人·車(chē)輛、建筑、景觀、能量、信息—流動(dòng)

陶軍

【摘 要】引入系統(tǒng)化流動(dòng)概念，提出人·車(chē)輛的流動(dòng)、建筑的流動(dòng)、景觀的流動(dòng)、能量的流動(dòng)、信息的流動(dòng)。采用中國(guó)傳統(tǒng)的主體精髓“天圓地方”的構(gòu)圖，并通過(guò)四層次強(qiáng)調(diào)“方圓”，表現(xiàn)其內(nèi)涵。采用四級(jí)綠地體系及生態(tài)景觀系統(tǒng)，充分利用綠色植物，做到隱蔽、隔聲降噪、吸塵、分隔汽車(chē)車(chē)位、保護(hù)美化環(huán)境等不同使用功能。

【關(guān)鍵詞】創(chuàng)新；系統(tǒng)化流動(dòng)；方圓；四級(jí)綠地體系

東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)技術(shù)中心是廣東省發(fā)改委核準(zhǔn)的中外合作項(xiàng)目，是中國(guó)華南地區(qū)最大規(guī)模的汽車(chē)研發(fā)基地，日產(chǎn)全球四大研發(fā)基地之一，占地約20萬(wàn)平方米。由于該項(xiàng)目無(wú)論在研發(fā)能力的開(kāi)發(fā)及應(yīng)用方面（先后獲得授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利11項(xiàng)，授權(quán)實(shí)用新型專(zhuān)利二十余項(xiàng)）還是在建筑設(shè)計(jì)上均具有諸多的創(chuàng)新點(diǎn)，榮獲2014年度中國(guó)機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)，下面就規(guī)劃設(shè)計(jì)展開(kāi)深入的研究與探析。

1 規(guī)劃理念

源于對(duì)汽車(chē)工業(yè)研發(fā)基地園區(qū)的透徹分析，注重研發(fā)基地具有環(huán)境要求高及保密性的特點(diǎn)，把綠色建筑評(píng)價(jià)體系納入到整個(gè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)中，充分利用南方地區(qū)特有的草坪、植物，將園區(qū)的綠化、隱蔽性、隔聲降噪、防塵、分隔汽車(chē)車(chē)位及周?chē)沫h(huán)境有機(jī)融合。將園區(qū)最具特色的研發(fā)中心放在南北景觀主軸線(xiàn)上，采用中國(guó)傳統(tǒng)的主體精髓“天圓地方”的布置形式，力求創(chuàng)造出既有濃郁的時(shí)代氣息，又不失深厚的文化底蘊(yùn)的高科技園區(qū)。

采用系統(tǒng)化的思想把整個(gè)研發(fā)基地的各功能塊視為系統(tǒng)的一個(gè)部分，引入系統(tǒng)化流動(dòng)概念，提出人·車(chē)輛的流動(dòng)、建筑的流動(dòng)、景觀的流動(dòng)、能量的流動(dòng)、信息的流動(dòng)。

人·車(chē)輛的流動(dòng)：根據(jù)內(nèi)部員工動(dòng)線(xiàn)、訪(fǎng)客動(dòng)線(xiàn)、外來(lái)培訓(xùn)學(xué)員動(dòng)線(xiàn)、實(shí)驗(yàn)車(chē)輛動(dòng)線(xiàn)、生產(chǎn)物流動(dòng)線(xiàn)、員工車(chē)輛動(dòng)線(xiàn)、救援及生活服務(wù)動(dòng)線(xiàn)等不同類(lèi)型的動(dòng)線(xiàn)，采取分區(qū)域、分流的方式展開(kāi)設(shè)計(jì)。

建筑的流動(dòng)：采用弧形、曲線(xiàn)的流動(dòng)線(xiàn)條、配以具有金屬質(zhì)感的鋁板幕墻及Loe-E中空玻璃幕墻，結(jié)合入口處大面積的景觀水系（兼消防水池）及南方地區(qū)特有的草坪、樹(shù)木，在強(qiáng)調(diào)高科技含量的同時(shí)，形成了極富動(dòng)感的景觀建筑群，與大地融為一體。

景觀的流動(dòng)：依據(jù)研發(fā)基地具有較高的環(huán)境及保密要求，采用四級(jí)綠地體系，導(dǎo)入生態(tài)景觀系統(tǒng)，園區(qū)內(nèi)設(shè)計(jì)了中心水系及濕地景觀生態(tài)園（綠化率達(dá)到35%以上），整個(gè)園區(qū)構(gòu)成了一副連續(xù)不斷的景觀畫(huà)面。

