660MW機(jī)組EH油壓降低的原因及防范措施

劉生福

摘 要：近年來，電廠科技含量得以大幅度提升，這對(duì)于電廠運(yùn)行的可靠性起到了十分積極的作用。當(dāng)前電廠控制系統(tǒng)已由原來的同步器控制變?yōu)楝F(xiàn)在的DEH數(shù)字電液控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)先進(jìn)性的提升有效地確保了機(jī)組運(yùn)行的可靠性。但在我廠600MW機(jī)組運(yùn)行中，DEH系統(tǒng)中存在著EH油壓降低的問題。文中從EH油系統(tǒng)的特點(diǎn)入手，對(duì)伺服閥的主要故障及原因進(jìn)行了分析，同時(shí)還對(duì)EH油壓降低的主要原因進(jìn)行闡述，并進(jìn)一步提出了EH油系統(tǒng)油壓降低的防范措施及維護(hù)，以確保機(jī)組能夠安全穩(wěn)定的運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：600MW機(jī)組；EH油系統(tǒng)；伺服閥；特點(diǎn)；原因；措施

前言

EH油作為600MW機(jī)組油系統(tǒng)的介質(zhì)，也稱為抗燃油，主要成分為磷酸酯，其具有透明、均勻及無(wú)沉淀物的特點(diǎn)，而且揮發(fā)性較低，具有較好的抗磨性及穩(wěn)定的物理性能。在當(dāng)前電廠機(jī)組容量不斷增加的新形勢(shì)下，調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)汽門提升力不斷增加，這就需要通過提升油壓來確保汽門提升力的增大，但油壓在提高過程中容易導(dǎo)致油出現(xiàn)泄漏的情況。因此需要針對(duì)EH油系統(tǒng)的特點(diǎn)來對(duì)600MW機(jī)組EH油壓降低的原因進(jìn)行分析，并提出具體的防范措施。

1 EH油系統(tǒng)的特點(diǎn)

由于EH油具有較高的自燃點(diǎn)，所以輕易不會(huì)發(fā)生燃燒事故，而且EH油火焰無(wú)法維護(hù)和傳播，這就使其發(fā)生火災(zāi)的危險(xiǎn)降低。在EH油系統(tǒng)中包含有五個(gè)蓄能器，分別位于油箱旁、兩側(cè)高壓調(diào)門旁。對(duì)系統(tǒng) 壓平穩(wěn)起到有效的維持作用，而且對(duì)于系統(tǒng)瞬間需要較大油量時(shí)，則會(huì)參與向系統(tǒng)進(jìn)行供油，從而有效地確保EH油系統(tǒng)油壓具有較好的穩(wěn)定性。高壓蓄能器具有穩(wěn)定系統(tǒng)中油壓的作用，而且由于系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的不同，其所起到的作用也具有一定的差異。通常情況下，高壓蓄能器能夠?qū)毫Φ母哳l脈動(dòng)分量進(jìn)行吸收，從而維持油壓的平穩(wěn)，還能夠在系統(tǒng)大量用油時(shí)參與一起供油。而低壓蓄能器則會(huì)在汽輪機(jī)甩負(fù)荷時(shí)所排出的大量的抗燃油進(jìn)行吸收和儲(chǔ)存，從而確保進(jìn)氣閥能夠迅速關(guān)閉。

在EH油系統(tǒng)中主要由三部分構(gòu)成，即供油系統(tǒng)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)和危急遮斷系統(tǒng)。

在DEH系統(tǒng)中包括有壓回油和無(wú)壓回油。有壓回油是機(jī)組運(yùn)行過程中正常調(diào)整的泄油，而無(wú)壓回油則是在保持動(dòng)作及試驗(yàn)后偶爾發(fā)生的泄油。再生裝置通過對(duì)泄油進(jìn)行吸附和存儲(chǔ)，從而使抗燃油得以再生，對(duì)油中的水分的進(jìn)行清除。在EH油系統(tǒng)中，一旦存在水分，則會(huì)導(dǎo)致磷酸酯抗燃油會(huì)出現(xiàn)水解，而且不利于油質(zhì)再生處理，這就需要在運(yùn)行過程中，需要利用用油再生裝置對(duì)抗燃油的酸值進(jìn)行控制，避免系統(tǒng)中配性分解物的增加。

