殷 杰

伏爾加河上的纖夫
—記斯大林格勒戰(zhàn)役期間蘇軍伏爾加河運輸

殷 杰

前后持續(xù)200天的斯大林格勒戰(zhàn)役，以蘇軍取得最終勝利而告終。在這次戰(zhàn)役最為殘酷血腥的巷戰(zhàn)階段，雖然德軍傾盡全力，數(shù)次將負(fù)責(zé)斯大林格勒市內(nèi)防御的蘇軍第62、64集團軍壓至伏爾加河邊，但始終無法占領(lǐng)全城。其中一個重要原因，就是在蘇聯(lián)軍民的不懈努力下，寬闊的伏爾加河成了德軍炸不垮、打不爛、切不斷的鋼鐵運輸線。增援部隊、武器彈藥、技術(shù)裝備跨過伏爾加河，源源不斷地運入斯大林格勒城內(nèi)，維持著蘇軍第62、64集團軍的戰(zhàn)斗力。毫不夸張地說，鮮為人知的蘇聯(lián)伏爾加河運輸力量，是確保斯大林格勒戰(zhàn)役取勝的決定性因素之一。

8月底的大疏散

在戰(zhàn)役開始前，斯大林格勒地區(qū)的河上運輸，由斯大林格勒-阿斯特拉罕地區(qū)河運船隊負(fù)責(zé)。船隊擁有機動船53艘、非機動船108艘。這些船只大小不一，航速各異，且都沒有武裝。1942年7月，當(dāng)斯大林格勒戰(zhàn)役開始后，鑒于德軍迅速逼近伏爾加河沿岸地區(qū)，蘇聯(lián)國防委員會做出關(guān)于武裝伏爾加河水區(qū)船舶的決定。根據(jù)決定，在1942年通航結(jié)束前，先后在105艘民用船只上加裝了高射機槍等武器。戰(zhàn)役進程表明，這個決定是正確而及時的。雖然這些臨時加裝的武器實際效能并不高，卻使得德軍飛機頗為忌憚，不得不拉抬攻擊高度，攻擊命中率隨之降低，提高了蘇聯(lián)船舶的生存能力。

1942年8月下旬，蘇軍在斯大林格勒內(nèi)層圍廓與步步進逼的德軍展開殊死搏斗。蜂涌而至的德軍飛機將斯大林格勒炸成了一片火海。8月24日，斯大林格勒城防委員會決定把城里的婦女、兒童和傷員撤到伏爾加河左岸。承擔(dān)這個繁重任務(wù)的，以斯大林格勒-阿斯特拉罕地區(qū)河運船隊為主，以伏爾加河區(qū)艦隊的船只為輔。

撤退是在極其困難的情況下進行的。當(dāng)時，伏爾加河所有的碼頭和大小橋梁都被德軍飛機炸毀。居民們?nèi)宄扇旱爻废蚍鼱柤雍雍影?，躲在離河岸100～200米處的戰(zhàn)壕、掩蔽部和排水溝里等待過河。當(dāng)?shù)萝姷目找u稀疏下來時，常常是夜半時分了。這時，斯大林格勒河運隊的工人們開始同時在4個地點組織汽艇和駁船擺渡。8月24日晚，“滅火器”號消防船在搶運貴重物資時遭到德機轟炸，船體多處被炸穿，機械師和司爐被炸死，4名船員負(fù)傷。船長沃羅比約夫不顧敵機的連續(xù)轟炸，邊行船邊組織人們堵漏洞，硬是把整船貴重物資送到了指定地點。盡管有人建議消防船進船塢修理，但沃羅比約夫船長和全體船員仍繼續(xù)冒著敵機的轟炸和追擊炮的轟擊，擔(dān)負(fù)起救火和救人的任務(wù)，隨后又執(zhí)行運送部隊和彈藥的任務(wù)。

撤退工作一直持續(xù)到8月27日。期間，由于德軍的瘋狂轟炸，不僅整個伏爾加河河岸變成一片火海，碼頭、倉庫、輪船、駁船和船塢都在燃燒，不少民用船只在擺渡過程中被擊沉、擊傷，撤退中的婦女、兒童和傷員傷亡慘重。

