鐵路貨運向現(xiàn)代化物流發(fā)展的策略探析

鄭睿茹

摘要：鐵路運輸系統(tǒng)是我國交通運輸系統(tǒng)中不可或缺的一部分。作為傳統(tǒng)的運輸企業(yè)，鐵路貨運的現(xiàn)代化對我國物流系統(tǒng)的發(fā)展極為重要。如何應對現(xiàn)階段日趨白熱化的市場競爭，并從中找尋出適宜自身發(fā)展的革新道路，是我國鐵路貨運亟需解決的問題。文章將進一步對鐵路貨運向現(xiàn)代化物流發(fā)展的策略展開研究。

關(guān)鍵詞：鐵路貨運；現(xiàn)代化物流；改革

一、引言

全球經(jīng)濟一體化、市場經(jīng)濟逐步深入背景下，我國現(xiàn)代貨物運輸市場需求不斷增長，這一增長為鐵路貨運發(fā)展創(chuàng)造了良好的機遇。于此，除鐵路以外的貨物運輸方式得到了快速的發(fā)展，并與鐵路運輸產(chǎn)生了日趨白熱化的競爭；再加上現(xiàn)階段我國鐵路貨運企業(yè)不斷面臨著外來貨運企業(yè)的沖擊，如此一來對我國鐵路貨運發(fā)展亦帶來了嚴峻的考驗[1]。由此可見，對鐵路貨運向現(xiàn)代化物流發(fā)展的策略展開研究有著十分重要的現(xiàn)實意義。

二、改革鐵路貨運物流管理體系

（一）整合物流管理戰(zhàn)略。充分明確鐵路運輸中物流的戰(zhàn)略位置，引入吸取西方鐵路成功物流經(jīng)驗，自我國鐵路貨運物流管理現(xiàn)階段實情出發(fā)，強調(diào)推行政企劃分、順應市場發(fā)展趨勢、以物流為主導，運輸用以關(guān)鍵支撐服務于物流市場的管理戰(zhàn)略，強化鐵路運輸企業(yè)核心競爭水平[2]。

（二）更新物流管理理念。去除現(xiàn)階段依舊存在的落后陳舊的運輸營銷觀念，強化鐵路管理物流服務意識。推行科學運輸，盡可能省去中間裝卸搬運、存儲成本，降低人力、物力、財力損耗，改善物流活動經(jīng)濟效益。不斷拓展物流服務業(yè)務，引入信息處理、包裝、倉儲等不同環(huán)節(jié)；不斷豐富物流服務對象，包括供應商、消費者等，有效提升市場份額。

（三）構(gòu)筑網(wǎng)絡化物流組織。自區(qū)域路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃出發(fā)，對組織機構(gòu)進行優(yōu)化調(diào)整，對既有鐵路每一物流企業(yè)進行兼并整合，成立可促進全路網(wǎng)有序運行的鐵路物流集團；對物流設備進行優(yōu)化調(diào)整，對每一局規(guī)模不統(tǒng)一、分散不同位置、水平各異的物流一系列設備進行優(yōu)化整合，實現(xiàn)資源的全面共享，建立符合當前行業(yè)發(fā)展需求的物流基地。

三、加快鐵路貨運運輸現(xiàn)代化腳步

（一）提升貨運系統(tǒng)信息化建設關(guān)注度。要想實現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化，鐵路信息化發(fā)展不可或缺。應當尤為關(guān)注鐵路貨運管理的信息化建設，切實強化鐵路貨運科技水平，強化鐵路貨運系統(tǒng)信息化建設，自經(jīng)營管理、營銷服務及運輸組織等內(nèi)容出發(fā)，實現(xiàn)信息服務系統(tǒng)、貨運營銷輔助決策系統(tǒng)等的逐步健全，不斷構(gòu)建起有著可靠有力、技術(shù)創(chuàng)新等特征的鐵路貨運信息系統(tǒng)，強化貨運服務信息化水平。

（二）抓緊鐵路技術(shù)創(chuàng)新腳步。我國鐵路貨運向現(xiàn)代化物流發(fā)展，務必要借助科學技術(shù)發(fā)展，促進鐵路技術(shù)裝備水平的逐步改善，進一步有效改善鐵路運輸效率、效益。依據(jù)信息化、標準化、模塊化的要求，立足我國自身發(fā)展，引入國外先進水平，構(gòu)筑我國自主品牌，促進我國技術(shù)裝備不斷朝產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展，可充分掌握全球先進技術(shù)，強化自主創(chuàng)新水平，提升技術(shù)裝備現(xiàn)代化發(fā)展速度。

