柴油機(jī)冷卻水溫度過高故障診斷分析

劉麗華

摘 要：本文對(duì)導(dǎo)致柴油機(jī)冷卻水溫度過高的主要因素進(jìn)行了分析，指導(dǎo)使用維修人員在工作中如何診斷排除柴油機(jī)冷卻水溫度過高的故障。

關(guān)鍵詞：柴油機(jī) 冷卻水溫度 故障診斷

柴油機(jī)工作時(shí)，氣缸內(nèi)燃?xì)鉁囟瓤筛?000℃，與高溫燃?xì)饨佑|的零件將強(qiáng)烈受熱。如不及時(shí)進(jìn)行適當(dāng)?shù)睦鋮s，將會(huì)因零件受熱膨脹而破壞零件正常的配合間隙，以及使?jié)櫥瑦夯?、零件?qiáng)度降低、機(jī)體磨損加劇，甚至造成嚴(yán)重的機(jī)械事故。所以說冷卻系統(tǒng)的工作是非常重要的，它保證柴油機(jī)在正常的溫度下工作。但是，隨著柴油機(jī)使用時(shí)間的增長，冷卻系統(tǒng)也會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的故障，出現(xiàn)冷卻水溫度過高，造成發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。在發(fā)動(dòng)機(jī)使用過程中，要及時(shí)排除冷卻水溫度過高的故障，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常。

柴油機(jī)正常的工作溫度應(yīng)該是水溫保持在75～95℃之間。若水溫表指針指在95℃以上，或水箱蓋冒出水蒸氣，說明柴油發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高。若發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高，應(yīng)立即降低柴油發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，低速運(yùn)轉(zhuǎn)，但不能立即停車，以免造成相關(guān)零部件卡死。停車后按下列順序查找故障原因。

1.水箱缺水

水箱中冷卻水是發(fā)動(dòng)機(jī)降溫的主要介質(zhì)，循環(huán)水量不足必會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。要定期檢查水箱內(nèi)的水量，不足時(shí)及時(shí)添加。對(duì)因滲漏而造成的缺水，要找到滲漏處，外部漏水的部位可用肉眼觀察；內(nèi)部漏水多是缸套阻水圈損壞而漏水。

添加冷卻水時(shí)，要注意當(dāng)水溫超過100 ℃時(shí)，水箱開鍋，此時(shí)不能用手去打開水箱蓋。而應(yīng)去掉柴油發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)處于中速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，使水溫低于95 ℃時(shí)，用濕布包手去打開水箱蓋查看箱內(nèi)水量。不足時(shí)應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)加滿。

2.風(fēng)扇皮帶過松或斷裂

風(fēng)扇一般都安裝在水泵皮帶輪的前端，與水泵軸同步旋轉(zhuǎn)。風(fēng)扇用一根或兩根三角皮帶驅(qū)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇的皮帶過松，會(huì)造成動(dòng)力傳遞過程中因皮帶打滑而使傳遞效率下降，使風(fēng)扇轉(zhuǎn)速下降影響冷卻強(qiáng)度，同時(shí)，也會(huì)影響水泵的轉(zhuǎn)速，水泵轉(zhuǎn)速下降，排量就會(huì)減少，冷卻水循環(huán)強(qiáng)度不夠，不能很快將熱量帶走，柴油機(jī)的溫度就會(huì)過高。

（1）風(fēng)扇皮帶緊度調(diào)整。稍微松開發(fā)電機(jī)的上、下固定螺栓后，用撬桿將整個(gè)交流發(fā)電機(jī)向里或向外移動(dòng)進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后，應(yīng)擰緊螺栓，注意不要將皮帶調(diào)得過緊，緊度過大會(huì)傷害風(fēng)扇皮帶和軸承。

（2）風(fēng)扇皮帶的更換。松開更換皮帶時(shí)，先松開發(fā)電機(jī)上、下固定螺栓，將發(fā)電機(jī)向缸體方向推，使皮帶松弛，然后將斷裂的皮帶松開、帶取下來。

