guó)公路建設(shè)的進(jìn)一步發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】公路設(shè)計(jì)；和諧理念；內(nèi)涵；實(shí)現(xiàn)方法

一、和諧型設(shè)計(jì)理念的內(nèi)涵分析

我國(guó)正處于設(shè)計(jì)理念轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，我國(guó)公路設(shè)計(jì)人員應(yīng)不斷積累經(jīng)驗(yàn)，并積極借鑒外國(guó)公路設(shè)計(jì)的成功經(jīng)驗(yàn)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，充分結(jié)合我國(guó)公路沿線地勢(shì)特點(diǎn)，確定更優(yōu)的設(shè)計(jì)方案。在公路設(shè)計(jì)中樹立和諧理念，要在滿足公路安全使用的前提下，更適合周圍環(huán)境，有效協(xié)調(diào)自然、人文與美學(xué)的關(guān)系，大膽創(chuàng)新，靈活設(shè)計(jì)。倡導(dǎo)和諧型設(shè)計(jì)理念時(shí)，必須做到：①滿足功能安全使用的同時(shí)，最大限度滿足人的需求；②在保證行車安全的同時(shí)，要給附近居民的安全出行創(chuàng)造條件，保護(hù)周圍自然環(huán)境；③公路設(shè)計(jì)時(shí)，要滿足我國(guó)建設(shè)和諧型社會(huì)的要求，保護(hù)周圍環(huán)境、歷史資源，并推廣美學(xué)在公路建設(shè)中的應(yīng)用；④因地制宜，科學(xué)、合理利用當(dāng)?shù)氐娜肆Y源與公路建設(shè)所用材料資源；⑤施工過程中，要倡導(dǎo)文明施工，盡量減少施工產(chǎn)生的噪音，避免影響周圍居民的正常生活，還應(yīng)當(dāng)通過每天灑水等防塵措施減少空氣中的沙塵，減少對(duì)環(huán)境的污染，確保居民生活環(huán)境質(zhì)量；⑥要致力于建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程，不辜負(fù)政府和人民的高度期望，并努力在社會(huì)中贏得良好的口碑。

二、基于和諧理念生態(tài)公路建設(shè)設(shè)計(jì)的原則

1、對(duì)自然保護(hù)區(qū)和沿線生態(tài)進(jìn)行保護(hù)

公路建設(shè)不僅會(huì)占用當(dāng)?shù)卮罅康耐恋?，而且在公路建設(shè)過程中也會(huì)產(chǎn)生大量的建筑施工垃圾導(dǎo)致當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境被破壞，而生態(tài)公路設(shè)計(jì)的基本原則就是對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境的保護(hù)，要整體分析公路設(shè)計(jì)路線，如果途徑自然保護(hù)區(qū)要避讓，同時(shí)要在施工過程中考慮對(duì)當(dāng)?shù)刂脖黄茐目尚迯?fù)程度。

2、線路應(yīng)該少占或者不占農(nóng)田

我國(guó)是一個(gè)人多地少的缺糧大國(guó)，而公路建設(shè)必須要占用大量的土地，因此為節(jié)約良田，降低對(duì)耕地的破壞程度，公路設(shè)計(jì)者要注重對(duì)良田的保護(hù)，公路建設(shè)要盡量不占用耕地，同時(shí)也要盡可能在耕地中間通過，以免產(chǎn)生廊道效應(yīng)。

3、經(jīng)濟(jì)性原則

基于不同地區(qū)的地形地貌不同，甚至相同地區(qū)的地形地貌也存在很大不同，因此生態(tài)公路設(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)多套公路施工方案，并且根據(jù)實(shí)際調(diào)查結(jié)果，選擇工程量小、造價(jià)低、社會(huì)效應(yīng)高的施工方案，當(dāng)然做到經(jīng)濟(jì)性的前提就是合理選擇施工路線，一般我們將施工設(shè)計(jì)路線選擇分為主動(dòng)選線和被動(dòng)選線。主動(dòng)選擇就是在路線選擇時(shí)避開地段不好的路段。被動(dòng)選線就是在施工過程中遇到不好的地段時(shí)，在不能進(jìn)行改線的情況下，要選擇適當(dāng)?shù)姆椒ㄍㄟ^。

三、和諧型公路設(shè)計(jì)理念的實(shí)現(xiàn)方法分析

1、總體設(shè)計(jì)

