地鐵機(jī)電施工的重點(diǎn)難點(diǎn)探討

胡軍閣

摘 要：我國軌道交通的發(fā)展與城市化進(jìn)程的加快及交通問題的突顯密切相關(guān)，而隨著地鐵建設(shè)速度的不斷提升，對于機(jī)電施工的安全性、實(shí)用性和穩(wěn)定性要求也越來越高。該文在簡單介紹地鐵機(jī)電施工過程中低壓配電專業(yè)施工流程的基礎(chǔ)上，就其存在的施工難點(diǎn)和重點(diǎn)進(jìn)行了深入的分析，并就相關(guān)問題做了討論。

關(guān)鍵詞：地鐵機(jī)電 施工 重點(diǎn)難點(diǎn) 探討

中圖分類號：U231.8 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號：1674-098X（2015）06（c）-0067-02

地鐵機(jī)電施工多屬于地下施工作業(yè)，不僅施工場地窄小、交叉作業(yè)較多和環(huán)境惡劣，同時(shí)在經(jīng)過城市中心或交通繁華地段時(shí)其材料運(yùn)輸難度和協(xié)調(diào)工作量也會(huì)隨之增加，如何合理安排施工工序和做好施工難點(diǎn)的控制是目前地鐵機(jī)電施工人員所關(guān)注的主要問題。

1 低壓配電施工工藝

低壓配電系統(tǒng)作為地鐵正常運(yùn)行和控制保護(hù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，不僅要求其自身的具有較強(qiáng)的穩(wěn)定性，同時(shí)在施工的過程中還應(yīng)注意安全性、可靠性和有效性。低壓配電施工周期長、接口多，整體的覆蓋范圍也非常廣泛，所以在實(shí)際的施工過程中通常分為施工準(zhǔn)備、施工和調(diào)試等三個(gè)環(huán)節(jié)，圖1為典型的施工工藝流程圖。

2 施工的重點(diǎn)難點(diǎn)

2.1 低壓配電柜

低壓配電柜屬于低壓配電系統(tǒng)中最主要的組成，在進(jìn)行安裝施工之前首先應(yīng)該對到貨進(jìn)行開箱檢查，確保其內(nèi)部元件完整、技術(shù)資料、外觀、產(chǎn)品合格證及備件等是否齊全，只有滿足使用要求才能進(jìn)行下一步的安裝工作。對于已經(jīng)完成施工的沈陽地鐵2號線而言，其低壓配電柜的選擇是一種有標(biāo)準(zhǔn)零件及c型材組裝的組合式mns低壓開關(guān)，適用于工作電壓在660 V以下的50～60 Hz交流供電系統(tǒng)。其施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)在于基礎(chǔ)槽鋼的預(yù)埋及接地要符合設(shè)計(jì)要求和做到精準(zhǔn)到位，低壓成套柜必須通過焊接與預(yù)埋基礎(chǔ)型鋼材進(jìn)行連接，盤柜的組立要滿足排列整齊，相鄰兩柜頂部和各柜頂部水平偏差分別小于2 mm和 5 mm，而柜與柜之間的固定應(yīng)該采用不銹鋼螺栓。此外在盤柜母排連接之前應(yīng)該先用平銼將連接處進(jìn)行銼平處理，母排連接除保持連接螺栓方向一致之外還應(yīng)保持色標(biāo)及相序的正確，而對于盤內(nèi)電纜接線在保證型號準(zhǔn)確和排列整齊的同時(shí)還應(yīng)標(biāo)明其回路編號。

2.2 配電箱

配電箱由于安裝位置和使用要求的不同可以簡單的分為插座箱、照明配電箱、雙電源切換箱、動(dòng)力配電箱和就地控制箱等幾種，其在正式安裝之前同樣需要進(jìn)行開箱檢查和標(biāo)志的區(qū)分。該裝置施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)在于配電箱與進(jìn)出其的鋼管需要采取鎖母連接，管口采取膠粘固定之外還應(yīng)做好橡皮戶口保護(hù)工作，而對于電纜與護(hù)口之間的空隙可用防火密封膠泥進(jìn)行填塞封堵。而對于配電箱電纜的接線除滿足圖紙施工要求之外，還應(yīng)做到編號齊全、正確牢固和排列整齊，此外在接線的過程中PE線與匯流排要進(jìn)行嚴(yán)格的區(qū)分，芯線也要留一定的裕量。配電箱安裝完成之后及時(shí)對箱內(nèi)的雜物進(jìn)行清理且保證各元器件的完好，通過萬用表檢測完線路的通斷并做好記錄后，可以按照設(shè)計(jì)圖紙的要求將接地線與箱內(nèi)接地端子進(jìn)行牢固相連，最后還應(yīng)用防雨塑料布對其進(jìn)行防護(hù)包扎，做好必要的防塵、防水和防潮措施。

2.3 電纜敷設(shè)

