穿越百年的奢華

李吉陽

當勞斯萊斯汽車決意推出幻影系列的新車型時，公司共同創(chuàng)始人亨利·萊斯（Henry Royce）爵士的名言為所有設計師、工程師和工匠設定了目標—“力臻完美（Take the best that exists and make it better）”萊斯先生的目標始終指引著勞斯萊斯汽車不斷創(chuàng)新和改進，最終成為頂級的超豪華車品牌。這種精神感召還將繼續(xù)在勞斯萊斯古德伍德總部的各個角落，無論設計室還是工廠，引發(fā)強烈的共鳴。

然而，“力臻完美”只是萊斯先生名言的前半句，后半句則是“如果沒有，就創(chuàng)造它（When it does not exist design it）”。

古雅紳士

想要形容一個事物很美好，我們有很多形容詞可以用，例如盡善盡美、妙不可言。

想要形容一位女士很漂亮，可以用國色天香、傾國傾城、秀色可餐來博紅顏一笑。

想要形容一件產(chǎn)品高貴典雅的氣質(zhì)呢，“XX界的勞斯萊斯”就是對它最大的稱贊。

勞斯萊斯本是一個名詞，自1906年勞斯萊斯在英國正式成立以來，這個品牌始終給人一種高貴和莊重的感覺。許多年來，人們都堅持認為勞斯萊斯的車是用來"乘坐"而不是用來"駕駛"的。而如今，勞斯萊斯這4個字漸漸成為了一個形容詞，用來形容高貴典雅的氣質(zhì)，用來形容產(chǎn)品的奢華與不菲的價格，用來代表一個行業(yè)里最高端的制造技術。

當收到消息可以試駕勞斯萊斯古思特系列II（Ghost）的時候，我的心情是緊張的。雖然之前在心里無數(shù)次幻想著勞斯萊斯那傳統(tǒng)、經(jīng)典的外形，但當我真正見到這輛長達5.4米的龐然大物之時，還是被深深地震撼了。

抬高的車頭和低矮的車尾勾勒出前高后低的游艇式車身，長發(fā)動機罩、短前懸掛以及寬厚的C 柱，古思特系列II遺傳和繼承了勞斯萊斯品牌特有的氛圍。更凸顯出來的是天空藍的發(fā)動機蓋和屹立在車頭的、集萬千寵愛于一身的歡慶女神，看到她，每個人都露出滿意的笑容，得意自己猜對了答案。

經(jīng)典的后鉸鏈馬車式車門已經(jīng)成為勞斯萊斯的專利，在古思特系列II上也不可或缺。這種向后開門的方式沿襲自歷史上皇室貴族乘坐的馬車，可以使后排乘客上下車更加方便。但在高速行駛時，如果制作工藝不夠精密，這樣的車門很容易意外開啟，所以很多國家都禁止量產(chǎn)車采用這種設計，唯獨勞斯萊斯例外，這是一種特權，也是人們對勞斯萊斯生產(chǎn)技術的肯定。當右側兩扇對開式車門緩緩向你打開時，任何人都會自豪感油然而生，輕輕把門合上，電機發(fā)出絲絲聲將門吸緊。當然您也可以自己動手，用按鈕來將車門自動關閉。

古思特系列II在內(nèi)飾的整體設計上力求營造出一種能夠將外界的喧囂隔離開來的感覺，坐在古思特系列II的車內(nèi)，就仿佛已經(jīng)置身于純粹私人的環(huán)境之中，那種氛圍顯得很美妙。木材、皮革、鍍鉻在耗時20 天、經(jīng)過60 個工人、2000 多人次的手工操作后，完美無瑕地呈現(xiàn)在世人面前。傳統(tǒng)的內(nèi)飾設計風格，搭配小提琴鍵按鈕控制球形通風口的開關，半圓形的燈光控制盤看起來古樸、簡單，實際卻包含了大量科技。

其實在看不見的地方，勞斯萊斯一直與時俱進。古思特系列II使用智能電動可調(diào)空氣懸掛，其靈敏度甚至可以感知后排乘客在座椅上的橫向移動，并進行相應的補償。空氣懸掛系統(tǒng)還有升降和側跪功能，可將車身升降2.5 厘米。行駛的安靜無需多說，車身那份厚重的踏實感讓人很快就感到價錢的物有所值。

坐在后座，寬敞的腿部空間、舒適的座椅會讓你誤以為坐在家中的沙發(fā)之上，而對于后座上尊貴的客人，古思特系列II自然不會怠慢。可以這么說，在你雙手所能觸及的地方，除了方向盤之外，你可以掌控整個車的一切。

魅影騎士

魅影騎士，熟悉而又陌生的名字。如果你看過阿凡達這部電影，就會記得男主角杰克最后的坐騎，天空中的王，魅影。有人說，當魅影追逐杰克的時候，它就已經(jīng)認可了杰克，也有人認為，杰克是憑借自己的實力征服了魅影。無論是怎樣，魅影最終成為了王的坐騎，陪伴著男主角向入侵家園的人類發(fā)起了最后的反攻。正如我們的魅影（Wraith）一樣，能駕馭他的男人，一定具備王者的氣質(zhì)。