山區(qū)公路的建設(shè)條件復(fù)雜，受地形、地貌、地質(zhì)、水文及環(huán)境條件的限制較為明顯，公路建設(shè)極為艱苦，施工難度大、工期緊，對(duì)公路質(zhì)量要求較高，在進(jìn)行公路設(shè)計(jì)時(shí)，還要尤為注意保護(hù)當(dāng)?shù)氐拿耧L(fēng)，弘揚(yáng)淳樸的文化。因此在確定公路總體設(shè)計(jì)原則之前，首先要對(duì)公路建設(shè)項(xiàng)目的需求進(jìn)行正確識(shí)別，然后依據(jù)項(xiàng)目功能、路網(wǎng)規(guī)劃及設(shè)計(jì)交通量，充分考慮項(xiàng)目所在地區(qū)的綜合運(yùn)輸體系、遠(yuǎn)期發(fā)展等，經(jīng)論證后確定公路等級(jí)。在進(jìn)行具體設(shè)計(jì)時(shí)，要秉承“安全、環(huán)保、舒適”的和諧理念，在充分考慮人文、歷史、生態(tài)環(huán)境、資源利用的前提條件下，設(shè)計(jì)可持續(xù)發(fā)展的公路。在實(shí)際設(shè)計(jì)工作中，要積極引導(dǎo)工程建設(shè)人員樹立良好的觀念，激發(fā)他們的創(chuàng)作靈感與工作積極性。

公路設(shè)計(jì)，必須始終堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展，企業(yè)要在各部門樹立“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的和諧設(shè)計(jì)理念，在充分保證工程建設(shè)與自然環(huán)境和諧相處的前提條件下，建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程。進(jìn)行公路設(shè)計(jì)時(shí)，要將和諧設(shè)計(jì)理念滲透到各專業(yè)中，使各專業(yè)能夠積極表達(dá)自己的看法與設(shè)計(jì)理念，集思廣益，探索出一條以需求確定主題，制定目標(biāo)，并為提高公里建設(shè)質(zhì)量制定對(duì)策，在公路設(shè)計(jì)的總體上體現(xiàn)出和諧理念。

2、路線設(shè)計(jì)

在和諧理念的指導(dǎo)下，公路設(shè)計(jì)要保持公路線形與周圍環(huán)境的和諧，與當(dāng)?shù)鼐坝^相協(xié)調(diào)。協(xié)調(diào)工作是否能夠做好，直接反應(yīng)公路設(shè)計(jì)水平，并決定總體設(shè)計(jì)方案落實(shí)的成敗。傳統(tǒng)的路線設(shè)計(jì)主要面向過程：擬定平面線位——拉坡、檢查橫斷面——優(yōu)化縱、橫面——確定沿線設(shè)施布局。這種定線方法在地形復(fù)雜的山區(qū)無(wú)法形成和諧的線條。在創(chuàng)新公路設(shè)計(jì)中，應(yīng)當(dāng)采用面向?qū)ο蟮亩ň€方法，分段分析對(duì)象的特點(diǎn)，并透析其限制條件，并根據(jù)對(duì)象確定定線方法，這是對(duì)對(duì)象進(jìn)行正確的識(shí)別和定義，具有十分重要的意義。

首先，分段分析對(duì)象的特點(diǎn)及限制條件，并根據(jù)對(duì)象制定切實(shí)可行的定線方法。如設(shè)計(jì)路段特色是連續(xù)升坡，在公路設(shè)計(jì)時(shí)，要解決始終保持地形和諧的問題，重點(diǎn)關(guān)注與下坡連接的安全問題。再次，充分考慮公路沿線復(fù)雜的地質(zhì)條件，并充分利用豐富的自然景觀和當(dāng)?shù)毓艠愕娜宋沫h(huán)境。要確定和諧的路線，在較寬走廊內(nèi)確定線位“走勢(shì)圖”是最佳選擇辦法。山區(qū)公路線形復(fù)雜，需要采用換案、橋隧的處理手段，并用“走勢(shì)圖分析法”取代傳統(tǒng)的選線法。先綜合選線，再擬定沿線設(shè)施布局，并根據(jù)公路設(shè)計(jì)的主要控制條件擬定橫斷面的構(gòu)成。最后根據(jù)橫、縱斷面展開平面定線的程序進(jìn)行。此后，要加強(qiáng)對(duì)公路設(shè)計(jì)的安全性檢查，對(duì)于沿線的不安全路段要制定應(yīng)急預(yù)案，在突發(fā)情況發(fā)生后，能夠及時(shí)拿出行之有效的解決辦法，最大限度減少人員傷亡，避免造成巨額經(jīng)濟(jì)損失。還要?jiǎng)討B(tài)觀察設(shè)計(jì)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)情況，及時(shí)調(diào)整并完善設(shè)計(jì)方案，完成定線過程。

3、路基設(shè)計(jì)

按照“生態(tài)環(huán)?！崩砟钸M(jìn)行路基設(shè)計(jì)，應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：一是生態(tài)公路的路基形式應(yīng)該選擇分離式或者半路半橋方式，以此減少對(duì)土地資源的占用率和對(duì)環(huán)境的破壞；二是路基的開挖高度不應(yīng)過高，一般情況下路基中心填土的高度不要超過20m，同時(shí)路基填土高度要滿足最小填土高度的要求。

4、路側(cè)設(shè)計(jì)

