價(jià)值工程理論在施工成本控制中的應(yīng)用

徐曉琴

【摘 要】本文從價(jià)值工程理論的角度出發(fā)，論述這一先進(jìn)理論在我國道路橋梁工程建設(shè)中的實(shí)際應(yīng)用，著重說明它在成本控制這一過程中的重大作用，即為防止“三超”和糾正實(shí)際成本偏差，實(shí)現(xiàn)合理控制成本和順利完成工程建設(shè)。

【關(guān)鍵詞】價(jià)值理論；道路橋梁；工程建設(shè)；成本控制

價(jià)值工程理論是由美國科學(xué)家于20世紀(jì)49年代提出的，作為一種先進(jìn)的評價(jià)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)分析方法，同時(shí)也是一種全新的管理方法，迅速風(fēng)靡全球。該方法的應(yīng)用，能擺脫許多困擾我國道路橋梁工程設(shè)計(jì)和施工單位的難題，亦即解決工程成本和實(shí)現(xiàn)工程價(jià)值二者之間的博弈平衡。本文所要闡述的就是如何在保證工程質(zhì)量的前提下，使用價(jià)值工程工程理論，使道路和橋梁建設(shè)的成本降到最低。

1價(jià)值鏈概念

價(jià)值鏈，是企業(yè)在供產(chǎn)銷過程中一系列有密切聯(lián)系的能夠創(chuàng)造出有形和無形價(jià)值的鏈?zhǔn)交顒樱ㄏ铝兴姆矫娴膬?nèi)容：一是在供應(yīng)過程中，企業(yè)與供應(yīng)商之間的供應(yīng)鏈中創(chuàng)造價(jià)值的過程；二是在產(chǎn)品制造過程中，各環(huán)節(jié)、各單位創(chuàng)造價(jià)值的過程；三是在產(chǎn)品銷售過程中，企業(yè)與顧客的鏈?zhǔn)疥P(guān)系中創(chuàng)造價(jià)值的過程；四是在市場的調(diào)查、研究、開發(fā)及產(chǎn)品的促銷與分銷等活動中創(chuàng)造價(jià)值的過程。價(jià)值鏈有三個含義，第一，企業(yè)各項(xiàng)活動之間都有密切聯(lián)系，如原材料供應(yīng)的計(jì)劃性、及時(shí)性和協(xié)調(diào)性與企業(yè)的生產(chǎn)制造有密切的聯(lián)系；第二，每項(xiàng)活動都能給企業(yè)帶來有形或無形的價(jià)值，如“與顧客的關(guān)系”這項(xiàng)價(jià)值鏈中的活動，如果企業(yè)密切注意顧客所需或做好售后服務(wù)就可以提高企業(yè)的信譽(yù)，從而帶來無形的價(jià)值；第三，價(jià)值鏈不僅包括企業(yè)的內(nèi)部各鏈?zhǔn)交顒?，而且更重要的是，還包括企業(yè)外部的活動，如與供應(yīng)商之間的關(guān)系、與顧客之間的聯(lián)系等。

2價(jià)值工程使用方法

2.1價(jià)值工程要先確定活動對象。道路橋梁工程項(xiàng)目是一項(xiàng)非常復(fù)雜的作業(yè)工程，常常是由很多工序組成，而且每一步又由多項(xiàng)活動和步驟組成，并且各項(xiàng)工序和活動所需耗費(fèi)的時(shí)間和費(fèi)用又不盡相同。因此說能否合理的選取這些工序和活動作為開展價(jià)值工程活動的對象，是價(jià)值工程成敗的關(guān)鍵。而且隨著研究對象的變化，所要采用的分析手段和技術(shù)又有著本質(zhì)的區(qū)別。在道路橋梁工程中運(yùn)用價(jià)值工程時(shí)，應(yīng)注意收集工程投資情況、工程造價(jià)信息、工程施工技術(shù)、工程地質(zhì)情況、企業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)水平、用戶的要求和國家的經(jīng)濟(jì)政策等方面的情報(bào)。