到8月底，德軍已經(jīng)接近了伏爾加河。德軍炮兵觀察員已經(jīng)可以清楚地觀察到伏爾加河面及其毗連的地區(qū)，可以指揮各種火炮進行射擊。為切斷蘇聯(lián)守城部隊同后方的聯(lián)系，德軍飛機不僅追逐著河上每一條駁船、汽艇甚至個別木船，而且還向河里投布水雷。但是，在工程兵部隊、民用船只和伏爾加河區(qū)艦隊的努力下，渡河航線、斯大林格勒同河對岸的通信聯(lián)系始終沒有中斷過。

斯大林格勒戰(zhàn)役示意圖

血與火的9月

鑒于保持伏爾加河水運暢通對于整個戰(zhàn)役勝負(fù)具有決定性意義，1942年8月30日，蘇聯(lián)東南方面軍軍事委員會做出《關(guān)于組織斯大林格勒地區(qū)伏爾加河的河運工作》的決議，要求舍斯塔科夫少將、羅加喬夫海軍少將和河運人民委員部特派員卡切寧，在一晝夜之內(nèi)研究制定出運輸工具分配的詳細(xì)計劃。為保證把人員從斯大林格勒運往伏爾加河左岸，執(zhí)行決議時還制定了“紅十月”區(qū)和紅軍城地區(qū)的渡河計劃。伏爾加河下游河運局抽調(diào)了11只船參加渡口的運輸工作。期間，共從斯大林格勒向伏爾加河左岸疏散了20萬居民。

9月14日17時，德軍在坦克的支援下，突破了斯大林格勒一號車站地域。此時，第62集團軍各部已無力反擊。穩(wěn)定局勢的希望，全部寄托在隱蔽集結(jié)在伏爾加河左岸的近衛(wèi)步兵第13師身上。9月14日入夜后，伏爾加河區(qū)艦隊和舟橋營動用一切運輸工具—汽艇、拖船、駁船，甚至漁船，將6000名近衛(wèi)步兵第13師的官兵運過了伏爾加河。這些部隊一上岸，就在行進間向德軍發(fā)起了反擊。到9月15日晚，該師已全部運抵斯大林格勒，肅清了突入鐵路以東市區(qū)內(nèi)的德軍，并前出到馬馬耶夫崗。斯大林格勒再一次轉(zhuǎn)危為安。

9月14日，蘇聯(lián)東南方面軍軍事委員會做出《關(guān)于加強斯大林格勒地區(qū)渡口》的決議，建議將擔(dān)負(fù)運送居民的船只交給斯大林格勒地域的渡河主任舍斯塔科夫少將指揮。這些船只包括：快艇2號、快艇3號、快艇5號、快艇“第二個五年計劃”號、快艇“共青團”號、大型舢舨“布加喬夫”號、燃?xì)廨敶?9號、燃?xì)廨敶?09號和6艘駁船。不足的船只從阿斯特拉罕抽調(diào)。

9月下旬，負(fù)責(zé)防守斯大林格勒北部和中部的第62集團軍遭受德軍的主要攻勢，形勢一度十分危急。為加強河上運輸?shù)慕M織，保證戰(zhàn)斗的需要，根據(jù)東南方面軍司令員的命令，第62集團軍于9月27日前，接收了包括“紅十月”和“克拉斯納亞斯洛博達”在內(nèi)的各渡口，以及渡口的所有工作人員和渡河工具。為有計劃地組織彈藥、糧食和燃料的供應(yīng)，每個渡口都成立了由第62集團軍炮彈供給處、糧食處和衛(wèi)生處代表組成的工作小組。規(guī)定首先應(yīng)將彈藥和糧食運往伏爾加河右岸，然后再將傷病員運出。

負(fù)責(zé)防守斯大林格勒南部的第64集團軍也采取了類似的集中領(lǐng)導(dǎo)措施。

由于蘇軍河上運輸組織得力，德軍始終無法占領(lǐng)全城。得到源源不斷補充的蘇軍，將德軍精銳部隊牢牢釘在斯大林格勒的廢墟里，在反復(fù)拉鋸中不斷消耗德軍的實力。