四、完善鐵路貨運營銷體系

（一）推進鐵路貨運價格體系改革。務必依據(jù)市場經(jīng)濟原則運營，運費收入補足運營經(jīng)濟消耗，逐步改善經(jīng)濟效益，形成良性循環(huán)；實現(xiàn)對運輸成本的明確確立，基于科學數(shù)據(jù)上開展定價，確保運輸價格可切實凸顯運輸價值；定價應當自市場經(jīng)濟背景下市場實際情況出發(fā)，確立目標市場，全面權(quán)衡競爭對手價格水平、運輸成本等經(jīng)濟要素，同時賦予鐵路運輸企業(yè)相應的自主權(quán)，許可企業(yè)依據(jù)市場實情展開合理調(diào)整，進一步促進利潤朝最大化方向邁進[3]。

（二）變換市場營銷模式。更新以往經(jīng)營理念，構(gòu)筑面向市場、消費者的新型營銷管理模式，依據(jù)市場需求輸出全面優(yōu)質(zhì)的貨運服務；強化科學技術(shù)研究，構(gòu)筑鐵路貨運營銷咨詢系統(tǒng)，產(chǎn)生基于互聯(lián)網(wǎng)、電子商務的市場營銷體系；簡化業(yè)務流程，改善工作效率，切實達成一個窗口辦理、一次性收取費用等常規(guī)要求，全面推廣網(wǎng)上交易；強化市場競爭水平[4]。

五、強化鐵路貨運運輸組織

（一）鐵路貨運直達化。直達列車是效率十分高的一種車流組織方式，是鐵路車流組織中十分重要的內(nèi)容。組織裝車地直達運輸有效促進物資每一部門的通力合作，促進貨流組織與車流組織緊密結(jié)合，盡可能地縮減不必要的環(huán)節(jié)，促進鐵路貨運不斷朝現(xiàn)代化物流方向發(fā)展；直達列車在途中相關(guān)技術(shù)在可無需開展改編作業(yè)，如此便一定程度緩解了技術(shù)站的作業(yè)壓力，降低了運輸能力負荷度，提升了物資運送、機車車輛周轉(zhuǎn)速率，進一步獲取良好的技術(shù)經(jīng)濟成效。

（二）鐵路貨運集中化。就中心貨運站開展監(jiān)督，限辦或者停辦部分站的貨物業(yè)務，于貨運基點站實現(xiàn)對中心站貨物業(yè)務的全面集中，進而縮減中心站繁冗的業(yè)務，提升車輛周轉(zhuǎn)速率；中心站可依據(jù)不同貨場特征，設立新的經(jīng)濟增長點，改善全面經(jīng)濟效益；在推進鐵路貨運向現(xiàn)代化物流發(fā)展的過程中，樞紐貨運站要與城市建設密切往來，依據(jù)專業(yè)化、集中化原則，結(jié)合專業(yè)化貨運站建設、修繕，積極促進樞紐貨運站設置的有序進行[5]。

六、結(jié)束語

總而言之，鐵路貨運向現(xiàn)代化物流發(fā)展是一項繁雜的系統(tǒng)工程，一方面要實現(xiàn)要求的目標，一方面要關(guān)注發(fā)展的階段性。相關(guān)人員務必要不斷鉆研研究、總結(jié)經(jīng)驗，全面分析鐵路貨運向現(xiàn)代化物流發(fā)展所面臨的一系列問題，“改革鐵路貨運物流管理體系”、“加快鐵路貨運運輸現(xiàn)代化腳步”、“完善鐵路貨運營銷體系”、“強化鐵路貨運運輸組織”等，積極促進鐵路貨運運輸質(zhì)量顯著改善，鐵路運輸企業(yè)經(jīng)濟效益不斷增長。（作者單位：成都鐵路局調(diào)度所）

參考文獻：

[1]王少強，肖玉茗，姚加林.我國鐵路貨運向現(xiàn)代物流拓展的戰(zhàn)略研究[J].鐵道物資科學管理，2006，24（01）：37-39.

[2]魏波. 鐵路貨運向現(xiàn)代物流發(fā)展的服務營銷策略研究[J].鐵道運輸與經(jīng)濟，2010，32（06）：40-43.

[3]王琳，張增勇，劉明君. 鐵路貨運向現(xiàn)代物流拓展策略分析[J].鐵路采購與物流，2012，（03）：54-55.

[4]盧小芳，劉作義. 基于SWOT-AHP模型的鐵路貨運站發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略分析[J].物流技術(shù)，2014，（09）：183-186.

[5]李捷，孟達斌，劉文峰，陳奕宏. 湖南鐵路貨運發(fā)展現(xiàn)代物流營銷策略創(chuàng)新研究[J].現(xiàn)代營銷旬刊，2015，（03）：162-163.