加強(qiáng)試驗(yàn)檢測工作，提高公路工程質(zhì)量

謝金

【摘 要】針對(duì)我市某路橋公司公路工程建設(shè)過程中存在的質(zhì)量問題，以公路試驗(yàn)檢測為切入點(diǎn)，主要分析討論了在當(dāng)前公路建設(shè)形勢下，如何切實(shí)加強(qiáng)試驗(yàn)檢測工作，以提高公路工程質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】檢測工作；提高；工程質(zhì)量

To enhance assay work to improve the quality of highway engineering

Xie Jin

（Qinghai Province， Hainan days and Road & Bridge Engineering Co.， Ltd Gonghe Qinghai 813000）

【Abstract】Road test for detection of quality problems exist in the city a road and bridge in the highway construction process， as the starting point， the main analysis discussed in the current situation of highway construction， how to effectively strengthen the assay， and to improve the quality of highway engineering.

【Key words】Detection work；Improve；Quality of the project

1. 前言

某市路橋公司取得了某公路工程項(xiàng)目。該項(xiàng)目全長15公里，路基寬12米，路面寬7米，屬于3級(jí)公路。路面結(jié)構(gòu)為15厘米石灰穩(wěn)定土底基層，15厘米石灰穩(wěn)定碎石基層，0.5厘米乳化瀝青下封層，4厘米細(xì)粒式瀝青碎石。而在施工過程中，該公司為趕工期故忽略技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工方案。底基層施工在準(zhǔn)備下承層時(shí)，個(gè)別地段曾出現(xiàn)松散材料和軟弱地點(diǎn)，壓實(shí)度均未達(dá)到設(shè)計(jì)要求。施工方樣時(shí)，在土基回復(fù)中線，直線段每一百米設(shè)一樁，而在平曲線側(cè)是一樣。灰土層的設(shè)計(jì)標(biāo)高部分不合格。備料階段，石灰土堆放時(shí)間較長，沒充分消解，石灰應(yīng)做的實(shí)驗(yàn)沒做，總以經(jīng)驗(yàn)，感覺作業(yè)，并沒拿試驗(yàn)數(shù)字說話。在整平碾壓時(shí)含水量沒加以控制，得不到最佳含水量，壓實(shí)度結(jié)果沒達(dá)到設(shè)計(jì)要求。而在基層施工時(shí)，也是同樣，諸多也做的實(shí)驗(yàn)忽略不做。乳化瀝青下封層施工中，該公司對(duì)下承層并沒有清掃干凈，導(dǎo)致乳化瀝青和下承層沒有很好的結(jié)合，乳化瀝青鋪撒不到位，沒完全灑在基層上。由于該公司這些過失導(dǎo)致該工程在使用不久而出現(xiàn)路基下沉，路面破壞，出現(xiàn)坑槽，大面積出現(xiàn)網(wǎng)裂，龜裂。給群眾的出行帶來不便。

下文我將始終圍繞工程質(zhì)量管理這一主題，以公路試驗(yàn)檢測為切入點(diǎn)主要分析討論如何切實(shí)加強(qiáng)試驗(yàn)檢測工作，以提高公路工程質(zhì)量。

2. 加強(qiáng)試驗(yàn)檢測工作的必要性和重要性

公路工程試驗(yàn)檢測工作是公路工程質(zhì)量管理的重要組成部分，是工程質(zhì)量科學(xué)管理的重要手段也是評(píng)價(jià)工程質(zhì)量缺陷和鑒定工程事故的手段。其必要性和重要性主要體現(xiàn)以下幾個(gè)方面。

2.1 通過試驗(yàn)檢測，能充分利用當(dāng)?shù)爻霎a(chǎn)的材料，偏于就地取材。譬如建設(shè)地點(diǎn)的沙石，填料等等，可借助試驗(yàn)這種手段，以確定上述材料是否滿足于施工技術(shù)規(guī)定要求。

2.2 通過試驗(yàn)檢測，有利于推廣新技術(shù)，新工藝和材料的運(yùn)用。及時(shí)有效的對(duì)新材料、新技術(shù)、新工藝進(jìn)行試驗(yàn)檢測，以鑒別起可行性、適用性、有效性、先進(jìn)性，從而為工程施工積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