2 伺服閥的主要故障及原因

在EH油系統(tǒng)中，伺服閥作為核心部件，其對(duì)輸出信號(hào)轉(zhuǎn)換為液壓進(jìn)行控制，所以伺服閥的正常運(yùn)行是調(diào)速系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵所在。在伺服閥運(yùn)行過程中，較為常見的故障為卡澀和電化學(xué)腐蝕，導(dǎo)致故障發(fā)生的原因較多，大致可歸納為以下幾個(gè)方面：

（1）當(dāng)馬達(dá)線圈出現(xiàn)斷線和脫焊狀況時(shí)，或是馬達(dá)線圈的前置組存在堵塞，都會(huì)導(dǎo)致閥芯卡死的情況發(fā)生。 （2）當(dāng)油系統(tǒng)供油壓力下降時(shí)，慮器局部存在不同程度的堵塞及一些元件存在松動(dòng)及內(nèi)漏情況時(shí)，會(huì)導(dǎo)致油質(zhì)受到污染，從而使閥的分辨率得以降低。（3）當(dāng)油液中有大量空氣混入時(shí)，會(huì)對(duì)油液帶來一定的污染，從而使油液過臟，再加之系統(tǒng)增益調(diào)的過高時(shí)，都會(huì)都伺服閥故障發(fā)生。

伺服閥作為汽輪機(jī)數(shù)字電液控制系統(tǒng)的重要部件，其主要以高壓抗燃油作為介質(zhì)，能夠完成DEH指令座號(hào)，從而實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)閥門動(dòng)作的轉(zhuǎn)換。在EH系統(tǒng)中，EH油壓作為非常重要的一項(xiàng)參數(shù)，一旦EH油壓下降，則會(huì)導(dǎo)致執(zhí)行機(jī)構(gòu)提升力變小，使其無(wú)法正常對(duì)汽門進(jìn)行開啟，從而導(dǎo)致汽輪機(jī)發(fā)生跳閘，影響汽輪機(jī)運(yùn)行的安全。對(duì)于運(yùn)行中汽輪機(jī)，EH油壓的監(jiān)測(cè)點(diǎn)較多，在EH油壓監(jiān)測(cè)過程中，EH油泵電流表及各個(gè)濾網(wǎng)的壓差訊號(hào)等也能夠作為EH油壓監(jiān)測(cè)的參考數(shù)值。

3 EH油壓降低的主要原因

（1）系統(tǒng)出現(xiàn)外部泄漏時(shí)：主要指油管斷裂或活節(jié)松動(dòng)，以及部件損壞，焊接部位有裂縫等原因造成泄漏，其現(xiàn)象為EH油泵電流升高、油壓、油位下降。

（2）油中進(jìn)入雜質(zhì)，使濾網(wǎng)中的濾芯堵塞而造成油壓下降，這時(shí)濾網(wǎng)壓差就會(huì)報(bào)警。它會(huì)在監(jiān)視屏幕上顯示為紅色標(biāo)志，就地濾網(wǎng)前后壓力表差值偏大。

（3）是溢流閥整定值偏低而造成油壓降低，溢流閥的溢流壓力應(yīng)高于泵出口壓力，要是差值過小時(shí)，會(huì)造成溢流量增大，其表現(xiàn)為：EH油泵電流偏高。EH調(diào)速系統(tǒng)使用的工質(zhì)為磷酸脂抗燃油，正常工作溫度為20-60℃。本系統(tǒng)溫度控制回路控制范圍為37-57℃，油溫長(zhǎng)時(shí)間高居不下，會(huì)使酸值增高，損壞部件，嚴(yán)重的會(huì)腐蝕電磁閥、伺服閥等部件。

（4）EH油泵工作不正常：主要是調(diào)壓裝置工作失常，它可能會(huì)造成油壓降低或升高，另外當(dāng)油壓低至聯(lián)鎖值而備用泵未能及時(shí)聯(lián)動(dòng)時(shí)，油壓會(huì)繼續(xù)下降，設(shè)備會(huì)造成停機(jī)。

