打造具有國(guó)際水準(zhǔn)的生產(chǎn)性服務(wù)集團(tuán)

林萬(wàn)里

大力發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)是在中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)、國(guó)家促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略舉措。中國(guó)鐵路物資股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)鐵路物資”或者“公司”）2015年度工作會(huì)議提出了向生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型，努力打造具有國(guó)際水準(zhǔn)的生產(chǎn)性服務(wù)集團(tuán)的戰(zhàn)略目標(biāo)。這既是順應(yīng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境要求、響應(yīng)國(guó)家政策號(hào)召、履行中央企業(yè)社會(huì)責(zé)任和政治責(zé)任的因應(yīng)之舉，也是公司立足自身實(shí)際變革圖強(qiáng)的戰(zhàn)略選擇。

加快生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要舉措

生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)是服務(wù)業(yè)的一個(gè)分支，是為生產(chǎn)者提供服務(wù)的行業(yè)。作為與個(gè)人消費(fèi)服務(wù)業(yè)相對(duì)應(yīng)的概念，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)是指從企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)服務(wù)部門分離和獨(dú)立發(fā)展起來(lái)的，主要為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)主體而非直接向消費(fèi)者提供的服務(wù)，其本質(zhì)上是一種中間投入。

生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的核心部分。20世紀(jì)50年代以來(lái)，發(fā)達(dá)國(guó)家生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)增長(zhǎng)速度加快，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)總量中所占比重逐步上升。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2006年，美國(guó)的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)總量已經(jīng)接近6萬(wàn)億美元，占美國(guó)服務(wù)業(yè)總量的70%，約占美國(guó)GDP的48%。生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)與制造業(yè)的融合促進(jìn)，造就了美、日等國(guó)家持續(xù)的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

與發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)相比，我國(guó)服務(wù)業(yè)所占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重還不高。2008年為43.4%，落后于第二產(chǎn)業(yè)的46.3%，直至2013年服務(wù)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重才首次超過了第二產(chǎn)業(yè)，2014年占比達(dá)到48.1%；2015年一季度，服務(wù)業(yè)增加值達(dá)到了7.26萬(wàn)億元，占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重達(dá)到51.6%。雖然近年發(fā)展速度加快，但是我國(guó)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)還不夠發(fā)達(dá)，特別是在研發(fā)設(shè)計(jì)、商務(wù)服務(wù)、物流配送等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)領(lǐng)域缺乏競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，與制造業(yè)的結(jié)合還不夠緊密，使得我國(guó)制造業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)鏈分工體系中仍然處于中低端，工業(yè)大而不強(qiáng)，產(chǎn)品附加值低，資源、能源消耗高，環(huán)境污染重等問題非常突出。服務(wù)業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)升級(jí)和人民群眾日益增長(zhǎng)的物質(zhì)文化需求相比仍然滯后，質(zhì)量水平有待于提升。要實(shí)現(xiàn)我國(guó)工業(yè)由大到強(qiáng)，就要切實(shí)推動(dòng)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)加快發(fā)展。

國(guó)務(wù)院近期連續(xù)出臺(tái)了專項(xiàng)政策文件支持加快生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展。2014年5月，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，部署加快生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)重點(diǎn)和薄弱環(huán)節(jié)發(fā)展促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)。2014年8月國(guó)務(wù)院出臺(tái)《關(guān)于加快發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)的指導(dǎo)意見》（國(guó)發(fā)[2014]26號(hào)），推動(dòng)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)加快發(fā)展，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)。引導(dǎo)企業(yè)進(jìn)一步打破“大而全”“小而全”的格局，分離和外包非核心業(yè)務(wù)，促進(jìn)我國(guó)產(chǎn)業(yè)逐步由生產(chǎn)制造型向生產(chǎn)服務(wù)型轉(zhuǎn)變。李克強(qiáng)總理在2015年《政府工作報(bào)告》中再次提出要深化服務(wù)業(yè)改革開放，落實(shí)財(cái)稅、土地、價(jià)格等支持政策，大力發(fā)展生活和生產(chǎn)服務(wù)業(yè)。

中國(guó)鐵路物資向生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型的多重優(yōu)勢(shì)

