煤礦機電及軌道運輸?shù)陌踩夹g(shù)措施

楊培軍

摘 要：正所謂經(jīng)濟(jì)是上層建筑的基礎(chǔ)，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動下，我國社會各方面都有了顯著的進(jìn)步完善。在國民經(jīng)濟(jì)的構(gòu)成中，煤礦行業(yè)占據(jù)著重要的組成部分，它的作業(yè)生產(chǎn)是否安全對經(jīng)濟(jì)的增長有不可忽視的關(guān)系，在煤礦礦井的整個生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，煤礦機電運輸是重要的一個組成部分，關(guān)系著整個煤礦礦井的開采工作是否順利正常，基于安全生產(chǎn)的角度考慮，就需要對其機電設(shè)備的運行以及軌道運輸?shù)陌踩煽啃赃M(jìn)行深入的分析研究，依據(jù)于實際的開采狀況，制定出行之有效的安全技術(shù)措施。

關(guān)鍵詞：煤礦機電；軌道運輸；安全；技術(shù)措施

在當(dāng)前的煤礦礦井開采行業(yè)中，煤礦機電以及軌道運輸?shù)陌踩哉紦?jù)著重要的位置，是開采工作順利進(jìn)行不可缺失的必要前提。一旦對于這方面的安全管理工作做的不到位，就會直接導(dǎo)致煤礦安全事故的發(fā)生，造成的后果不僅僅是經(jīng)濟(jì)的損失，更是開采人員的生命受到嚴(yán)重威脅，雖然國家對于這方面的重視力度一直在加大。但是，在實際的管理執(zhí)行中，對于機電設(shè)備和機電軌道運輸?shù)闹匾暼匀淮嬖谟性S多問題，需要煤礦開采單位在時代發(fā)展的客觀要求下，不斷的完善自身建設(shè)，進(jìn)一步深化這方面的管理，確保開采工作的安全可靠。

1 機電設(shè)備方面的安全技術(shù)措施分析

由于煤礦礦井開采所采用的機電設(shè)備較為專業(yè)且復(fù)雜，在進(jìn)行操作時需要考慮到諸多方面，特別是很多細(xì)節(jié)性環(huán)節(jié)，都要考慮在內(nèi)，可以從以下幾點入手：

第一，機電設(shè)備各個程序的工作人員要有上崗的資格，對設(shè)備結(jié)構(gòu)、性能、運行原理等都有熟練的掌握，可以應(yīng)付常見的故障問題，嚴(yán)格要求自身，遵守崗位責(zé)任制度，按照安全操作規(guī)范來進(jìn)行作業(yè)。對于不同的機電設(shè)備要有相應(yīng)的責(zé)任人管理，定期進(jìn)行維護(hù)檢修，保證其性能指標(biāo)與要求相吻合。

第二，由于開采工作的特殊性，機電設(shè)備在安裝時要盡可能的保持干燥，避開易淋水位置，如果情況不允許的話，就要做好防水措施；開關(guān)的綜合保護(hù)也要上架落實，電纜管路要依據(jù)實際開采需要進(jìn)行吊掛，不能直接的用鉛絲進(jìn)行電纜吊掛。

第三，對于溜煤槽、絞車以及泵站等設(shè)備操作人員的要求，在工作時要先對機電設(shè)備的機頭、機尾、電動機操作系統(tǒng)、信號系統(tǒng)以及防護(hù)裝置等進(jìn)行全面徹底的檢查，一旦檢測出問題就要及時的消除。

第四，工作面刮板輸送機在正式啟動之前，要做好事前的準(zhǔn)備工作，檢查其槽內(nèi)是否有人，應(yīng)先發(fā)出信號，得到信號的回執(zhí)后點動兩次，兩次的間隔時間為7.5秒左右，而后再進(jìn)行開機，開機進(jìn)行的過程中，操作人員一定要集中精力，以信號為準(zhǔn)。

第五，在對輸送機進(jìn)行操作時，操作人員要認(rèn)真負(fù)起責(zé)任，集中態(tài)度，得到停機信號時必須立即停機。如果按鈕失靈，就要快速的把開關(guān)把手打至“O”位，并把開關(guān)停電加鎖后進(jìn)行高效處理。

第六，在刮板輸送機正常運作時，它的機頭正前方要保持無人逗留。需要對其進(jìn)行延長或是縮短輸送時，要進(jìn)行停電，并有專人負(fù)責(zé)開關(guān)，檢修人員在站在支架完整并確保檢修安全處作業(yè)，結(jié)束之后，還要對機頭和機尾的壓柱情況進(jìn)行詳細(xì)的檢查，保證其是正常無誤的，在進(jìn)行切槽時，具體的切槽位置方圓5米之內(nèi)不能有閑雜人等逗留。

第七，各個部的輸送機機頭和機尾必須全部按照規(guī)定的要求進(jìn)行壓柱，搭接的高度方面一定要在0.3米及以上，它的前后交錯也要大于0.5米，這樣做的目的就是可以避免帶回頭煤。對于工作面輸送機以及末尾部槽槽尾的位置還要進(jìn)行蓋板。

