淺談高職國際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理專業(yè)開展崗位認(rèn)知實(shí)習(xí)的實(shí)踐
——以浙江國際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例

李子強(qiáng)

（浙江國際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，浙江 舟山 316021）

淺談高職國際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理專業(yè)開展崗位認(rèn)知實(shí)習(xí)的實(shí)踐
——以浙江國際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例

李子強(qiáng)

（浙江國際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，浙江 舟山 316021）

浙江國際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院國際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理專業(yè)主要培養(yǎng)具備國際貿(mào)易、船舶經(jīng)營、海運(yùn)經(jīng)紀(jì)、港航企業(yè)生產(chǎn)調(diào)度、航運(yùn)企業(yè)生產(chǎn)與組織等實(shí)際工作的技術(shù)技能型專門人才。開展崗位認(rèn)知實(shí)習(xí)是實(shí)現(xiàn)校企合作、工學(xué)交替的有效途徑，可以彌補(bǔ)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室的不足，讓學(xué)生重新認(rèn)知與體驗(yàn)自己將要從事的崗位，也可以提高企業(yè)參與校企合作的積極性，開創(chuàng)學(xué)生、學(xué)校、企業(yè)“三贏”的局面。

國際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理；崗位認(rèn)知實(shí)習(xí)；跟崗學(xué)習(xí)

全球一體化經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與國際物流業(yè)的興起使得航運(yùn)業(yè)得以迅速發(fā)展，從而帶動(dòng)了市場對國際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理專業(yè)人才的需求。專業(yè)的航運(yùn)業(yè)務(wù)人才已經(jīng)滿足不了市場的需求，根據(jù)國家人事部研究結(jié)果，國際航運(yùn)人才是目前我國十類緊缺人才之一[1]。究其原因主要是目前我國還沒有形成很完善的、系統(tǒng)的國際航運(yùn)業(yè)務(wù)人才的培養(yǎng)體系，在眾多的高職高專院校、本科院校開設(shè)國際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理專業(yè)或相關(guān)課程的并不多。我校地處浙江舟山群島新區(qū)，擁有眾多的航運(yùn)企業(yè)，是國際散貨中轉(zhuǎn)基地、石油儲備基地，隨著寧波—舟山港一體化的發(fā)展，集裝箱碼頭公司、國際郵輪碼頭等紛紛建設(shè)投入運(yùn)營，且浙江省、上海市等周邊城市均有眾多的航運(yùn)企業(yè)或航運(yùn)中心，特別是近年來港航強(qiáng)省的戰(zhàn)略實(shí)施、舟山群島新區(qū)的批復(fù)、舟山國際物流島的建設(shè)等等均表現(xiàn)出了對專業(yè)航運(yùn)人才的旺盛需求。在此背景下，我校于2012年開設(shè)了國際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理專業(yè)并順利招生，且生源充足。國際航運(yùn)業(yè)是一個(gè)實(shí)踐性非常強(qiáng)的行業(yè)，單靠書本的講授是難以達(dá)到要求的，為此我們在第三學(xué)期開設(shè)了短期的企業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)，通過在企業(yè)的跟崗認(rèn)知學(xué)習(xí)，讓大家明確國際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理專業(yè)的工作內(nèi)容、知識需求、工作環(huán)境、發(fā)展前景等。