中國(guó)鐵路物資作為一家有著濃厚鐵路產(chǎn)業(yè)背景的傳統(tǒng)商貿(mào)物流企業(yè)，具備眾多優(yōu)勢(shì)，成為具有國(guó)際水準(zhǔn)的生產(chǎn)性服務(wù)集團(tuán)應(yīng)是我們的發(fā)展方向。

領(lǐng)先的鐵路產(chǎn)業(yè)服務(wù)能力。中國(guó)鐵路物資圍繞鐵路產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的大客戶，提供包括采購(gòu)供應(yīng)、駐場(chǎng)建造、物流組織、庫(kù)存管理、生產(chǎn)加工、信息管理等在內(nèi)的全方位的供應(yīng)鏈服務(wù)，對(duì)鐵路物資供應(yīng)的要求和發(fā)展趨勢(shì)有深刻的認(rèn)識(shí)，擁有鐵路物資供應(yīng)服務(wù)的專業(yè)知識(shí)和技能，與鐵路產(chǎn)業(yè)上下游各主要單位均保持著良好的關(guān)系。

鐵路業(yè)務(wù)在繼承、鞏固傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的同時(shí)，借力專業(yè)優(yōu)勢(shì)，不斷拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域，豐富業(yè)務(wù)內(nèi)涵。在鐵路油料供應(yīng)服務(wù)方面，公司“鐵路燃油配送系統(tǒng)”已經(jīng)在全路300多個(gè)油庫(kù)應(yīng)用。下屬中鐵油料集團(tuán)有限公司在保證全路油品供應(yīng)的同時(shí)，集中開發(fā)工程建設(shè)用油、潤(rùn)滑油（脂）等業(yè)務(wù)。在鐵路線路產(chǎn)品供應(yīng)服務(wù)方面，公司占據(jù)鐵路大修和基建鋼軌供應(yīng)、機(jī)車車輛關(guān)鍵配件供應(yīng)以及部管物資代理等領(lǐng)域主導(dǎo)地位；全路首家焊軌實(shí)驗(yàn)室在下屬包鋼中鐵設(shè)立；下屬中鐵物總國(guó)際招標(biāo)有限公司具有中央投資項(xiàng)目招標(biāo)代理甲級(jí)資質(zhì)；在鐵路產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督服務(wù)方面，公司受鐵路總公司委托對(duì)鋼軌、道岔、焊軌進(jìn)行駐廠質(zhì)量監(jiān)督；擁有中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)（CNAS）授予的第三方認(rèn)證資質(zhì)，具備按規(guī)定要求在獲準(zhǔn)認(rèn)可范圍內(nèi)提供特定合格評(píng)定服務(wù)的能力。在鐵路線路運(yùn)營(yíng)維護(hù)服務(wù)方面，公司為國(guó)家鐵路、城市軌道交通、地方鐵路和工廠礦山企業(yè)專用線提供運(yùn)營(yíng)維護(hù)服務(wù)。開展鋼軌高速打磨，投資鐵路線路產(chǎn)品關(guān)鍵部件生產(chǎn)，正在努力打造從質(zhì)量檢測(cè)、焊接、輪軌保護(hù)、打磨到更新回收的鋼軌全生命周期管理能力。公司鐵路設(shè)備融資租賃業(yè)務(wù)已經(jīng)在機(jī)車車輛租賃和養(yǎng)路機(jī)械租賃業(yè)務(wù)中積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，業(yè)務(wù)模式日趨完善。

大宗物資市場(chǎng)供應(yīng)鏈管理服務(wù)能力。公司的品牌知名度高，對(duì)鋼材、鐵礦石、煤炭市場(chǎng)具備深入了解，構(gòu)建了穩(wěn)固并且具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的資源采購(gòu)體系，在大宗物資市場(chǎng)擁有一定的話語(yǔ)權(quán)。公司具備強(qiáng)大的資源獲取和匹配能力，可以根據(jù)生產(chǎn)者需要，高效匹配資源。公司設(shè)立了專門的研究部門，對(duì)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)進(jìn)行全面的研究分析。公司與國(guó)內(nèi)多家大中型鋼鐵企業(yè)簽訂有戰(zhàn)略合作協(xié)議，擁有國(guó)內(nèi)自主礦山和海外優(yōu)質(zhì)權(quán)益礦資源。公司擁有立足核心、輻射全國(guó)的大宗物資營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，在全國(guó)50多個(gè)大中城市和主要鋼材市場(chǎng)設(shè)立了130多個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)，擁有遍布全國(guó)的銷售網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)的鋼鐵物流綜合服務(wù)基地、多個(gè)加工配送中心和電子交易平臺(tái)，可以滿足客戶多樣化需求。公司已經(jīng)擁有鐵路市場(chǎng)、工礦企業(yè)、基建工程領(lǐng)域等一定的客戶群，具備了滿足不同客戶需求的服務(wù)能力。

