《交通工程施工組織設(shè)計(jì)》課程“教學(xué)做一體化”教學(xué)模式改革研究與實(shí)踐探索

李楠

【摘 要】“教學(xué)做” 一體化教學(xué)模式， 以典型工作任務(wù)為載體進(jìn)行人才培養(yǎng)， 讓學(xué)生在工作的過程中學(xué)會如何學(xué)習(xí)， 在完成各項(xiàng)工作任務(wù)的過程中形成綜合職業(yè)能力，從而達(dá)到人才培養(yǎng)目標(biāo)。因此，本文對《交通工程施工組織設(shè)計(jì)》課程“教學(xué)做一體化”教學(xué)模式改革進(jìn)行了分析探討，僅供參考。

【關(guān)鍵詞】教學(xué)做一體化；交通工程；教學(xué)改革

一、傳統(tǒng)教學(xué)模式及優(yōu)缺點(diǎn)分析

1、傳統(tǒng)教學(xué)模式流程

我國傳統(tǒng)的教學(xué)模式是老師接受授課任務(wù)、按照教學(xué)大綱編制教學(xué)日歷、按照教學(xué)日歷講授課程內(nèi)容、課后布置相關(guān)作業(yè)、進(jìn)行期末復(fù)習(xí)并組織課程考試。

在傳統(tǒng)的教學(xué)模式下，教學(xué)大綱的編制是根據(jù)教材的章節(jié)內(nèi)容、章節(jié)順序、各章節(jié)的知識構(gòu)成和重難點(diǎn)，依據(jù)課程總學(xué)時(shí)進(jìn)行各章節(jié)的學(xué)時(shí)分配，在進(jìn)行學(xué)時(shí)分配時(shí)，老師課堂授課基本占據(jù)全部授課學(xué)時(shí)。另外在傳統(tǒng)的授課模式下，期末考試一般采用試卷的方式進(jìn)行，期末總成績一般由平時(shí)成績和期末考試成績兩部分加權(quán)組成，一般情況下期末考試成績所占比重（70%左右）高于平時(shí)成績（30%左右）。

2、傳統(tǒng)教學(xué)模式優(yōu)缺點(diǎn)分析

傳統(tǒng)教學(xué)模式以教材章節(jié)順序?qū)χR點(diǎn)和重難點(diǎn)進(jìn)行講授，講解系統(tǒng)清晰，知識點(diǎn)涵蓋全面，重難點(diǎn)也能夠較為突出。但是，由于傳統(tǒng)教學(xué)模式以教師為主體按照教材章節(jié)內(nèi)容對各章知識進(jìn)行講授，學(xué)生以聽課為主，自己參與的機(jī)會較少，因此學(xué)生上課時(shí)處于被動記憶和掌握狀態(tài)，主動性低，知識記憶不深刻，知識運(yùn)用能力也較差，同時(shí)由于教師以教材知識為主體進(jìn)行教授，因此容易造成學(xué)生知識面窄，對知識的理解程度和運(yùn)用能力低。

另外，以老師為主體的教學(xué)模式還會使學(xué)生對知識的理解和掌握程度較多地依賴于老師的教學(xué)水平和知識結(jié)構(gòu)。

二、主動式教學(xué)模式及關(guān)鍵問題分析

1、主動式教學(xué)模式基本思想

主動式教學(xué)模式改變傳統(tǒng)的課堂教學(xué)以老師為主體的教學(xué)方法，學(xué)生主動地參與到課堂教學(xué)之中，通過課堂討論和主動講解，學(xué)生可以積極地在課堂上表達(dá)自己的思想，變被動學(xué)習(xí)為主動學(xué)習(xí)。

在主動式教學(xué)模式中，老師利用部分授課學(xué)時(shí)對教材內(nèi)容進(jìn)行體系結(jié)構(gòu)及重難點(diǎn)講解，鼓勵采用專題報(bào)告或講座的形式脫離教材章節(jié)順序?qū)滩膬?nèi)容進(jìn)行分類綜合講解，專題報(bào)告中要突出對教材基本知識的運(yùn)用及發(fā)展趨勢分析，要理論和實(shí)踐相結(jié)合。

