個性化、小型化、節(jié)約化的3D打印

3 D打印，又稱增材制造（Additive Manufacturing，AM）技術(shù)，是采用材料逐漸累加的方法制造實(shí)體零件的技術(shù)，是一種“自下而上”的制造方法。與傳統(tǒng)上對原材料進(jìn)行切削的減材制造方法正相反，3D打印技術(shù)運(yùn)用粉末狀金屬或塑料等可黏合材料，通過一層又一層的多層打印方式，像磚頭砌墻一樣，一層一層地構(gòu)造物品。

其實(shí)，3D打印背后的技術(shù)其實(shí)并不新鮮，早在二十年前，它就開始以“快速成型技術(shù)”這一名稱應(yīng)用于汽車、航空航天模型設(shè)計(jì)中。為何在出現(xiàn)多年后才突然燃起3D打印的關(guān)注熱潮？3D打印正在改變什么，未來還能改變什么？僅僅是一次概念熱潮，還是真的將帶來一場生產(chǎn)方式變革？

什么是3D打印

3D打印技術(shù)，是以計(jì)算機(jī)三維設(shè)計(jì)模型為藍(lán)本，通過軟件分層離散和數(shù)控成型系統(tǒng)，利用激光束、熱熔噴嘴等方式將金屬粉末、陶瓷粉末、塑料、細(xì)胞組織等特殊材料進(jìn)行逐層堆積黏結(jié)，最終疊加成型，制造出實(shí)體產(chǎn)品。與傳統(tǒng)制造業(yè)通過模具、車銑等機(jī)械加工方式對原材料進(jìn)行定型、切削以最終生產(chǎn)出成品不同，3D打印將三維實(shí)體變?yōu)槿舾蓚€二維平面，通過對材料處理并逐層疊加進(jìn)行生產(chǎn)，大大降低了制造的復(fù)雜度。這種數(shù)字化制造模式不需要復(fù)雜的工藝、不需要龐大的機(jī)床、不需要眾多的人力，直接從計(jì)算機(jī)圖形數(shù)據(jù)中便可生成任何形狀的零件，使生產(chǎn)制造得以向更廣的生產(chǎn)人群范圍延伸。

技術(shù)優(yōu)勢與商業(yè)價值

3D打印特別適合于傳統(tǒng)方法無法加工的極端復(fù)雜幾何結(jié)構(gòu)。尺寸越小、形狀結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，增材制造的優(yōu)勢越明顯。對于生產(chǎn)批量小于10萬件的小型復(fù)雜塑料件，SLS等增材制造技術(shù)比注塑模具更具優(yōu)勢。3D打印也非常適合于小批量復(fù)雜零件或個性化產(chǎn)品的快速制造。目前，3D打印已成功應(yīng)用于航空航天系統(tǒng)，如空間站、微型衛(wèi)星、F-18戰(zhàn)斗機(jī)、波音787飛機(jī)和個性化牙齒矯正器與助聽器等等。BMW等公司利用3D打印快速制造裝調(diào)工具使汽車裝配的精度、速度和人工美學(xué)程度都得到顯著提高。

3D打印的一個關(guān)鍵優(yōu)勢在于不需要任何工模具等硬件就可快速制造出任何個性化零部件，從而顯著改變了傳統(tǒng)的以工模具為中心的集中制造模式。增材制造需要很少的人力，不再依賴廉價勞動力，可以實(shí)現(xiàn)境內(nèi)制造。

對于3D打印，一個特別好的應(yīng)用就是各種設(shè)備備件的生產(chǎn)與制造。對于已經(jīng)停產(chǎn)的零部件，可以利用逆向工程技術(shù)快速得到相應(yīng)的三維CAD模型，然后利用增材制造快速制造出所需的備件。這種應(yīng)用正在逐年大幅增加，因?yàn)閷τ跀?shù)十年前建造的汽車、飛機(jī)、國防及其他設(shè)備而言，沒有CAD圖紙和相應(yīng)工模具，甚至設(shè)備供應(yīng)商有可能已經(jīng)倒閉，相關(guān)設(shè)備備件已無法獲得，在此情況下增材制造不失為一種非常理想的技術(shù)手段。

