德翼折翼 真相迷離

子初

導(dǎo)語(yǔ)：空客A320擁有最高級(jí)的遙控系統(tǒng)，漢莎航空公司完全能夠在飛機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)借助遙控系統(tǒng)從法蘭克福的技術(shù)中心遙控駕駛飛機(jī)。

德國(guó)之翼A320的墜落，系副駕駛安德里亞斯·盧比茨“蓄意所為”似乎已成定論，然而事實(shí)果真如此嗎？

猜測(cè)沸騰不止

事件在歐洲和德國(guó)引起極大震驚，雖然部分民眾對(duì)官方和媒體的報(bào)道信以為真，然而任主流媒體再?gòu)?qiáng)大的輿論攻勢(shì)也難以壓制一片質(zhì)疑之聲。因主流媒體被各國(guó)官方所把持，網(wǎng)絡(luò)、博客自然成了民眾表達(dá)懷疑和不滿的載體，人們?cè)谶@里發(fā)表文章和觀點(diǎn)，更有人跟蹤、深挖與事件相關(guān)的信息、圖片并公布在網(wǎng)上，互相交換討論各自的觀點(diǎn)和信息。然而網(wǎng)絡(luò)審查部門會(huì)實(shí)時(shí)刪除一些圖片和內(nèi)容，引起人們的憤懣和猜忌。

例如英國(guó)每日郵件網(wǎng)有關(guān)在失事飛機(jī)周圍有戰(zhàn)斗機(jī)的報(bào)道和圖片，被迅速刪除，網(wǎng)友評(píng)論說(shuō)“官方確認(rèn)了戰(zhàn)斗機(jī)確實(shí)射殺了德國(guó)之翼航班，如果沒(méi)有，他們?yōu)槭裁磩h除它出現(xiàn)的新聞？在這里我們一位讀者提供了一個(gè)截屏，在10：44：36拍攝的新聞頁(yè)面，它包括了大量的信息，包括戰(zhàn)斗機(jī)跟蹤德翼的報(bào)道。”而這個(gè)截圖很快也被刪除了，這位網(wǎng)友隨后氣憤地寫道：“他們編造的謊言已經(jīng)為時(shí)已晚，他們選擇執(zhí)意地刪除這則信息的事實(shí)本身，已經(jīng)不可挽回地證明了他們根本不想提及戰(zhàn)斗機(jī)，這就說(shuō)明了一切！”

一些細(xì)節(jié)令人們想起了911，以致對(duì)911的質(zhì)疑被再度提起。在提及墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)的飛機(jī)殘骸及尸體全部程碎片狀時(shí)，網(wǎng)評(píng)說(shuō)：“這種用于掩蓋真相的伎倆，也許在911時(shí)應(yīng)用得最成功，使美國(guó)人民‘相信’被劫持的民航飛機(jī)撞擊五角大樓，但是作為證據(jù)的照片顯示在那個(gè)厚重建筑物上留下的是一個(gè)巡航導(dǎo)彈尺寸的洞，而不是一架飛機(jī)的。”

有人臆測(cè)是法國(guó)方面忌憚漢莎的成功而人為策劃的事故。但此種推測(cè)太過(guò)狹隘，顯然沒(méi)有得到普遍認(rèn)同。

有人認(rèn)為是美國(guó)對(duì)西方國(guó)家的警告，德國(guó)和法國(guó)制止了美國(guó)向?yàn)蹩颂m出售大批致命性武器的計(jì)劃，之后又撇開美國(guó)與俄羅斯和烏克蘭達(dá)成新明斯克協(xié)議，歐盟在對(duì)俄羅斯經(jīng)濟(jì)制裁問(wèn)題的優(yōu)柔寡斷，以及近期一眾盟友不顧美國(guó)的反對(duì)宣布加入亞投行，使其處于難堪與尷尬的境地，因此美國(guó)對(duì)西方國(guó)家發(fā)出警告，殺雞儆猴。

對(duì)于黑匣子，也有人表示質(zhì)疑。德國(guó)KOPP在線記者丹尼爾普林茨發(fā)表一篇文章寫道，我有一個(gè)強(qiáng)烈的印象，官方及所有媒體用特殊手段和策略誤導(dǎo)大眾，他們不問(wèn)丟失的黑匣子中的重要數(shù)據(jù)，而是扔給我們一些面包屑，引導(dǎo)我們向著一個(gè)特定方向。另外，第二個(gè)黑匣子中的數(shù)據(jù)僅僅公開了一部分，專家分析之后認(rèn)為諸多可疑之處，他們懷疑數(shù)據(jù)是否被修改過(guò)。