一、開展企業(yè)崗位認(rèn)知實(shí)習(xí)的必要性

我國的航運(yùn)業(yè)經(jīng)過長期的發(fā)展，已形成龐大的系統(tǒng)和規(guī)模，擁有眾多的各類相關(guān)企業(yè)與單位，形成巨大的人才需求市場。據(jù)權(quán)威統(tǒng)計(jì)資料表明，我國現(xiàn)有國際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理從業(yè)人員大約30萬，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場對國際航運(yùn)業(yè)務(wù)人才的需求[4]。加之航運(yùn)業(yè)是一個(gè)專業(yè)性與技術(shù)性都非常強(qiáng)的行業(yè)，目前在國內(nèi)外航運(yùn)企業(yè)中從事國際航運(yùn)業(yè)務(wù)操作和管理的絕大多數(shù)人員也都畢業(yè)于正規(guī)的專業(yè)院校的相關(guān)專業(yè)，經(jīng)過專業(yè)的、系統(tǒng)的培訓(xùn)才能勝任工作。企業(yè)需要什么樣的人才與人才需要什么樣的工作，看似相互矛盾的兩個(gè)主題如何進(jìn)行協(xié)調(diào)，是我們教育者需要思考的一個(gè)問題。一方面我們看到確實(shí)很多企業(yè)確實(shí)需要各類人才進(jìn)行補(bǔ)充，如上所述航運(yùn)類相關(guān)人才亦是如此；另一方面我們也看到眾多的畢業(yè)生找不到工作崗位，畢業(yè)生就業(yè)呈現(xiàn)出低就業(yè)率、高離職率的怪象。究其原因，學(xué)生在校學(xué)習(xí)的目標(biāo)不明確導(dǎo)致學(xué)生厭學(xué)情緒嚴(yán)重，通過開展企業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)，在企業(yè)經(jīng)過一段時(shí)間的跟崗學(xué)習(xí)，可以使學(xué)生對將來從事的工作內(nèi)容、能力要求等有感性認(rèn)知。

二、企業(yè)崗位認(rèn)知實(shí)習(xí)的目的與要求

1.了解航運(yùn)企業(yè)的組織機(jī)構(gòu)、業(yè)務(wù)類型、船隊(duì)組成與規(guī)模、主要經(jīng)營的航線；

2.熟悉企業(yè)相關(guān)崗位職責(zé)、操作流程、用人要求及管理制度等具體內(nèi)容；

3.了解在港口從事計(jì)劃調(diào)度、生產(chǎn)管理、安全管理、裝卸工藝、設(shè)備管理等工作內(nèi)容及要求；

4.了解港、船、貨、線、航運(yùn)市場以及航運(yùn)企業(yè)從事港航運(yùn)管理活動(dòng)的基礎(chǔ)知識；

5.了解航運(yùn)企業(yè)中從事生產(chǎn)管理、船舶營運(yùn)組織、計(jì)劃調(diào)度、安全管理、業(yè)務(wù)管理及信息管理等人員的工作職責(zé)、流程及能力要求；

6.了解集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化、集裝箱進(jìn)出場站、多式聯(lián)運(yùn)、相關(guān)單證制作的基礎(chǔ)知識；

7.了解船代、貨代企業(yè)從事船舶港口代理、船舶供應(yīng)、貨物報(bào)關(guān)報(bào)檢、集裝箱貨源組織、單證繕制和運(yùn)輸操作管理相關(guān)要求與工作內(nèi)容；

8.了解船舶的載貨能力及貨物的相關(guān)特性、對積載、隔離的要求，以及貨物的裝卸、堆存與保管的相關(guān)事項(xiàng)

9.有條件地了解船舶配積載、系固綁扎方案的制定與危險(xiǎn)品貨物的運(yùn)輸要求；

10.熟悉貨物進(jìn)出口貨運(yùn)程序及業(yè)務(wù)單證的流轉(zhuǎn)等。

三、企業(yè)崗位認(rèn)知實(shí)習(xí)的方案與實(shí)施

根據(jù)實(shí)習(xí)目的與要求，通過這次實(shí)習(xí)讓大家對整個(gè)航運(yùn)業(yè)有一個(gè)全面、直觀的接觸，以利于后續(xù)專業(yè)課程的開展，同時(shí)也讓大家對工作崗位與要求、工作態(tài)度與意識有一個(gè)全新的認(rèn)識，更加明確學(xué)習(xí)目標(biāo)，形成職業(yè)認(rèn)同感。本專業(yè)在第三學(xué)期安排一次為期半個(gè)月到一個(gè)月的國際航運(yùn)認(rèn)知實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)方式主要采用兩種形式：分散式與集中式。