3D打印帶來的影響

1.分布式制造模式將為第三次工業(yè)革命拉開序幕

規(guī)模經(jīng)濟(jì)是現(xiàn)在制造業(yè)的典型特征，但是資源的制約、成本的提升使得規(guī)模經(jīng)濟(jì)愈發(fā)的不明顯。而現(xiàn)實(shí)中，分布式則成為新興模式的代表，從分布式能源到云計(jì)算，從工業(yè)機(jī)器人到3D打印，這些都是分布式的具體應(yīng)用，而通過分布式之后重新組合的規(guī)模經(jīng)濟(jì)提升了資源利用率，降低了成本開銷，可以說是下一次工業(yè)革命的基本形態(tài)。3D打印模式是個體化的最好體現(xiàn)，也是制造業(yè)可以采用的生產(chǎn)方式，拋棄了工廠大規(guī)模制造的雷同形式，具有個性化、小型化、節(jié)約化的特點(diǎn)。隨著3D打印技術(shù)的日臻完善，實(shí)用性不斷提高，能夠逐步取代一部分現(xiàn)有生產(chǎn)方式時，第三次工業(yè)革命的序幕就被拉開。但不能忽略的是，要改變現(xiàn)有的生產(chǎn)模式進(jìn)入第三次工業(yè)革命，還需要相當(dāng)長的一段時間。

2.推動中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐

在全球產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作中，中國被定義為“制造者”而不是產(chǎn)品的“設(shè)計(jì)者”，更不是相關(guān)高端品牌的“擁有者”。低端制造在技術(shù)不斷發(fā)展的今天面臨成本上升、利潤微薄的巨大壓力，因此中國必須要實(shí)施產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整來扭轉(zhuǎn)不利局面。

3D打印被譽(yù)為開啟第三次工業(yè)革命的重要組成部分，是高端制造業(yè)實(shí)現(xiàn)的重要手段之一。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整已經(jīng)在國家層面得到重視，而實(shí)操層面由于各地區(qū)情況不同，進(jìn)展緩慢。3D打印技術(shù)的不斷成熟，能夠加速中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的步伐，提升制造業(yè)水平。

3.改變傳統(tǒng)制造業(yè)，成為未來新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)

目前，3D打印技術(shù)已在工業(yè)設(shè)計(jì)、模具制造等諸多領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，也正朝著消費(fèi)品制造、功能零部件制造、組織與結(jié)構(gòu)一體化制造等領(lǐng)域加速發(fā)展，展現(xiàn)出廣闊的應(yīng)用前景。這意味著一些制造業(yè)可以遠(yuǎn)離低成本勞動力聚集地，重返更靠近消費(fèi)者的地方，這些變化都在不同程度上改變了經(jīng)濟(jì)模式，成為未來新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。3D打印帶來的影響是顛覆性的，但是實(shí)現(xiàn)成熟產(chǎn)業(yè)化的目標(biāo)還需要較長時間去克服技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會層面的種種挑戰(zhàn)。

人人都成“創(chuàng)造者”

正如風(fēng)靡全球的產(chǎn)生于上世紀(jì)70年代末、80年代初的“個人計(jì)算”（PC，personal computing）一樣，3D打印催生的“個人制造”（PM，personal manufacturing）模式如今正當(dāng)其時。

盡管高端大型3D打印設(shè)備銷量呈較快的增長，然而“個人”3D打印設(shè)備銷量則呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長態(tài)勢。這種爆發(fā)式的增長態(tài)勢引起了許多投資者和公司的強(qiáng)烈關(guān)注，他們正開始著手規(guī)劃如何進(jìn)入3D打印市場。不難想象，基于增材制造的個人制造模式將在未來得到廣泛的推廣與應(yīng)用。與二維打印一樣，增材制造或三維打印未來將提供三個層次的創(chuàng)業(yè)模式：工廠級別的批量制造、當(dāng)?shù)毓?yīng)商的打印服務(wù)和家庭環(huán)境提供的打印服務(wù)。

