地鐵車(chē)輛調(diào)試工作探究

江現(xiàn)昌

摘要：本文詳細(xì)介紹地鐵車(chē)輛調(diào)試前期的準(zhǔn)備工作，調(diào)試流程、調(diào)試內(nèi)容、首列車(chē)型式試驗(yàn)、調(diào)試管理等具體內(nèi)容，并對(duì)車(chē)輛的調(diào)試工作提出優(yōu)化措施。

關(guān)鍵詞：地鐵車(chē)輛；調(diào)試；優(yōu)化

引言

地鐵車(chē)輛調(diào)試是指從車(chē)輛部件驗(yàn)收、整車(chē)組裝、功能調(diào)試至車(chē)輛供求雙方簽署FAC（車(chē)輛最終驗(yàn)收?qǐng)?bào)告）的過(guò)程。本文詳細(xì)介紹地鐵車(chē)輛運(yùn)營(yíng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試前期的準(zhǔn)備工作，調(diào)試流程、調(diào)試內(nèi)容、首列車(chē)型式試驗(yàn)、調(diào)試管理等具體內(nèi)容，并對(duì)車(chē)輛的調(diào)試工作提出優(yōu)化措施。

1.調(diào)試前期準(zhǔn)備

1.1人員、組織

地鐵車(chē)輛是聚機(jī)械、電氣、通信等于一體的綜合性設(shè)備，車(chē)輛調(diào)試需要熟悉車(chē)輛設(shè)備，通曉設(shè)備的功能作用，檢查調(diào)試方法的檢修操作、工藝人員，需要熟知設(shè)備常見(jiàn)的故障特點(diǎn)，能預(yù)判故障趨勢(shì)及規(guī)律，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的缺陷，提供相應(yīng)的改進(jìn)方法技術(shù)管理人員，需要通曉調(diào)試作業(yè)安全隱患、制定安全規(guī)章的安全管理人員，需要熟悉項(xiàng)目管理、車(chē)輛調(diào)試流程，精通商務(wù)溝通技能項(xiàng)目管理人員。車(chē)輛調(diào)試人員的技能水平直接關(guān)系列車(chē)調(diào)試的人進(jìn)度和質(zhì)量，因此，車(chē)輛調(diào)試前運(yùn)營(yíng)商需要做好調(diào)試人員的儲(chǔ)備及培訓(xùn)。

1.2調(diào)試制度、流程

車(chē)輛到達(dá)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)場(chǎng)前，雙方以車(chē)輛采購(gòu)合同為依據(jù)，首先確定調(diào)試制度和流程，明確現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試項(xiàng)目及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，以保證調(diào)試工作有本可依。同時(shí)，雙方根據(jù)調(diào)試項(xiàng)目，確立以O(shè)CI檢查、靜態(tài)調(diào)試、動(dòng)態(tài)調(diào)試、PAC檢查與驗(yàn)收以及FAC驗(yàn)收的流程。

1.3設(shè)備設(shè)施準(zhǔn)備

在開(kāi)始車(chē)輛調(diào)試前，車(chē)輛需求方確保調(diào)試現(xiàn)場(chǎng)滿足車(chē)輛調(diào)試條件，包括檢修平臺(tái)、安全設(shè)備裝置、車(chē)間電源以及調(diào)試所需要的工器具和物料等，同時(shí)調(diào)試線路軌道、接觸網(wǎng)等專(zhuān)業(yè)需滿足車(chē)輛調(diào)試條件，確保所有設(shè)備狀態(tài)良好，保證后期的調(diào)試進(jìn)度及調(diào)試質(zhì)量。

2.調(diào)試過(guò)程

列車(chē)到達(dá)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)場(chǎng)后，車(chē)輛供求雙方根據(jù)調(diào)試流程，組織車(chē)輛OCI檢查，靜態(tài)調(diào)試，動(dòng)態(tài)調(diào)試，PAC檢查與驗(yàn)收，調(diào)試人員在車(chē)輛調(diào)試各階段注意收集現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試存在的各種問(wèn)題并及時(shí)進(jìn)行整改，同時(shí)建立列車(chē)調(diào)試文檔資料和編寫(xiě)車(chē)輛調(diào)試報(bào)告，在確定車(chē)輛符合各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)規(guī)定的前提下，雙方簽訂PAC（車(chē)輛預(yù)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告）。通過(guò)長(zhǎng)期試運(yùn)營(yíng)，待雙方確認(rèn)車(chē)輛各系統(tǒng)、設(shè)備狀態(tài)穩(wěn)定的情況下，簽署FAC（車(chē)輛最終驗(yàn)收?qǐng)?bào)告）。