綜合物流服務(wù)能力。公司擁有成熟的覆蓋全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)。公司在全國(guó)22個(gè)主要城市設(shè)有29家物流基地，擁有倉(cāng)儲(chǔ)面積近59萬(wàn)平方米、材料堆場(chǎng)面積209萬(wàn)平方米、鐵路專用線89條；另外，公司擁有物流作業(yè)網(wǎng)點(diǎn)270余個(gè)，各類起重設(shè)備300余臺(tái)套，年吞吐量達(dá)5 000萬(wàn)噸。下屬中鐵現(xiàn)代物流科技股份有限公司等多家專業(yè)物流企業(yè)在國(guó)內(nèi)物流行業(yè)已經(jīng)具備一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，正在形成品牌影響力。

國(guó)際化經(jīng)營(yíng)能力。公司在美國(guó)、澳大利亞、塞拉利昂、中國(guó)香港設(shè)立了分公司，在海外資源項(xiàng)目、鐵路建設(shè)項(xiàng)目、獲取鐵礦石資源等方面開展業(yè)務(wù)，加快國(guó)際化步伐，提升國(guó)際市場(chǎng)獲取資源的能力。鐵路產(chǎn)品出口到美國(guó)、澳大利亞、南非、納米比亞、伊朗、孟加拉、中國(guó)香港等國(guó)家和地區(qū)，鐵路業(yè)務(wù)“走出去”取得實(shí)質(zhì)性成果；形成了以股權(quán)投資獲取戰(zhàn)略性物資同時(shí)帶動(dòng)鐵路物資出口的模式。

電子商務(wù)平臺(tái)。公司順應(yīng)信息化的發(fā)展，建設(shè)和運(yùn)營(yíng)了電子商務(wù)平臺(tái)。公司擁有鋼鐵、鐵礦石、燃油配送系統(tǒng)等電子商務(wù)平臺(tái)，有的已經(jīng)成為具有行業(yè)影響力的電子商務(wù)平臺(tái)，推出了鋼鐵、鐵礦石交易指數(shù)，其中西本指數(shù)在CCTV和多家地方頻道財(cái)經(jīng)媒體發(fā)布。

此外，公司作為大型流通央企，長(zhǎng)期服務(wù)于大宗原材料市場(chǎng)，積累了較好的品牌美譽(yù)，中國(guó)鐵道物資流通協(xié)會(huì)掛靠在股份公司，同時(shí)還是中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)機(jī)電商會(huì)、五礦商會(huì)及國(guó)際商會(huì)會(huì)員單位，是中國(guó)招標(biāo)投標(biāo)協(xié)會(huì)常務(wù)理事會(huì)員單位。公司擁有一支長(zhǎng)期耕耘在物資供應(yīng)領(lǐng)域和大宗原材料市場(chǎng)的專業(yè)化員工隊(duì)伍。