3D打印使設(shè)計(jì)人員或創(chuàng)業(yè)人員不需要傳統(tǒng)的廠房等基礎(chǔ)設(shè)施就可以開始銷售產(chǎn)品，是一種全新的制造模式。不需要投資商提供啟動資本來購買大型設(shè)備和工模具，創(chuàng)新型人才就能夠創(chuàng)造和銷售獨(dú)一無二的產(chǎn)品?；?D打印創(chuàng)業(yè)的市場障礙是很小的，成功與否關(guān)鍵在于是否具有通過社交網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)造市場潮流的能力，而不是爭取風(fēng)險(xiǎn)資本的能力；具有創(chuàng)新意識的創(chuàng)業(yè)人員在這方面始終占有先機(jī)。

應(yīng)用領(lǐng)域廣泛

1.海軍艦艇

2014年7月1日，美國海軍試驗(yàn)了利用增材制造等先進(jìn)制造技術(shù)快速制造艦艇零件，希望借此提升執(zhí)行任務(wù)速度并降低成本。2014年6月24日至6月26日，美海軍在作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)活動中開展了一系列“打印艦艇”研討會，并在此期間向水手及其他相關(guān)人員介紹了增材制造技術(shù)。美國海軍致力于未來在這方面培訓(xùn)水手。采用3D打印及其他先進(jìn)制造方法，能夠顯著提升執(zhí)行任務(wù)速度及預(yù)備狀態(tài)，降低成本，避免從世界各地采購艦船配件。

美國海軍作戰(zhàn)艦隊(duì)后勤科副科長Phil Cullom表示，考慮到成本及海軍后勤及供應(yīng)鏈現(xiàn)存的漏洞，以及面臨的資源約束，先進(jìn)制造與3D打印的應(yīng)用越來越廣，他們設(shè)想了一個由技術(shù)嫻熟的水手支持的先進(jìn)制造商的全球網(wǎng)絡(luò)，找出問題并制造產(chǎn)品。

2.航天科技

2014年9月底，NASA完成首臺成像望遠(yuǎn)鏡，所有元件基本全部通過3D打印制造。NASA也因此成為首家嘗試使用3D打印制造整臺儀器的單位。這款太空望遠(yuǎn)鏡功能齊全，其50.8毫米的攝像頭使其能夠放進(jìn)立方體衛(wèi)星（CubeSat，一款微型衛(wèi)星）當(dāng)中。據(jù)了解，這款太空望遠(yuǎn)鏡的外管、外擋板及光學(xué)鏡架全部作為單獨(dú)的結(jié)構(gòu)直接打印而成，只有鏡面和鏡頭尚未實(shí)現(xiàn)。該儀器于2015年開展震動和熱真空測試。這款長50.8毫米的望遠(yuǎn)鏡將全部由鋁和鈦制成，而且只需通過3D打印制造4個零件即可，相比而言，傳統(tǒng)制造方法所需的零件數(shù)是3D打印的5-10倍。此外，在3D打印的望遠(yuǎn)鏡中，可將用來減少望遠(yuǎn)鏡中雜散光的儀器擋板做成帶有角度的樣式，這是傳統(tǒng)制作方法在一個零件中所無法實(shí)現(xiàn)的。

2014年8月31日，美國宇航局的工程師們完成了3D打印火箭噴射器的測試，本項(xiàng)研究在于提高火箭發(fā)動機(jī)某個組件的性能，由于噴射器內(nèi)液態(tài)氧和氣態(tài)氫一起混合反應(yīng)，這里的燃燒溫度可達(dá)到6000華氏度，大約為3315攝氏度，可產(chǎn)生2萬磅的推力，約為9噸左右，驗(yàn)證了3D打印在火箭發(fā)動機(jī)制造上的可行性。本項(xiàng)測試工作位于阿拉巴馬亨茨維爾的美國宇航局馬歇爾太空飛行中心，這里擁有較為完善的火箭發(fā)動機(jī)測試條件，工程師可驗(yàn)證3D打印部件在點(diǎn)火環(huán)境中的性能。制造火箭發(fā)動機(jī)的噴射器需要精度較高的加工技術(shù)，如果使用增材制造技術(shù)，就可以降低制造上的復(fù)雜程度，在計(jì)算機(jī)中建立噴射器的三維圖像，打印的材料為金屬粉末和激光，在較高的溫度下，金屬粉末可被重新塑造成我們需要的樣子。火箭發(fā)動機(jī)中的噴射器內(nèi)有數(shù)十個噴射元件，要建造大小相似的元件需要一定的加工精度，該技術(shù)測試成功后將用于制造RS-25發(fā)動機(jī)，其作為美國宇航局未來太空發(fā)射系統(tǒng)的主要動力，該火箭可運(yùn)載宇航員超越近地軌道，進(jìn)入更遙遠(yuǎn)的深空。馬歇爾中心的工程部主任克里斯認(rèn)為3D打印在火箭發(fā)動機(jī)噴射器上應(yīng)用只是第一步，我們的目的在于測試3D打印部件如何能徹底改變火箭的設(shè)計(jì)與制造，并提高系統(tǒng)的性能，更重要的是可以節(jié)省時間和成本，不太容易出現(xiàn)故障。本次測試中，兩具火箭噴射器進(jìn)行了點(diǎn)火，每次5秒，設(shè)計(jì)人員創(chuàng)建的復(fù)雜幾何流體模型允許氧氣和氫氣充分混合，壓力為每平方英寸1400磅。