多架戰(zhàn)斗機(jī)跟蹤？

英國(guó)每日郵件網(wǎng)3月24日的報(bào)道說(shuō)“德國(guó)之翼客機(jī)有多架戰(zhàn)斗機(jī)‘護(hù)航’，但在各方的報(bào)告中卻從未提及。”，文章指出，多架戰(zhàn)斗機(jī)一直尾隨德翼航班直至其墜落，然后他們非但沒(méi)有實(shí)施救助，反而從現(xiàn)場(chǎng)撤退。A320是配備了防撞系統(tǒng)自動(dòng)駕駛飛機(jī)，如果單純使用外部遙控使其墜落，這個(gè)完備的自動(dòng)駕駛儀屬性最有可能會(huì)自動(dòng)拉起飛機(jī)以避免墜落，這時(shí)就需要戰(zhàn)斗機(jī)將尾翼打掉，這樣當(dāng)飛機(jī)試圖拉起時(shí)沒(méi)有了尾翼的作用，防撞系統(tǒng)也不能阻止飛機(jī)墜落。沒(méi)有尾部飛機(jī)仍然可以繼續(xù)以全速狀態(tài)飛行到山上。這很好地符合目擊者報(bào)告的情況，可以解釋咆哮的聲音持續(xù)數(shù)3秒鐘，那是發(fā)射的導(dǎo)彈打掉飛機(jī)尾部。有人看到激光帶和煙霧。飛機(jī)的墜落原因還有兩種推測(cè)，一是外部遙控導(dǎo)致，二是外部激光導(dǎo)致，但戰(zhàn)斗機(jī)擊落則是最符合所有目擊者所陳述的。

那么，為什么戰(zhàn)斗機(jī)出現(xiàn)在那里，而當(dāng)飛機(jī)墜毀后立即離開了現(xiàn)場(chǎng)，他們當(dāng)然知道事故發(fā)生，為什么他們立即離開現(xiàn)場(chǎng)？如果不是因?yàn)樗鼈?，它們?huì)滯留在那里開始工作，評(píng)估情況并報(bào)告回基地。然而他們沒(méi)有這樣做，問(wèn)題是為什么？

為什么沒(méi)有可識(shí)別的遺體？很多人在網(wǎng)上問(wèn)的為什么人和飛機(jī)會(huì)呈現(xiàn)這樣的碎片。要知道機(jī)上的乘客很有可能看到了戰(zhàn)斗機(jī)，使這些證人徹底消失最好的辦法，就是飛機(jī)以600多英里時(shí)速撞向山體，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查人員說(shuō)最大的身體部分是一個(gè)公文包的大小，絕對(duì)沒(méi)有人能直觀地被辨認(rèn)，而正常飛機(jī)失事的時(shí)速是200英里而不是600英里，因?yàn)闇p速的緣故。這就可以解釋為什么戰(zhàn)斗機(jī)要尾隨德翼飛行直到目睹最后的一切，然后離開現(xiàn)場(chǎng)而沒(méi)有擊落它，很明顯地它們要么對(duì)墜毀負(fù)有責(zé)任，要么被指示做墜毀事故的證人向上級(jí)交差。

漢莎擁有最先進(jìn)的遙控系統(tǒng)

4月2日美國(guó)著名網(wǎng)絡(luò)節(jié)目里奇艾倫秀采訪了美國(guó)資深飛行專家菲爾德麥康奈爾。66歲的菲爾德曾長(zhǎng)年服役于美國(guó)軍方，曾任美國(guó)海軍學(xué)院教官、美國(guó)海軍戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，退役后先后就職于幾個(gè)民航公司，飛過(guò)幾乎所有機(jī)型的國(guó)內(nèi)及國(guó)際航班。2006年他為美國(guó)聯(lián)邦空管理局選寫了“不可干涉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”（即遙控系統(tǒng)）報(bào)告。

菲爾德在談及德翼墜機(jī)事件時(shí)說(shuō)明了以下兩點(diǎn)，第一點(diǎn)，空客A320擁有最高級(jí)的遙控系統(tǒng)，漢莎航空公司完全能夠在飛機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)借助遙控系統(tǒng)從其法蘭克福的技術(shù)中心遙控駕駛飛機(jī)，使其降落在杜塞爾多夫機(jī)場(chǎng)，一旦遙控系統(tǒng)啟動(dòng)，飛機(jī)駕駛員則無(wú)法再用任何方法操控飛機(jī)，即使是副駕駛試圖操作飛機(jī)墜毀也是不可能辦到的。