2.2企業(yè)外部價(jià)值鏈的管理。建筑行業(yè)所涉足的企事業(yè)單位比較多，有主管部門、工程總承包企業(yè)、工程設(shè)計(jì)單位、業(yè)主方、監(jiān)理單位、項(xiàng)目管理服務(wù)商等。所以一個企業(yè)不可能將所有的業(yè)務(wù)都自己來承擔(dān)，必須建立以品牌企業(yè)為核心、以利益和信息共享的企業(yè)群體經(jīng)濟(jì)資源聯(lián)盟體，充分發(fā)揮各自的核心競爭力，優(yōu)勢互補(bǔ)、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，才能夠在經(jīng)濟(jì)全球化的市場中占據(jù)自己有利的位置。即形成企業(yè)的價(jià)值鏈橫向一體化。但是，建筑施工行業(yè)的聯(lián)盟體的管理是十分困難的，筆者認(rèn)為，只有通過電子商務(wù)才能夠?qū)崿F(xiàn)聯(lián)盟體的管理。其管理的重點(diǎn)必須“以項(xiàng)目管理為主線，以客戶服務(wù)為宗旨”，重點(diǎn)實(shí)現(xiàn)協(xié)同設(shè)計(jì)、互動分包、成本集中監(jiān)控、客戶關(guān)系管理、國際化的人力資源管理、協(xié)同工作、網(wǎng)上互動。

從戰(zhàn)略成本的角度看，電子商務(wù)簡化了施工企業(yè)的經(jīng)營過程，可降低采購成本，減少庫存，縮短項(xiàng)目交付周期，令各方利益相關(guān)者更滿意。在工程建筑的聯(lián)盟體內(nèi)任何一處獲得的信息均可迅速讓整個聯(lián)盟體共享，可以有效地進(jìn)行建造并及時(shí)交付。供應(yīng)鏈上任何一家供應(yīng)商都可以看到與自己有關(guān)的“上家”和“下家”的情況，提高了資源、生產(chǎn)、庫存和營運(yùn)的全局可視性，便于完善地執(zhí)行。電子商務(wù)增加了企業(yè)的競爭壓力。競爭壓力不僅來自客戶，還來自競爭對手。行業(yè)中的競爭對手時(shí)時(shí)刻刻利用電子商務(wù)資源，加強(qiáng)競爭實(shí)力來爭取客戶。對于我國企業(yè)來說，電子商務(wù)都是獲得最短時(shí)間迅速崛起的最好機(jī)會。作為決策者往往認(rèn)為信息化是企業(yè)重要的工作，但不是最緊迫的工作，信息化是企業(yè)的成本支出。其實(shí)不然，從戰(zhàn)略成本的角度理解，信息化既是企業(yè)的資源力，也是企業(yè)的執(zhí)行力。因此企業(yè)信息化不是純粹的簡單的成本，而是一項(xiàng)投資，最終影響企業(yè)的戰(zhàn)略成本。

2.3道橋的功能評價(jià)和分析。和許多建設(shè)項(xiàng)目相同，遵循會計(jì)審核和運(yùn)用原則，道路橋梁工程項(xiàng)目主要也是采用功能-成本法進(jìn)行功能評價(jià)該方案，能最為簡便的列出實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目功能使所要消耗的最低成本。功能評價(jià)的步驟為：①計(jì)算評價(jià)對象的成本。②確定評價(jià)對象的功能評價(jià)值。③計(jì)算和分析評價(jià)對象的價(jià)值系數(shù)、成本改善期望值，進(jìn)而確定價(jià)值工程重點(diǎn)對象。

2.4工程項(xiàng)目的方案創(chuàng)造。方案創(chuàng)造即是根據(jù)用戶的功能要求，在對道路橋梁工程項(xiàng)目的價(jià)值工程研究對象已進(jìn)行的功能分析評價(jià)基礎(chǔ)上，來構(gòu)思新的實(shí)現(xiàn)功能的方案，該方案應(yīng)能有效地降低工程成本。實(shí)現(xiàn)方案創(chuàng)造的方法多種多樣，應(yīng)該根據(jù)具體情況，采用不同的創(chuàng)造方法。

