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蘋果汽車項目細節(jié)曝光：一款無人駕駛電動車

繼日前傳出蘋果正在開發(fā)代號為“Titan”的汽車研發(fā)項目之后，又有最新消息顯示，蘋果開發(fā)的汽車將會是一款無人駕駛電動車。

《華爾街日報》此前曾報道，蘋果CEO 蒂姆·庫克約1年前就批準了汽車研發(fā)項目，目前已經(jīng)組建了數(shù)百人的團隊，研發(fā)一款電動汽車，這一項目的內(nèi)部代號為“Titan”。

之后，《路透社》又從汽車行業(yè)從業(yè)高管處獲悉，蘋果正在咨詢汽車制造商以及汽車行業(yè)中間供應商的專家，了解如何打造無人駕駛電動汽車。消息人士還透露，蘋果這次不是單純的研發(fā)汽車軟件以及硬件零部件，而是想要開發(fā)、制造一輛完整的汽車。

據(jù)悉，蘋果正在汽車零部件以及生產(chǎn)方式上尋求專業(yè)人士的建議，尤其是電力以及汽車物聯(lián)網(wǎng)方面的技術，同時也在研究自動駕駛汽車未來的發(fā)展?jié)摿?。而在蘋果與汽車廠商的潛在合作關系上，《路透社》評論稱，蘋果可能只是尋求一些行業(yè)經(jīng)驗和建議，而不是和專業(yè)廠商建立正式的合作伙伴關系。

在汽車行業(yè)專業(yè)人才的招募上，蘋果去年挖到了不少高管級人才，其中最有名的是梅賽德斯奔馳北美研究開發(fā)中心的總裁兼首席執(zhí)行官喬安·將沃斯（Johann Jungwirth）。將沃斯在去年九月份加盟了蘋果公司，2009年3月到2014年9月，其在戴姆勒公司的工作職責包括自動駕駛、先進用戶界面設計、先進外裝飾設計、梅賽德斯奔馳風格設計等等。

需要注意的是，有關Titan 項目的報道，尚未得到蘋果官方的確認。

不只能造小玩意，這回，是重型金屬3D 打印來了！

南風股份近日發(fā)布公告稱，公司控股子公司南方增材與上海核工程研究設計院簽訂了《核電主蒸汽管道貫穿件模擬件增材制造技術支持與服務合同》，南方增材根據(jù)上海核工程研究設計院提供的核電主蒸汽管道貫穿件模擬件的相關要求，進行模擬件原材料定型、制造、試驗以及鑒定工作。

業(yè)內(nèi)人士指出，這一服務合同的簽署，標志著南方增材自主研發(fā)的重型金屬3D 打印技術，在核電領域的運用步伐加快，有望向高端重型金屬構件成型制造領域推廣，并啟動產(chǎn)業(yè)化進程。

南風股份表示，重型金屬3D 打印技術由南方增材自主研發(fā)，是一種國際首創(chuàng)的重型金屬構件短流程、綠色、精密、數(shù)字化和增材制造新技術，可廣泛應用于百萬千瓦核電裝備、百萬千瓦超臨界和超超臨界火電機組，以及水電、石化、冶金、船舶等行業(yè)現(xiàn)代重大工業(yè)裝備合金鋼等重型金屬構件的制造。

南方增材相關負責人還表示，3D 打印技術應用于核電工程領域，不僅節(jié)省原材料成本，還可以縮短工期，從而達到提高能效的目的，目前公司已經(jīng)實現(xiàn)了對3D 打印輸入材料產(chǎn)品品質和性能的掌握，下一階段將開展1 比1 模擬件的打印及實驗、驗證。

西門子被曝計劃裁員7400 人 兩大“主力”部門拖后腿

據(jù)北京商報日前報道，歐洲最大的工業(yè)集團德國西門子公司計劃在全球范圍內(nèi)裁員7400 人，其中德國業(yè)務裁員3300 人。

熟悉事件進展的知情人士稱，西門子首席執(zhí)行官喬伊·凱瑟正在推行瘦身計劃。喬伊·凱瑟去年稱西門子急需通過重組公司架構，精簡地方業(yè)務來削減10 億歐元開支(約合13.4 億美元)。他認為重組計劃可能影響1.16 萬人，最終裁員人數(shù)需要和工會代表談判。