路側(cè)設(shè)計(jì)要本著“以人為本”和“安全至上”的理念對(duì)生態(tài)公路進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)，首先要設(shè)置標(biāo)志標(biāo)線，以此明確汽車的運(yùn)行軌跡，保證汽車不發(fā)生行駛偏離而發(fā)生路側(cè)事故。其次設(shè)置路側(cè)凈區(qū)，其主要是通過在路側(cè)地段設(shè)置平坦地帶，從而為車輛提供可恢復(fù)區(qū)域，同時(shí)設(shè)計(jì)一些生態(tài)公路景觀，對(duì)于路側(cè)凈區(qū)的寬度根據(jù)地形平坦度的不同，有著不同的要求，不同的地段可能不適合設(shè)置路側(cè)凈區(qū)，對(duì)此需要安裝路側(cè)護(hù)欄，路側(cè)護(hù)欄應(yīng)該根據(jù)當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境選擇合適的護(hù)欄形式和剛度；最后路側(cè)邊溝。生態(tài)邊溝應(yīng)該采取暗藏式邊溝方式，這樣當(dāng)路面的水匯到明溝中后，通過流入暗溝中，解決了地表水的排降問題，同時(shí)也增加了路側(cè)凈區(qū)的寬度。

5、邊坡設(shè)計(jì)

邊坡設(shè)計(jì)選采取的形式主要依據(jù)當(dāng)?shù)氐牡匦蔚孛埠蜕鷳B(tài)環(huán)境而定，比如對(duì)于路基填方較高的地段，應(yīng)該根據(jù)當(dāng)?shù)氐闹脖坏纫蛩剡x擇邊坡形式，而對(duì)于位于良田區(qū)的邊坡可以采取倒角折邊性邊坡，而對(duì)于地質(zhì)條件不好的則要采取臺(tái)階式邊坡。路基邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)：路基邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)，應(yīng)該從環(huán)境保護(hù)、工程造價(jià)以及景觀效果等方面考慮，常見的護(hù)坡防護(hù)措施主要由：護(hù)面墻、護(hù)坡以及噴漿瞄固等措施，基于不同的地質(zhì)環(huán)境，可采取不同的護(hù)坡防護(hù)措施。

6、環(huán)境保護(hù)

傳統(tǒng)公路建設(shè)用地規(guī)定具體紅線，公路建設(shè)人員要在規(guī)定的用地范圍內(nèi)進(jìn)行建設(shè)。在公路設(shè)計(jì)中樹立和諧理念，要求施工人員最大限度保護(hù)自然環(huán)境，自覺科學(xué)、合理用地，減少對(duì)大自然的破壞。應(yīng)貫徹“以防為主、以治為輔、綜合治理”的原則。根據(jù)自然條件進(jìn)行綠化、美化路容、保護(hù)環(huán)境。在公路設(shè)計(jì)時(shí)，可以在用地紅線范圍內(nèi)，進(jìn)行“環(huán)保綠線”的創(chuàng)新規(guī)劃。環(huán)保綠線具體是指填方不考慮排水溝和坡腳平臺(tái)，挖方不考慮邊溝和圓弧形狀的邊坡，當(dāng)橋梁的高度超過10米時(shí)，不考慮橋底場(chǎng)地，隧道不考慮洞口開挖面以外砍樹、挖根的周界限，對(duì)于用地植被要實(shí)施保護(hù)。在具體施工過程中，要在紅線規(guī)定范圍內(nèi)實(shí)施環(huán)保用線設(shè)計(jì)，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)措施，盡可能保護(hù)原生態(tài)的景觀，展現(xiàn)自然美景。

結(jié)束語(yǔ)

總之，在公路設(shè)計(jì)中樹立和諧理念，是符合我國(guó)建設(shè)和諧型社會(huì)要求的。在公路規(guī)劃設(shè)計(jì)中，要在總體設(shè)計(jì)、路線設(shè)計(jì)、路基設(shè)計(jì)中充分體現(xiàn)和諧型理念，結(jié)合我國(guó)地形條件與技術(shù)能力條件，大膽進(jìn)行創(chuàng)新，是眾望所歸。和諧公路設(shè)計(jì)，要求在確保公路安全的前提下，最大限度保護(hù)自然環(huán)境，創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)公路工程的同時(shí)，贏得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。在科學(xué)技術(shù)高度發(fā)達(dá)的今天，應(yīng)當(dāng)積極引用現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)，設(shè)計(jì)出更好的作品，并為技術(shù)措施在施工過程中的落實(shí)創(chuàng)造條件。和諧型公路設(shè)計(jì)更為強(qiáng)調(diào)滿足人性化需求，強(qiáng)調(diào)公路建設(shè)與周圍自然環(huán)境更好的融合，有助于我國(guó)公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，具有在公路建設(shè)中進(jìn)一步推廣的價(jià)值。

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