2014年10月11日，英國一個發(fā)燒友團(tuán)隊(duì)用增材制造技術(shù)制出了一枚火箭，他們還準(zhǔn)備讓這個世界上第一個打印出來的火箭升空。該團(tuán)隊(duì)在其倫敦的辦公室向媒體介紹這個世界上第一枚用3D打印制造出的火箭。團(tuán)隊(duì)隊(duì)長海恩斯說，有了3D打印，要制造出高度復(fù)雜的形狀并不困難。就算要修改設(shè)計(jì)原型，只要在計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的軟件上做出修改，打印機(jī)將會做出相對的調(diào)整。這比之前的傳統(tǒng)制造方式方便許多。既然美國宇航局已經(jīng)在使用3D打印制造火箭的零件，3D打印的前景是十分光明的。據(jù)介紹，這個名為“低軌道氦輔助導(dǎo)航”的工程項(xiàng)目由一家德國數(shù)據(jù)分析公司贊助。打印出的這枚火箭重3公斤，高度相當(dāng)于一般成年人身高，是該團(tuán)隊(duì)用4年時間、花了6000英鎊制造出來的。等一筆1.5萬英鎊的資助確定之后，他們將在新墨西哥州的美國航天港發(fā)射該火箭。一個裝滿氦的巨型氣球?qū)鸦鸺嵘?0000米高空，裝置在火箭里的全球定位系統(tǒng)將啟動火箭引擎，火箭噴射速度將達(dá)到每小時1610公里。之后，火箭上的自動駕駛系統(tǒng)將引導(dǎo)火箭回返地球，而里頭的攝像機(jī)將把整個過程拍攝下來。

3.醫(yī)學(xué)領(lǐng)域

3D打印頭蓋骨。2014年8月28日，46歲的周至農(nóng)民胡師傅在自家蓋房子時，從3層樓墜落后砸到一堆木頭上，左腦蓋被撞碎，在當(dāng)?shù)蒯t(yī)院手術(shù)后，胡師傅雖然性命無損，但左腦蓋凹陷，在別人眼里成了個“半頭人”。除了面容異于常人，事故還傷了胡師傅的視力和語言功能。醫(yī)生為幫其恢復(fù)形象，采用3D打印技術(shù)輔助設(shè)計(jì)缺損顱骨外形，設(shè)計(jì)了鈦金屬網(wǎng)重建缺損顱眶骨，制作出缺損的左“腦蓋”，最終實(shí)現(xiàn)左右對稱。

3D打印脊椎植入人體。2014年8月，北京大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)成功地為一名12歲男孩植入了3D打印脊椎，這屬全球首例。據(jù)了解，這位小男孩的脊椎在一次踢足球受傷之后長出了一顆惡性腫瘤，醫(yī)生不得不選擇移除掉腫瘤所在的脊椎。不過，這次的手術(shù)比較特殊的是，醫(yī)生并未采用傳統(tǒng)的脊椎移植手術(shù)，而是嘗試先進(jìn)的3D打印技術(shù)。研究人員表示，這種植入物可以跟現(xiàn)有骨骼非常好地結(jié)合起來，而且還能縮短病人的康復(fù)時間。由于植入的3D脊椎可以很好地跟周圍的骨骼結(jié)合在一起，所以它并不需要太多的“錨定”。此外，研究人員還在上面設(shè)立了微孔洞，它能幫助骨骼在合金之間生長，換言之，植入進(jìn)去的3D打印脊椎將跟原脊柱牢牢地生長在一起，這也意味著未來不會發(fā)生松動的情況。