1、分散式實(shí)習(xí)。由學(xué)院統(tǒng)一聯(lián)系安排幾家航運(yùn)公司，將學(xué)生分成7-9人左右一組，在15-30天的時(shí)間里安排每組同學(xué)能夠進(jìn)入兩個(gè)以上不同類型的航運(yùn)公司進(jìn)行各崗位認(rèn)知學(xué)習(xí)，實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師進(jìn)行全程跟蹤實(shí)習(xí)與指導(dǎo)。

根據(jù)來自舟山市港航管理局的數(shù)據(jù)顯示，截至2013年5月，全市有航運(yùn)企業(yè)275家，營運(yùn)船舶1588艘，企業(yè)平均運(yùn)力規(guī)模2.0074萬載重噸[5]。這些眾多的航運(yùn)企業(yè)主要包括以下三個(gè)類型：少數(shù)幾家大型國有航運(yùn)企業(yè)集團(tuán)、部分中等規(guī)模的航運(yùn)企業(yè)以及數(shù)量眾多的小型航運(yùn)企業(yè)。從業(yè)務(wù)主要類型來看主要有客運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)，又可細(xì)分為客渡運(yùn)輸企業(yè)與豪華游輪運(yùn)輸企業(yè)；干散貨運(yùn)輸企業(yè)；液貨特別是石油運(yùn)輸企業(yè)、集裝箱運(yùn)輸企業(yè)等。我校是一所以航海類專業(yè)為重點(diǎn)，船舶工程、港口物流、海洋旅游專業(yè)并進(jìn)發(fā)展的普通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院，與眾多的航運(yùn)企業(yè)有著良好的合作，像香港董氏集團(tuán)、新加坡萬邦集團(tuán)、泰昌祥輪船船舶管理（上海）有限公司、中遠(yuǎn)散貨運(yùn)輸有限公司等知名企業(yè)均有著良好的合作。我校國航專業(yè)剛設(shè)立兩年，現(xiàn)在每屆學(xué)生只有一個(gè)班級，且認(rèn)知實(shí)習(xí)時(shí)間較短，實(shí)習(xí)單位主要安排在舟山本地的規(guī)模中等及以上的航運(yùn)企業(yè)。這些企業(yè)經(jīng)營客渡市場的有：舟山海峽輪渡集團(tuán)有限公司、舟山海星輪船有限公司、舟山海華客運(yùn)有限公司等；經(jīng)營游輪產(chǎn)業(yè)的企業(yè)有舟山群島國際游輪碼頭有限公司；經(jīng)營干散貨運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)有：浙江舟山一海海運(yùn)有限公司、舟山港股份有限公司、舟山中昌海運(yùn)服務(wù)有限公司、舟山港興港海運(yùn)服務(wù)有限公司、德勤集團(tuán)股份有限公司、嵊泗縣昌盛海運(yùn)有限責(zé)任公司等；經(jīng)營液化船運(yùn)輸企業(yè)有:中化興中石油轉(zhuǎn)運(yùn)有限公司、廣廈（舟山）能源集團(tuán)有限公司等；經(jīng)營集裝運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的企業(yè)有：舟山甬舟集裝箱碼頭有限公司等企業(yè)。我?？梢岳闷髽I(yè)合作的資源在上述眾多企業(yè)中每種類型企業(yè)選擇1-2家作為我校國航專業(yè)學(xué)生的實(shí)訓(xùn)基地，開展跟崗認(rèn)知實(shí)習(xí)和畢業(yè)頂崗實(shí)踐。

除上述眾多的航運(yùn)公司，舟山還有眾多的與航運(yùn)業(yè)密切相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，比如船舶代理業(yè)與貨運(yùn)代理公司。船舶代理與貨運(yùn)代理工作也是國際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理專業(yè)的學(xué)生較為不錯(cuò)的就業(yè)方向之一。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截止到2014年6月30日，全國國際船舶代理企業(yè)達(dá)2323家，其中舟山有52家。中國舟山外輪代理公司、舟山鑫源船舶代理有限公司等都是在舟山有實(shí)力和影響力的企業(yè)，都可以安排學(xué)生進(jìn)行跟崗學(xué)習(xí)。

