公交WiFi運營模式淺析

吳虹

【摘要】 本文分析了運營商在無線公交的建設過程中，為項目的可持續(xù)性發(fā)展，可以采用的幾種運營模式。各類模式都有其特點，結合具體使用環(huán)境，可以利用技術手段提供增值業(yè)務，也可以為今后智慧交通打下基礎。

【關鍵詞】 公交WiFi 運營 無線公交

一、公交WiFi發(fā)展背景

隨著移動互聯(lián)網、物聯(lián)網等新一代信息通信技術的快速發(fā)展和廣泛應用，不少城市正在投入大量精力進行“無線公交”建設，這是智慧城市、智慧交通建設中一項重要的內容。根據統(tǒng)計，在2014年，我國移動智能終端用戶規(guī)模達10.6億，其中使用WiFi接入的用戶超過一半并每年都在增長，而對于在使用公交車輛這種大眾化交通工具的過程中，能夠用到車載WiFi接入，市場需求更是逐年增加。通過全面推進公交Wifi覆蓋建設，將能夠提供公眾網絡服務，是運營商和政府機關所追求的目標。

二、運營的技術基礎

公交WiFi是通過在公交車內部部署一臺寬帶移動網轉WiFi的網關，網關上聯(lián)運營商網絡，下行采用WiFi方式對公交車上的移動用戶進行接入，為用戶提供上網服務，這樣乘客所使用的移動終端都可以連接至WiFi享受到互聯(lián)網服務。從網絡架構來看，由幾個方面可以著手實現(xiàn)運營：1）用戶WiFi接入互聯(lián)網，在入口通過Portal門戶或推送實現(xiàn)運營；2）提供導航、內容、信息，養(yǎng)成用戶的使用習慣，再通過游戲、活動和支付等積累用戶；3）通過分域運營實現(xiàn)收益；4）通過用戶上網行為分析、數(shù)據挖掘等，形成大數(shù)據營銷業(yè)務；5）支持車聯(lián)網等物聯(lián)網架構下的信息管控。

三、運營的實現(xiàn)模式分析

1、登錄門戶的商業(yè)運營。運營商可以為公交公司設置個性化Portal頁面，也可以根據需要定制其他商家的頁面，收取廣告定制或發(fā)布費。這種模式的主要特點是，運營商可以利用其定制頁面發(fā)布廣告。這樣，一方面廣告頁面能夠直達終端用戶，使用戶在登錄時就能接觸到商家的廣告，既能夠宣傳形象和產品，又可以進行市場調研；另一方面，利用登錄頁面或推送頁面，可以定制個性化認證頁面，開展廣告業(yè)務、服務選擇和信息發(fā)布等內容，進行業(yè)務拓展.實現(xiàn)WiFi網絡的運營。

2、內容商業(yè)運營。用戶登錄上網后，由于乘坐車輛時長不同，可以通過導航提供用戶網絡小說、休閑游戲甚至視頻等內容，結合公交車載視頻資源，引導上游內容提供商和下游用戶的溝通，尤其對于影片預告、游戲試玩、小說連載等有絕佳的推廣環(huán)境。這種模式下，可以通過下載量或瀏覽量進行前向收費。

3、分域商業(yè)運營。WiFi分域運營是在傳統(tǒng)無線WiFi業(yè)務基礎上，結合商業(yè)集團客戶的需求，針對不同的商業(yè)客戶，為其會員、用戶提供個性化的登錄方式，包括免賬號登錄、手機賬號登錄、限時賬號登錄、指定賬號登錄等不同的登錄模式，由商家付費，這樣可以刺激終端用戶對加入會員的積極性。這種運營具有以下優(yōu)勢：在判斷出接入用戶的歸屬后，為不同的商戶提供統(tǒng)一接入服務，避免了每個商業(yè)客戶都需要一個單獨的后臺服務進行業(yè)務支撐的情況，從而大大節(jié)約了運營商的系統(tǒng)建設和設備資源投入，前期投資小、易于部署；不同接入方式能滿足客戶個性化需求，從而實現(xiàn)了能夠承載商家廣告宣傳信息的個性化頁面推送，為商戶提供了展示自身商業(yè)價值的有效途徑；由于系統(tǒng)承載了商業(yè)客戶的個性化接入方式，成為商家展示自身商業(yè)價值的有效途徑，價值倍增，因此在營銷過程中，運營商處于有利的地位。

4、大數(shù)據分析的商業(yè)運營。用戶終端通過APP或頁面登錄，形成了用戶信息的海量數(shù)據庫，再通過上網行為分析，本身就形成了大數(shù)據分析挖掘的基礎，在這個基礎上，可以應用于交通規(guī)劃輔助決策

5、預測群體出行行為、信息熱點關注等。通過預測交通高峰堵塞的地段與流量，交通成本，交通安全，公交的排班等，從而更好地優(yōu)化用戶交通體驗，控制交通成本，實現(xiàn)對交通領域各個環(huán)節(jié)的有效改善。同時，通過關注內容和偏好，進行精確廣告、信息推送，或進行業(yè)務營銷，也能產生多種商業(yè)模式。

6、車聯(lián)網數(shù)據的商業(yè)運營。目前，公交車聯(lián)網，或者智能公交已經在大力發(fā)展，通過裝載在公交車上的各類電子設備，收集車輛的設備靜態(tài)信息、實時動態(tài)信息，并根據不同功能需求對車輛信息有效監(jiān)控和傳輸，是車聯(lián)網的主要特點。在架構上，車載網關也是通過寬帶無線網進行信息傳輸，因此在技術上完全可以與公交WiFi網關結合，通過網段劃分、服務保障等手段，來實現(xiàn)統(tǒng)一數(shù)據傳輸。

四、總結

“無線公交”是市政府信息化戰(zhàn)略在公共交通的率先實施和具體實現(xiàn)，是政府部門便民舉措在信息化領域的必然成果。但是公交WiFi覆蓋建設畢竟是一個初期投入高、回報周期長的項目，運營商和政府部門初期都將此作為一個公共服務類項目進行推進。但是針對不同線路、不同類型的車輛，采用針對性的運營，結合運營商沿線信號優(yōu)化，一方面能夠讓普通公眾體驗到更高速、更穩(wěn)定、更豐富的無線寬帶服務和綜合信息服務，另一方面也能夠促進項目的健康進行，使運營商能夠為后續(xù)技術推進與優(yōu)化提供積極因素。

參 考 文 獻

[1] 馬戰(zhàn)凱，俞東慧，Wi-Fi商業(yè)模式創(chuàng)新：廣告模式，電信科學[J]，2008（5）