當魅影與古思特一起出現(xiàn)的時候，會讓人產(chǎn)生一絲恍惚。魅影一方面繼承了新一代幻影和古思特車型的奢華感；另一方面它的設計元素能從不同年代的車型上有跡可循，包括強化后懸?guī)淼妮p松駕趣、造型優(yōu)雅的馬車式車門，當然還有在進氣格柵上迎風佇立的歡慶女神。兩輛車停在一起，第一眼瞧去，像是孿生兄弟一般，除了體形上的區(qū)別，其他并無兩樣。

然而，當你走近魅影仔細品味時，你又會感覺它與古思特像是完全不同的對立面。傳統(tǒng)的帕特農(nóng)神廟風格的進氣格柵在魅影上得到進化，進氣功能更加強化，就像噴氣式飛機的引擎一樣。在比古思特車型鑲嵌深45mm的同時，魅影的進氣格柵周長增加了40mm，保險杠設計將車牌與下方的阻風板整合一體。

嵌入式設計輔以黑色調(diào)，阻風板的網(wǎng)格與進氣格柵相呼應，增加進深感。而鍍鉻的格柵立面和水平線條配合，增強了車子的流線感。

魅影對有著105年歷史的歡慶女神徽標同樣做了細微改進。歡慶女神徽標在格柵上的位置更靠前，傾斜幅度增加5度，這一改動提高了視線，使關注點上揚至引擎蓋，讓人們的目光駐足于飄馳線、腰線和車頂線的三線和諧之美。

坐進魅影里，古典與現(xiàn)代的結合更加明顯，直通的中控臺幾乎把所有配備都擺在了同一平面上。副駕前相對空置的部分采用了大面積的飾板覆蓋，上面還有“RR”與“Wraith”的字樣。與古思特不同，魅影并沒有采用古思特上的木紋內(nèi)飾板，改用深色材質(zhì)來表現(xiàn)出一些運動特質(zhì)。與外觀設計上“Less is more”的風格一樣，內(nèi)飾也用簡單的設計、精致的工藝和奢華的材質(zhì)來表現(xiàn)豪華。

在當下電子設備橫行的汽車領域，越來越多的機械設備被電子設備取代，似乎越有科技感的人機交互方式，就越發(fā)顯得高級。勞斯萊斯用事實證明，很多機械設備的操作體驗是完全不可以被替代的，而豪華感也完全不會因為機械操作而有任何的降低，相反，這種古樸的豪華感恰恰比浮躁的電子科技更能從心底征服人，讓人對此愛不釋手。

魅影讓我最感到意外的，是它那超乎想象的動力性?！镑扔啊笔莿谒谷R斯汽車歷史上動力最強勁的車型，為歡慶女神再添盛名；搭載6.6升V12雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達624 bhp。該發(fā)動機采用直噴技術可實現(xiàn)功效最大化并減少排放。駕駛者可隨心所欲發(fā)揮“魅影”的極限動力，可以在4.6秒內(nèi)完成0至62 mph的加速，借助電子控速系統(tǒng)甚至可達155 mph的最高時速；搭載的ZF八速自動變速器能夠輕松傳遞動力；強勁引擎和精密傳動系統(tǒng)的完美結合能夠瞬時傳遞動力，轉速在1，500 rpm時即可獲得800 牛·米的扭矩輸出。

魅影的另一大特點，能夠多擋位不連續(xù)降擋，當快速踩油門時，車輛會判斷駕駛者希望獲得最大加速而直接換到較低的擋位。

這些數(shù)字，可能無法讓你真正領略到魅影的充沛動力，在試駕的過程中，每當我以為油門已經(jīng)被我踩到底之時，油門踏板好像自動彈了起來，好像是魅影在告訴駕駛者可以更快、更猛。

古思特與魅影，像兩款古典與現(xiàn)代的矛盾結合體。延續(xù)近百年的家族式前臉設計，小提琴鍵按鈕控制球形通風口的開關、后鉸鏈馬車式車門、木材、皮革、鍍鉻所打造的豪華內(nèi)飾，甚至有105年歷史的歡慶女神像，一切你所能見到的設計，都會把你拉回到二十世紀三、四十年代的英國，古典與高雅充斥著你的眼睛。然而，在你看不見的地方，衛(wèi)星輔助傳動系統(tǒng)、智能連接功能、勞斯萊斯“車載管家”、語音導航、歡慶女神旋控器以及最頂級的系統(tǒng)，這些最頂尖的科技技術毫無保留地配置在了勞斯萊斯的每一款產(chǎn)品之上。

古典與現(xiàn)代，勞斯萊斯通過自己的雙手創(chuàng)造了最完美的結合體。