談巖石錨桿抗拔試驗分析

鐘 光 輝

(廣州開發(fā)區(qū)建設(shè)工程質(zhì)量檢測中心，廣東 廣州 510530)

談巖石錨桿抗拔試驗分析

鐘 光 輝

(廣州開發(fā)區(qū)建設(shè)工程質(zhì)量檢測中心，廣東 廣州 510530)

通過介紹廣州某通信有限公司一期工程項目巖石錨桿施工和抗拔試驗分析的實施過程，闡述了從施工和檢測方面來控制巖石錨桿質(zhì)量的方法，著重對檢測儀器、設(shè)備、現(xiàn)場檢測步驟及標(biāo)準(zhǔn)進行了研究，以滿足工程質(zhì)量的要求。

巖石錨桿，施工，抗拔試驗

1 工程概況

廣州某通信有限公司一期工程項目地處廣州科學(xué)城神舟路北與科翔路南交匯處以東地域，總用地面積為36 888 m2。本次進行的一期工程主要由三棟4層～5層的研發(fā)樓、總部樓、天線部及輔助樓、設(shè)備機房、廠區(qū)市政道路、水池景觀、園林綠化組成，建筑面積為27 630 m2，是集科研、辦公為一體的綜合性建筑。其中研發(fā)樓為地上5層，建筑高度20 m，建筑面積為14 950 m2；總部樓為地上5層，建筑高度20 m，建筑面積為6 220 m2；天線部及輔助樓為地上4層，建筑高度19.5 m，建筑面積為6 420 m2，該項目地下室為1層，局部地下2層，上部為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，該項目建筑基礎(chǔ)采用預(yù)應(yīng)力管樁基礎(chǔ)承臺結(jié)構(gòu)，地下室采用錨桿基礎(chǔ)作為抗浮措施。地巖土層自上而下劃分為:人工填土厚度1.5 m～3.0 m；粘土～粉質(zhì)粘土厚度0.7 m～4.5 m；礫粗砂厚度1.2 m～3.8 m；砂質(zhì)粘土厚度1.7 m～4.2 m；中風(fēng)化花崗層頂埋深6.1 m～15.8 m。

本工程施工巖石錨桿數(shù)量為820根，錨桿最大試驗荷載為700 kN,根據(jù)國家、省的有關(guān)規(guī)定，要求驗收試驗錨桿的數(shù)量取每種類型錨桿總數(shù)的5%,且均不得少于5根，并考慮本工程的具體情況，確定本次試驗共檢測41根錨桿，所檢測的錨桿均由監(jiān)理、設(shè)計、施工方共同確定，目的是檢測巖石錨桿的抗拔承載力，為工程驗收提供依據(jù)。

2 檢測儀器設(shè)備、方法和標(biāo)準(zhǔn)

2.1 檢測儀器設(shè)備及安裝

采用DALQFZ30T型錨桿拉力計，加載裝置用穿在錨桿上的油壓千斤頂逐級對試驗錨桿進行加載，每級荷載用穿心油壓千斤頂?shù)闹甘局祿Q算，在基礎(chǔ)錨桿頂部對稱安置2個大量程百分表進行錨頭位移量測。安裝如圖1所示。

2.2 現(xiàn)場檢測

1)本次試驗按最大試驗荷載為700.0 kN。

2)試驗加卸載方式：加卸載均分級進行，采用逐級等量加載，初始荷載為最大試驗荷載的10%，之后每級加載量為最大試驗荷載的15%，每級卸載量取加載時分級荷載的2倍，逐級等量卸載。加荷等級及位移測讀時間如表1所示。

表1 加荷等級及觀測時間

3)試驗步驟。a.每級荷載施加完畢后即測讀位移量，以后按每間隔5 min測讀一次。b.位移相對穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)：30 min內(nèi)巖石錨桿的錨頭位移不大于0.05 mm。c.錨頭位移達到相對穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)后再施加下一級荷載。d.卸載時，每級荷載維持15 min，按第5 min，10 min，15 min測讀錨頭位移。