能量的流動(dòng)：充分利用雨水等自然資源，用循環(huán)水系統(tǒng)代替直流水系統(tǒng)，通過(guò)中心水系和綠色節(jié)能技術(shù)，做到能源的流動(dòng)和循環(huán)，減少能耗。

信息的流動(dòng)：在建筑的信息化設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)通過(guò)信息化、智能化的通訊指揮及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，有效組織各功能塊的流動(dòng)。

2 平面布置方案

利用系統(tǒng)化流動(dòng)概念，綜合分析周邊的交通及研發(fā)基地內(nèi)實(shí)驗(yàn)樓分期建設(shè)情況，建筑的排布方式順應(yīng)城市肌理和內(nèi)部空間布局，長(zhǎng)軸為東西方向，與內(nèi)部主要道路系統(tǒng)相平行，將園區(qū)主體核心建筑“研發(fā)中心”放在園區(qū)人流主入口的南北景觀主軸線(xiàn)上，其位置布置在園區(qū)的中部，反映其核心地位。設(shè)計(jì)樓在其東側(cè)，僅一條道路相隔，兩棟建筑相互呼應(yīng)，互相襯托。在布局上通過(guò)四層次強(qiáng)調(diào)“方圓”：（1）通過(guò)中心水系的景觀水池、綠化造型及小品布置的圓形布置與研發(fā)中心大樓方形基地形成“方圓”； （2）研發(fā)中心大樓自身的正方形外輪廓與研發(fā)中心內(nèi)部自上而下的圓形中庭形成“方圓”； （3）研發(fā)中心內(nèi)自上而下的圓形中庭與東側(cè)設(shè)計(jì)樓自上而下的正方形中庭形成“方圓”； （4）研發(fā)中心外的圓形景觀水池與東側(cè)設(shè)計(jì)大樓外方形的景觀水池形成“方圓”。設(shè)計(jì)上之所以采用“方圓”是出于以下幾方面考慮：（1）以中國(guó)古幣（）與日元（ ）意向結(jié)合幾何原型，象征中日的文化、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)的交流，在時(shí)空軸向也放映鑒古知今，放眼全球的意涵； （2）“方圓”——構(gòu)成了中國(guó)傳統(tǒng)文化的主體精髓。圓和方是最基本的幾何圖形，圓形有柔和圓滿(mǎn)之美，方形有工整、方正之美，圓和方體現(xiàn)了剛與柔的完美結(jié)合； （3）“方圓”還寓意其以高科技立業(yè)，吸取世界最新級(jí)技術(shù)的精華，扎根于中國(guó)國(guó)情的土壤，憑著不懈的努力，東西互融、步步進(jìn)取，成為業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿。

此外，在平面布置中，將具有對(duì)外交流、培訓(xùn)功能的培訓(xùn)中心自成一體，放在研發(fā)基地的東南角，采用實(shí)心加氣混凝土砌塊墻體與園區(qū)其他區(qū)域分開(kāi)，并設(shè)有單獨(dú)的出入口，以確保園區(qū)實(shí)驗(yàn)部分的隱蔽性。將外來(lái)商務(wù)人員、內(nèi)部員工出入口放在園區(qū)的南側(cè)，將試驗(yàn)車(chē)輛、生產(chǎn)物流車(chē)輛出入口放在園區(qū)的西側(cè)，考慮到實(shí)驗(yàn)車(chē)間的保密性，設(shè)計(jì)上將實(shí)驗(yàn)樓I、實(shí)驗(yàn)樓II、實(shí)驗(yàn)樓III、評(píng)價(jià)車(chē)間的道路上均采用不透光，高2.0m，電動(dòng)伸縮屏風(fēng)門(mén)（共4處），以防止非實(shí)驗(yàn)車(chē)輛及非實(shí)驗(yàn)人員進(jìn)入。由于有隱蔽要求，將長(zhǎng)1.3Km的試車(chē)道放在研發(fā)基地的最北側(cè)，沿東西方向布置，其與實(shí)驗(yàn)樓II通過(guò)專(zhuān)用通道連接，使研發(fā)車(chē)輛經(jīng)過(guò)試驗(yàn)行駛后最短流程進(jìn)入實(shí)驗(yàn)樓II進(jìn)行維修改進(jìn)，從而提高研發(fā)技術(shù)的安全和保密性。

