關(guān)于我國高校物流管理類專業(yè)教材建設(shè)的幾點思考

朱龍

[摘 要]教材的質(zhì)量對教學質(zhì)量有很大的影響。文章就我國物流管理類專業(yè)教材建設(shè)現(xiàn)狀與存在的問題進行了分析，并提出了相關(guān)的改進建議。

[關(guān)鍵詞]物流管理；教材建設(shè)；課程體系

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2015.45.029

1 引 言

“物流”一詞從20世紀90年代末開始走熱，現(xiàn)在在我國幾乎無人不知。近年來，政府對物流發(fā)展和建設(shè)的關(guān)注和熱情更是推動了這一熱潮。為了培養(yǎng)相關(guān)的物流人才，從物流建設(shè)熱潮中分一杯羹，全國的高?！獜谋究圃盒５綄？圃盒?，從碩士教育到博士教育，都全面開花，幾乎是有條件的辦物流專業(yè)，沒有條件創(chuàng)造條件也要開辦物流專業(yè)。

在這種急功近利的追求下，物流人才的培養(yǎng)質(zhì)量讓人擔憂。本文主要從物流管理類專業(yè)教材建設(shè)的方面進行幾點思考。教材結(jié)構(gòu)和內(nèi)容的合理性不僅影響學生學習效果和學習興趣，影響到學生對相關(guān)理論的掌握和解決問能力的培養(yǎng)，還影響到學生對國內(nèi)外物流發(fā)展現(xiàn)狀和實際情況的認知。

2 我國物流管理類專業(yè)教材建設(shè)現(xiàn)狀及問題

據(jù)不完全統(tǒng)計，到目前為止，物流管理類的教材有400多種。由于物流管理類專業(yè)學生總數(shù)龐大，又是熱門專業(yè)，加上教師個人利益驅(qū)動、相關(guān)院校的利益驅(qū)動、各大教材出版社的利益驅(qū)動，會有更多的物流管理類教材出現(xiàn)。但絕大部分教材的出版都是利益驅(qū)動。高校使用什么教材，由各院系專業(yè)選定，里面摻雜多種因素，所以好教材不一定好銷售，這也就導致了好教材沒有好的認可度的局面，某種程度上扼殺了優(yōu)秀教材的出現(xiàn)和成長。在這個新生的物流管理類教材體系里，好的本土教材的出現(xiàn)需要時間或者大師級學者的出現(xiàn)。

總的來說，我國現(xiàn)行的物流教材主要存在以下問題。

2.1 課程體系不明朗

首先體現(xiàn)在物流類專業(yè)對現(xiàn)代物流認識的不足，在課程開設(shè)方面存在較大的缺陷。主要體現(xiàn)在：一是課程條塊分割嚴重，注重理論，但忽略了知識的應(yīng)用性，違背了現(xiàn)在物流的整體系統(tǒng)性觀點；二是課程體系沒有及時更新，大多沿用計劃經(jīng)濟時代的物資管理的課程，不利于學生了解掌握現(xiàn)代物流的發(fā)展動態(tài)；三是不同專業(yè)的課程重復性大，沒有根據(jù)現(xiàn)代物流的發(fā)展特點延伸出新的分支。給人的感覺就是物流各專業(yè)沒有自己特色，導致不同專業(yè)、不同層次的學生，學到的幾乎是同樣的知識。課程體系的不明朗直接導致了相關(guān)教材的低質(zhì)量和新理論教材的缺乏。

這樣的教育結(jié)果就是：學生畢業(yè)后除了了解運輸、倉儲、配送、貨代這些知識外，對物流發(fā)展前沿的特種物流、危險品物流、會展物流、冷鏈物流、第四方物流、特種物流裝備、物流金融、物聯(lián)網(wǎng)等發(fā)展動向一無所知。這將直接導致我國高素質(zhì)物流人才教育形成瓶頸。

2.2 課程知識內(nèi)容陳舊

部分教材知識陳舊，很多是沿用20世紀六七十年代的知識內(nèi)容，物流設(shè)備圖片也是老古董，教材的內(nèi)容已經(jīng)反映不了現(xiàn)代物流國內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀。這種教材的危害性極大，會誤導部分學生對現(xiàn)在物流的認知和學習。