這里的電纜敷設(shè)除包括控制線路之外，還包括區(qū)間和車站的動(dòng)力提供電纜，而對于電纜的運(yùn)輸、存放和保管應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行。在正式安裝之前熟悉施工圖紙的要求和準(zhǔn)備必要的工具之外，還應(yīng)對所用電纜的外層保護(hù)、芯數(shù)、截面、電壓等級和長度等信息進(jìn)行對比，并做好相應(yīng)的記錄。該環(huán)節(jié)施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)在于其涉及的范圍較廣且施工地點(diǎn)多樣，首先就廊道內(nèi)電纜敷設(shè)其電纜支架的材料應(yīng)盡量選擇鍍鋅角鋼，支架安裝的位置應(yīng)在電纜溝的兩側(cè)且層間距離應(yīng)該控制在200 mm左右，尤其值得注意的是高壓電纜與低壓控制電纜或動(dòng)力電纜應(yīng)分別敷設(shè)在不同的支架上。再者對于橋架內(nèi)敷設(shè)的電纜其在架設(shè)時(shí)應(yīng)該按照先長后短和先左后右的原則避免交叉和確保準(zhǔn)確，如果在同一豎井內(nèi)進(jìn)行弱電與強(qiáng)電電纜的同時(shí)安設(shè)時(shí)應(yīng)采取隔離板隔開和分別貼近兩側(cè)的方式。而對于保護(hù)管內(nèi)和區(qū)間隧道內(nèi)的電纜敷設(shè)，其應(yīng)該關(guān)注的主要問題包括保持管道的順暢和管口的光滑，穿管的過程中可選用滑石粉做潤滑劑且避免保護(hù)層的損傷，當(dāng)穿管電纜長度超過30m時(shí)，管內(nèi)徑應(yīng)大于等于1.5倍的電纜外徑。而對于隧道內(nèi)施工除應(yīng)制定詳細(xì)的施工計(jì)劃和取得相關(guān)部門的批準(zhǔn)之外，還可以采取軌道車敷設(shè)的方式來提高施工速度和質(zhì)量。

2.4 電纜橋架

電纜橋架施工除了要做好現(xiàn)場測量和繪制二次平面布置圖之外，最重要的就是根據(jù)強(qiáng)度、穩(wěn)定性及鋼度要求判斷正確的橋架選型，具體包括槽式和梯級式橋架兩種。其施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)在于水平敷設(shè)時(shí)其內(nèi)側(cè)彎曲半徑如果>0.3 m，則應(yīng)該在非直線段增設(shè)一個(gè)吊架或支架，相反如果小于時(shí)可以選擇在靠近直線段的接合處0.6～0.3 m位置增設(shè)吊架或支架。此外從整體安裝施工的角度來看電纜橋架的安裝高度不宜低于25 m，而在鋼制吊架或支架上固定鋁合金橋架時(shí)還應(yīng)做好相應(yīng)的電化學(xué)防腐蝕措施，在有坡度的建筑物上進(jìn)行安裝時(shí)應(yīng)與其保持相同的坡度。圖2為靠墻安裝橋架的示意圖。

2.5 配管

配管的施工首先應(yīng)該做到符合質(zhì)量及設(shè)計(jì)要求，不得使用堵塞、裂縫、腐蝕或壓扁的鋼管，管道在安裝的過程中應(yīng)該保持基本的垂直或平行，且應(yīng)盡量做到美觀整齊。該環(huán)節(jié)施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)在于當(dāng)經(jīng)過建筑變形縫時(shí)除將跨越變形縫兩側(cè)的導(dǎo)線進(jìn)行固定外，還應(yīng)做好必要的補(bǔ)償措施。埋入混凝土或墻壁中的管子其離表面的凈距離應(yīng)該大于等于15 mm，對于進(jìn)入開關(guān)盒、燈頭盒或落地式配電箱的鋼管或燈管，其管口超出基礎(chǔ)面的距離應(yīng)為大于等于5 mm或50 mm。不同材料或厚度的配管在進(jìn)行施工的過程中其應(yīng)用范圍和使用方式也各不相同，如鍍鋅鋼管多用于建筑物的吊頂內(nèi)，厚壁鋼管多采用套管連接，阻燃的硬塑料管在敷設(shè)建筑表面時(shí)其每隔30 m的直線段就應(yīng)設(shè)置補(bǔ)償裝置且多用于設(shè)備房內(nèi)照明配線。

