不只是工具

李彥灃

和SUV、MPV一樣，隨消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，近年來皮卡這種車型也逐漸在中國(guó)流行起來，如最具代表性的福特猛禽和豐田坦途。因?yàn)樵诓簧賽酆谜哐劾?，皮卡不僅實(shí)用，還象征著自由與個(gè)性，能給久居都市的人帶來一種全新的生活體驗(yàn)。

在國(guó)外大受歡迎

皮卡這一詞源于英語音譯：Pickup Truck，通常指的是帶開放式貨廂的輕型卡車，其不但擁有強(qiáng)勁的性能、比SUV更出色的載貨能力，還有轎車般的舒適性。因此，在地廣人稀的北美，畜牧業(yè)發(fā)達(dá)的澳大利亞，以及農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)、路況復(fù)雜的東南亞等地區(qū)，皮卡這種堪稱全能的車型非常暢銷。而除了在日常被當(dāng)?shù)厝擞脕磔d貨以外，在假日他們還會(huì)帶上家人，用皮卡拖上摩托車、房車或是游船，去大自然感受生活的美好，很是讓人羨慕！

百年品牌五十鈴

品牌上，皮卡一般分為美系和日系兩大類，前者以福特、雪佛蘭、GMC和道奇最具代表性，而后者則主要有豐田、三菱、日產(chǎn)和這次要說到的五十鈴。

在國(guó)內(nèi)，以生產(chǎn)商用車、柴油機(jī)為主的五十鈴對(duì)不少人來說還有些陌生。因?yàn)槌四蔷哂薪?jīng)典藍(lán)色涂裝的N系列輕型貨車，紅色的消防搶險(xiǎn)車和一些黃色的工程車以外，它的曝光度并不高。不過要知道的是，可溯源至1916年的五十鈴已有近百年的發(fā)展歷史。

高端市場(chǎng)開拓者

由于消費(fèi)理念不同，再加上政策上的區(qū)別對(duì)待，國(guó)內(nèi)的皮卡市場(chǎng)與上面提到的地區(qū)相比要落后許多。除高達(dá)數(shù)十萬元的進(jìn)口豪華皮卡以外，大家能買到的也只有一些自主品牌的低端皮卡。而隨2013年日本五十鈴與中國(guó)江鈴的合資，再加上之后D-MAX的推出，讓選擇變得豐富起來。

D-MAX是一款全球戰(zhàn)略車型，從1972年誕生以來，它已發(fā)展到了至今的第七代。外觀方面，這代D-MAX與同級(jí)常見的車型并沒有太大區(qū)別，倒是其前臉上揚(yáng)的大燈與大尺寸鍍鉻中網(wǎng)讓這尺寸達(dá)到5295×1860×1795（mm）的大皮卡看起來多了份靈巧，感覺非常的年輕、運(yùn)動(dòng)。

首款國(guó)產(chǎn)自動(dòng)擋皮卡

與對(duì)手相比，主打高端皮卡市場(chǎng)的D-MAX在配置上非常豐富。除ABS+EBD以外，D-MAX還配備有ESC車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。而透鏡大燈、雙安全氣囊、多功能方向盤、自動(dòng)空調(diào)、倒車影像以及藍(lán)牙電話、導(dǎo)航系統(tǒng)等也都能在它身上看到，在配置上絲毫不亞于一般的轎車。

動(dòng)力上，D-MAX除采用了全新的4JK1型號(hào)進(jìn)口2.5T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以外，它還在國(guó)內(nèi)皮卡領(lǐng)域中率先配備了自動(dòng)擋，并且還是來自于日本愛信的5擋手自一體變速箱，在性能與駕駛感受上比同級(jí)車型有著更好的表現(xiàn)。

通過短暫的試駕，感覺D-MAX開起來非常輕松。動(dòng)力強(qiáng)勁，變速箱平順，其油門靈敏、方向盤力度也比較適中，而駕駛位與后視鏡寬廣的視野也給人一種安全感。唯獨(dú)就是由于鋼板后懸掛天生的缺陷，在空載時(shí)車尾跳動(dòng)比較大，有些影響舒適性。