市政道路軟基施工中的預(yù)應(yīng)力PHC管樁施工措施分析

倪振朝

摘 要：道路在國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中發(fā)揮的作用是非常顯著的，最近幾年我們國(guó)家積極的開(kāi)展市政道路建設(shè)工作，目的是為了更好的帶動(dòng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升群眾的生活水平。在開(kāi)展道路建設(shè)工作的時(shí)候，我們必然會(huì)用到預(yù)應(yīng)力PHC管樁，它的存在能夠明顯的提升項(xiàng)目的品質(zhì)。作者以一個(gè)實(shí)際的項(xiàng)目為例，具體的分析了其對(duì)應(yīng)的施工工藝等要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：公路；預(yù)應(yīng)力PHC管樁；市政道路；淤泥質(zhì)土；施工工藝

預(yù)應(yīng)力PHC管樁的應(yīng)用范圍非常廣，尤其是最近幾年非常受到大眾的青睞。認(rèn)真分析不難發(fā)現(xiàn)，這主要是因?yàn)樗膬?yōu)點(diǎn)非常多，比如它的受力水平很好，抗擊打能力優(yōu)秀，而且建設(shè)速率非常快，最主要的是它不需要過(guò)多的資金，目前已然成為了一種非常受大眾青睞的工藝，獲取的效益很顯著。在開(kāi)展道路建設(shè)工作的時(shí)候，我們必須認(rèn)真處理軟基。通過(guò)長(zhǎng)久的實(shí)踐我們發(fā)現(xiàn)，城市道路軟基處理的方法有換填法、固結(jié)排水法、堆載預(yù)壓法、強(qiáng)夯法、水泥碎石樁法、深層攪拌法等，此類措施有著各自的特征，實(shí)際的效果也是完全不一樣的。不過(guò)因?yàn)榇祟愴?xiàng)目會(huì)受到地質(zhì)狀態(tài)以及項(xiàng)目實(shí)踐等等多項(xiàng)要素的干擾，單純的使用傳統(tǒng)措施是無(wú)法實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目發(fā)展規(guī)定，因此就要適時(shí)地研究新的處理措施。作者在參與《寶安公路大修工程四標(biāo)段工程》中具體的分析了預(yù)應(yīng)力PHC管樁在市政道路軟基處理中的應(yīng)用。

1 工程概況

此段道路全長(zhǎng)42km，路面標(biāo)準(zhǔn)寬度24m，計(jì)算行車速度為60km/h，雙向六車道。其中軟基處理段為16.8km，該范圍內(nèi)土層由第四系沖湖積沉積物組成。根據(jù)地質(zhì)勘探資料與土工試驗(yàn)結(jié)果，該地段土層從上往下依次為：（1）素填土?；尹S-灰色，以黏土為主，松軟，局部含少量植物根莖，層厚0.5-0.7m，含水量28%，孔隙比0.92，工程特性差。（2）粉質(zhì)黏土?；尹S-灰色，含少許鐵錳質(zhì)氧化斑點(diǎn)，可塑，層厚0.4-2.2m，含水量29.5%，孔隙比0.92，工程特性一般。（3）淤泥質(zhì)土。灰色，含少量有機(jī)物，流塑，層厚6-16.8m，含水量45%，孔隙比1.25，壓縮性高，工程特性差，為重點(diǎn)處理土層。下臥層為黏土層，工程特性良好，可作為持力層。

2 認(rèn)真比對(duì)方案

在選取方案的時(shí)候，我們必須認(rèn)真比對(duì)各個(gè)要素，比如軟土特點(diǎn)以及填土的高程和項(xiàng)目的成本以及施工的時(shí)間等等。在當(dāng)前時(shí)期，我們常用的措施有換填法、排水固結(jié)法和水泥、粉煤灰碎石樁法。因?yàn)檫@個(gè)項(xiàng)目的軟基處理區(qū)間非常大，而且土層較厚，假如使用換填措施的話，挖掘的土方量很大，項(xiàng)目的成本過(guò)高，因此一般不適用；假如使用排水固結(jié)措施的話，雖說(shuō)工藝較為簡(jiǎn)單，項(xiàng)目的成本也不是很高，獲取的效益也較好，但是其完工要耗費(fèi)大約兩個(gè)月的時(shí)間，很顯然在工期時(shí)是無(wú)法符合項(xiàng)目規(guī)定的，因此也不需要考慮；水泥、粉煤灰碎石樁法的工藝水平較高，而且建設(shè)速率非?？?，不需要過(guò)久的時(shí)間，但是通過(guò)實(shí)踐我們發(fā)現(xiàn)，當(dāng)軟土超過(guò)十二米的時(shí)候，項(xiàng)目的品質(zhì)就無(wú)法得到很好的掌控了，而且所需的費(fèi)用非常多，所以也不是最為合理的方案。由于PHC管樁工藝的效率高，受力能力強(qiáng)大，所需的費(fèi)用低，品質(zhì)良好，非常適合上述項(xiàng)目，所以我們最終選擇了該項(xiàng)技術(shù)。

3 施工工藝和質(zhì)量控制要點(diǎn)

3.1 施工工藝

預(yù)應(yīng)力PHC管樁處理軟基的施工流程為施工前準(zhǔn)備→測(cè)量放線定位樁→樁基就位→喂樁→安裝樁尖→吊裝插樁→對(duì)樁位→調(diào)整垂直度→壓樁→復(fù)核垂直度繼續(xù)施壓→接樁→再壓樁→測(cè)量貫入度→送樁→終止壓樁。