蘇軍堅守斯大林格勒

戰(zhàn)斗中的伏爾加河區(qū)艦隊

戰(zhàn)斗在伏爾加河上的，不僅有河運人民委員部的民用船舶，還有伏爾加河區(qū)艦隊的艦艇。該區(qū)艦隊由羅加喬夫海軍少將指揮，編有江河第1、第2艦艇支隊和掃雷艦獨立支隊。戰(zhàn)役開始時，伏爾加河區(qū)擁有7艘炮艇、14艘裝甲艇、33艘掃雷艇和兩座浮動炮臺。戰(zhàn)役開始后，區(qū)艦隊的掃雷艇負(fù)責(zé)清除德軍布放在河里的水雷，裝甲艇負(fù)責(zé)為運輸船護航，炮艇和浮動炮臺主要負(fù)責(zé)用炮火支援陸軍部隊。

從8月23日開始，伏爾加河區(qū)艦隊不得不在接連不斷的敵炮轟擊下執(zhí)行任務(wù)。區(qū)艦隊的裝甲艇和掃雷艇在戰(zhàn)役中得到了補充，艇上增設(shè)了高射炮。第1、第2艦艇支隊分別增援了第64和第57集團軍，北部艦群（“烏瑟斯金”號、“夏伯陽”號炮艦，裝甲艇和掃雷艦分隊）渡過阿赫圖巴河，配合并隸屬于第62集團軍作戰(zhàn)。該艦群在阿赫圖巴占領(lǐng)了發(fā)射陣位，以準(zhǔn)確的炮火支援被圍困在城市北部地段進行防御的步兵第124旅。由海軍大尉庫茲涅佐夫指揮的“烏瑟斯金”號炮艇堅持戰(zhàn)斗了68天。從11 月10日起，“烏瑟斯金”號炮艇又去支援被敵圍困的步兵第138師，同時確保了駐守在斯大林格勒市以北的第66集團軍與第62集團軍的部分聯(lián)絡(luò)。

時任第62集團軍司令員的崔可夫在回憶錄里寫道：“至于區(qū)艦隊水兵們所起的作用以及他們的功勛，我可以簡單地說，如果沒有他們，第62集團軍可能早就彈盡糧絕，全軍覆沒，也根本談不上去完成肩負(fù)的任務(wù)?！?/p>

據(jù)統(tǒng)計，在戰(zhàn)役期間，伏爾加河區(qū)艦隊先后將8.2萬名蘇軍官兵，大量的火炮、坦克、汽車，近2500噸物資運到伏爾加河右岸，返航時將5.2萬多名傷病員和居民運出斯大林格勒。伏爾加河區(qū)艦隊的炮艦、裝甲艦和浮動炮臺積極壓制和摧毀了大量德軍的有生力量和戰(zhàn)斗技術(shù)裝備。從1942年8月23日到11月10日，區(qū)艦隊的艦只向德軍發(fā)射了1.3萬發(fā)炮彈，斃傷德軍5000名，擊毀德軍坦克24輛、飛機10架及大量技術(shù)裝備。

黎明前的黑暗

從10月～11月中旬，德軍一次次發(fā)起猛攻，企圖占領(lǐng)伏爾加河渡口，破壞第62集團軍通往后方的交通線，切斷伏爾加河水上交通。

在伏爾加河左岸，第62集團軍的渡口有兩個碼頭—北碼頭和南碼頭。這兩個碼頭以及通往碼頭的各條通道都在德軍的視野和有效射程之內(nèi)，德軍對碼頭及其通道進行了急襲射擊和空中轟炸，致使渡口人員遭到了重大傷亡，碼頭被破壞，許多船舶被擊毀。截至10月7日，被燒毀、擊沉的船只有“甜瓜”號、“國營農(nóng)場女工”號、“伊萬尼謝夫大尉”號、“波扎紀(jì)斯基”號、“阿布哈茲人”號、“頓巴斯”號、“路電車”號、“牽引汽艇”號、“北極”-19號以及7只駁船。H-2-0717型舟橋縱列的35節(jié)舟橋也被損壞。絕大多數(shù)船舶是停靠在碼頭裝卸貨物時被擊沉的。