3D打印手掌治療殘疾。2014年10月，醫(yī)生和科學(xué)家們使用3D打印技術(shù)為英國蘇格蘭一名5歲女童裝上手掌。這名女童名為海莉·弗雷澤，出生時左臂就有殘疾，沒有手掌，只有手腕。在醫(yī)生和科學(xué)家的合作下，為她設(shè)計(jì)了專用假肢并成功安裝。

3D打印心臟。2014年10月13日，紐約長老會醫(yī)院的醫(yī)生埃米爾·巴查博士使用3D打印的心臟救活一名2周大嬰兒。這名嬰兒患有先天性心臟缺陷，它會在心臟內(nèi)部制造“大量的洞”。在過去，這種類型的手術(shù)需要停掉心臟，將其打開并進(jìn)行觀察，然后在很短的時間內(nèi)來決定接下來應(yīng)該做什么。但有了3D打印技術(shù)之后，巴查醫(yī)生就可以在手術(shù)之前制作出心臟的模型，從而使他的團(tuán)隊(duì)可以對其進(jìn)行檢查，然后決定在手術(shù)當(dāng)中到底應(yīng)該做什么。這名嬰兒原本需要進(jìn)行3-4次手術(shù)，而現(xiàn)在一次就夠了，這名原本被認(rèn)為壽命有限的嬰兒將可以過上正常的生活。巴查醫(yī)生說，他使用了嬰兒的MRI數(shù)據(jù)和3D打印技術(shù)制作了這個心臟模型。整個制作過程共花費(fèi)了數(shù)千美元，不過他預(yù)計(jì)制作價格會在未來降低。

4.房屋建筑

2014年8月，10幢3D打印建筑在上海張江高新青浦園區(qū)內(nèi)交付使用，作為當(dāng)?shù)貏舆w工程的辦公用房。這些“打印”的建筑墻體是用建筑垃圾制成的特殊“油墨”，按照電腦設(shè)計(jì)的圖紙和方案，經(jīng)一臺大型3D打印機(jī)層層疊加噴繪而成，10幢小屋的建筑過程僅花費(fèi)24小時。

2014年9月5日，世界各地的建筑師們正在為打造全球首款3D打印房屋而競賽。3D打印房屋在住房容納能力和房屋定制方面具有意義深遠(yuǎn)的突破。

在荷蘭首都阿姆斯特丹，一個建筑師團(tuán)隊(duì)已經(jīng)開始制造全球首棟3D打印房屋，而且采用的建筑材料是可再生的生物基材料。這棟建筑名為“運(yùn)河住宅（Canal House）”，由13間房屋組成。這個項(xiàng)目位于阿姆斯特丹北部運(yùn)河的一塊空地上，有望3年內(nèi)完工。在建中的“運(yùn)河住宅”已經(jīng)成了公共博物館，美國總統(tǒng)奧巴馬曾經(jīng)到那里參觀。荷蘭DUS建筑師漢斯·韋爾默朗（Hans Vermeulen）在接受采訪時表示，他們的主要目標(biāo)是“能夠提供定制的房屋?！?/p>

5.汽車行業(yè)

