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    幅相一致性對(duì)相控陣天線方向圖影響的仿真研究

    2015-05-30 10:48:04靖紅軍
    科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2015年18期
    關(guān)鍵詞:相控陣指向電平

    靖紅軍

    摘 要:本研究仿真分析了相控陣天線幅相一致性對(duì)天線方向圖性能的影響。對(duì)于工作頻率為10GHz16個(gè)單元的線陣相控陣天線,相位波動(dòng)對(duì)波束指向的影響較大而幅度波動(dòng)無(wú)影響,第一副瓣電平隨著幅度和相位波動(dòng)增加都升高且相位的影響明顯更大,3dB寬度也隨著幅度和相位波動(dòng)的加大而擴(kuò)大,而且在波束指向偏離法向時(shí)也是明顯增加,此時(shí)第一副瓣電平則出現(xiàn)下降。分析結(jié)果表明,相位波動(dòng)在天線方向圖波束指向、第一副瓣電平和3dB寬度等性能的影響上都更為顯著。

    關(guān)鍵詞:波動(dòng) 波束指向 第一副瓣電平 3dB寬度 相控陣天線

    中圖分類號(hào):TN821.8 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1674-098X(2015)06(c)-0001-03

    相控陣?yán)走_(dá)天線通常需要具有準(zhǔn)確指向的波束掃描,低副瓣,窄波束寬度等特性。在實(shí)際的研究和生產(chǎn)過(guò)程中,由于各種元器件在結(jié)構(gòu)、尺寸、工藝誤差等方面并非絕對(duì)一致,線纜長(zhǎng)度、傳輸損耗、接頭連接也不可能完全相同,前端組件饋入相控陣天線單元的微波信號(hào)也存在功率和相位上的差異和起伏,因此,各天線單元所產(chǎn)生的信號(hào)在幅度和相位上難以絕對(duì)一致。這些幅度和相位的不一致性最終會(huì)影響到相控陣天線的方向圖上,降低天線的實(shí)際性能[1]。即使采用前沿的光實(shí)時(shí)延技術(shù)的光控相控陣天線也會(huì)存在延時(shí)誤差,影響天線性能[2]。

    本研究通過(guò)仿真分析,研究線陣相控陣天線在信號(hào)幅度和相位產(chǎn)生波動(dòng)的情況下,波動(dòng)大?。?biāo)準(zhǔn)差)對(duì)天線方向圖性能的影響大小及變化規(guī)律,包括掃描波束的指向、第一副瓣電平和波束的3dB寬度。

    通過(guò)仿真,可以了解幅度、相位、波束掃描等各種因素對(duì)天線方向圖性能的具體影響及大小,從而為相控陣天線的設(shè)計(jì)和指標(biāo)論證,以及實(shí)際相控陣天線方向圖性能的評(píng)估和分析提供一個(gè)參考和可靠的依據(jù)。

    1 相控陣天線

    設(shè)線性相控陣天線陣由N個(gè)天線單元組成,天線單元間距為d,天線單元發(fā)出微波信號(hào)的波長(zhǎng)為,幅度加權(quán)為ai,相鄰單元之間的饋電相位差為。則線陣天線方向圖函數(shù)F(θ)可以表示為[3]:

    (1)

    實(shí)際工作中,假定相控陣天線單元幅度在均勻分布幅度A(dB)的基礎(chǔ)上產(chǎn)生波動(dòng),幅度波動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)差為,相位(o)在特定相位差(特定波束指向下)基礎(chǔ)上產(chǎn)生波動(dòng),相位波動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)差為。則有:

    (2)

    (3)

    此時(shí),線陣天線方向圖F(θ)可表示為:

    (4)

    當(dāng)0時(shí),,就是天線波束的最大值指向??傻锰炀€方向圖最大值()的表達(dá)式為:

    (5)

    如果將線陣天線方向圖F(θ)表示為:

    (6)

    當(dāng)幅度和相位沒(méi)有波動(dòng)時(shí),,若令,實(shí)際線陣中單元數(shù)目N較大,在天線波束指向最大值附近X較小,可得線陣的幅度方向圖為[3]:

    (7)

    此時(shí),線陣天線方向圖的第一副瓣電平為[4]:

    (8)

    線陣天線方向圖的3dB寬度為:

    (9)

    在實(shí)際情況下,幅度和相位都存在波動(dòng)和起伏,,本研究主要仿真分析它們對(duì)相控陣天線方向圖的影響。

    2 幅相一致性仿真分析

    為了研究幅相一致性的影響,分別在幅度上附加一定的波動(dòng)、相位上附加一定的波動(dòng)、幅度相位都附加固定波動(dòng)后波束掃描,仿真方向圖性能的變化。為使仿真更加準(zhǔn)確,每種情況下都是在相同條件仿真20次后取平均值。

    線陣相控陣天線的工作頻率f設(shè)為10GHz(波長(zhǎng)為3cm),天線單元間距d設(shè)為0.75cm(),天線波束的掃描范圍為-60o~60o,天線形式為16個(gè)單元的線陣。