4)當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時，即可終止加載。a.在某級荷載作用下，錨頭位移不收斂，巖石錨桿在1 h內(nèi)未達到位移相對穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)。b.在某級荷載作用下，荷載無法維持穩(wěn)定。c.在某級荷載作用下，基礎(chǔ)錨桿桿體被拔斷。d.已達到最大試驗荷載要求，錨頭位移達到相對穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)。

2.3 檢測標(biāo)準(zhǔn)

廣東省標(biāo)準(zhǔn)DBJ 15—60—2008建筑地基基礎(chǔ)檢測規(guī)范的相關(guān)規(guī)定。

3 試驗結(jié)果及結(jié)論

1)試驗結(jié)果。各根錨桿抗拔試驗的結(jié)果詳見表2，表3，相應(yīng)的荷載—位移(Q—δ)曲線詳見圖2，圖3。

表2 01號錨桿抗拔試驗結(jié)果表

01號試驗錨桿在各級荷載作用下錨頭位移較均勻，在最大荷載持荷時的位移增量均能達到相對穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)，未出現(xiàn)破壞的現(xiàn)象。

02號試驗錨桿當(dāng)完成第2級荷載(300.0 kN)試驗觀測后向第3級荷載(480.0 kN)加載過程中，當(dāng)荷載最大值達到342 kN后，荷載難以持續(xù)增加，拔出位移顯著增加，錨桿根部呈明顯的拔出狀態(tài)，停止試驗，該試驗錨桿極限抗拔承載力為300.0 kN。

表3 02號錨桿抗拔試驗結(jié)果表

2)結(jié)論。01號試驗錨桿在最大試驗荷載持荷時的位移增量均能達到相對穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)，滿足設(shè)計要求。

02號試驗錨桿不能達到最大試驗荷載，不滿足設(shè)計要求。

4 結(jié)語

巖石錨桿作為永久性基礎(chǔ)工程的一部分，質(zhì)量的好壞直接影響到地下室質(zhì)量情況，由于巖石錨桿施工可靠性相對較低，質(zhì)量受各種情況影響，如果巖石錨桿存在質(zhì)量問題，輕則出現(xiàn)漏水和地下室地板變形，嚴(yán)重時可能使地下室上浮等嚴(yán)重質(zhì)量事故，因此只有掌握正確的檢測方法，提出準(zhǔn)確的檢測結(jié)果才能保證工程的質(zhì)量安全，把好最后的質(zhì)量關(guān)。

[1] GB 50007—2002，建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范[S].

[2] 許 明,張永興.錨固系統(tǒng)的質(zhì)量管理與檢測技術(shù)研究[J].重慶建筑大學(xué)學(xué)報，2002(1)：67-68.

[3] DBJ 15—60—2008，建筑地基基礎(chǔ)檢測規(guī)范[S].

[4] 王軍民,劉春生.錨桿錨固質(zhì)量安全檢測[J].安全與環(huán)境工程,2003(1)：88-89.

[5] 王 成,惲壽榕.應(yīng)力波理論在動測錨桿錨固質(zhì)量中的應(yīng)用[J].地震工程與工程振動,2001(3):111-118.

Discussion on rock bolt anti-pulling test analysis

Zhong Guanghui

(ConstructionEngineeringQualityInspectionCenter,GuangzhouDevelopmentZone,Guangzhou510530,China)

Through the introduction on the implementation process of rock bolt construction and anti-pulling test analysis of Guangzhou a communication limited company first phase project, elaborated the method control of rock bolt quality from construction and detection aspects, emphatically researched the testing instruments, equipment, site testing procedures and standards, in order to meet the requirements of project quality.

rock bolt, construction, anti-pulling test

2015-01-21

鐘光輝(1981- )，男，工程師

1009-6825(2015)10-0064-02

TU452

A