主動式教學(xué)模式的授課過程如圖1示：

2、主動式教學(xué)模式關(guān)鍵問題分析

2.1改革目的

培養(yǎng)學(xué)生積極思考、主動學(xué)習(xí)、互動學(xué)習(xí)的學(xué)習(xí)方法，實(shí)現(xiàn)學(xué)生學(xué)習(xí)態(tài)度和學(xué)習(xí)方法的根本改變，提高學(xué)習(xí)效率，促進(jìn)學(xué)生個(gè)性發(fā)展和全面發(fā)展。

2.2授課方法

課上授課形式：采用專題講座（或?qū)W術(shù)報(bào)告）和課堂討論相結(jié)合的方式進(jìn)行。

課上授課要求：做專題講座或?qū)W術(shù)報(bào)告時(shí)，要求老師依據(jù)教材內(nèi)容針對相關(guān)知識進(jìn)行講授，同時(shí)將下一節(jié)課的講座內(nèi)容和學(xué)生討論內(nèi)容提前布置，要求學(xué)生課下學(xué)習(xí)并查閱相關(guān)資料。

課上討論要求：要求學(xué)生針對專題講座及相關(guān)內(nèi)容開展討論，可采用小組發(fā)言和個(gè)人發(fā)言結(jié)合的方式進(jìn)行，學(xué)生討論情況記入學(xué)生平時(shí)成績。對于一些較為簡單的基礎(chǔ)知識，鼓勵學(xué)生自己上臺講解，老師點(diǎn)評。

2.3學(xué)生學(xué)習(xí)方法

學(xué)生學(xué)習(xí)采用課上聽課、討論發(fā)言和課下查閱資料相結(jié)合的方式進(jìn)行，課下還要書寫相應(yīng)的課程論文和學(xué)習(xí)心得作為平時(shí)作業(yè)。課上學(xué)習(xí)時(shí)，學(xué)生要認(rèn)真聽講老師所做的專題講座或報(bào)告，并且在課堂上要針對專題內(nèi)容展開討論發(fā)言。課下學(xué)習(xí)時(shí)，學(xué)生要主動自主學(xué)習(xí)教材相關(guān)知識，并針對老師上課布置的下節(jié)課講座及討論內(nèi)容查閱大量資料，以便討論時(shí)正確清晰地表達(dá)自己的觀點(diǎn)，以求得較高的平時(shí)成績。另外，每個(gè)專題結(jié)束，學(xué)生要針對專題內(nèi)容書寫相應(yīng)的課程論文和學(xué)習(xí)心得，以鞏固所學(xué)知識，該部分內(nèi)容將作為學(xué)生的平時(shí)作業(yè)記入平時(shí)成績。

2.4平時(shí)作業(yè)及期末考試

平時(shí)作業(yè)主要是針對專題講座內(nèi)容、某一知識點(diǎn)或知識領(lǐng)域書寫小論文或?qū)W習(xí)心得，采用學(xué)生課下主動式學(xué)習(xí)的方式進(jìn)行。期末考試采用提交課程論文的形式進(jìn)行。

2.5成績評定

學(xué)生最終的課程成績由平時(shí)成績和期末成績構(gòu)成。平時(shí)成績約占70%，期末成績約占30%。平時(shí)成績主要由平時(shí)作業(yè)質(zhì)量（30%）、課堂討論發(fā)言次數(shù)及發(fā)言質(zhì)量（30%）、出勤情況（10%）等組成。期末成績主要由期末課程論文的質(zhì)量進(jìn)行評判，成績可采用學(xué)生答辯的形式進(jìn)行（30%）。

2.6學(xué)時(shí)比例

課堂討論是學(xué)生針對教材內(nèi)容表達(dá)自己觀點(diǎn)的重要方式，通過課堂討論能夠發(fā)散學(xué)生的思維，強(qiáng)化學(xué)生對相關(guān)知識的理解和運(yùn)用，也是檢驗(yàn)學(xué)生課下學(xué)習(xí)及課上聽講效果的重要途徑。根據(jù)交通工程專業(yè)課程特點(diǎn)、班級學(xué)生人數(shù)及每名學(xué)生的發(fā)言時(shí)間，課堂討論和老師講座的學(xué)時(shí)比例為1：1左右。

三、加強(qiáng)對“教學(xué)做” 一體化教學(xué)模式下的教學(xué)質(zhì)量管理

1、組織制定 “教學(xué)做一體化人才培養(yǎng)方案及課程教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)”

