城市市政管線的規(guī)劃設計與地鐵車站建設的問題

甘雨虹 禹海斌

(太原市市政工程設計研究院，山西 太原 030002)

城市市政管線的規(guī)劃設計與地鐵車站建設的問題

甘雨虹 禹海斌

(太原市市政工程設計研究院，山西 太原 030002)

結(jié)合長治路道路工程管線綜合在長風街地鐵車站處的設計,闡述了城市地鐵建設對城市地下管線的影響，對現(xiàn)狀管線的保護和遷改、規(guī)劃管線的近遠期接合設計的必要性和設計原則進行了分析，給出了地鐵車站建設與城市市政管線設計的建議。

管線，規(guī)劃，地鐵，車站

隨著我國城市化建設的高速發(fā)展，城市化進程已經(jīng)進入到城市加速發(fā)展階段，城市邊緣和遠郊城市化地區(qū)也在不斷發(fā)展，城市人口急劇增加，城市中心區(qū)的高密度開發(fā)和人口的高度集中，使得交通出行總量劇增；長距離的出行需求劇增，城市交通擁堵已經(jīng)成為制約城市發(fā)展的瓶頸，迫切需要擴大城市客運交通系統(tǒng)服務范圍和能力。各大城市把軌道交通建設作為解決交通擁堵辦法的首選，我國的城市軌道交通建設進入了一個高速發(fā)展的時期。地下管線是城市的重要基礎設施，它是城市肌體的血管和神經(jīng)，每日每夜擔負著傳輸信息、輸送能量及排放廢液的工作，被稱為“城市生命線”和“城市血管”。 地下管線是城市賴以生存和發(fā)展的物質(zhì)基礎，是居民排污、供水、供暖、供氣、供電、通訊等生活的基本保障，對城市經(jīng)濟運行、社會發(fā)展和各項建設具有重要的保障功能。在城市工程施工尤其是占用地下空間較多的地鐵工程施工中，不可避免會與既有管線相互產(chǎn)生影響，尤其城市中地下管網(wǎng)星羅密布，錯綜復雜，對地下既有管線的保護及規(guī)劃管線的排布成為設計中主要面對的難題之一。

1 項目背景

長治路位于太原市城市路網(wǎng)核心區(qū)域城南地區(qū)，是規(guī)劃的一條南北向的城市主干道。它向北與解放路—恒山路—新蘭路連接，向南與小店人民路連接，貫穿城市南北，它在城市路網(wǎng)中的位置及交通功能十分重要。長風街位于太原市小店區(qū)，是一條規(guī)劃的東西向城市主干道。太原地鐵2號線一期工程為太原市軌道交通線網(wǎng)的骨干線路，南北向貫穿了太原市中心城區(qū)，由南向北經(jīng)過小店區(qū)、迎澤區(qū)、杏花嶺區(qū)和尖草坪區(qū)四個行政區(qū)，聯(lián)系了主城組團的北部片區(qū)、老城區(qū)、長風片區(qū)、龍城大街片區(qū)以及新組團的小店南、北兩個片區(qū)。2號線一期工程北起西澗河站，南至小店南站，線路全長24.2 km，共設車站22座，平均站間距為1.1 km，沿線主要途經(jīng)解放路、長治路、人民路。長風街站：長風街與長治路交叉口，附近有天美名店、新天地、凱賓斯基酒店、千禧世紀廣場、山煤國際、家樂福超市、文華苑、親賢北街商業(yè)街等，覆蓋太原長風城市副中心核心區(qū)域，規(guī)劃為換乘站，換乘軌道交通3號線。

2 工程管線綜合規(guī)劃設計內(nèi)容

工程管線綜合規(guī)劃就是統(tǒng)籌安排城市建設地區(qū)各類工程管線的空間位置，綜合協(xié)調(diào)工程管線之間以及與城市其他各項工程之間的矛盾而進行的規(guī)劃設計。工程管線綜合規(guī)劃設計包括：道路、雨水、污水、給水、煤氣、供熱、電信(有線)、電力、照明及交警管線。本次長治路規(guī)劃新上的管線有雨水、污水、給水、煤氣、供熱、聯(lián)建、電力、照明及交警管線。