3.節(jié)溫器失效

節(jié)溫器的作用是根據(jù)水溫自動(dòng)調(diào)節(jié)流向散熱器的水量。從而調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度。當(dāng)水溫低時(shí)，節(jié)溫器通向散熱器的水路被關(guān)閉，冷卻水不經(jīng)散熱器直拉在水泵在柴油機(jī)自身的水套內(nèi)進(jìn)行“小循環(huán)”；當(dāng)水溫高于84 ℃時(shí)，節(jié)溫器通向散熱器的水路全部打開，冷卻水全部參與循環(huán)以利散熱。這樣柴油機(jī)的冷卻水就基本上維持在80～90 ℃之間，保證了柴油機(jī)的最佳工作溫度。

裝有節(jié)溫器的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，冷車啟動(dòng)時(shí)，水箱上室進(jìn)水管應(yīng)基本無水流出。若有大股水流出，說明節(jié)溫器關(guān)閉不嚴(yán)或損壞。當(dāng)水溫超過70 ℃時(shí)，水箱上室進(jìn)水管開始有水流出，水溫達(dá)到85 ℃時(shí)，應(yīng)有大股水流出。否則就是節(jié)溫器打不開造成水溫過高。

4.水箱散熱管堵塞

檢查水箱散熱管是否堵塞。先將油門加到最大，由于水泵轉(zhuǎn)速較高，抽水能力加強(qiáng)，水箱上室的水被強(qiáng)制吸到下室再進(jìn)入水泵，因而可使水箱水位稍許降低。然后將油門迅速減小，若水箱散熱管有堵塞現(xiàn)象，已循環(huán)到水箱上室的水便不能通暢流入下室，從而使水箱水位增高，并從水箱口處流出。此外，若散熱管堵塞，在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，水箱內(nèi)會(huì)發(fā)出“咕嚕、咕嚕的響聲。

5.水泵損壞

水泵在使用時(shí)常見的故障有帶輪與泵軸配合松曠、水封損壞漏水、泵殼或葉輪破裂等。

水泵因故障造成水量不足，或因管路中有空氣，產(chǎn)生氣障，造成水量不足；或管路泄漏造成水量不足；或者冷卻系統(tǒng)管路和部件阻力大造成水量不足，均使通過冷卻水帶走的熱量減小，造成柴油機(jī)水溫過高。就車檢查水泵的技術(shù)狀況的方法：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，查看水泵溢水孔是否有滲漏，若滲漏，則表明水封已損壞；查聽有無異常響聲。停機(jī)后，用手扳動(dòng)風(fēng)扇葉片，查看帶輪與水泵軸配合是否松曠，稍有間隙感覺為正常；若明顯松曠，表明帶輪與泵軸或帶輪與錐形套配合松曠。

如果就車檢查水泵無漏水、發(fā)卡、異響及搖擺現(xiàn)象，可不用對(duì)其分解，只加注潤滑油即可。

6.水箱水垢過多

水箱水垢過多造成水路不通，影響正常散熱。處理方法：

（1）拆下水箱，用人工的方法清洗水箱芯。若水箱表面臟污，可用水和毛刷沖洗。沖洗時(shí)，先用水潤濕水箱表面臟污處，然后用水管從水箱的后面向前沖洗水箱。對(duì)于附著比較牢固的雜物，可以使用毛刷清洗掉，不要使用刀片等工具硬撬，以免損壞水箱。

（2）不拆水箱，用3.5升的食用堿、1.5升的煤油、6升90 ℃的水混合攪拌后加入水箱，再添加適量的清潔冷卻軟水直至水箱加滿。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作8小時(shí)后將水全部放掉，再加水沖洗，沖洗時(shí)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作，上面加水，下面放水，直至放出的水是清潔干凈的為止。

（作者單位：黑龍江省綏化市北林區(qū)農(nóng)業(yè)機(jī)械化學(xué)校）