此次裁員正值西門子旗下原本最有價值的醫(yī)療和能源部門對凱瑟的復興計劃構成威脅之時。西門子日前表示，第一財季，這兩大部門的利潤同比下降27%，拖累西門子公司整體利潤下滑4.1%至18 億歐元。而在15 個月之前，這兩大部門曾抵消了其他業(yè)務的盈利下滑。

2013年9月，凱瑟曾宣布裁員1.5 萬人，其中電力和天然氣部門就被裁掉了1200 人。除此之外，西門子還出售了旗下助聽器、醫(yī)療機構信息技術和微生物部門。據(jù)凱瑟透露，公司720 億歐元年度營收中大約18%由這些虧損的部門創(chuàng)造。

國機集團啟動全面要約收購 二重重裝謀主動退市

二重重裝日前發(fā)布公告，實際控制人中國機械工業(yè)集團有限公司擬全面要約收購二重重裝發(fā)行在外的全部股權，以終止上市地位，實現(xiàn)主動退市。由此，二重重裝有望成為證監(jiān)會2014年新的退市意見頒布后，首家實施主動退市的上市公司。

公告顯示，國機集團擬以現(xiàn)金支付方式全面要約收購二重重裝發(fā)行在外的全部22.93 億股股份，占被收購公司已發(fā)行股份的比例100%。要約收購價格為2.59 元每股，較二重重裝2014年4月29日停牌前30 個交易日均價2.35 元每股溢價10.21%，顯示出收購誠意。

分析人士認為，此舉對中小投資者而言是一個好消息。二重重裝2011年、2012年和2013年連續(xù)三年虧損，公司股票已被交易所暫停上市。今年1月末，公司發(fā)布2014年業(yè)績預告，預計去年虧損78 億元左右。若其2014年經(jīng)審計的凈利潤為負值，公司股票將被強制終止上市。一旦被交易所強制終止上市，二重重裝中小投資者最終可能血本無歸。

同時，主動退市還能贏得主動權。根據(jù)證監(jiān)會的規(guī)定，對于申請重新上市，證券交易所針對主動退市公司與強制退市公司作出差異化安排。其中，主動退市公司可以隨時向其選擇的證券交易所提出重新上市申請。而被終止上市的公司往往被要求最近3 個會計年度凈利潤均為正數(shù)，重新上市等待時間漫長。

二重重裝公告顯示，如本次全面要約收購期滿，公司社會公眾持股數(shù)量占公司總股本的比例低于10%，則本次要約收購生效，否則將不能生效。

接連設立15 億產(chǎn)業(yè)基金 大族激光“備戰(zhàn)”機器人領域

2月1日，大族激光(002008，SZ)發(fā)布公告稱，公司與國信弘盛簽訂了《設立國信大族“機器人”產(chǎn)業(yè)基金合作協(xié)議》，雙方擬合資設立基金管理公司，注冊資本1000 萬元，其中公司出資490 萬元，占基金管理公司49%股權，國信弘盛出資510萬元，占51%股權。基金管理公司將發(fā)起設立“國信大族機器人產(chǎn)業(yè)基金”，基金規(guī)模10 億元，其中公司認購基金20%份額即2 億元，基金管理公司認繳基金1%份額即1000 萬元，其余份額由國信弘盛負責協(xié)調(diào)安排。

據(jù)了解，大族激光于2014年11月5日與第一創(chuàng)業(yè)投資管理有限公司成立了“一創(chuàng)大族機器人產(chǎn)業(yè)基金”，基金規(guī)模5 億元。加上此次投資，在短期內(nèi)大族激光已成立總額達15 億元的機器人產(chǎn)業(yè)基金。對此，大族激光證代王琳向媒體表示，兩次成立基金表明公司看好機器人產(chǎn)業(yè)，公司的機器人基金也在伺機尋找合適的并購標的。

一汽集團跌出國內(nèi)車企銷量三強 長安汽車上位

據(jù)北京商報報道，憑借自主品牌SUV 的搶眼表現(xiàn)，今年1月國內(nèi)四大汽車集團的排名格局發(fā)生變化，長安汽車擠掉一汽集團，躋身三甲，與上汽集團、東風集團組成新的自主品牌三強。

中國汽車工業(yè)協(xié)會日前公布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1月上汽集團以56.95 萬銷量繼續(xù)領跑，東風汽車以35.11 萬輛獲得亞軍，長安汽車以30.35 萬輛奪得季軍，而去年三強之一的一汽集團則以28.1 萬輛的銷量退居到第四位。

