古怪的自行車

袁瑞

自行車是最常見的一種交通工具，其歷史可以追溯到19世紀初。不過自從它問世以來，這一有著悠久歷史的交通工具就在不斷地演變。人們窮盡所能，設計出了各種獨具創(chuàng)意、千奇百怪的自行車，讓人禁不住想問：這居然是自行車？！它們究竟有多獨特？下面就來一睹為快吧。

可漂浮的自行車

也許是紐約賓夕法尼亞火車站太多次的列車延誤，令設計專員朱達·席勒沮喪不已，于是他想出了一種從新澤西到曼哈頓的理想交通工具：水上自行車。這是一輛與放置在兩個充氣浮囊上的支架相連接的山地自行車。其驅(qū)動裝置和自行車后車架相連接，把后輪產(chǎn)生的動力傳送給連接在前輪上的螺旋槳。當騎行者蹬動踏板時，螺旋槳就會轉(zhuǎn)動，使自行車以接近10英里（約16公里）的時速前進，而且還能充分利用車把來掌控方向。這一整套新奇裝置可以在15分鐘內(nèi)被組裝好，又可在5分鐘內(nèi)被拆分成一輛可以上路的自行車和一個裝滿配件、重量不到20磅（約9.1千克）的背包。席勒已經(jīng)騎著他的水上自行車，穿越過哈德遜河和舊金山灣。

最高的自行車

洛杉磯的電影攝影師里奇·特林布爾覺得，他那輛15英尺（約4.6米）高的巨人車還不夠傻大個，于是打造了巨人車二代。這輛自行車高20英尺（約6.1米）多一點，被認為是世界上最高的自行車。這個新奇的裝置重275磅（約124.7千克），由一輛怪獸牌沙灘越野自行車、八根連接在一起的自行車鏈條以及兩個36英寸（約0.9米）的車輪組裝而成。特林布爾只用了4天時間就把它組裝好了。

最快的自行車

2013年9月，前自行車職業(yè)選手、被稱為“蘇格蘭飛人”的格拉爾米·歐伯利，和他的自行車“小野獸”一起，創(chuàng)造了臥姿騎自行車速度最快的世界紀錄，時速達到56.62英里（約91.1公里）。歐伯利的高速自行車需要他以頭朝前、肚子朝下的姿勢趴著騎車，設計獨特的后控制桿使歐伯利在獲得一個初始推動力之后，能夠水平蹬車。車上還設計有一個肩部支架，讓騎行者保持平穩(wěn)。歐伯利把整套裝置放進了一個用凱夫拉爾纖維和玻璃纖維制成的外殼里，以此來保護自己不受傷。外殼的最前面還特別設計了一個小窗口和一根用來呼吸的氣管。

可折疊的自行車

想擁有一輛可以塞進你手提箱的自行車嗎？卡斯滕·貝廷打造的Kwiggle自行車裝有一個鉸鏈，可以使自行車折疊起來，放進一個壓縮包里，其車輪直徑為8英寸（約20厘米），整輛車重約14磅（約6.4千克）。這款自行車需要騎行者站著騎（雖然有一個車座來保持平穩(wěn)），時速可達15英里（約24公里）。目前它只是一個樣品，但貝廷希望制造出一輛車輪直徑為8英寸或14英寸（約35.6厘米）的多級齒輪樣板車，可以很快供大眾使用。

法拉利自行車

法拉利腳踏跑車可能看起來像一輛跑車，但其實是一輛外觀高檔的臥式四輪自行車。這輛2012年制造的鋁制框架自行車是為單個或兩個司機駕駛而設計的（雖然沒有用方向盤來代替車把），靠人力來驅(qū)動。這輛車很拉風，裝有一個11速的輪轂變速器，有200盞超級亮的LED燈來為夜間騎行照明，還有個最酷的設計是內(nèi)置的蝴蝶形機械裝置，可以使雙翼門在人騎行時輕輕拍動。

無鏈條自行車

喬?！へ惪颂貭柕腂icymple自行車，沒有使用鏈條這種通常很關鍵的部件，反而依靠一個直接驅(qū)動的自由輪轂，把曲臂軸和后輪軸連接起來。這樣的設計使得軸距變得更短，也使車子的外觀變得有些怪異——腳踏板裝在后輪上，而后輪正上方就是自行車車座。盡管這輛Bicymple自行車看起來非同尋常，但除了有一個可選擇的后輪轉(zhuǎn)向模式可以讓你把車騎向一側(cè)外，它騎起來很像是一輛單速自行車。

最長的自行車

荷蘭Mijlvan Mares工會的成員們，在2011年制造了一輛被認為是世界上最長的自行車。它長117英尺5英寸（約35.7米），有兩個車輪，沒有平衡裝置，需要兩個人一起騎，一個人在前面掌控方向，另一個人在后面蹬車。endprint