2.3 通過試驗(yàn)檢測，可科學(xué)地平定路用各種原材料及其成品、半成品材料的質(zhì)量好壞。有了這套有效地測試手段，對(duì)任何一種材料均可通過對(duì)其規(guī)定性能的相關(guān)檢驗(yàn)，從而評(píng)定其產(chǎn)品是否合格。

2.4 通過試驗(yàn)檢測能合理的控制并科學(xué)的評(píng)價(jià)施工質(zhì)量，一項(xiàng)工程質(zhì)量的好壞，包括施工過程中的質(zhì)量控制、竣工后的評(píng)定驗(yàn)收。

綜上所述，試驗(yàn)檢測對(duì)于提高工程質(zhì)量，加快工程進(jìn)度，降低造價(jià)，推動(dòng)施工技術(shù)進(jìn)步，將起到非常重要的作用。

3. 加強(qiáng)試驗(yàn)檢測工作，提高工程質(zhì)量的措施及途徑

3.1 試驗(yàn)檢測人員素質(zhì)，技術(shù)水平有待提高。目前，我省各地施工單位技術(shù)水平不一，參差不齊，特別是試驗(yàn)檢測人員匱乏，且素質(zhì)低，甚至學(xué)非所用。缺乏一支業(yè)務(wù)素質(zhì)較高的質(zhì)檢人員隊(duì)伍。針對(duì)我省當(dāng)前存在的這種情況，有必要充實(shí)試驗(yàn)檢測隊(duì)伍，提高其整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。具體做法可以引進(jìn)，也可以選派人員到有關(guān)院校進(jìn)行系統(tǒng)專業(yè)的培訓(xùn)。

3.2 健全法制，完善質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和工程質(zhì)量管理制度。對(duì)于法規(guī)制度，我國已立法《公路法》及有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。我省也相繼出臺(tái)了一批管理制度、方法、暫行規(guī)定等。這對(duì)推動(dòng)我省的公路建設(shè)的健康發(fā)展將起到積極作用，但隨著形勢的發(fā)展，現(xiàn)有的法規(guī)制度已不能適應(yīng)公路建設(shè)的高速發(fā)展需要。因此對(duì)于上述法規(guī)制度還有必要進(jìn)一步完善發(fā)展，以便使公路建設(shè)單位做到有章可循，有法可依。這就要求交通主管部門對(duì)這些質(zhì)檢機(jī)構(gòu)要嚴(yán)格把關(guān)。

3.3 進(jìn)一步建立完善公路工程質(zhì)量保證體系，增強(qiáng)工程質(zhì)量意識(shí)。我省目前實(shí)行“政府監(jiān)督，社會(huì)監(jiān)理，企業(yè)自檢”三級(jí)質(zhì)量保證體系。各級(jí)質(zhì)量管理部門應(yīng)各司其責(zé)，按質(zhì)量第一的方針和全面質(zhì)量管理要求，采取切實(shí)有效的措施，不斷提高質(zhì)量管理水平。在實(shí)際工作中，應(yīng)嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量自檢，加強(qiáng)質(zhì)量管理和質(zhì)量監(jiān)督，逐步建立完善三級(jí)質(zhì)量保證體系。其次要增強(qiáng)建設(shè)各方面的質(zhì)量意識(shí)，分工負(fù)責(zé)，責(zé)任到人，真正落實(shí)質(zhì)量崗位責(zé)任制。

4. 施工過程中，應(yīng)借助試驗(yàn)檢測手段，嚴(yán)格把好以下幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)