在工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式下，首先要建立基于工作過程系統(tǒng)化的一體化課程體系，組織相關(guān)人員深入企業(yè)、生產(chǎn)一線調(diào)研，組織召開行業(yè)企業(yè)專家座談會共同研討，由行業(yè)或企業(yè)與學(xué)院共同完成相關(guān)教學(xué)文件的編制。具體的任務(wù)有：依據(jù)一體化課程教學(xué)改革基本原則，設(shè)計(jì)一體化的專業(yè)課程體系、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方案，開發(fā)理論與實(shí)踐相融合、知識學(xué)習(xí)與技能訓(xùn)練相結(jié)合的一體化課程教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一規(guī)范專業(yè)課程名稱、培養(yǎng)目標(biāo)、職業(yè)能力要求、課程結(jié)構(gòu)與內(nèi)容、教學(xué)安排和教學(xué)保障條件等。

2、組織開發(fā)一體化課程教材

傳統(tǒng)教材不能適應(yīng)“教學(xué)做”一體化教學(xué)模式下的學(xué)習(xí)，所以要創(chuàng)新教材編寫模式，打破學(xué)科體系，編寫基于工作過程的項(xiàng)目教材和教輔材料，依據(jù)勞動者的職業(yè)發(fā)展特征、職業(yè)成長規(guī)律和典型工作任務(wù)設(shè)計(jì)教材教學(xué)單元，編寫工作頁，實(shí)現(xiàn)以工作過程導(dǎo)向的學(xué)習(xí)模式，實(shí)現(xiàn)理論知識與技能訓(xùn)練的有機(jī)結(jié)合。

3、組織建設(shè)一體化教學(xué)場地建設(shè)

打破理論課與實(shí)訓(xùn)課授課地點(diǎn)分離的傳統(tǒng)模式，建設(shè)既能滿足理論教學(xué)，又具備技能訓(xùn)練的一體化教學(xué)場地，將傳統(tǒng)理論教學(xué)教室和實(shí)訓(xùn)場地合一，創(chuàng)設(shè)真實(shí)的工作環(huán)境，實(shí)現(xiàn)理論教學(xué)與技能訓(xùn)練相融合，為學(xué)生提供體驗(yàn)實(shí)際工作過程的學(xué)習(xí)條件。

4、組織制定課程教學(xué)效果評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（方案）

課程是構(gòu)成專業(yè)的最基本單元，課程教學(xué)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)與否決定了專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)能否達(dá)標(biāo)，因此必須對每門工作項(xiàng)目課程進(jìn)行課程教學(xué)效果的評價(jià)，從課程教學(xué)目標(biāo)要求出發(fā)，制定出課程教學(xué)效果的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（方案）。

四、課程案例

以《交通工程施工組織設(shè)計(jì)》課程為例進(jìn)行分析，該課程總學(xué)時(shí)數(shù)為84，課程參考教材為姚祖康主編的《交通運(yùn)輸工程導(dǎo)論》。根據(jù)教材內(nèi)容及主動式教學(xué)模式的基本思路，該課程講座學(xué)時(shí)和討論學(xué)時(shí)的比例為1：1，均為42學(xué)時(shí)，該課程的授課安排如下表所示。根據(jù)課程教學(xué)實(shí)踐，該授課模式收到了良好的教學(xué)效果。

結(jié)束語

傳統(tǒng)授課模式具有講解系統(tǒng)清晰，知識點(diǎn)涵蓋全面，重難點(diǎn)較為突出等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也具有學(xué)生被動接受，學(xué)習(xí)積極性差，理解深度和應(yīng)用能力低等缺點(diǎn)。

主動式教學(xué)模式能夠充分調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，通過老師課堂引導(dǎo)、學(xué)生課堂討論和課下學(xué)習(xí)相結(jié)合的學(xué)習(xí)方法，能夠加深學(xué)生對教材知識的理解和掌握，并能提高其運(yùn)用水平。

本文在對主動式教育模式的基本思想進(jìn)行闡述的基礎(chǔ)上，對主動式教學(xué)模式的老師授課方法、學(xué)生學(xué)習(xí)方法、平時(shí)作業(yè)及期末考試形式、成績評定方法、學(xué)時(shí)比例構(gòu)成等進(jìn)行了分析。課程案例表明，該種教學(xué)方法具有較好的授課效果。

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