2.6 管內(nèi)穿線

管內(nèi)穿線的基本原則是按照設(shè)計(jì)文件及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中的要求將配線兩端的編號進(jìn)行掛牌處理，標(biāo)明型號規(guī)格和設(shè)計(jì)回路號，而對于管子敷設(shè)是否符合設(shè)計(jì)要求在進(jìn)行導(dǎo)線穿入之前也應(yīng)該做好相應(yīng)的檢查措施，導(dǎo)線的出入口還應(yīng)該用橡皮管做護(hù)口保護(hù)，避免其保護(hù)層受到損傷。該環(huán)節(jié)施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)是在進(jìn)行導(dǎo)線穿入的過程中除同類照明的幾個(gè)回路在滿足空間需求的前提下能穿同一根管內(nèi)外，不同回路的導(dǎo)線是不允許穿同一根管內(nèi)的，值得注意的是同一根管內(nèi)最多只允許穿8根。導(dǎo)線在放置和搬運(yùn)的過程中應(yīng)該放在放線架上和嚴(yán)禁在地上進(jìn)行拖動(dòng)，管內(nèi)導(dǎo)線不得有扭結(jié)或接頭現(xiàn)象，敷設(shè)時(shí)應(yīng)采用鋼絲帶線，操作的兩人應(yīng)做到協(xié)調(diào)統(tǒng)一和力量適度，必要時(shí)可在管內(nèi)放入適量的滑石粉進(jìn)行潤滑處理，敷設(shè)完成之后還應(yīng)用搖表進(jìn)行絕緣檢查，確保符合使用要求。此外當(dāng)管路較長或彎曲較多時(shí)，可選擇兩端同時(shí)穿帶線或配管前先穿入鋼帶線的形式。

2.7 照明系統(tǒng)

對于上海軌道交通明珠線二期工程而言，其照明可以分為應(yīng)急、區(qū)間、站臺(tái)、房間、廣告和出入口等幾部分，具體的照度標(biāo)準(zhǔn)選擇如表1。

由于地鐵站屬于人員聚集地帶，室內(nèi)照明燈具的安裝對地鐵使用舒適性和美觀性的影響較大，所以在進(jìn)行安裝之前一定要保證燈具安裝位置設(shè)計(jì)合理，照明亮度舒適有效，且還應(yīng)該考慮日后維修和更換的方便，燈具完成安裝之后還應(yīng)該按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行美觀及水平一致的檢查。該環(huán)節(jié)施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)在于嚴(yán)格控制燈具的質(zhì)量和型號，安裝的過程中保證位置、形式及高度的一致，除燈具的相線應(yīng)經(jīng)開關(guān)控制之外，其外殼均應(yīng)做接地處理，同一室內(nèi)安裝燈具的中心偏差應(yīng)≤5 mm。

低壓及高壓配電設(shè)備，變電所內(nèi)不應(yīng)安裝燈具，對于采取吊鏈或吊桿進(jìn)行吊裝的燈具應(yīng)保持平行或垂直，導(dǎo)線與燈具之間絕緣應(yīng)良好，安裝完成之后可用無水酒精及干布進(jìn)行內(nèi)外表面的擦凈。

2.8 接地系統(tǒng)

接地系統(tǒng)屬于地鐵機(jī)電安裝防護(hù)中最重要的組成，無論是配電設(shè)備、電機(jī)或變壓器，所有具備金屬外殼的電氣元件均應(yīng)進(jìn)行接地防護(hù)處理，而對于不方便進(jìn)行接地處理的結(jié)構(gòu)還可以采取接零的方式進(jìn)行保護(hù)。該環(huán)節(jié)施工的重點(diǎn)與難點(diǎn)在于不同電氣設(shè)備在選擇接地銅芯電纜的過程中應(yīng)該注意對截面的選擇，通常弱電設(shè)備與變電所設(shè)備選擇的接地電纜要比區(qū)間弱電或強(qiáng)電電纜直接的接地電纜粗一倍。每個(gè)電氣裝置應(yīng)按照要求通過單獨(dú)的接地線與干線相連，不得出現(xiàn)同一根接地線串接幾個(gè)電氣裝置的現(xiàn)象，而接地網(wǎng)與接地干線之間應(yīng)保證不同地點(diǎn)至少有兩點(diǎn)的連接。此外在具體的安裝過程中首先應(yīng)對站內(nèi)接地引出點(diǎn)預(yù)留的接地電阻進(jìn)行復(fù)測，接地銅母排應(yīng)裝于兩只以嵌入式膨脹螺栓固定在墻體表面的支柱絕緣子上，如果采用的是低煙無鹵阻燃電纜，其在一端與引出線進(jìn)行可靠焊接的同時(shí)另一端可采用母排與端子進(jìn)行鍍鋅螺栓緊固的形式。管路跨接的接地處理如下圖3所示。

3 結(jié)語

通過該文對地鐵機(jī)電低壓配電專業(yè)施工流程的詳細(xì)介紹，不僅了解到地鐵機(jī)電施工安全與穩(wěn)定的重要性，同時(shí)也更加深入的認(rèn)識(shí)到對施工重點(diǎn)和難點(diǎn)進(jìn)行控制的必要。雖然目前我國對于地鐵機(jī)電施工的研究在處在逐步完善和發(fā)展的階段，但是隨著經(jīng)驗(yàn)積累程度的逐漸加深，未來的地鐵機(jī)電建設(shè)一定能朝著更好的方向發(fā)展。

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