平行進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)遇冷

凌云霄

不久前，平行進(jìn)口汽車(chē)試點(diǎn)在上海自貿(mào)區(qū)啟動(dòng)，一款4S店賣(mài)90多萬(wàn)元的寶馬X5在這里只要73萬(wàn)元。然而，如此誘人的價(jià)格，卻沒(méi)有贏得消費(fèi)者的熱情，開(kāi)業(yè)首日的成交量還不到5輛，觀望者多購(gòu)買(mǎi)者少，市場(chǎng)顯得格外冷清。

自從2014年8月國(guó)家工商總局發(fā)布了《關(guān)于停止實(shí)施汽車(chē)總經(jīng)銷(xiāo)和汽車(chē)品牌授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商備案工作的公告》，到同年11月發(fā)布的《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)進(jìn)口的若干意見(jiàn)》，再到今年1月《關(guān)于在中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)開(kāi)展平行進(jìn)口車(chē)試點(diǎn)的通知》的正式出臺(tái)，這半年來(lái)，被炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“平行進(jìn)口車(chē)”方案終于敲定。

為此，《中國(guó)經(jīng)貿(mào)聚焦》記者以買(mǎi)家的身份探訪上海自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口汽車(chē)展示交易中心。目前交易中心一共有近20輛樣車(chē)，基本都是寶馬、奔馳、路虎、瑪莎拉蒂、保時(shí)捷、福特等熱銷(xiāo)款豪車(chē)品牌，一開(kāi)售就可當(dāng)場(chǎng)提車(chē)。

“對(duì)于有意購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口車(chē)的消費(fèi)人群來(lái)說(shuō)，自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口車(chē)交易的開(kāi)閘，意味著買(mǎi)一輛好車(chē)或節(jié)省十多萬(wàn)元。對(duì)于產(chǎn)險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō)，則意味著一場(chǎng)看不見(jiàn)的車(chē)險(xiǎn)大戰(zhàn)已經(jīng)開(kāi)始硝煙彌漫。”在上海自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口汽車(chē)展示交易中心，一家產(chǎn)險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)人受訪時(shí)告訴記者。

平行進(jìn)口車(chē)與“大貿(mào)車(chē)”

與大家熟知的常規(guī)進(jìn)口車(chē)經(jīng)汽車(chē)廠商授權(quán)，由國(guó)內(nèi)的代理商從國(guó)外車(chē)企直接訂購(gòu)并在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售不同，平行進(jìn)口車(chē)，是指國(guó)內(nèi)的汽車(chē)貿(mào)易商直接到海外市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)，并引入中國(guó)銷(xiāo)售的汽車(chē)。由于這些車(chē)輛進(jìn)口渠道與國(guó)內(nèi)授權(quán)的經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)貨渠道相“平行”，因此稱為平行進(jìn)口車(chē)。

記者了解到，在平行進(jìn)口車(chē)這個(gè)新名稱被廣泛認(rèn)知之前，這類(lèi)車(chē)型一般被人稱為“水貨車(chē)”、“大貿(mào)車(chē)”等。盡管這些車(chē)輛在進(jìn)口到中國(guó)時(shí)都按規(guī)定繳納了各種稅賦，但由于是非汽車(chē)廠商正式授權(quán)進(jìn)口的，而且銷(xiāo)售體系也與“中規(guī)車(chē)”不同，因此長(zhǎng)期以來(lái)一直處于“合法，但不合規(guī)”的灰色地帶。在車(chē)輛的上牌以及售后政策上，或多或少會(huì)受到一些特殊對(duì)待。

然而，隨著近期一系列政策的出臺(tái)，原本被邊緣化的“水貨車(chē)”、“大貿(mào)車(chē)”終于得到了正名，其合法性得到明確，市場(chǎng)地位得到肯定，并被統(tǒng)一稱呼為“平行進(jìn)口車(chē)”。

截至目前，上海已有8家試點(diǎn)企業(yè)獲得了銷(xiāo)售平行進(jìn)口車(chē)的資質(zhì)，分別為上海永達(dá)汽車(chē)集團(tuán)有限公司、上海百聯(lián)汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易有限公司、寶信汽車(chē)集團(tuán)有限公司、上海汽車(chē)進(jìn)出口有限公司、上海均瑤（集團(tuán)）有限公司、潤(rùn)東汽車(chē)集團(tuán)有限公司、上海紫平國(guó)際貿(mào)易有限公司以及上海外高橋汽車(chē)交易市場(chǎng)有限公司。

就目前來(lái)說(shuō)，僅有位于上海自貿(mào)區(qū)內(nèi)的上海外高橋汽車(chē)交易市場(chǎng)有限公司具有展示廳。另外，還有不少尚未獲取銷(xiāo)售資質(zhì)的車(chē)商，也可通過(guò)以上8家企業(yè)拿取配額，進(jìn)而從事平行進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售，貿(mào)易形式相對(duì)比較自由。