長安汽車銷量大漲，與其在自主乘用車領域的發(fā)力密不可分。去年下半年，受庫存壓力等因素影響，長安汽車產(chǎn)銷增速環(huán)比曾出現(xiàn)連續(xù)下滑，尤其是去年12月銷量增速甚至回落到個位數(shù)，業(yè)內(nèi)普遍開始對長安汽車今年的產(chǎn)銷形勢感到擔憂。然而，今年1月長安汽車突然發(fā)力，其自主品牌乘用車銷量共計12.74 萬輛，同比增長61%，旗下多款車型月銷量高速增長，其中CS35 單月銷量為2.22 萬輛，同比增長高達110%，逸動單月銷量為2.3 萬輛，同比增長67%；一直遭受產(chǎn)能困擾的CS75 也達到了1.57 萬輛。

據(jù)悉，今年長安汽車已經(jīng)制訂了突破290 萬輛、力爭300萬輛的產(chǎn)銷目標。去年，長安汽車全年實現(xiàn)汽車產(chǎn)銷量254 萬輛，要完成今年的銷售目標需要在去年的基礎上增長14%，遠高于年初中汽協(xié)所預測的汽車行業(yè)7%的銷量增速。

產(chǎn)品不合格特變電工遭國網(wǎng)處罰 被指“配合整改態(tài)度極差”

據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》，作為國內(nèi)輸變電行業(yè)龍頭，特變電工也難免出現(xiàn)產(chǎn)品問題，而遭到大客戶國家電網(wǎng)措辭強硬的公示更讓其尷尬。

2月3日，國網(wǎng)公司發(fā)布“國網(wǎng)湖北省電力公司關于2015年1月份供應商不良行為處理結果的公示”，對出現(xiàn)產(chǎn)品質量問題、履約不誠信等問題的17 家供應商的問題及處理情況進行了通報。特變電工旗下的特變電工山東魯能泰山電纜有限公司、特變電工股份有限公司新疆變壓器廠兩家企業(yè)皆在處理公示中。且兩家公司皆為半年時間內(nèi)兩次被通報處罰。

公開資料顯示，特變新疆變壓器廠是特變電工分公司，是相關設備的專業(yè)制造廠家，并已經(jīng)成為美國杜邦公司雷力通特許制造商。而山東魯泰為特變電工控股子公司，是中國最大的電纜生產(chǎn)企業(yè)，年產(chǎn)值100 億元。

國網(wǎng)的處理公示顯示，根據(jù)國家電線電纜產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（武漢）2014年9月24日檢測報告，山東魯泰的架空絕緣導線絕緣平均厚度不合格。此外，處理公示顯示，特變新疆變壓器廠一臺配電變壓被相關單位上報試驗不合格。國網(wǎng)公司方面對供應商進行約談后，特變新疆變壓器廠口頭承諾更換新變壓器的時間為12月21日，卻延遲到12月24日將貨送到。對此，國網(wǎng)公司的處理公示亦措辭強硬，“配合整改態(tài)度極差，拒絕簽字和承諾交貨的函件”。

根據(jù)《國家電網(wǎng)公司供應商不良行為處理實施細則》，對存在嚴重不良行為的供應商，屬協(xié)議庫存、超市化采購等物資的，國網(wǎng)公司對山東魯泰和特變新疆變壓器廠兩家公司進行處罰，分別核減中標總量的40%和30%。

三一重工某中層“內(nèi)外勾結”盜賣公司財物 為10 萬余元獲刑3年

據(jù)新京報報道，伙同他人私自將公司所有的兩臺減速機出售，北京市三一重機有限公司配件部原部長李某近日被北京昌平法院以職務侵占罪判刑3年。

據(jù)法院審理查明，2012年10月間，李某伙同其公司代理商湖北京恒基工程機械有限公司服務經(jīng)理曹某及服務工程師王某，利用職務之便，共同私自將北京市三一重機公司所有的一臺減速機非法出售。2013年3月間，李某又"故伎重施"，再次伙同曹某及服務工程師潘某將一臺減速機非法出售，兩次非法所得合計10 萬余元。

除李某外，曹某、潘某、王某也是職務侵占罪的共犯，分別判刑1年半至3年不等。