第二點(diǎn)，如果在此種情況下，仍有飛機(jī)墜落，那則因?yàn)橛械谌娇刂屏孙w機(jī)。結(jié)論是顯而易見的，即德國(guó)之翼的墜落是因?yàn)橛械谌娇刂屏孙w機(jī)。

或許真相永遠(yuǎn)不明

3月27日“?這意味著什么”網(wǎng)記者索查法阿爾撰寫了一篇文章，標(biāo)題是“擊落德翼客機(jī)?奧巴馬震怒拒絕會(huì)見北約指揮官”，文章說(shuō)外國(guó)情報(bào)局今天發(fā)布的一份新報(bào)告稱，美國(guó)總統(tǒng)巴拉克·奧巴馬得知北約部隊(duì)在周二的軍事演習(xí)中擊落一架德國(guó)之翼9525航班，墜落在法國(guó)南部，機(jī)上150名乘客全部喪生時(shí)，無(wú)比震怒，他令人震驚地拒絕了北約最高指揮官秘書長(zhǎng)斯托爾滕貝格要求會(huì)見的請(qǐng)求。

美國(guó)空軍的高能液體激光器的區(qū)域防御系統(tǒng)（HELLADS）試圖擊落洲際彈道導(dǎo)彈再入飛行器模擬聯(lián)合核攻擊在意大利阿維亞諾空軍基地時(shí)，試驗(yàn)失敗并擊中德翼9525航班。

報(bào)告中說(shuō)奧巴馬意識(shí)到軍事演習(xí)的危險(xiǎn)，而兩周前另一次類似的激光測(cè)試幾乎造成漢莎航空航班LH1172在法國(guó)墜落，就像德國(guó)之翼9525航班一樣，當(dāng)時(shí)飛行員最終能夠把跌向地面控制器重新控制避免了災(zāi)難。

報(bào)告說(shuō)一個(gè)大規(guī)模的掩蓋真相操作被應(yīng)用這次災(zāi)難中，歐盟把被美國(guó)聯(lián)邦調(diào)查局（FBI）叫到現(xiàn)場(chǎng)，在還沒(méi)有弄清任何事實(shí)的時(shí)候就宣布與恐怖活動(dòng)無(wú)關(guān)，之后由FBI率領(lǐng)的西方情報(bào)局開始了洪水般的媒體攻勢(shì)，將一切歸咎于副駕駛盧比茨是恐怖分子，是他鎖住駕駛艙，駕機(jī)撞向法國(guó)大山。主要目的是轉(zhuǎn)移公眾的注意力，強(qiáng)迫他們關(guān)注“替罪羊”恐怖分子。

從視覺上看9525航班的失事現(xiàn)場(chǎng)，成千上萬(wàn)個(gè)殘骸碎片像下雨般撒落在數(shù)百英里的幾座山的范圍內(nèi)，并且沒(méi)有找到一個(gè)撞擊點(diǎn)，這只能引向一個(gè)邏輯結(jié)論就是飛機(jī)在空中爆炸。

報(bào)告還說(shuō)，即使副駕駛盧比茨啟動(dòng)控制飛機(jī)要使其撞向山體，在法蘭克福機(jī)場(chǎng)的漢莎航空中心會(huì)通過(guò)飛機(jī)通信尋址和報(bào)告系統(tǒng)（ACARS）立即尋找到它，使用高頻無(wú)線電和衛(wèi)星數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)分析它并用遠(yuǎn)程糾正。漢莎航空用這種系統(tǒng)持續(xù)監(jiān)控他們?cè)谑澜绺鞯氐娘w機(jī)，德國(guó)之翼9525航班顯然正在發(fā)出不安全信號(hào)，并且漢莎航空中心實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到它，不需要飛行員通過(guò)電傳飛控系統(tǒng)輸入就能夠控制這架飛機(jī)，但是清楚地表明這架飛機(jī)在空中爆炸，所以實(shí)施無(wú)法遠(yuǎn)程控制。

這份報(bào)告結(jié)尾說(shuō)，不幸的是西方民眾永遠(yuǎn)不會(huì)知道德國(guó)之翼9525航班墜毀的真相。