2、集中式實(shí)習(xí)?？稍趯?shí)習(xí)期間穿插進(jìn)行。對不便于開展跟崗學(xué)習(xí)的單位（如與國際航運(yùn)業(yè)務(wù)相關(guān)的管理單位、機(jī)關(guān)事業(yè)單位像舟山港航管理局、舟山綜合保稅區(qū)、碼頭、金塘島集裝箱碼頭堆場、海事局等），可以一個(gè)班級一起，由老師帶隊(duì)前往相關(guān)單位參觀學(xué)習(xí)，主要以開座談會(huì)的形式，先有單位人員對本單位的概況、職能、業(yè)務(wù)范圍、組織功能等進(jìn)行介紹，大家再相互交流。

四、實(shí)習(xí)指導(dǎo)與考核

學(xué)生實(shí)習(xí)期間，安排專業(yè)教師進(jìn)行全程跟蹤指導(dǎo)，記錄學(xué)生實(shí)習(xí)情況。實(shí)習(xí)學(xué)生應(yīng)服從指導(dǎo)老師與企業(yè)人員的管理，遵循企業(yè)規(guī)章制度，在企業(yè)實(shí)習(xí)期間就是企業(yè)的“準(zhǔn)員工”，要服從企業(yè)指導(dǎo)老師安排。

學(xué)生在實(shí)習(xí)結(jié)束后，需上交實(shí)習(xí)記錄（見表1）和實(shí)習(xí)報(bào)告（見表2）。實(shí)習(xí)記錄和實(shí)習(xí)報(bào)告必須按要求填寫，字跡清楚、認(rèn)真。實(shí)習(xí)記錄必須要有企業(yè)指導(dǎo)老師的評語、簽名與單位公章。

實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師負(fù)責(zé)本組學(xué)生實(shí)習(xí)成績的評定，學(xué)生實(shí)習(xí)結(jié)束后將實(shí)習(xí)報(bào)告、實(shí)習(xí)記錄收齊，根據(jù)公司評語、報(bào)告完成情況進(jìn)行成績總評。考核結(jié)果分：優(yōu)秀、良好、及格、不及格。

表1 國際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理企業(yè)崗位認(rèn)知實(shí)習(xí)工作記錄

表2 國際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理企業(yè)崗位認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告

五、結(jié)束語

企業(yè)崗位認(rèn)知實(shí)習(xí)是實(shí)現(xiàn)校企合作、工學(xué)交替的有效途徑。對于學(xué)校而言可以彌補(bǔ)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室的不足與不真實(shí)的缺憾，讓學(xué)生重新認(rèn)知與體驗(yàn)自己將要從事的崗位與工作環(huán)境，既提高了專業(yè)能力，又積累了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，增加了實(shí)務(wù)操作能力。對于企業(yè)來講，崗位認(rèn)知實(shí)習(xí)解決了企業(yè)的一些實(shí)際問題，提高了企業(yè)參與校企合作的積極性[2]。國際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理專業(yè)開展企業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)是學(xué)生、學(xué)校、企業(yè)“三贏”的工作。

[1]國際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理專業(yè)就業(yè)方向與就業(yè)前景分析[EB/OL]. http://www.edu399.com/kaoshi/gaokao/zyjs/128717.html, 2014-12-07.

[2]劉建明，劉慶海.崗位認(rèn)知實(shí)習(xí)：高職實(shí)習(xí)模式的探索與創(chuàng)新[J].學(xué)理論，2011,（19）.

[3]國際航運(yùn)管理專業(yè)市場調(diào)研報(bào)告[EB/OL].http://www.docin. com/p-96839863.html,2010-11-12.

G712

A

1671-5136(2015)01-0101-03

2015-01-09

本文為2015年校級課題《基于“能崗對接”視角的國際船舶代理實(shí)踐教學(xué)模式創(chuàng)新研究》階段性研究成果。

李子強(qiáng)，男，浙江國際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院講師、碩士，主要從事國際航運(yùn)相關(guān)的教學(xué)、科研工作。