芻議智能化技術(shù)在城市配網(wǎng)線路建設(shè)中的應(yīng)用

江華

摘 要：城市配網(wǎng)線路的建設(shè)對(duì)于保障人們用電需求有著重要的作用，隨著科技的發(fā)展，城市配網(wǎng)線路的智能化建設(shè)是新時(shí)期電網(wǎng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更好發(fā)展的迫切需求，智能化技術(shù)在城市配網(wǎng)線路建設(shè)中的應(yīng)用，有效的保障了配網(wǎng)線路運(yùn)行的安全性、供電的穩(wěn)定性。由于各種因素的影響，我國(guó)城市配網(wǎng)線路的智能化建設(shè)起步較晚，在發(fā)展的過程中不可避免的存在著一些問題，文章對(duì)此展開相關(guān)的探討。

關(guān)鍵詞：智能化技術(shù)；配網(wǎng)線路；應(yīng)用

中圖分類號(hào)：TM75 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2015）26-0061-02

智能化技術(shù)才城市配網(wǎng)線路建設(shè)中的應(yīng)用能夠有效的保障線路運(yùn)行的安全性、供電的穩(wěn)定性，極大的改善了城市配網(wǎng)線路建設(shè)中的問題。城市配網(wǎng)線路的智能化已經(jīng)成為電網(wǎng)系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢(shì)，而智能化技術(shù)在我國(guó)城市配網(wǎng)線路建設(shè)中的應(yīng)用較晚，難以避免的會(huì)存在著一些問題，本文首先對(duì)我國(guó)城市配網(wǎng)線路的智能化建設(shè)現(xiàn)狀進(jìn)行分析，在此基礎(chǔ)上詳細(xì)闡述了智能化技術(shù)在城市配網(wǎng)線路建設(shè)中的具體應(yīng)用，以期能夠?yàn)橄嚓P(guān)人員提供有參考價(jià)值的意見。

1 城市配網(wǎng)線路的智能化現(xiàn)狀

1.1 配網(wǎng)線路的智能化起步晚、程度低

受我國(guó)經(jīng)濟(jì)和國(guó)情的影響，基礎(chǔ)實(shí)施在我國(guó)的建設(shè)較為薄弱。在城市配網(wǎng)線路的建設(shè)中又過分注重發(fā)電，對(duì)線路傳輸?shù)慕ㄔO(shè)沒有給予充分的重視，這就嚴(yán)重阻礙了配網(wǎng)線路中的基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展。配網(wǎng)線路的智能化也是在近幾年才開始發(fā)展的，雖然配網(wǎng)線路智能化建設(shè)的起步較晚，但是仍然取得了較大的成就，例如，智能電表、智能開關(guān)等，智能化技術(shù)在城市配網(wǎng)線路建設(shè)中的應(yīng)用，是對(duì)傳統(tǒng)電力工作的重大變革，城市的配電網(wǎng)路更加穩(wěn)定、及時(shí)、安全。然而我國(guó)地域廣闊，各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)狀況也各有不同，這就使得城市配網(wǎng)線路的智能化建設(shè)存在著諸多的問題?？偟膩碚f，我國(guó)電網(wǎng)的智能化程度仍需進(jìn)一步的提高，各地區(qū)配網(wǎng)線路的智能化建設(shè)參差不齊。

1.2 基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)

①導(dǎo)線。具相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)表明，在我國(guó)的配網(wǎng)線路中將近1/3的線路使用年超過了15 d，通常情況下，LGJ-120和LGJ-70導(dǎo)線的運(yùn)行年限都較長(zhǎng)，負(fù)載率也較高，因而存在安全隱患的可能性也較大，且較小的導(dǎo)線截面也會(huì)對(duì)架空線路的輸電量造成嚴(yán)重的影響。