3.1.1 樁位放樣。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)整平后測(cè)量結(jié)果，按設(shè)計(jì)要求繪制布樁圖。根據(jù)施工圖進(jìn)行準(zhǔn)確放樣，用全站儀定出樁位中心和路基邊樁中心后放樣，用消石灰作出樁位中心的“十”字線標(biāo)志，用系紅綢竹簽作標(biāo)志，并加以保護(hù)。工作者記錄放樣情況，測(cè)驗(yàn)達(dá)標(biāo)以后就可以處理了。

3.1.2 樁機(jī)就位。先要提前處理場(chǎng)地之內(nèi)的表土，保證地基的受力水平符合規(guī)定，要不然的話就要使用換填法處理。當(dāng)樁機(jī)進(jìn)入到場(chǎng)地之中以后，要嚴(yán)格檢查其所有的零件，保證運(yùn)作有序，結(jié)合打樁次序適當(dāng)調(diào)節(jié)樁位。

3.1.3 壓樁施工。壓樁前，用鋼絲繩綁住樁身單點(diǎn)起吊，然后將樁機(jī)移入、調(diào)平、對(duì)中，同時(shí)通過(guò)兩個(gè)經(jīng)緯儀檢查垂直度，確保管樁位置和垂直度滿足設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行壓樁。在插進(jìn)第一個(gè)樁體的時(shí)候，要保證方位正確，先要輕微的處理樁身，細(xì)致糾正，如果問(wèn)題較為嚴(yán)重的話就要扒出來(lái)再次處理。在處理群樁的時(shí)候，為了避免土體被擠壓而干擾附近的建筑，所以要依據(jù)樁子的尺寸等合理的選取成樁的次序。

3.1.4 接樁及焊接施工。靜壓首節(jié)樁至原地面0.5～1.0m時(shí)，需注意新接樁節(jié)與原樁節(jié)的軸線保持一致，并對(duì)樁的接頭部分進(jìn)行清理，防止出現(xiàn)樁端間錯(cuò)位。為縮短接樁時(shí)間和控制焊接變形，采用兩臺(tái)焊接機(jī)對(duì)稱施焊，盡量減少焊接變形。樁節(jié)焊接施工完成后，清除焊渣。

3.1.5 PHC樁帽的施工。當(dāng)施工工作完成以后，要告知監(jiān)理方測(cè)驗(yàn)受力水平，如果達(dá)標(biāo)的話就可以開(kāi)展后續(xù)的樁帽處理工作了。先要挖掘方形坑體，其尺寸在1.5m×1.5m×0.3m左右，然后依據(jù)圖紙制作鋼筋籠，最終完成澆筑工作。在澆筑的時(shí)候，要認(rèn)真振搗。

3.2 質(zhì)量控制要點(diǎn)

3.2.1 做好預(yù)控工作。在開(kāi)展建設(shè)工作之前的時(shí)候，要認(rèn)真的分析團(tuán)隊(duì)的技術(shù)水平以及工作者的實(shí)踐能力，只有高素養(yǎng)的團(tuán)隊(duì)才能夠打造出高水平的項(xiàng)目，因此我們必須要確保員工的能力高超，要有對(duì)應(yīng)的資質(zhì)證書(shū)，而且項(xiàng)目有分包情況的話，還要核查分包者的資質(zhì)水平。除了上述之外，我們還要對(duì)場(chǎng)地的管控工作者以及技術(shù)工作者開(kāi)展技術(shù)指導(dǎo)工作，假如發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題的話，要在第一時(shí)間處理，以此來(lái)保證項(xiàng)目的施工品質(zhì)良好。

3.2.2 掌控好配樁以及垂直度。當(dāng)我們處理深層次的軟土的時(shí)候，因?yàn)楣荏w的長(zhǎng)度很長(zhǎng)，一般來(lái)說(shuō)長(zhǎng)度在6～12m，所以我們?cè)谔幚淼臅r(shí)候要結(jié)合圖紙的樁基尺寸加以調(diào)節(jié)，在施工的時(shí)候要使用焊接法，臨近的樁頭要錯(cuò)開(kāi)超過(guò)一米的距離。

3.2.3 掌控好焊接品質(zhì)。對(duì)于該項(xiàng)施工工作來(lái)講，它的工作重點(diǎn)是焊接。在接樁的時(shí)候，要保證兩節(jié)的焊接質(zhì)量，而且要按照層次處理。當(dāng)上方的樁體明確了方向以后，在坡口對(duì)應(yīng)的方位焊接六個(gè)點(diǎn)；要確保層數(shù)超過(guò)兩層；對(duì)于那些處理好的接頭，必須確保其自行冷卻，禁止使用涼水處理；縫隙地方不能夠有氣孔。

3.2.4 避免擠土反應(yīng)。一般來(lái)說(shuō)，擠土問(wèn)題無(wú)法很好的處理，我們目前只能靠著幾個(gè)技術(shù)方法來(lái)減弱它的負(fù)面干擾，最常用的是借助預(yù)鉆孔再壓樁或采用二次送樁的方式緩解擠土效應(yīng)；施工過(guò)程中先長(zhǎng)樁后短樁或采用間隔跳打法；合理安排打樁順序等措施。

4 處理效果

通過(guò)分析后續(xù)的觀測(cè)情況我們發(fā)現(xiàn)，該工程在運(yùn)用了上述的處理工藝以后，實(shí)現(xiàn)了低下沉量的效益，確保了項(xiàng)目在規(guī)定的時(shí)間之內(nèi)完工，而且節(jié)省了很多的資金。通過(guò)上述我們得出的結(jié)論是，該技術(shù)在市政道路建設(shè)方面的意義非常良好。