3道路交通規(guī)劃

利用系統(tǒng)化流動(dòng)概念，將研發(fā)中心東側(cè)南北向道路做為園區(qū)縱向中軸線(xiàn)，北側(cè)東西向道路做為園區(qū)橫向中軸線(xiàn)，一縱一橫，將廠區(qū)分隔為“田”字。實(shí)驗(yàn)樓I、實(shí)驗(yàn)樓II、實(shí)驗(yàn)樓III、評(píng)價(jià)車(chē)間、設(shè)計(jì)樓餐廳等均沿縱、橫向道路布置，圍繞研發(fā)中心周?chē)怀鲅邪l(fā)中心的核心地位。同時(shí)研發(fā)基地道路“田”字形布置寓意著研發(fā)基地有著雄厚的耕基，也象征研發(fā)人員的思想面面俱到，無(wú)限延伸。

研發(fā)基地道路設(shè)計(jì)還特別注重園區(qū)保密性要求，在不影響物流便捷的基礎(chǔ)上，將園區(qū)一縱一橫主通道與園區(qū)南側(cè)、西側(cè)兩個(gè)出入口進(jìn)行錯(cuò)開(kāi)布置，兩個(gè)出入口并未直接正對(duì)著通道上，而是距離通道25米以上的距離，避免了新車(chē)型容易曝光的風(fēng)險(xiǎn)。

4景觀綠化規(guī)劃

根據(jù)研發(fā)基地園區(qū)具有較高的環(huán)境及保密要求，充分利用系統(tǒng)化流動(dòng)概念，研發(fā)基地設(shè)計(jì)采用四級(jí)綠地體系：第一級(jí)結(jié)合城市綠化帶設(shè)計(jì)，為沿基地南側(cè)的風(fēng)神大道、西側(cè)的紅棉大道、防洪水渠及公共綠地構(gòu)成園區(qū)內(nèi)部綠廊，也是景觀綠軸。第二級(jí)是園區(qū)內(nèi)部的集中綠地、行道綠地、建筑物前的綠地以及園區(qū)南側(cè)及西側(cè)的大面積場(chǎng)停車(chē)位之間的常綠喬木，加之研發(fā)中心大樓高起的體量和標(biāo)注的形態(tài)成為南北、東西軸上的視覺(jué)焦點(diǎn)。第三級(jí)是研發(fā)中心及設(shè)計(jì)樓前結(jié)合消防用水設(shè)計(jì)成大面積的中心水系及濕地景觀生態(tài)園，讓人不禁聯(lián)想到中國(guó)素有的“水”即“財(cái)”，寓意研發(fā)中心無(wú)論是科研人員還是研發(fā)資金都非常雄厚，具有實(shí)力。同時(shí)還有種回歸自然之感，在這里不僅可以使緊張工作的科技研發(fā)人員身心放松，更能激發(fā)可研人員的創(chuàng)造靈感。

第四級(jí)是考慮到實(shí)驗(yàn)樓、研發(fā)中心、設(shè)計(jì)樓某些部位具有保密性的要求，在設(shè)計(jì)中對(duì)需要保密的部位進(jìn)行了重點(diǎn)綠化處理，選用南方地區(qū)特有的常青高大喬木，進(jìn)行視線(xiàn)的遮擋，同時(shí)又美化環(huán)境，使綠化系統(tǒng)層次分明、高低錯(cuò)落。四級(jí)空間體系相互獨(dú)立又相互滲透從而形成了園區(qū)統(tǒng)一、完整的空間結(jié)構(gòu)。

5. 結(jié)語(yǔ)

引入系統(tǒng)化流動(dòng)的概念，充分利用南方地區(qū)所特有的綠色植被并結(jié)合場(chǎng)地，做到整個(gè)工業(yè)園區(qū)在“人·車(chē)輛、建筑、景觀、能量、信息”等方面全方位流動(dòng)，其一體化的特點(diǎn)符合可持續(xù)發(fā)展、節(jié)能、綠色、環(huán)保的設(shè)計(jì)理念，產(chǎn)生了較好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，具有較高的應(yīng)用價(jià)值，為我們做工業(yè)設(shè)計(jì)提供了很好的借鑒。

參考文獻(xiàn)：

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