（5）系統(tǒng)中存在的內(nèi)部泄漏：系統(tǒng)中存在非正常泄漏是EH油壓下降的主要原因，它可分為油動(dòng)機(jī)活塞磨損腐蝕、電液轉(zhuǎn)換器內(nèi)漏、卸荷閥未關(guān)嚴(yán)。OPC或AST電磁閥O型密封環(huán)斷裂造成泄漏，其表現(xiàn)為：有壓回油壓力升高，無(wú)壓回油管發(fā)熱。OPC壓力下降，AST壓力下降，EH油泵電流升高，EH油溫升高。

4 EH油系統(tǒng)油壓降低的防范措施及維護(hù)

4.1 防范措施

（1）對(duì)于EH油系統(tǒng)，需要加強(qiáng)其巡回檢查的力度，這就需要運(yùn)行人員要具有較強(qiáng)的責(zé)任心，通過對(duì)高低壓蓄能器進(jìn)行嚴(yán)格檢查，從而確保內(nèi)部氮?dú)鈮毫Ρ３衷谡５姆秶鷥?nèi)。通過EH油泵電流能夠?qū)H油系統(tǒng)泄漏量進(jìn)行有效反映，而且泄漏量的大小通過EH油系統(tǒng)流量的變化也能夠有效地體現(xiàn)出來。因此在實(shí)際工作中，需要加強(qiáng)對(duì)EH油泵電流的監(jiān)視工作。重點(diǎn)對(duì)EH油系統(tǒng)的焊口、密封件及接頭等處進(jìn)行嚴(yán)格檢查，對(duì)其密封件損壞及接頭松動(dòng)情況進(jìn)行及時(shí)發(fā)現(xiàn)，確保各項(xiàng)EH油參數(shù)能夠保持在規(guī)定的范圍內(nèi)。

（2）對(duì)于運(yùn)行過程中的EH油泵，需要通過定期進(jìn)行相應(yīng)的試驗(yàn)，同時(shí)還要定期對(duì)油泵濾網(wǎng)的濾芯進(jìn)行更換，避免出現(xiàn)堵塞的現(xiàn)象。

（3）需要對(duì)油的質(zhì)量進(jìn)行有效控制，通過對(duì)油質(zhì)進(jìn)行化驗(yàn)，一旦油中水化和酸性指標(biāo)超標(biāo)時(shí)，則需要及時(shí)對(duì)濾芯進(jìn)行更換，同時(shí)還需要利用濾油機(jī)來對(duì)油中的水分進(jìn)行濾掉，將油中的雜質(zhì)顆粒進(jìn)行過 ，從而有效地降低油中的酸性指標(biāo)。

（4）控制好EH油溫，避免出現(xiàn)油溫過低的情況發(fā)生，同時(shí)油溫也不能太高，通過將油溫控制在合理的溫度范圍內(nèi)。對(duì)于水電磁閥出現(xiàn)故障不能開啟時(shí)，則需要拆除電磁閥閥芯，利用人工來進(jìn)行調(diào)整，從而有效的實(shí)現(xiàn)對(duì)油溫進(jìn)行控制。

4.2 維護(hù)措施

定期對(duì)儀表上進(jìn)行清理工作，確保其保持潔凈。監(jiān)測(cè)EH油系統(tǒng)工作環(huán)境溫度，避免出現(xiàn)局部過熱的情況，同時(shí)還要對(duì)油質(zhì)進(jìn)行定期化驗(yàn)，確保油質(zhì)的優(yōu)良性。

5 結(jié)束語(yǔ)

為了能夠有效地提高EH系統(tǒng)運(yùn)行安全性和穩(wěn)定性，則需要對(duì)EH油油質(zhì)進(jìn)行有效控制，從而減少EH油系統(tǒng)故障的發(fā)生。作為運(yùn)行人員，需要定期進(jìn)行巡回檢查，加強(qiáng)日常維護(hù)工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)運(yùn)行過程中的故障，并對(duì)其進(jìn)行排除，從而有效地降低系統(tǒng)運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)，提高EH油系統(tǒng)運(yùn)行的安全性。

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