    2.1 幅相一致性對(duì)天線波束指向的影響

    當(dāng)天線單元幅度A(dB)、相位(o)波動(dòng)逐漸增大,以及波束掃描時(shí),波束指向的變化如圖2所示。

    由圖2可以看出,相控陣天線的單元幅度波動(dòng)對(duì)波束指向沒(méi)有任何影響;相位波動(dòng)對(duì)波束指向有明顯影響,且隨相位波動(dòng)范圍的增大對(duì)波束指向的影響也增大;在幅度相位波動(dòng)固定并進(jìn)行波束掃描時(shí),不同指向下波動(dòng)對(duì)波束指向的影響基本相同。由式(5)可以知道,天線波束的指向僅與相位波動(dòng)相關(guān),而與幅度波動(dòng)無(wú)關(guān),這與仿真結(jié)果是完全一致的。

    2.2 幅相一致性對(duì)第一副瓣電平的影響

    當(dāng)天線單元幅度A(dB)、相位(o)波動(dòng)逐漸增大,以及波束掃描時(shí),第一副瓣電平的變化如圖3所示。

    從仿真結(jié)果可以看出,隨著幅度波動(dòng)范圍的擴(kuò)大,第一副瓣電平逐漸增大;第一副瓣電平隨著相位波動(dòng)范圍擴(kuò)大而顯著提高(提高幅度比幅度波動(dòng)的影響大一倍);當(dāng)幅度和相位波動(dòng)范圍固定而波束掃描時(shí),第一副瓣電平也出現(xiàn)起伏,而且當(dāng)掃描角度較大時(shí)(大于30o),第一副瓣電平開(kāi)始下降。

    由式(8)可以知道,在沒(méi)有幅度和相位波動(dòng)時(shí),理想的第一副瓣電平為-13.465 dB,這與圖3(a)(b)基本一致。幅度影響主要表現(xiàn)為式(6)中的,相位影響主要表現(xiàn)為式(6)中的。對(duì)于幅度波動(dòng),在1左右波動(dòng),N個(gè)單元幅度均值變化不大,與理想情況較為接近,因此第一副瓣電平逐漸增大,但增大的幅度較小。對(duì)于相位波動(dòng),都小于1,且隨著單元i的增大,越來(lái)越小,因此N個(gè)單元合成后,造成相控陣天線方向圖第一副瓣電平明顯上升。當(dāng)幅度和相位波動(dòng)固定時(shí),第一副瓣電平在-9dB~-10dB之間波動(dòng),在波束遠(yuǎn)離法向時(shí)第一副瓣電平出現(xiàn)下降是因?yàn)槟芰考械街靼晟稀?/p>

    2.3 幅相一致性對(duì)3dB寬度的影響

    當(dāng)天線單元幅度A(dB)、相位(o)波動(dòng)逐漸增大,以及波束掃描時(shí),3dB寬度的變化如圖4所示。

    由圖4可以看出,幅度波動(dòng)增大會(huì)使波束的3dB寬度增大,但增大的幅度較?。▋H1o左右);相位波動(dòng)會(huì)使波束的3dB寬度顯著增大(從12.7o增加到19.9o);隨著波束指向偏離法向,3dB寬度也會(huì)明顯增加。仿真結(jié)果表明,相位波動(dòng)對(duì)波束3dB寬度的影響明顯比幅度波動(dòng)影響大。

    由式(9)可以知道,在16個(gè)單元情況下,(o),因此隨著波束指向角的增大,減小,波束3dB寬度增大,這與仿真結(jié)果完全一致。同時(shí),由于波束在偏離法向時(shí),3dB寬度的增大,導(dǎo)致相控陣天線的能量更加集中在主瓣上,因此第一副瓣電平會(huì)有所下降,這與圖3(c)中的仿真結(jié)果完全一致。

    3 結(jié)語(yǔ)

    本研究通過(guò)分別施加不同的幅度波動(dòng)、相位波動(dòng)以及波束掃描,研究了不同情況下天線方向圖性能的變化特點(diǎn)和規(guī)律。仿真結(jié)果表明,隨著相位波動(dòng)的增大對(duì)波束指向的影響也增大,而幅度波動(dòng)對(duì)波束指向沒(méi)有影響;第一副瓣電平隨著幅度和相位波動(dòng)的加大都會(huì)升高,其中相位的影響明顯更大;幅度波動(dòng)對(duì)波束的3dB寬度影響較小,而相位波動(dòng)則會(huì)使3dB寬度顯著增加;隨著波束指向偏離法向,天線波束的3dB寬度也會(huì)明顯增加,這也使得第一副瓣電平在一定程度下降。研究表明,幅相一致性對(duì)相控陣天線的性能有明顯影響,其中相位的影響尤為顯著。這一研究結(jié)果有望對(duì)天線的設(shè)計(jì)及實(shí)際的調(diào)試測(cè)試工作提供一定的指導(dǎo)意義。

    參考文獻(xiàn)

    [1] 楊嬋娟,史林,于健,楊萬(wàn)海.機(jī)載相控陣?yán)走_(dá)天線方向圖計(jì)算與誤差仿真[J].電子學(xué)報(bào),1998,26 (6):107-109.

    [2] 吳彭生.延時(shí)誤差對(duì)光控相控陣天線性能影響的研究[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào),2012 (36):9-10.

    [3] 張光義.相控陣?yán)走_(dá)原理[M].北京:國(guó)防工業(yè)出版社,2009.

    [4] 束咸榮,何炳發(fā),高鐵.相控陣?yán)走_(dá)天線[M].北京:國(guó)防工業(yè)出版社,2007.

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