第八，在進(jìn)行電纜的吊掛時要嚴(yán)格遵守吊掛的要求，保持其吊掛的整齊完美，一般不能用鐵絲進(jìn)行吊掛，對于不同機電運轉(zhuǎn)部件來說，需要安裝可靠的保護(hù)裝置。

第九，處于正常工作狀態(tài)時，工作人員要把乳化液管線、槍管以及電纜等吊掛，這樣可以有效的減少輸送機發(fā)生事故；槍管出現(xiàn)跨槽時，就要對其做好相應(yīng)的吊掛工作，使用結(jié)束后，使其和管線一起掛到老巷。另外，對于機電設(shè)備的檢修要在支護(hù)完好后進(jìn)行，一般是多人進(jìn)行的，至少是兩人。

2 機電軌道運輸?shù)陌踩夹g(shù)措施分析

第一，對于上風(fēng)道軌道的運輸來說，一定要嚴(yán)格遵守“四保險”制度。在絞車方面，操作人員要持證上崗，并有一個嚴(yán)格的制度要求，對其操作流程進(jìn)行規(guī)范。絞車“四壓兩戧”的支柱也務(wù)必要采用標(biāo)準(zhǔn)的材質(zhì)，一般是直徑大小在18cm以上的新松木，最后用地錨固定。

第二，絞車司機是這一環(huán)節(jié)所有動作發(fā)出的主體，在進(jìn)行開車之前首要的工作也是檢查。檢查的主要對象：絞車的各個部件牢固性、壓戧柱是否牢固可靠、開關(guān)的按鈕是否正常、運輸材料和設(shè)備是否固定好、聲光信號是否良好全面、鋼絲繩銹蝕程度、制動閘是否安全可靠以及傳動聲音是否正常等，出現(xiàn)問題就要立刻解決處理。

第三，在開始啟動機電車前，要先把信號發(fā)出，全面詳細(xì)的檢查機電車上的所有材料和設(shè)備是否存在不達(dá)標(biāo)現(xiàn)象，像超高、超寬以及偏載等，檢查材料和設(shè)備之間的捆綁是否牢固，鏈環(huán)銷子以及保險繩是否處于掛好的狀態(tài)，要盡可能的采用標(biāo)準(zhǔn)的銷子和鏈環(huán)，這樣的目的是為了給信號的打開做鋪墊。在開車的過程中，絞車的操作人員需要實時把握絞車?yán)K的受力狀況以及其在滾筒上的纏繞情況，要時刻保持手把不分開，開車的注意力集中，對開車過程中的各種信號有及時準(zhǔn)確的反應(yīng)，一旦出現(xiàn)異常狀況就要及時的停車。

第四，如果是進(jìn)行平巷運輸，那么一次可以進(jìn)行兩輛車的掛跟，但是對于運送大型物件或者是超長物料時一次運輸只能掛一輛車，跟車人員在距離礦車距離要控制在5米以上，不能過短，如果不是平巷運輸而是斜巷運輸時，就不能跟車。

第五，如果巷道是處于傾斜狀態(tài)，那么就必須要對其進(jìn)行設(shè)置一個“一坡三擋”的裝置，聲光信號要對其進(jìn)行定期的檢查，確保其是處于靈活可靠狀態(tài)，行車的過程中要安排專門的人員在巷道的上、下口處進(jìn)行警戒，如果是臨時停車就要設(shè)置一個臨時擋車器。

第六，車輛在掉道時，也要安排專門的人員進(jìn)行指揮和觀察。在處理的過程中，車身的傾斜側(cè)和下側(cè)部分不能有人員逗留。斜巷在處理掉道的過程中，一般是不需要絞車進(jìn)行硬拉的，不得松開制動閘，并且還要在車的下方打上一個牢固的可靠的臨時老扛，作業(yè)人員一般是不能夠站在車的下方和窄側(cè)的。

第七，平巷人力在進(jìn)行推車時，操作人員一定要保持不離手，雙眼目視前方，并注意車的后方，留心腳下和兩側(cè)，如果遇到巷道交叉口、道岔、拐彎等時，需要把推車的速度進(jìn)行減慢，必要時還可以高聲看出信號，務(wù)必確保停車的及時。

第八，一般在煤礦礦井開采過程中，如果采用對拉絞車進(jìn)行運輸時，那么絞車的操作人員就要嚴(yán)格的遵守信號命令，禁止傳話形式開車。除此之外，技術(shù)人員還要以認(rèn)真的態(tài)度，熟悉巷道坡度的變化狀況，根據(jù)巷道坡度的變化情況，把握好車閘的松緊程度以及離合手把的松緊程度，拉力過大，就需要停止運輸立即停車進(jìn)行原因的詳查并解決。

3 結(jié)束語

在當(dāng)前煤礦礦井的開采工作中，煤礦機電運輸是開采的重要環(huán)節(jié)，對整個煤礦的開采生產(chǎn)有重要影響，根據(jù)時代發(fā)展形勢，需要煤礦開采部門強化這方面的認(rèn)識，采取有效的安全技術(shù)措施，以保證煤礦機電以及軌道運行的安全可靠。

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