②開關(guān)型號(hào)。基于我國(guó)電網(wǎng)的建設(shè)和發(fā)展，各種開關(guān)型號(hào)存在于配網(wǎng)線路中，這就使得線路的運(yùn)行和維護(hù)相對(duì)困難，且開關(guān)設(shè)備的技術(shù)水平也較為低下，缺乏智能化的控制器設(shè)施，遙調(diào)、遙控、遙信、遙測(cè)等功能都不具備。一旦出現(xiàn)線路故障，只能通過人工的巡查找出故障點(diǎn)，工作效率低下。

③配變?cè)O(shè)備。刀閘、配變電壓器等配變?cè)O(shè)備存在老化問題將會(huì)極大的增加配網(wǎng)線路運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)電網(wǎng)供電的安全性、可靠性造成較大的影響。尤其是對(duì)于專變用戶而言，沒有專人進(jìn)行管理，造成配電設(shè)備的年久失修，而對(duì)電力系統(tǒng)運(yùn)行的安全性以及供電的穩(wěn)定性造成了極大的威脅。

2 智能化技術(shù)在城市配網(wǎng)線路中的應(yīng)用

2.1 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的智能化技術(shù)

城市配網(wǎng)線路在建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施時(shí)，智能化技術(shù)的應(yīng)用較為廣泛，本文僅對(duì)較為突出的幾個(gè)方面展開論述：首先是FFK開關(guān)與變電站的有效結(jié)合，可以將短路故障進(jìn)行自動(dòng)切除處理，且當(dāng)線路出現(xiàn)單相接地故障時(shí)也能夠自動(dòng)進(jìn)行線路的斷開。其次，將聯(lián)絡(luò)和分段斷路器裝置于城市配網(wǎng)線路中，能夠有效的降低故障發(fā)生的幾率，同時(shí)還能縮減停電檢修的范圍；再次，對(duì)于出現(xiàn)老化的避雷器、配電變壓器、刀閘、跌落式保險(xiǎn)等配電設(shè)備應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換，對(duì)于專變用戶而言，應(yīng)安排專人進(jìn)行定期維護(hù)和管理，以確保城市配網(wǎng)線路的正常供電；最后，淘汰如LGJ-120、LGJ-70等一些運(yùn)行年限較長(zhǎng)，老化程度較大的線路，并依據(jù)線路功率功率選擇相應(yīng)的導(dǎo)線，另外，一些如GZTACSR-445等新型導(dǎo)線也可應(yīng)用于城市配網(wǎng)線路中，以確保城市配網(wǎng)線路運(yùn)行的穩(wěn)定性。

2.2 配網(wǎng)線路保護(hù)中的智能化技術(shù)

配網(wǎng)線路中的傳統(tǒng)繼電保護(hù)其原理是首先當(dāng)電力系統(tǒng)的運(yùn)行方式處于最大狀態(tài)時(shí)，采取離線整定的計(jì)算方式，在系統(tǒng)運(yùn)行滿足基本不變的條件，再依據(jù)系統(tǒng)運(yùn)行的最小方式進(jìn)行保護(hù)范圍以及靈密度的校驗(yàn)。然而，當(dāng)今城市電網(wǎng)系統(tǒng)中電力設(shè)備不僅數(shù)量大，類型也較多，而且線路的結(jié)構(gòu)也相當(dāng)復(fù)雜，配網(wǎng)線路的運(yùn)行方式更是頻繁變化，這些都極有可能造成繼電保護(hù)發(fā)生保護(hù)性能失效或是出現(xiàn)拒動(dòng)的問題。由此可見，傳統(tǒng)的繼電保護(hù)已經(jīng)很難滿足當(dāng)下城市配網(wǎng)線路的保護(hù)需求。而城市配網(wǎng)線路保護(hù)的智能化技術(shù)應(yīng)用尤以自適應(yīng)保護(hù)技術(shù)較為突出，自適應(yīng)保護(hù)技術(shù)包括以下兩個(gè)方面的內(nèi)容：一是自適應(yīng)的保護(hù)設(shè)施，其能夠與本地信息進(jìn)行結(jié)合，而不必采用通信設(shè)備，因此，當(dāng)系統(tǒng)運(yùn)行的方式變化不大時(shí)比較適用；二是自適應(yīng)的保護(hù)系統(tǒng)，其借助于通信設(shè)備，即能利用本地信息也能利用遠(yuǎn)方信息，并與自適應(yīng)的功能策略和保護(hù)算法相結(jié)合，因而對(duì)于任意變化的系統(tǒng)運(yùn)行方式其都能適用。

