城市道路路面結(jié)構設計特點及要點分析

房秀娟

摘 要：隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展以及城市化進程的不斷加快，使得我國的城市道路面臨著巨大的通行壓力，在傳統(tǒng)的城市道路設計過程中所采用的瀝青混凝土作為城市道路的路面已經(jīng)無法適應城市發(fā)展的需要。為保障城市道路發(fā)展需要確保城市內(nèi)的交通，需要在分析總結(jié)城市道路設計特點的基礎上對現(xiàn)有的城市道路路面結(jié)構中所存在的一些不足進行分析，并就如何做好城市道路路面結(jié)構設計進行分析闡述。

關鍵詞：城市道路；路面結(jié)構；設計要點

前言

隨著我國城市化規(guī)模的不斷擴大，城市道路已經(jīng)成為了制約經(jīng)濟發(fā)展的重要因素，現(xiàn)今的城市交通對于道路路面的要求越來越高，現(xiàn)今的城市交通呈現(xiàn)出交通量大、承載能力強、行車速度較快等特點，為滿足城市交通中的以上特點，需要做好城市道路路面的結(jié)構設計。傳統(tǒng)的瀝青道路路面受溫度影響較為嚴重，尤其是對于我國東北地區(qū)，冬季氣溫可達到零下幾十度，從而使得城市道路的路面狀況大為惡化，長時間的行車及車輛的碾壓會導致城市道路路面的破損，因此，對現(xiàn)有城市道路路面結(jié)構選型設計進行相應的完善，是提高城市道路路面質(zhì)量、延長城市道路使用壽命的重要舉措。

1 我國城市道路路面結(jié)構特點

我國幅員遼闊，各地地質(zhì)、氣候等的條件不盡相同，需要在城市道路建設之初進行大量的地質(zhì)勘測來得到相應的道路數(shù)據(jù)。同時城市化進程的不斷加快使得城市原有的道路結(jié)構已經(jīng)無法滿足城市發(fā)展的需求，因此，通過做好對舊城區(qū)的改造及建造新的城區(qū)能夠最大限度地保障城市的發(fā)展，城市道路作為城市發(fā)展中的重要一環(huán)，對于其的要求也越來越高，盡管我國在城市道路路面的結(jié)構設計中取得了一定的成績，但是在城市道路路面的設計建設過程中仍存在著一些問題，需要不斷總結(jié)城市道路路面結(jié)構設計的特點制定出更好的城市道路路面結(jié)構設計以滿足城市發(fā)展對于城市道路的需求。

2 城市道路路面結(jié)構調(diào)查

做好對于城市道路路面的結(jié)構設計首先需要做好對于城市道路路面的結(jié)構調(diào)查工作，在進行城市道路路面結(jié)構調(diào)查的過程中需要選用一些具有代表性的路線和路段，其中所選擇的路段需要具有一定的使用年限，其中以一年以上三年以內(nèi)的路段為宜，通過對城市內(nèi)的道路路面結(jié)構的實際情況掌握第一手的資料方便后續(xù)對于城市道路路面的結(jié)構設計。

3 城市道路路面結(jié)構設計注意要點

城市道路路面瀝青路面主要分為三層，其中表面層為最上層，剩下的為中間和下層，通過大量的調(diào)查研究表面，城市道路路面的裂縫多數(shù)都是從最上層開始的，因此做好城市道路路面表層的抗壓、抗裂處理對于確保城市道路路面的質(zhì)量及壽命有著十分重要的影響。中下層主要是城市道路路面的基礎層，應當適當?shù)剡x擇中下層的結(jié)構層來與最上層進行相應的配合，以達到最優(yōu)效果。

3.1 做好城市道路路面結(jié)構層材料的選型

做好城市道路路面設計之初首先需要對城市道路路面的結(jié)構層的施工材料進行相應的選取，尤其是對于一些氣候、地質(zhì)條件復雜的地區(qū)做好對于材料的選取對于確保城市道路路面的質(zhì)量及使用壽命有著十分重要的意義，尤其是在吉林地區(qū)，冬季嚴酷的寒冷會使得很多材料的性能有著較大幅度的下降，需要針對性的選取符合要求的材料來確保城市道路路面的可靠性。在現(xiàn)今我國城市道路路面結(jié)構層材料的選取中主要有瀝青混凝土和瀝青碎石兩種，但是隨著路面施工技術的不斷進步，一些較為發(fā)達的地區(qū)已經(jīng)開始使用了性能更為優(yōu)秀的瀝青混合材料，例如采用多空隙的瀝青混凝土可以使得路面承受更強的壓力。在城市道路路面結(jié)構中使用不同的材料搭配會對城市道路路面的結(jié)構強度產(chǎn)生極為重要的影響，因此，應當在城市道路路面結(jié)構設計中做好城市道路路面結(jié)構層之間的搭配，確保城市道路路面的結(jié)構強度。在進行城市道路路面結(jié)構層材料選擇時需要做好材料選擇成本與質(zhì)量之間的和諧統(tǒng)一，同時對于一個城市中的地質(zhì)、水文等的情況較為相近應當建立起一個相應的典型城市道路路面的結(jié)構組合，并根據(jù)施工地段的實際情況來進行因地制宜的調(diào)整。