2014年10月29日，在芝加哥舉行的國際制造技術(shù)展覽會上，美國亞利桑那州的Local Motors汽車公司現(xiàn)場演示世界上第一款3D打印電動汽車的制造過程。這款電動汽車名為“Strati”，整個制造過程僅用了45個小時。Strati采用一體成型車身，最大速度可達(dá)到每小時40英里（約合每小時64公里），一次充電可行駛120到150英里（約合190到240公里）。Strati只有49個零部件，動力傳動系統(tǒng)、懸架、電池、輪胎、車輪、線路、電動馬達(dá)和擋風(fēng)玻璃采用傳統(tǒng)技術(shù)制造，包括底盤、儀表板、座椅和車身在內(nèi)的余下部件均由3D打印機(jī)打印，所用材料為碳纖維增強(qiáng)熱塑性塑料。Strati的車身一體成型，由3D打印機(jī)打印，共有212層碳纖維增強(qiáng)熱塑性塑料。辛辛那提公司負(fù)責(zé)提供制造Strati使用的大幅面增材制造3D打印機(jī)，能夠打印3英尺×5英尺×10英尺（約合90厘米×152厘米×305厘米）的零部件。盡管汽車的座椅、輪胎等可更換部件仍以傳統(tǒng)方式制造，但用3D制造這些零件的計(jì)劃已經(jīng)提上日程。制造該轎車的車間里有一架超大的3D打印機(jī)，能打印長3米、寬1.5米、高1米的大型零件，而普通的3D打印機(jī)只能打印25立方厘米大小的東西。

6.電子行業(yè)

2014年11月10日，全世界首款3D打印的筆記本電腦已開始預(yù)售了，它能使任何人在自己的客廳里打印自己的設(shè)備，價格僅為傳統(tǒng)產(chǎn)品的一半。這款筆記本電腦名為Pi-Top，將到2015年5月才會正式推出。但是，通過口耳相傳，它現(xiàn)在已在兩周內(nèi)累計(jì)獲得了7.6萬英鎊的預(yù)訂單。

但是，消費(fèi)者必須首先擁有一臺3D打印機(jī)。該打印機(jī)的價格僅為215美元，只有大型咖啡機(jī)大小。Pi-Top套件的售價僅為180英鎊，它包括一個模板，可以將紙片厚的薄塑料片疊加熔化，從而“打印”出筆記本電腦的外殼。該套件還包括一個顯示屏和一臺Raspberry Pi卡片式電腦——它只有一張信用卡大小。你只需將這個顯示屏和卡片式電腦插入外殼中，就可以組裝一臺筆記本電腦了。

Pi-Top具有一般筆記本電腦的所有功能，它的發(fā)明者希望它被用來教兒童拆解和組裝筆記本電腦，從而學(xué)到電腦的相關(guān)知識。這個創(chuàng)意來自于23歲的牛津大學(xué)工程學(xué)研究生萊恩·鄧伍迪（Ryan Dunwoody）和27歲的自學(xué)電腦編程的法學(xué)研究生杰西·洛扎諾（Jesse Lozano）。“除了用這個筆記本電腦輸入文字外，你還能夠用它來理解顯示屏是如何工作的，電池是如何充電的，以及它是如何在電池和主電源之間進(jìn)行切換的。”鄧伍迪說。“如果它的某個部位破裂，你能夠立即進(jìn)行修復(fù)。很多家長準(zhǔn)備購買它，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為它可以用來教孩子們理解他們?nèi)粘Ｊ褂玫脑O(shè)備背后的技術(shù)原理?！?/p>

7.服裝領(lǐng)域

據(jù)英國獵奇網(wǎng)站“wired”報(bào)道，英國Nervous System設(shè)計(jì)工作室將Kinematics軟件及手工折紙技術(shù)融入3D打印技術(shù)，最大限度地使3D塑料裙子質(zhì)地貼近普通布料，成功擺脫塑料的僵硬感和重量，使裙子貼身又有形。

據(jù)Nervous System設(shè)計(jì)工作室介紹，設(shè)計(jì)師用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAD）替代傳統(tǒng)的制衣方法。設(shè)計(jì)師先將模特的3D圖置入CAD中，然后根據(jù)要制作的衣服，利用Kinematics軟件將模特分成大小不一的三角形內(nèi)嵌棋盤格子。設(shè)計(jì)師可以通過調(diào)整三角形的大小和數(shù)量改變衣服的質(zhì)地和重量。調(diào)整滿意后，電腦程序就把這些格子拼接成一件衣服，將其壓到最薄，一般來說，成品的重量會比剛開始減少85%。打印過程通常需要持續(xù)兩天，衣服出來后，技術(shù)人員會將上面多余的塵屑掃去，一條漂亮的鏤空連衣裙就大功告成了。