與傳統(tǒng)繼電保護(hù)相比，自適應(yīng)的保護(hù)技術(shù)可以有效地避開靈敏度和選擇性的問題，故其應(yīng)用前景也更加廣泛。

2.3 配網(wǎng)線路建設(shè)中其他方面的智能化技術(shù)

①帶電巡檢。當(dāng)電氣設(shè)備處于運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，帶電巡檢設(shè)備也能夠評(píng)估線路的故障，帶電巡檢設(shè)備由信號(hào)采集、傳感器、數(shù)據(jù)處理、濾波放大裝置等構(gòu)成，其優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)為線路檢查能夠在配網(wǎng)線路處于運(yùn)行狀態(tài)時(shí)進(jìn)行，有效的解決了因停電帶來的損失，另外，傳感器的實(shí)現(xiàn)方式較多，這就使得檢測(cè)信號(hào)的選擇較為廣泛，可采集多種信號(hào)，這就使得線路故障的分析綜合性更強(qiáng)，能夠更快的發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)，極大地提高了電力人員的工作效率。

②饋線自動(dòng)化。從變電站的出線到用戶的用電設(shè)備間的饋電線實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化即為饋線自動(dòng)化，在配網(wǎng)線路正常運(yùn)行時(shí)，其起著用戶檢測(cè)、運(yùn)行優(yōu)化、資料測(cè)量的功能，而當(dāng)出現(xiàn)線路故障時(shí)，其能夠?qū)崿F(xiàn)故障的檢測(cè)、隔離、轉(zhuǎn)移以及供電的正?；謴?fù)。饋線自動(dòng)化技術(shù)包括以下兩種方式：一是電壓型的開關(guān)，該種開關(guān)能夠依據(jù)線路的電壓情況進(jìn)行線路的監(jiān)控，并對(duì)故障點(diǎn)作出判斷，其能夠視線故障段的有效隔離，對(duì)于非故障線路能夠恢復(fù)其正常供電，但當(dāng)支線故障引發(fā)整個(gè)線路的暫時(shí)性停電時(shí)，故障的影響范圍相對(duì)就很大；二是電流型的開關(guān)，該種開關(guān)依據(jù)配網(wǎng)線路進(jìn)行線路的監(jiān)控，并對(duì)故障點(diǎn)作出判斷，其能夠避免支線故障對(duì)主干線造成的影響，因而故障的影響范圍相對(duì)較小，但卻易于發(fā)生越級(jí)跳閘的問題。

3 結(jié) 語

城市配網(wǎng)線路的智能化建設(shè)已經(jīng)成為電網(wǎng)系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢(shì)，而我國(guó)配網(wǎng)線路還存在著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重視度不足，線路、配電設(shè)備等老化的問題，智能化技術(shù)在城市配網(wǎng)線路保護(hù)方面、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面以及其他方面的應(yīng)用，如FFK開關(guān)與變電站的結(jié)合、自適應(yīng)保護(hù)技術(shù)、帶電巡檢技術(shù)等極大的保障了電力系統(tǒng)的正常運(yùn)行?；诖?，應(yīng)加大智能化技術(shù)在城市配網(wǎng)線路應(yīng)用的研究力度，促進(jìn)城市配網(wǎng)線路智能化程度的進(jìn)一步提高。

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