2.1 管線橫斷面、平面設計

1)現(xiàn)狀管線橫斷面、平面設計。

長治路道路現(xiàn)狀管位橫斷面、平面設計：長治路現(xiàn)狀道路斷面：道路規(guī)劃紅線寬40 m，采用三塊板形式，中間機動車道17.0 m，兩側(cè)各2 m寬綠化帶，5.5 m寬非機動車道，4 m寬人行道(包括樹穴)?，F(xiàn)狀管線：污水管線(兩趟)：分別位于路東、西兩側(cè)距中各12.5 m,11.0 m處，管徑500，300，設計保留；雨水管線(一趟)：位于路中，管徑600，B×H=2×1.4，設計廢除；給水管線(兩趟)：分別位于路東、西兩側(cè)距中各13.6 m～15.2 m,13.4 m～12.4 m～12.8 m處，管徑300，400，設計保留；低壓燃氣管線(一趟)：位于路西側(cè)距中13.6 m處，管徑300，設計保留；中壓燃氣管線(一趟)：位于路西側(cè)距中13.8 m～14.0 m處，管徑300，設計廢除；電信管線(三趟)：位于路東側(cè)距中18.3 m,19.6 m～20.2 m處各一趟，位于路西側(cè)距中17.0 m～19.4 m處，設計保留；電力管線(一趟)：位于路西側(cè)距中18.5 m～16.7 m處，設計保留；具體布置見圖1。

長風街道路現(xiàn)狀管位橫斷面、平面設計：長風街現(xiàn)狀道路斷面：道路規(guī)劃紅線寬80 m，采用三塊板形式，中間綠化分隔帶8 m，兩側(cè)機動車道各15.5 m(雙向八車道)，兩側(cè)綠化帶寬4 m，兩側(cè)非機動車道寬6.5 m，兩側(cè)路側(cè)帶寬10 m，其中人行道寬4.5 m，綠化帶寬5.5 m?，F(xiàn)狀管線：污水管線(兩趟)：分別位于路南、北兩側(cè)距中各24.5 m處，管徑400，設計保留；雨水管線(兩趟)：分別位于路南、北兩側(cè)距中各36.0 m處，管徑500～1 000，500～800，設計保留；給水管線(兩趟)：分別位于路南、北兩側(cè)距中各26.0 m處，管徑400，1 000，設計保留；燃氣管線(兩趟)：分別位于路南、北兩側(cè)距中各27.3 m，27.6 m處，管徑300，設計保留；電信管線(兩趟)：分別位于路南、北兩側(cè)距中34.1 m，34.2 m處，設計保留；聯(lián)建管線(兩趟)：分別位于路南、北兩側(cè)距中33.0 m處，設計保留；電力管線(兩趟)：分別位于路南、北兩側(cè)距中39.0 m處，B×H=2.0×2.2，設計保留；照明管線(兩趟)：分別位于路南、北兩側(cè)綠化帶內(nèi)。具體布置見圖2。