4.1 材料質(zhì)量的控制。對(duì)于工程所需原材料、半成品、成

品材料（如填料、砂、石、水泥、鋼筋、預(yù)制構(gòu)件等），均應(yīng)按有關(guān)試驗(yàn)檢測規(guī)程。技術(shù)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。經(jīng)檢驗(yàn)合格方可使用。不合格材料嚴(yán)禁使用。另外，對(duì)各種原材料除了要進(jìn)行常規(guī)試驗(yàn)以外，有時(shí)還要進(jìn)行一些必要的非常規(guī)試驗(yàn)，以確定該材料是否真正滿足施工技術(shù)要求。在施工前，施工單位應(yīng)向監(jiān)理單位完整提供所使用材料的試驗(yàn)報(bào)告、出廠證明或質(zhì)量證明書、合格證等資料。再之，對(duì)于新采用的新材料、新工藝、新技術(shù)，也要嚴(yán)格按照技術(shù)要求先進(jìn)行試驗(yàn)檢測。

4.2 施工控制參數(shù)的確定。施工控制參數(shù)，通常是指一些能夠指導(dǎo)施工，控制施工質(zhì)量的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。譬如填土最佳含水量和最大干密度，這兩個(gè)參數(shù)是路基填土中指導(dǎo)施工，控制壓實(shí)質(zhì)量的關(guān)鍵參數(shù)。這些參數(shù)確定的準(zhǔn)確與否，將直接影響路基工程的質(zhì)量。所以在借助試驗(yàn)檢測這種手段進(jìn)行參數(shù)確定時(shí)，應(yīng)認(rèn)真對(duì)待，嚴(yán)格遵照試驗(yàn)檢測規(guī)程，并力求消除試驗(yàn)誤差，提高試驗(yàn)精度，以確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、可靠性。

4.3 現(xiàn)場施工過程質(zhì)量控制。在施工過程中，工程質(zhì)量的控制主要包括施工單位自檢、監(jiān)理抽檢、政府監(jiān)督等環(huán)節(jié)。首先，對(duì)于施工方，要建立起一套較為完善的試驗(yàn)檢測制度，建立工地實(shí)驗(yàn)室，并配備相關(guān)試驗(yàn)檢測人員，專人負(fù)責(zé)，專職質(zhì)檢，堅(jiān)持“自檢”制度。對(duì)于監(jiān)理方，要真正落實(shí)“事前”“事中”“事后”三層監(jiān)理，特別是“事前”監(jiān)理，要防范于未然，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決。在監(jiān)理過程中，要充分利用監(jiān)理中心實(shí)驗(yàn)室的有關(guān)試驗(yàn)設(shè)備，以試驗(yàn)檢測作為一種有效手段，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從而起到控制施工質(zhì)量的目的。對(duì)于監(jiān)督方，要真正發(fā)揮作為政府監(jiān)督職能的作用，及時(shí)抽檢，及時(shí)驗(yàn)收評(píng)定。發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)化解。

4.4 分部分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收。加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測力度，另一個(gè)重要方面還體現(xiàn)在分部分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收環(huán)節(jié)上。中間交工驗(yàn)收的結(jié)果，直接反映了一個(gè)分部（項(xiàng)）工程質(zhì)量的好壞以及工程質(zhì)量上存在的問題和缺陷，是一個(gè)分部（項(xiàng)）工程施工成果的集中體現(xiàn)。因此，對(duì)于公路工程，除了對(duì)施工現(xiàn)場質(zhì)量控制把關(guān)以外，還要及時(shí)對(duì)每一分部（項(xiàng)）工程進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，并進(jìn)行階段性施工總結(jié)。經(jīng)驗(yàn)收不合格項(xiàng)目，堅(jiān)決給予返工處理。

5. 結(jié)束語

隨著我省高等公路的迅猛發(fā)展，質(zhì)量是工程的生命已成人們的普遍共識(shí)，總之，公路工程施工中的質(zhì)量控制、監(jiān)督管理以及竣工驗(yàn)收評(píng)定都是通過試驗(yàn)檢測工作來實(shí)現(xiàn)的，它是一項(xiàng)要求比較精細(xì)、繁雜而重要的工作，只有認(rèn)真做好此項(xiàng)工作，才能充分發(fā)揮試驗(yàn)檢測工作在公路工程建設(shè)中舉足輕重的作用。試驗(yàn)可行后方可推廣使用，希望廣大同行不要像上述案例中的路橋工程公司盲目施工，最終給廣大人民帶來不利。

參考文獻(xiàn)

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[文章編號(hào)]1619-2737（2015）08-20-794