打造具有國(guó)際水準(zhǔn)的生產(chǎn)性服務(wù)集團(tuán)的有效路徑

中國(guó)鐵路物資實(shí)現(xiàn)打造具有國(guó)際水準(zhǔn)的生產(chǎn)性服務(wù)集團(tuán)，需要從發(fā)展思路、業(yè)務(wù)模式、業(yè)務(wù)領(lǐng)域、市場(chǎng)開拓等方面進(jìn)行系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。在發(fā)展思路上，必須破除短缺經(jīng)濟(jì)中養(yǎng)成的思維定式，跟上生產(chǎn)組織方式的變化，更加融入產(chǎn)業(yè)鏈、貼近生產(chǎn)線，切實(shí)轉(zhuǎn)到生產(chǎn)性服務(wù)上來(lái)；在業(yè)務(wù)模式上，必須從單一的、僵化的、一買一賣的業(yè)務(wù)模式升級(jí)到服務(wù)產(chǎn)需、深耕終端，為客戶提供定制化、專業(yè)化服務(wù)上來(lái)；在業(yè)務(wù)領(lǐng)域方面，抓住鐵路等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，要更多地關(guān)注工礦企業(yè)、基礎(chǔ)建設(shè)以及其他新領(lǐng)域、新業(yè)態(tài)帶來(lái)的新商機(jī)；在市場(chǎng)開拓方面，要開發(fā)兩個(gè)市場(chǎng)，用好兩個(gè)資源，在大力開拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，必須善于開拓國(guó)際市場(chǎng)，特別是要把握好一帶一路、高鐵走出去、周邊國(guó)家互聯(lián)互通、非洲三網(wǎng)一化等戰(zhàn)略良機(jī)。

在轉(zhuǎn)型的路徑上，公司必須遵循“融入產(chǎn)業(yè)鏈、貼近生產(chǎn)線”的基本思路，堅(jiān)持一個(gè)方向，主攻三大領(lǐng)域，抓住三個(gè)關(guān)鍵，建設(shè)兩個(gè)平臺(tái)，重點(diǎn)做到“六個(gè)轉(zhuǎn)變”。

堅(jiān)持生產(chǎn)性服務(wù)集團(tuán)的發(fā)展方向。向生產(chǎn)性服務(wù)轉(zhuǎn)型是符合公司實(shí)際的選擇，是可充分發(fā)揮現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)容量足夠大、增值空間足夠大、產(chǎn)業(yè)韌勁足夠強(qiáng)的廣闊天地。向生產(chǎn)性服務(wù)轉(zhuǎn)型，既能繼承傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，能讓職工充分施展才華，又可使公司進(jìn)入國(guó)家重點(diǎn)扶持的領(lǐng)域。公司要及時(shí)修訂戰(zhàn)略，明確定位，以科學(xué)的戰(zhàn)略引領(lǐng)方向，振奮士氣，有序推進(jìn)；要通過系列深入宣傳貫徹，深化干部員工對(duì)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)引導(dǎo)，統(tǒng)一思想，觀念先行，以知促行。要在現(xiàn)有“誠(chéng)信，創(chuàng)新，共贏”的核心價(jià)值觀的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步強(qiáng)化顧全大局、上下一心、群策群力、團(tuán)結(jié)協(xié)作和忠誠(chéng)勤勉、勇于擔(dān)當(dāng)、主動(dòng)作為、履職盡責(zé)的意識(shí)。對(duì)內(nèi)注重團(tuán)結(jié)協(xié)作，創(chuàng)新求變，對(duì)外強(qiáng)化聯(lián)盟連鎖，合作共贏。

主攻“鐵路產(chǎn)業(yè)、工礦企業(yè)、基礎(chǔ)建設(shè)”三大領(lǐng)域。在生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)這個(gè)大的行業(yè)中，根據(jù)自身?xiàng)l件和市場(chǎng)機(jī)會(huì)判斷，目標(biāo)市場(chǎng)必須要有范圍界定，要有所為、有所不為。鐵路產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)是我們的核心業(yè)務(wù)，工礦企業(yè)、基礎(chǔ)建設(shè)是我們經(jīng)營(yíng)大宗物資的重要終端市場(chǎng)。這三大領(lǐng)域，也是市場(chǎng)容量空間大、增值空間大、產(chǎn)業(yè)韌勁大，是公司主要服務(wù)領(lǐng)域。同時(shí)，還要?jiǎng)?chuàng)新業(yè)務(wù)模式，提升服務(wù)能力，既滿足客戶需求又減少財(cái)務(wù)費(fèi)用，降低業(yè)務(wù)模式固有風(fēng)險(xiǎn)，在做好供貨方希望零風(fēng)險(xiǎn)、需求方希望零庫(kù)存、我方希望零占用三個(gè)環(huán)節(jié)結(jié)合上下功夫，為客戶提供適時(shí)、適量、適價(jià)的定制化、即時(shí)化服務(wù)。