2.3 課程之間知識重復程度大

不同課程之間的知識內(nèi)容重復程度大。物流專業(yè)教材與基礎(chǔ)課程教材相同或者相近內(nèi)容，如《物流統(tǒng)計學》與《統(tǒng)計學》，《物流市場營銷》與《市場營銷》；物流專業(yè)教材之間，如EOQ模型在《倉儲管理》、《庫存管理》、《采購管理》課程中都有詳細講解，這種重復性內(nèi)容浪費了資源，沒有必要。

2.4 缺乏本土案例素材

目前較好的物流教材要么是外文原著，要么是外文翻譯過來的，里面大部分是國外物流企業(yè)的案例。中國本土教材要么是缺乏案例，要么就是從外文資料中摘選過來的外文案例，所以，教材中很缺乏物流管理相關(guān)的本土案例，這對學生了解我國物流發(fā)展的現(xiàn)狀是一個很大的阻礙。政府、物流管理部門、物流企業(yè)協(xié)會、高校、相關(guān)學者等相關(guān)機構(gòu)應(yīng)該一起參與解決這個問題。

2.5 教材內(nèi)容抄襲嚴重

教材內(nèi)容雷同在我國教材出版界中比較多見。在物流管理類教材中也是比較普遍的。雖然政府和教育部都通過行政力量推出國家精品課程教材、教育部“十五”、“十一五”規(guī)劃教材，但是教材質(zhì)量還是不理想，很多內(nèi)容是雷同的。其背后各個利益群體對利益的追求推動了這種現(xiàn)象的發(fā)生。應(yīng)該嚴格要求教材的出版和發(fā)行，保護知識產(chǎn)權(quán)，吸引優(yōu)秀的學者來編寫教材。

2.6 缺乏經(jīng)典教材

有沒有那么幾本物流教材，學生在畢業(yè)的時候把它們視為珍寶，帶在身邊，溫故知新，在工作遇到難題的時候在上面尋找解決方法？到目前為止，國內(nèi)鮮有這樣的物流教材。大多教材內(nèi)容缺乏深度，很難揭示深層次的本質(zhì)，難以引導學生思考。

3 幾點建議

根據(jù)以上的問題分析，提出以下幾點意見。

（1）加大物流專業(yè)的建設(shè)力度和創(chuàng)新力度，建設(shè)滿足市場需求的相關(guān)物流專業(yè)，打造合理的課程體系，為課程開發(fā)和教材的開發(fā)提供保障平臺。如我們可以開發(fā)特種物流專業(yè)、建筑行業(yè)物流、冷鏈物流、鋼材物流等新的專業(yè)，在新的專業(yè)領(lǐng)域中，會有更多的有特色的物流教材出現(xiàn)。

（2）推行學校、企業(yè)、行業(yè)和政府的合作，建設(shè)國內(nèi)物流案例資源庫，并且定期更新。這樣教材編者就可以根據(jù)教材內(nèi)容的需要選擇合適的物流案例，就可以彌補國內(nèi)教材缺乏相關(guān)國內(nèi)的物流案例的弊端，從而提升教材的質(zhì)量。

（3）改革高校管理體制，鼓勵教師到物流企業(yè)實踐、兼職。推進高校管理體制的改進，鼓勵教師參與物流企業(yè)科研和經(jīng)營活動，鼓勵教師到物流企業(yè)進行調(diào)研、兼職、項目合作等，為教師積累企業(yè)工作經(jīng)驗，在編寫教材時，可提升教材的實用性和真實性。

（4）改革教材的出版和采購機制。應(yīng)建立相關(guān)的審查制度，加強教材出版前的審查力度，對教材的原創(chuàng)性、實用性、時效性進行審查。杜絕非原創(chuàng)教材、質(zhì)量差的教材的出版。同時要加大高校教材采購反腐敗力度，打擊腐敗行為，打擊出版社的行賄和高校采購部門的受賄，恢復教供求材市場的正常運作，通過市場運作提升教材的質(zhì)量。

（5）系統(tǒng)規(guī)劃教材內(nèi)容，避免出現(xiàn)知識內(nèi)容“撞車”現(xiàn)象。物流學術(shù)指導委員會應(yīng)界定各科課程的知識內(nèi)容，在知識內(nèi)容安排上，要具有系統(tǒng)性、層次性。同時處理?？?、本科、研究生等不同層次的知識銜接問題。

參考文獻：

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