3.2 城市道路路面結(jié)構層的設計要點

城市道路路面的結(jié)構層主要分為三層結(jié)構，在日常的使用的過程中，與車輛接觸最多的是城市道路路面的最上層，此層面由于受到車輛的碾壓會使得其出現(xiàn)裂縫的幾率大大增加，最上層對于抗壓能力的要求要遠高于下兩層，在城市道路路面結(jié)構中的下兩層中主要起到基礎作用，由于其深埋地下因此要求其在水文和抗裂性能上有著較高的要求。此外，在城市道路路面結(jié)構的選擇過程中需要區(qū)別交通要道和次要道路在道路承壓方面的不同，進行針對性的設計規(guī)劃，從而使得城市道路路面結(jié)構的設計更為合理、完善。在交通要道的道路路面結(jié)構設計過程中要充分考慮道路行駛車輛對于道路碾壓對道路所造成的破壞，因此應當著重注重城市道路路面的承壓能力，對于一些輔助道路其車流量較小，因此可以采用在城市道路路面的最上層采用高強度的承壓處理，而對于城市道路路面結(jié)構中的下面兩層結(jié)構設計中按照國家的相關規(guī)范進行設計即可。同時在對城市道路路面結(jié)構進行規(guī)劃設計時還需要著重考慮周邊環(huán)境對于城市道路路面結(jié)構的影響，例如在南方多雨地區(qū)需要做好城市道路路面結(jié)構層的水文處理，而對于東北吉林冬季最低溫度可達到零下幾十度的地區(qū)則需要注意做好城市道路路面結(jié)構層的防凍處理，保障城市道路路面結(jié)構的使用質(zhì)量和壽命。

3.3 城市道路路面不同瀝青路面結(jié)構特點分析

城市道路路面所使用的瀝青路面根據(jù)其結(jié)構類型的不同會造成其路面的使用性能也各有差異，應當根據(jù)城市道路路面使用功能的不同來確定相應的路面足組合結(jié)構，現(xiàn)今我國所采用的瀝青路面結(jié)構主要有：改性瀝青混凝土結(jié)構、改性瀝青SMA結(jié)構以及橡膠路面結(jié)構和排水式瀝青路面結(jié)構等，以上這些瀝青路面結(jié)構都有其獨特的特點及應用范圍。其中改性瀝青混凝土結(jié)構是在最大密實原則的基礎上設計的瀝青混合料，其具有材料強度高且施工工藝較為簡單的特點。SMA瀝青結(jié)構的混合料是按照間斷級配比來進行相應的城市道路路面結(jié)構設計的，其在材料的配比中使用較多的粗骨料，同時對于瀝青和礦粉的需求也較多，從而使得粗骨料之間的間隙較大，為填補骨料之間的間隙需要使用瀝青等來對其進行填充，當使用瀝青無法達到所需要的強度時需要在其中添加相應的纖維來對其進行調(diào)整。

4 注意做好城市道路路面的使用性能

城市道路路面的使用性能是考驗城市道路路面結(jié)構設計的重要指標，其中，城市道路路面的平整度、耐磨性以及抗滑性等都是城市道路路面結(jié)構設計中需要重點考慮的問題。比如說，在城市道路路面中選用瀝青混凝土的路面結(jié)構形式，則在城市道路路面的平整度上容易控制且路面的彈性、車輛的損耗等都能得到較好的效果，但是其在抗壓、耐磨等效果上就有著一定的不足，其他不同的城市道路路面結(jié)構都有其相應的特點與不足，應當在進行城市道路路面結(jié)構選擇的過程中根據(jù)道路的實際情況及應用范圍進行相應的選取，保證城市道路路面的使用質(zhì)量及壽命。

5 結(jié)束語

城市道路是城市基礎設施中的重要組成部分之一，在進行城市道路路面結(jié)構設計的過程中要嚴格遵循國家的相關設計規(guī)范，并在城市道路路面結(jié)構設計的過程中結(jié)合當?shù)氐膶嶋H情況選用合理的城市道路路面結(jié)構方案，確保城市道路路面的結(jié)構強度及使用壽命。

參考文獻

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