2)規(guī)劃管線橫斷面、平面設計。

a.長治路規(guī)劃管線橫斷面、平面設計：長治路規(guī)劃道路斷面：渠化路口道路規(guī)劃紅線寬60 m，采用兩塊板形式，中間綠化分隔帶4 m，西側(cè)機動車道20.25 m，東側(cè)機動車道17.25 m，兩側(cè)路側(cè)帶寬9.25 m，采用人非共板，其中機非分隔帶2.75 m、非機動車道3.5 m、人行道3.0 m(包括樹穴)。本次規(guī)劃管線有：雨水、中壓燃氣、熱力、聯(lián)建、電力、照明和交警管線。根據(jù)地鐵設計單位提供的站位現(xiàn)階段的平面布置圖和提供的縱斷，將投資大、施工難度大的管線盡量一次性的規(guī)劃到位，最大限度的便于地鐵站的實施。污水管線：在地鐵站范圍內(nèi)，由于現(xiàn)狀保留污水管線(兩趟)均與地鐵站在平面及高程上發(fā)生矛盾，在作管線規(guī)劃設計中結(jié)合地鐵站的用地將規(guī)劃污水管線排布在地鐵站外側(cè)。由于近期地鐵站不實施，因此近期污水管線保留，待遠期地鐵站實施時，與地鐵站的施工周期結(jié)合實施。雨水管線：本次規(guī)劃設計現(xiàn)狀雨水管線均按廢除考慮。結(jié)合地鐵站的平面、高程及長風街的高架橋橋墩的位置規(guī)劃雨水方涵(B×H=2×3.4×1.4)在路東側(cè)距中20.0 m處，同時在路西側(cè)距中21.5 m處新規(guī)劃1 000雨水管線，本次均隨道路實施，待地鐵站實施時注意對新實施管線的保護。給水管線：本次規(guī)劃設計現(xiàn)狀給水管線均按保留考慮。西側(cè)現(xiàn)狀給水管線待地鐵站實施時臨時遷改到外側(cè)，待實施后再遷回到原位置；東側(cè)現(xiàn)狀給水管線待地鐵站實施時臨時遷改到外側(cè)，待實施后再遷回到本次規(guī)劃預留的給水管位(路東側(cè)距中5.5 m處)。燃氣管線：本次規(guī)劃設計現(xiàn)狀低壓燃氣管線按保留考慮，現(xiàn)狀中壓燃氣管線廢除，新規(guī)劃天然氣管線。由于近期地鐵站不實施，新規(guī)劃天然氣管線先按規(guī)劃位置實施，待地鐵站實施時臨時遷改到外側(cè)，待實施后再遷回到原規(guī)劃位置。現(xiàn)狀低壓燃氣管線待地鐵站實施時臨時遷改到外側(cè)，待實施后再遷回到原位置。熱力管線：結(jié)合地鐵站的用地將規(guī)劃熱力管線排布在地鐵站外側(cè)，可以隨本次道路實施，且對后期地鐵站實施沒有影響。聯(lián)建管線：本次規(guī)劃設計現(xiàn)狀聯(lián)建管線均按保留考慮。西側(cè)現(xiàn)狀聯(lián)建管線待地鐵站實施時永久遷改到外側(cè)；東側(cè)現(xiàn)狀聯(lián)建管線待地鐵站實施時與西側(cè)合并為一趟。電力管線：本次規(guī)劃設計現(xiàn)狀電力管線按保留考慮，東側(cè)新規(guī)劃電力管線。由于近期地鐵站不實施，新規(guī)劃電力管線先按規(guī)劃位置路東側(cè)距中3.0 m處實施，待地鐵站實施時臨時遷改到外側(cè)，待實施后再遷回到原規(guī)劃位置。照明及交警管線：照明及交警管線在同一位置。在地鐵站實施時，采用懸吊保護即可。具體布置見圖3。

b.長風街道路規(guī)劃管位橫斷面、平面設計：長風街為2000年建設的道路，各種(除熱力)管線已基本實施到位。本次在做長風街高架橋工程時規(guī)劃管線僅有熱力管線。其中，雨、污水管線在長治路東、西兩側(cè)斷開分別接入長治路東、西兩側(cè)新建雨、污水管中。其余現(xiàn)狀管線近期均按保留考慮，待地鐵站實施時結(jié)合地鐵站的設計進行現(xiàn)狀管線遷改方案設計。

熱力管線：將其規(guī)劃敷設在地鐵車站上，不需外繞。

具體布置見圖4。

2.2 高程設計

1)現(xiàn)狀管線(除雨污水外)埋深基本在1.2 m～3.0 m之間。

2)規(guī)劃管線埋深要求：根據(jù)我院與地鐵設計部門協(xié)商確定在地鐵車站處車站覆土保證3.5 m，各種管線(除雨污水管外)在該空間內(nèi)合理排布。

3 結(jié)語

在做管線規(guī)劃設計時，管線的梳理工作繁重而瑣碎,這就需要在做管線綜合規(guī)劃設計工作時要有足夠的認真和耐心。由于城市管線隨道路的實施往往先于地鐵車站的建設，而地鐵車站的規(guī)模往往大于城市道路。這時，在地鐵站處如何合理處理現(xiàn)狀管線、規(guī)劃管線的近遠期結(jié)合問題，為國家、社會盡最大可能的節(jié)約投資具有重大而深遠的意義。

[1] GB 50289—98，城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范[S].

[2] GB 50014—2006，室外排水設計規(guī)范[S].

The planning and design of urban municipal pipeline and subway station construction problems

Gan Yuhong Yu Haibin

(TaiyuanMunicipalEngineeringDesign&ResearchInstitute,Taiyuan030002,China)

Combining with the design of Changzhi road engineering pipeline comprehensive in Changfeng street subway station, this paper elaborated the influence of urban subway construction to urban underground pipelines, analyzed the protection and move modified of status pipeline, the necessity and design principles of planning pipeline short and long-term combination, given the proposals of subway station construction and municipal pipelines design.

pipeline, planning, subway, station

2015-01-25

甘雨虹(1978- )，女，工程師； 禹海斌(1976- )，男，工程師

1009-6825(2015)10-0003-02

TU990.3

A