張濤 馬海峰 魏振濤 賈敬潭
摘 要:通過對堆取料機存在的堆料能力小、皮帶跑偏嚴重、配重擺動幅度大等問題,有針對性的提出改造方案,解決了設(shè)備存在的問題,減少了事故次數(shù),提高了堆取料機的堆料能力,穩(wěn)定了設(shè)備運行。
關(guān)鍵詞:堆取料機;堆料能力;改造
前言
安鋼第一原料場現(xiàn)有3臺堆取料機的平均堆料能力為1000t/h(原設(shè)計最大堆料能力為1500t/h,但在實際生產(chǎn)中遠不能達到實際設(shè)計能力要求),隨著貨運西站和翻車機擴容改造的完成,翻車機平均翻卸能力將達到1300t/h(擴容前為1050 t/h),原堆取料機的平均堆料能力只占翻車機改造后翻卸能力的76.92%,直接影響到翻車機的正常翻卸。堆取料機堆料能力過低已成為制約公司原料供應(yīng)和鐵路貨運運營的主要因素。
1.存在的問題
1.1堆料能力過小。翻車機在經(jīng)過改造后要求堆取料機堆料能力應(yīng)達到1500t/h,而現(xiàn)實的實際情況表明,堆料能力一旦大于1000t/h,皮帶就會出現(xiàn)打滑或倒轉(zhuǎn)的現(xiàn)象,從而使皮帶上的物料倒流,而堵塞料口等現(xiàn)象。究其原因是皮帶設(shè)計輸送能力不夠、驅(qū)動滾筒包角小、皮帶張力不夠等。
1.2懸臂皮帶機上皮帶跑偏。嚴重時跑偏超過100mm以上,最大可達到200mm,皮帶邊緣磨到臂架筋板或支座上,割壞皮帶,皮帶邊緣磨損和撕裂,造成皮帶更換頻繁,每臺堆取料機懸臂皮帶平均更換為3個月左右,遠遠低于鋼絲帶的使用壽命。原因是驅(qū)動滾筒、改造滾筒和機尾滾筒地腳發(fā)生偏移、托輥支架機架發(fā)生扭曲變形等。
1.3皮帶配重擺動大,導(dǎo)桿剛性不強,經(jīng)常出現(xiàn)導(dǎo)桿碰彎而無法在導(dǎo)槽內(nèi)滑動,同時還出現(xiàn)側(cè)擺現(xiàn)象;皮帶配重處無檢修平臺,檢查、維修設(shè)備困難。
2.改造方案
針對上述存在的問題,以“減少設(shè)備事故,穩(wěn)定大車運行”為目標,我們有針對性的做了以下改造工作。
2.1更換、改造堆取料機懸臂皮帶驅(qū)動部分,在保持現(xiàn)有電機功率不變的情況下,將減速機由原來的NGW-S102-10-2改用PHA9065R2-RLF-22.4(i=22.4),皮帶速度可以由V=1.97m/s增高到2.8m/s,同時將滾珠聯(lián)軸器、液力偶合器、制動器及驅(qū)動底座等驅(qū)動部件進行相應(yīng)改型,使堆料能力達到1500t/h,這樣就完全適應(yīng)翻車機擴容后相應(yīng)增加的物料翻卸量的生產(chǎn)使用要求。
改造前(帶速V=1.97m/s、堆料1000t/h),懸臂皮帶上的料重約為4.5t(帶速V=1.97m/s、皮帶上的料長32m、運行16s、堆料1000t/h);按照現(xiàn)在的改造方案改造完成后懸臂皮帶上的料重約為4.8t(帶速V=2.8m/s、皮帶上的料長32m、運行11.5s、堆料1500t/h),皮帶上料重幾乎沒有多少變化,對整臺堆取料機的平衡沒有太大的影響,改造時不牽涉到其它部位,不存在對堆取料機的整車結(jié)構(gòu)進行破壞,不改變整車的受力點且改造工作量小,方案可行。
2.2在機頭傳動端下層皮帶增加1個Φ315(DTⅡ05B2081)的增面滾筒,這樣就增加了驅(qū)動滾筒上皮帶的包角,增大皮帶與傳動滾筒的接觸面積,防止皮帶打滑,從而出現(xiàn)倒轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。
2.3適量增加懸臂皮帶墜砣處配重,增加皮帶的張緊力,防止皮帶打滑。
2.4全面調(diào)整、校正懸臂皮帶的驅(qū)動滾筒、改向滾筒、上下托輥等的對稱中心線和懸臂皮帶支架,使其各自的長中心線與前臂架的中心線垂直,短中心線的連線與前臂架的中心線重合,以減少懸臂皮帶機上皮帶跑偏量。
2.5增加皮帶配重處的檢修平臺,便于檢修。檢修平臺應(yīng)與皮帶配重一樣,只能沿前臂架對稱中心線方向擺動,無論前臂架處于什么角度,檢修平臺拉桿和皮帶配重總是垂直的,且相互約束以增加整體剛性,避免側(cè)擺。
2.6更換傳動滾筒:將原來的傳動滾筒更換為陶瓷面?zhèn)鲃訚L筒,從而增加其在線使用壽命,減少了更換次數(shù),降低了職工的勞動強度。
2.7對整車平衡進行重新計算、適當調(diào)整配重塊。
3.改造后效果
改造后,堆取料機堆料能力達到了1500t/h,完全滿足了生產(chǎn)需求,降低了設(shè)備事故率、職工維修強度大大減少,達到了改造目的,有效保證了生產(chǎn),取得了較好的經(jīng)濟效益。
作者簡介:張濤,職稱:工程師。