抓住“現(xiàn)金流、客戶群、信息化”三個(gè)關(guān)鍵。一是要鞏固現(xiàn)金流這個(gè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)“血液來(lái)源”，現(xiàn)金流通暢關(guān)乎企業(yè)命脈，稍有不慎便后果不測(cè)。二是要選準(zhǔn)培育優(yōu)質(zhì)客戶群?？蛻羧菏瞧髽I(yè)的“衣食父母”，要重點(diǎn)開發(fā)和服務(wù)好三大類客戶群，即：金牌信用客戶，主要是鐵路總公司；長(zhǎng)期戰(zhàn)略客戶，主要指國(guó)有大型資源企業(yè)、大型高端制造企業(yè)、大型建筑企業(yè)等；區(qū)域集群客戶，主要指區(qū)域性優(yōu)質(zhì)終端客戶。三是強(qiáng)化信息化管控手段，做到線上線下互聯(lián)互通，確保業(yè)務(wù)規(guī)范化、透明化、高效率運(yùn)轉(zhuǎn)，夯實(shí)基礎(chǔ)管理，筑牢管控風(fēng)險(xiǎn)的“安全屏障”。這三個(gè)關(guān)鍵有則存續(xù)發(fā)展，無(wú)則難以為繼。

大力推進(jìn)物流和電子商務(wù)兩個(gè)平臺(tái)建設(shè)，從傳統(tǒng)的線下服務(wù)向線上線下一體化服務(wù)轉(zhuǎn)型。線上是手段，線下是實(shí)質(zhì)，要相互促進(jìn)、相得益彰。要加快建設(shè)電子交易平臺(tái)和物流平臺(tái)，發(fā)展互聯(lián)互通共融、線上線下聯(lián)動(dòng)的現(xiàn)代物流服務(wù)，構(gòu)建一體化、智能化、一站式、一鍵式綜合性服務(wù)體系。線下物流服務(wù)平臺(tái)要統(tǒng)籌運(yùn)用好內(nèi)外資源，從基礎(chǔ)服務(wù)向倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送、信息、融資、交易等綜合性一體化集成服務(wù)轉(zhuǎn)變，做大做強(qiáng)基礎(chǔ)物流業(yè)務(wù)。

重點(diǎn)做到“六個(gè)轉(zhuǎn)變”，即從簡(jiǎn)單一買一賣向更加注重終端服務(wù)轉(zhuǎn)變，從依賴資金帶動(dòng)向更加注重訂單帶動(dòng)轉(zhuǎn)變，從單靠規(guī)模創(chuàng)效向更加注重服務(wù)增值轉(zhuǎn)變，從被動(dòng)投標(biāo)拿單向更加全程服務(wù)轉(zhuǎn)變，從單純貨物貿(mào)易向更加注重系統(tǒng)服務(wù)轉(zhuǎn)變，從傳統(tǒng)要素驅(qū)動(dòng)向更加注重創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。

中國(guó)鐵路物資作為傳統(tǒng)的商貿(mào)流通企業(yè)，長(zhǎng)期服務(wù)于鐵路市場(chǎng)和大宗物資市場(chǎng)，積累了深厚的行業(yè)背景和從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，打造具有國(guó)際水準(zhǔn)的生產(chǎn)性服務(wù)集團(tuán)對(duì)中國(guó)鐵物來(lái)講，是發(fā)揮企業(yè)既有資源和優(yōu)勢(shì)，順應(yīng)時(shí)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)，向高技術(shù)含量、向高附加值、高市場(chǎng)占有率的價(jià)值鏈高端轉(zhuǎn)型的必然選擇。在生產(chǎn)性服務(wù)的市場(chǎng)沃野上，看似不溫不火實(shí)則激流涌動(dòng)，賽跑已經(jīng)開始，中國(guó)鐵路物資已經(jīng)從業(yè)多年，比較優(yōu)勢(shì)積累良多，有條件、有責(zé)任抓住這一輪稍縱即逝的歷史性機(jī)遇，推動(dòng)公司轉(zhuǎn)型發(fā)展，努力培育成為生產(chǎn)性服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)。

（責(zé)任編輯：羅志榮）