2.1OCI檢查

列車(chē)到達(dá)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)場(chǎng)后，根據(jù)車(chē)輛調(diào)試流程，首先由運(yùn)營(yíng)商組織，車(chē)輛供應(yīng)商配合進(jìn)行OCI檢查，OCI檢查主要對(duì)車(chē)輛各部件的外觀，安裝情況進(jìn)行檢查，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，經(jīng)車(chē)輛供求雙方確認(rèn)，組織進(jìn)行整改。

2.2車(chē)體尺寸檢查

列車(chē)動(dòng)態(tài)調(diào)試前，需要組織對(duì)車(chē)體靜態(tài)尺寸進(jìn)行測(cè)量，確保車(chē)體高度，地板面高度等尺寸在規(guī)定的范圍內(nèi)，同時(shí)，還需要使用工程車(chē)拖動(dòng)車(chē)輛緩速通過(guò)車(chē)輛限界框，檢查是否存在侵限，確保車(chē)體不會(huì)發(fā)生侵限，車(chē)輛地板面與站臺(tái)平齊。

2.3靜態(tài)、動(dòng)態(tài)調(diào)試

在雙方確認(rèn)沒(méi)有遺留存在影響車(chē)輛靜態(tài)調(diào)試開(kāi)口項(xiàng)的情況下，由車(chē)輛供貨商組織、運(yùn)營(yíng)調(diào)試人員配合進(jìn)行車(chē)輛靜態(tài)調(diào)試，主電路電氣設(shè)備運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)，工作條件和舒適性試驗(yàn)，保護(hù)裝置使能試驗(yàn)，空氣制動(dòng)系統(tǒng)靜態(tài)試驗(yàn)，牽引和電制動(dòng)靜態(tài)性能試驗(yàn)，緊急和快速制動(dòng)靜態(tài)功能試驗(yàn)，照明試驗(yàn)。車(chē)輛供貨商根據(jù)調(diào)試情況、數(shù)據(jù)，向運(yùn)營(yíng)商提供靜態(tài)調(diào)試報(bào)告并提出動(dòng)態(tài)調(diào)試的申請(qǐng)，在運(yùn)營(yíng)商確認(rèn)列車(chē)狀態(tài)后，申請(qǐng)動(dòng)態(tài)調(diào)試作業(yè)計(jì)劃，車(chē)輛動(dòng)態(tài)調(diào)試主要進(jìn)行牽引和電制動(dòng)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)，空氣制動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)，緊急和快速制動(dòng)動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)，確保車(chē)輛各系統(tǒng)的性能。

2.4PAC驗(yàn)收

在車(chē)輛供貨商現(xiàn)場(chǎng)靜態(tài)、動(dòng)態(tài)調(diào)試完畢后，確認(rèn)車(chē)輛各系統(tǒng)性能穩(wěn)定，由供貨商現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試負(fù)責(zé)人向運(yùn)營(yíng)方提交PAC檢查申請(qǐng)，由運(yùn)營(yíng)方組織進(jìn)行PAC檢查，PAC檢查包括車(chē)輛部件外觀性能，車(chē)輛各系統(tǒng)的靜態(tài)功能，車(chē)輛動(dòng)態(tài)牽引制動(dòng)性能（包括旁路功能）及200km試運(yùn)營(yíng)測(cè)試系統(tǒng)穩(wěn)定性。在車(chē)輛符合各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)的前提下，雙方根據(jù)調(diào)試報(bào)告，相關(guān)試驗(yàn)數(shù)據(jù)及開(kāi)口項(xiàng)（車(chē)輛在調(diào)試過(guò)程中發(fā)生暫不能處理而作為預(yù)驗(yàn)收遺留項(xiàng)目）整改情況，確認(rèn)車(chē)輛狀態(tài)滿足上線運(yùn)營(yíng)條件，簽訂車(chē)輛預(yù)驗(yàn)收合同。