當(dāng)?shù)萝姳平鼱柤雍友匕逗螅凹t十月”和“街壘”廠區(qū)的碼頭運輸變得越來越困難。德軍白天從空中猛烈轟炸掃射，夜間用大炮對碼頭及通往碼頭的各條要道進行直接瞄準(zhǔn)射擊。因此，從10月底起，“紅十月”廠區(qū)的碼頭只用來運送重傷員，而接送補充人員、武器彈藥及大部分傷員的后送都轉(zhuǎn)移到班內(nèi)溝以南的4個碼頭進行。由于秋天的洪水引起河水上漲，水漲船高，碼頭不能接納船舷升高的船舶。加之伏爾加河一些地段開始結(jié)冰，河面的流冰使得船舶進港困難，于是從1942年11月13日起，“紅十月”廠區(qū)內(nèi)的碼頭被迫全部停止工作。

德軍逼近伏爾加河沿岸后，蘇軍河運的損失急劇增加，效率也大為降低。最開始的時候，因為船只在兩岸間按最短航線航行，一夜可往返三四趟，最多時可達6趟。其后因為要盡力避開德軍火炮封鎖區(qū)，船只必須在伏爾加河以及斯大林格勒幾條市內(nèi)河流間繞個大圈，因此每晚只能往返2趟。

由于大船目標(biāo)太大，機動靈活的小船作用越來越大。10月26日，第62集團軍工程兵司令部分別在伏爾加河兩岸建立了小船渡口，25條小船被編為5個小隊。

白天，德軍用迫擊炮進行直瞄射擊，同時還用設(shè)置在馬馬耶夫崗上的機槍向左岸掃射。因此，小船在白天的活動局限于執(zhí)行緊急運輸任務(wù)或?qū)⑸倭恐笓]員送到彼岸。天一黑，小船隊從隱蔽部駛出，開始緊鑼密鼓地執(zhí)行各種運輸任務(wù)。盡管伏爾加河及其兩岸處于德軍火力控制之下，但10月27日～11月11日期間，只有1艘小船在航行時被擊沉。

11月12日，伏爾加河上出現(xiàn)了流冰，河水上漲，許多地方通往渡口的道路被淹沒，向右岸輸送部隊和物資的工作變得更加困難。

11月14日，蘇聯(lián)步兵第138師的全部儲備都已消耗殆盡，全師400多名傷員還滯留在斯大林格勒城內(nèi)。由于該師控制的登陸場面積有限，飛機空投的彈藥、食品大部分落入河中和德軍手中。援助該師的惟一希望，就寄托在小船隊身上。

11月17日深夜，派往步兵第138師的兩艘小船之一，帶著6箱彈藥和電臺電池抵達了目的地，但在返航時遭到德軍炮擊。另一艘小船停泊在扎伊采夫斯基島右岸時，被德軍水雷擊沉。

從11月18日起，第327工程營負(fù)責(zé)將步兵第138師所需的一切物品從伏爾加河左岸調(diào)運到扎伊采夫斯基島，途經(jīng)該島的小船和物資，以及小船的裝卸任務(wù)由專門分隊保障。11月19日，小船隊終于將步兵第138師急需的彈藥、食品運到指定地點，并將傷員悉數(shù)運回后方。

就在同一天，蘇軍向德軍戰(zhàn)線發(fā)起了全面反攻，并迅速將德第6集團軍合圍在斯大林格勒城下。雖然從11月下旬至12月上旬，伏爾加河開始冰凍，蘇軍的河上運輸被迫逐漸停止，但此時城內(nèi)的蘇聯(lián)守軍已經(jīng)熬過了最黑暗、最困難的階段，即將迎來勝利的曙光。

大量德國坦克被遺棄在斯大林格勒的郊外

責(zé)任編輯：葛 妍