2.5方案的評價(jià)、實(shí)施以及總成果評價(jià)。接下來要進(jìn)行的就是從以上的各方案中通過評價(jià)，選出最優(yōu)方案，評價(jià)過程包括技術(shù)評價(jià)、經(jīng)濟(jì)評價(jià)、社會評價(jià)和綜合評價(jià)等，選車成本最低，而且價(jià)值最高的方案，就道橋建設(shè)項(xiàng)目來說，即選出能滿足建設(shè)要求，又能使建設(shè)成本壓到最低的方案。經(jīng)綜合評價(jià)后的方案提交主管部門確認(rèn)后，為保證方案得以順利實(shí)施，還需制定計(jì)劃，對方案的實(shí)施做出具體的安排。實(shí)施方案后，最后應(yīng)對價(jià)值工程活動的成果做全面的總結(jié)和評價(jià)，在技術(shù)水平和經(jīng)濟(jì)效果上對新方案與原方案進(jìn)行對比評價(jià)，并對價(jià)值工程的活動計(jì)劃安排、工作方法等方面的優(yōu)缺點(diǎn)、經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)等進(jìn)行總結(jié)和積累，為今后開展價(jià)值工程提供參考。

3價(jià)值工程在控制道路橋梁工程建設(shè)中控制成本的具體應(yīng)用

3.1挑選最佳的施工工藝與方法。通過價(jià)值工程的各項(xiàng)評價(jià)，對項(xiàng)目的功能與成本從經(jīng)濟(jì)性和實(shí)際技術(shù)的應(yīng)用方面進(jìn)行分析，提高道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的價(jià)值；還要通過價(jià)值工程的理論和實(shí)際應(yīng)用分析項(xiàng)目中不必要的功能，減小應(yīng)有價(jià)值的耗費(fèi)，達(dá)到降成本的目的，最終的過程是從中挑選出能實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的功能并使成本最低的施工工藝、施工方法。

3.2可有效控制材料的損耗、消耗。在建設(shè)施工階段，建設(shè)原材料是項(xiàng)目開銷的主要部分。使用價(jià)值分析的方法，在施工方法和工藝允許的情況下，挑選價(jià)格最低的原材料，或者使用低價(jià)的材料替代高價(jià)原料，最大程度的降低成本；同時(shí)，采購和運(yùn)輸環(huán)節(jié)也要盡可能采用大批量采購和運(yùn)輸?shù)确绞浇档筒少徍瓦\(yùn)輸所消耗的代價(jià)，并能充分合理利用當(dāng)?shù)夭牧希约白詈侠淼牟牧蟽?，從而達(dá)到降低材料損耗，減少消耗的目的。這樣，就是在建設(shè)施工階段大大降低了工程成本。

3.3可有效控制機(jī)械設(shè)備的使用成本。通過價(jià)值工程活動，結(jié)合施工方法，進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的選型，確定機(jī)械設(shè)備的最佳使用方案，如筑路機(jī)械要選擇功能相同，臺班費(fèi)最低或臺班費(fèi)相同、功能最高的機(jī)械，實(shí)現(xiàn)以降低機(jī)械費(fèi)提高價(jià)值的目的。

3.4可有效控制人工費(fèi)。通過價(jià)值分析，結(jié)合施工方法和工藝，進(jìn)行合理的勞務(wù)組合，使各工序之間、人機(jī)配合方面都能達(dá)到最有效的竟界，從控制人工費(fèi)，實(shí)現(xiàn)降低成本提高價(jià)值的目的。

4結(jié)語

價(jià)值工程在我國尚且處于開發(fā)和引進(jìn)階段，尤其是應(yīng)用在道橋工程施工中是一個新生事物。但它的作用已經(jīng)得到了很好的發(fā)揮，我們相信，越來越多的企業(yè)主和有關(guān)部門會逐漸使用這一方法。在保證建設(shè)質(zhì)量的同時(shí)，盡可能的降低工程成本，是我們進(jìn)行分析和評價(jià)建設(shè)項(xiàng)目的一大法寶。

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