這些車(chē)型在海外市場(chǎng)的售價(jià)都比國(guó)內(nèi)指導(dǎo)價(jià)要便宜些，追求實(shí)惠的消費(fèi)者更愿意購(gòu)買(mǎi)此類(lèi)車(chē)型。同時(shí)展廳內(nèi)還有比較小眾的類(lèi)似道奇挑戰(zhàn)者、路虎衛(wèi)士等尚未引入或不再引入國(guó)內(nèi)的車(chē)型，以滿足部分追求個(gè)性的消費(fèi)者需求。

真的便宜嗎

上海自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口試點(diǎn)后，市場(chǎng)一度傳言，平行進(jìn)口汽車(chē)的價(jià)格可以比目前4S店的“行貨”價(jià)格便宜20%左右。事實(shí)果真如此嗎？

從展廳內(nèi)的實(shí)際情況看，目前的平行進(jìn)口車(chē)大部分售價(jià)都集中在50萬(wàn)-200萬(wàn)左右，車(chē)型以高端SUV為主，同時(shí)還輔以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上相對(duì)少見(jiàn)的跑車(chē)與豪華房車(chē)等。此前不少社交平臺(tái)上曾曝出平行進(jìn)口車(chē)的售價(jià)有望比4S店便宜15%-20%，然而通過(guò)記者的實(shí)地走訪，事實(shí)卻并非如此，或者說(shuō)目前售價(jià)并沒(méi)有這么誘人。

以最常見(jiàn)的寶馬X5為例，平行進(jìn)口車(chē)的中低配X5市場(chǎng)售價(jià)基本在73萬(wàn)元左右，與其配置相當(dāng)?shù)闹幸?guī)寶馬X5 xDrive35i領(lǐng)先型，雖然廠商指導(dǎo)價(jià)為92.8萬(wàn)元，實(shí)際優(yōu)惠后的市場(chǎng)售價(jià)在78萬(wàn)元左右，二者差價(jià)約在5萬(wàn)元上下，占總價(jià)的7%左右。

而平行進(jìn)口奧迪Q7起售價(jià)大約在62萬(wàn)左右，中規(guī)車(chē)配置相近的奧迪Q7 35 TFSI進(jìn)取型，廠商指導(dǎo)價(jià)82.8萬(wàn)元，優(yōu)惠后市場(chǎng)售價(jià)約68萬(wàn)元。

因此，實(shí)際情況是目前這里的平行進(jìn)口車(chē)售價(jià)大約比4S店優(yōu)惠后的價(jià)格低6%-8%，其他車(chē)型的情況也大致相當(dāng)，個(gè)別車(chē)型的報(bào)價(jià)甚至比授權(quán)進(jìn)口車(chē)優(yōu)惠后的價(jià)格還高。

“究其原因，在于當(dāng)下平行進(jìn)口車(chē)多以現(xiàn)車(chē)形式進(jìn)行售賣(mài)，相比4S店，前者的優(yōu)勢(shì)更多在于現(xiàn)車(chē)充足。而平行進(jìn)口的車(chē)價(jià)不受廠商控制，車(chē)商可以自行視情況進(jìn)行調(diào)價(jià)，所以可想而知現(xiàn)在的價(jià)格并不會(huì)便宜多少?！?資深汽車(chē)行業(yè)評(píng)論員周磊告訴記者。

周磊說(shuō)：“去年以來(lái)，為緩解居高不下的庫(kù)存壓力，授權(quán)進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商均在維持大幅優(yōu)惠，這樣一來(lái)，平行進(jìn)口車(chē)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)就開(kāi)始‘大打折扣了。在價(jià)格差距縮小的情況下，正常渠道進(jìn)口車(chē)比平行進(jìn)口車(chē)在整車(chē)質(zhì)保、維修等方面存在明顯優(yōu)勢(shì)，使得平行進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商壓力倍增?！?/p>

三包及售后服務(wù)成“短板”

此前外界普遍擔(dān)心的平行進(jìn)口汽車(chē)售后服務(wù)短板問(wèn)題，上海外高橋汽車(chē)交易市場(chǎng)也給出了解決方案。該市場(chǎng)內(nèi)部人士告訴記者，賣(mài)的車(chē)都必須是通過(guò)3C認(rèn)證的。每位購(gòu)車(chē)者將獲得該車(chē)型的追溯標(biāo)、售后卡和維修手冊(cè)。追溯標(biāo)會(huì)貼在車(chē)門(mén)上，通過(guò)二維碼可以“掃”出所購(gòu)汽車(chē)的信息，包括未來(lái)維修保養(yǎng)的記錄都會(huì)被記錄在案。

售后卡則相當(dāng)于所購(gòu)汽車(chē)的身份證，維修時(shí)可出示，內(nèi)部所記錄的信息更加全面、完整。購(gòu)車(chē)的后續(xù)手續(xù)，比如車(chē)輛購(gòu)置稅的繳納、上牌、買(mǎi)車(chē)險(xiǎn)等，都會(huì)由交易市場(chǎng)提供服務(wù)，不用消費(fèi)者親自去跑，手續(xù)費(fèi)比4S店也更加優(yōu)惠。