2.5FAC驗(yàn)收

在雙方簽訂PAC驗(yàn)收?qǐng)?bào)告后，車(chē)輛通過(guò)一定時(shí)間的正線運(yùn)營(yíng)，在雙方確認(rèn)車(chē)輛各系統(tǒng)狀態(tài)穩(wěn)定情況下，由供貨商組織提供車(chē)輛可行性報(bào)告，經(jīng)過(guò)運(yùn)營(yíng)商確認(rèn)后，雙方簽署車(chē)輛FAC報(bào)告。

3.調(diào)試管理

3.1安全管理

3.1.1建立安全責(zé)任制，調(diào)試負(fù)責(zé)人對(duì)整個(gè)調(diào)試組成員負(fù)責(zé)、各班組長(zhǎng)對(duì)本班組員工負(fù)責(zé)，實(shí)行安全事故一票否決制。

3.1.2制定安全規(guī)章制度，安全管理措施及安全操作流程，所有員工及外單位作業(yè)人員必須接收三級(jí)安全教育，熟悉作業(yè)的安全關(guān)鍵點(diǎn)，特殊工種持證上崗。

3.1.3科學(xué)組織，合理安排調(diào)試作業(yè)，杜絕出現(xiàn)涉及安全關(guān)鍵點(diǎn)作業(yè)交叉作業(yè)。

3.2質(zhì)量管理

3.2.1培訓(xùn)調(diào)試人員，調(diào)高調(diào)試作業(yè)人員的技術(shù)水平，做到作業(yè)操作人員熟悉調(diào)試作業(yè)內(nèi)容，調(diào)試方法。

3.2.2制定調(diào)試工藝，明確調(diào)試的操作方法、注意事項(xiàng)，安全關(guān)鍵點(diǎn)。

3.2.3建立調(diào)試作業(yè)責(zé)任制，所有的調(diào)試作業(yè)必須做好紙質(zhì)存檔，調(diào)試作業(yè)人員必選簽名確認(rèn)，對(duì)于涉及列車(chē)安全關(guān)鍵點(diǎn)的作業(yè)，必須進(jìn)行復(fù)檢。調(diào)試組不定期組織專(zhuān)業(yè)人員對(duì)調(diào)試作業(yè)進(jìn)行抽查，確保作業(yè)質(zhì)量。

4.車(chē)輛調(diào)試優(yōu)化

4.1調(diào)試項(xiàng)目

扭力校核：為預(yù)防新車(chē)出現(xiàn)部件松動(dòng)、脫落現(xiàn)象，列車(chē)到達(dá)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)場(chǎng)后，在列車(chē)動(dòng)態(tài)調(diào)試前將組織對(duì)轉(zhuǎn)向架，車(chē)底懸掛件、受電弓等關(guān)鍵部件的緊固件進(jìn)行扭力校核，對(duì)于存在松動(dòng)的緊固件按規(guī)定扭力重新緊固，確保正線運(yùn)營(yíng)不會(huì)發(fā)生部件脫落影響安全運(yùn)營(yíng)的現(xiàn)象。

車(chē)門(mén)普查：針對(duì)調(diào)試列車(chē)上線運(yùn)營(yíng)初期，客室車(chē)門(mén)易出現(xiàn)車(chē)門(mén)尺寸超差故障，影響正線服務(wù)質(zhì)量，在列車(chē)上線運(yùn)營(yíng)前，組織對(duì)車(chē)門(mén)尺寸及參數(shù)進(jìn)行普查和調(diào)整，車(chē)門(mén)的故障率有了明顯的降低。

查線核圖：為方便檢修、預(yù)防車(chē)輛故障，在車(chē)輛正式上線運(yùn)營(yíng)前，將組織對(duì)整車(chē)的接線進(jìn)行檢查，對(duì)于發(fā)現(xiàn)存在接線錯(cuò)誤，松動(dòng)、漏芯、線號(hào)不清晰的問(wèn)題，重新進(jìn)行校核，確保車(chē)輛狀態(tài)。通過(guò)地鐵多年的調(diào)試工作，每列車(chē)的查線均能發(fā)現(xiàn)與接線表不一致的地方，通過(guò)整改，降低了車(chē)輛的風(fēng)險(xiǎn)。

5.總結(jié)

根據(jù)作者地鐵多年車(chē)輛調(diào)試經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)不斷優(yōu)化調(diào)試項(xiàng)目、提高調(diào)試管理，可以有效的調(diào)試列車(chē)的質(zhì)量，保證車(chē)輛運(yùn)營(yíng)的穩(wěn)定性。