記者看到，就在距離洲海路展廳5公里處的高設(shè)北路29弄76號(hào)內(nèi)，上海外高橋汽車(chē)交易市場(chǎng)有限公司設(shè)立了專(zhuān)門(mén)針對(duì)平行進(jìn)口汽車(chē)的綜合維修中心，所售出的平行進(jìn)口汽車(chē)可以前往該處進(jìn)行維修、保養(yǎng)。

但記者和一位打算購(gòu)買(mǎi)豐田汽車(chē)的顧客聊天時(shí)了解到，事實(shí)上，提供給消費(fèi)者的售后大多是通過(guò)保險(xiǎn)實(shí)現(xiàn)的，也就是說(shuō)通過(guò)設(shè)立三包險(xiǎn)，代替授權(quán)進(jìn)口車(chē)的售后三包。

早在去年10月份，國(guó)家汽車(chē)“三包”政策出臺(tái)后，不少海淘車(chē)進(jìn)口商通過(guò)跟保險(xiǎn)公司合作，給發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等購(gòu)買(mǎi)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)的方式為消費(fèi)者來(lái)提供“三包”。保險(xiǎn)費(fèi)用一般為車(chē)價(jià)的10%。

“當(dāng)這些車(chē)的關(guān)鍵零部件出現(xiàn)問(wèn)題，需要維修或者更換，保險(xiǎn)公司來(lái)出錢(qián)，而不是由生產(chǎn)廠家提供。這相當(dāng)于消費(fèi)者自己掏錢(qián)買(mǎi)了三包，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)格是含在車(chē)價(jià)內(nèi)的?！?廣州名車(chē)會(huì)友汽車(chē)銷(xiāo)售公司負(fù)責(zé)人杜健波介紹。

而目前只有人保開(kāi)展了三包保險(xiǎn)試點(diǎn)，絕大多數(shù)的平行進(jìn)口車(chē)商并不主動(dòng)提供售后服務(wù)和保險(xiǎn)。也有車(chē)商與其他保險(xiǎn)公司向消費(fèi)者提供相當(dāng)于三包服務(wù)的保險(xiǎn)服務(wù)，即可購(gòu)買(mǎi)3年6萬(wàn)公里（兩者以先到者為準(zhǔn)）的售后服務(wù)。保費(fèi)方面，豐田普拉多在1560-4900元不等，寶馬X5在5200-9900元不等，保時(shí)捷卡宴在5200-14900元不等。

更重要的是，平行進(jìn)口商都在盡力強(qiáng)調(diào)保險(xiǎn)公司的對(duì)接和兜底作用，將售后責(zé)任推向自貿(mào)區(qū)內(nèi)成立的第三方維修平臺(tái)。

對(duì)消費(fèi)者來(lái)講，以上還算是有保障的。在記者的走訪中發(fā)現(xiàn)，其他平行進(jìn)口商在售后方面基本不主動(dòng)提供，或只提供一些簡(jiǎn)單的車(chē)輛售后服務(wù)，即便提供保險(xiǎn)保障，價(jià)格也不菲，且可能面對(duì)漫長(zhǎng)的維修周期。

對(duì)此，奔馳東北區(qū)域的經(jīng)銷(xiāo)商劉先生向記者打比方，“同樣一款品牌包，在專(zhuān)賣(mài)店購(gòu)買(mǎi)和在淘寶上購(gòu)買(mǎi)，享受到的服務(wù)肯定有差距。就豪車(chē)品牌來(lái)講，4S店提供的是一條龍服務(wù)，從購(gòu)買(mǎi)到售后都有根基在，而平行進(jìn)口車(chē)面臨著諸多不確定性，它對(duì)現(xiàn)在的豪車(chē)市場(chǎng)還構(gòu)不成威脅?！?/p>

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)進(jìn)口車(chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)信息部副主任王存則認(rèn)為，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，平行進(jìn)口汽車(chē)的引入，打破了經(jīng)銷(xiāo)商授權(quán)備案的體制，為進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售開(kāi)辟了新的渠道，使市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更為開(kāi)放，汽車(chē)價(jià)格也將更為合理?！暗珡亩唐趤?lái)看，自貿(mào)區(qū)的平行進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)面臨的門(mén)檻還有很多，市場(chǎng)不會(huì)有太大的變化?！?/p>

他認(rèn)為，為了更好地保障購(gòu)買(mǎi)平行進(jìn)口車(chē)的消費(fèi)者權(quán)益，政府在政策的落實(shí)上也要加強(qiáng)力度。比如，要求跨國(guó)汽車(chē)廠商在華授權(quán)維修企業(yè)，不得拒絕為同品牌的平行進(jìn)口車(chē)提供售后服務(wù)。這一政策如何落實(shí)，平行進(jìn)口車(chē)如何納入產(chǎn)品召回的范圍，誰(shuí)有權(quán)限進(jìn)行強(qiáng)制召回等，目前還不明確，亟待破題。