防錯(cuò)技術(shù)在汽車制造過(guò)程中的應(yīng)用

黃貴

摘 要：近幾年來(lái)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)了我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展，隨著人們經(jīng)濟(jì)水平的提高，對(duì)于汽車的需求量也逐漸增多，給汽車制造行業(yè)帶來(lái)了更多的機(jī)遇。汽車零部件是汽車的主要構(gòu)成部分，在汽車制造過(guò)程中，常發(fā)生因?yàn)樾×慵嗪土慵嗨贫雀叨┭b或錯(cuò)裝的情況，以至于產(chǎn)品召回問題愈顯突出。

關(guān)鍵詞：防錯(cuò)技術(shù)；汽車制造；應(yīng)用

中圖分類號(hào)：U466 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2015）26-0044-02

隨著汽車在我國(guó)的普及，汽車制造業(yè)面臨著更多的產(chǎn)品召回問題，保證了消費(fèi)者的利益，也使得汽車生產(chǎn)企業(yè)的質(zhì)量意識(shí)及責(zé)任意識(shí)有所提高。為了將汽車產(chǎn)品的質(zhì)量水平提升上去，打造更好的品牌，對(duì)于汽車制造過(guò)程中可能會(huì)發(fā)生的錯(cuò)誤要積極面對(duì)，采取防錯(cuò)技術(shù)，爭(zhēng)取用最低的成本將這些問題處理好，達(dá)到零缺陷的目標(biāo)。本文闡述了汽車制造中防錯(cuò)技術(shù)的實(shí)施原則和原理，對(duì)其應(yīng)用的相關(guān)問題進(jìn)行了研究，以促進(jìn)防錯(cuò)技術(shù)發(fā)揮出應(yīng)有的效果。

1 汽車制造中防錯(cuò)技術(shù)的原則

在汽車制造中，為了保證防錯(cuò)方法合理有效，達(dá)到防錯(cuò)的目的，應(yīng)遵循以下幾個(gè)原則：

第一，生產(chǎn)作業(yè)中不能依靠感官；

第二，使作業(yè)過(guò)程中不依靠直覺和特別技能；

第三，使操作過(guò)程變得輕松，以便減輕工作人員的工作強(qiáng)度和壓力；

第四，在作業(yè)過(guò)程中要避免危險(xiǎn)操作。

2 汽車制造中防錯(cuò)技術(shù)的原理

隨著汽車產(chǎn)量的不斷增多，對(duì)于汽車的質(zhì)量也有了更高的要求，在對(duì)防錯(cuò)技術(shù)進(jìn)行研究的過(guò)程中，形成了新的思路，現(xiàn)對(duì)防錯(cuò)技術(shù)十大原理作出簡(jiǎn)要介紹。

2.1 斷根原理

斷根原理即徹底地切斷導(dǎo)致缺陷和錯(cuò)誤出現(xiàn)的根源，從而確保在日后的生產(chǎn)中絕不再犯。例如：儀表板手套箱照明燈是利用接通和斷開簧片來(lái)控制的，在整車檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)打開手套箱時(shí)燈沒亮，經(jīng)過(guò)分析之后發(fā)現(xiàn)，在開關(guān)的外殼上粘貼著追溯批號(hào)的紙質(zhì)標(biāo)簽，在裝配燈控開關(guān)時(shí)會(huì)接觸到手套箱，使標(biāo)簽紙破損并且夾入燈控開關(guān)的彈簧片之間，導(dǎo)致接觸斷路，因此造成此缺陷。按照防錯(cuò)技術(shù)的斷根原理，應(yīng)該將紙質(zhì)標(biāo)簽取消，而采取激光來(lái)打印生產(chǎn)批號(hào)。

2.2 隔離原理

隔離原理即將不同區(qū)域分離開來(lái)，杜絕引起危險(xiǎn)或者錯(cuò)誤的情況發(fā)生。例如：對(duì)于不合格的產(chǎn)品，在生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)劃分出一個(gè)專門處理不合格產(chǎn)品的區(qū)域，在放置不合格產(chǎn)品的位置設(shè)置一個(gè)傳感器，一旦檢測(cè)到了不合格產(chǎn)品，要將不合格的產(chǎn)品存放在指定的區(qū)域里，在傳感器確認(rèn)之后才可重新運(yùn)行機(jī)器，這樣才能有效避免標(biāo)識(shí)不明的不合格產(chǎn)品混入合格品中。

2.3 層別原理

層別原理即區(qū)別生產(chǎn)中的不同種工作，對(duì)不同類型的零件（比如合格件和不合格件）進(jìn)行標(biāo)示，防止錯(cuò)誤。例如：在質(zhì)量控制中，采用顏色標(biāo)示的方法進(jìn)行管理，在整車裝配中存在著很多的選裝件，在保證一定成本的前提下，可采用不同顏色的包裝箱來(lái)標(biāo)示不同配置的零件，將零件區(qū)分開來(lái)，從而防止工作人員裝錯(cuò)零件，造成損失。

2.4 順序原理

順序原理即采用順序排列的方法，預(yù)防工作順序出現(xiàn)混亂，可根據(jù)編號(hào)來(lái)排序，避免或者減少錯(cuò)誤。例如：利用Pick To Light光柵，工作人員要根據(jù)工作的順序來(lái)進(jìn)行取料安裝，一旦發(fā)生流程錯(cuò)誤或前后倒置，報(bào)警燈就會(huì)報(bào)警，光柵輸出信號(hào)提示暫停生產(chǎn)，從而可以有效防止工作人員錯(cuò)裝或者漏裝零配件。再如，汽車前擋風(fēng)玻璃一般是將玻璃膠粘在車身上，在涂玻璃膠之前，要將車身鈑金的底涂與前擋風(fēng)玻璃的底涂清洗干凈。這兩種底涂雖然具有相同的外觀顏色，但是化學(xué)成分是不一樣的，因此很容易造成兩者的混用。所以一般在工位操作上要將兩種底涂進(jìn)行前后的排序，防止混用。

2.5 相符原理

相符原理即檢查每個(gè)零件是否相符，避免操作錯(cuò)誤。例如，可在裝配線上設(shè)置掃描儀，在進(jìn)行裝配前掃描其條形碼，確保線索配置的準(zhǔn)確性，從而將人為因素徹底消除。對(duì)于關(guān)鍵的零部件都需要在醒目的位置粘貼條形碼，條形碼要求，如圖1所示。

2.6 保險(xiǎn)原理

保險(xiǎn)原理即兩個(gè)以上的操作動(dòng)作應(yīng)共同或者依照工序執(zhí)行才能夠完成工作。例如：在沖壓件生產(chǎn)過(guò)程中，為保證安全，在沖壓設(shè)備上，生產(chǎn)廠家會(huì)使用一種自動(dòng)安全防護(hù)裝置，設(shè)備在開始工作時(shí)，操作人員只有將雙手放置在設(shè)備上指定位置才能使設(shè)備運(yùn)行，可避免發(fā)生工傷事故，對(duì)操作人員的安全有所保障。

2.7 警告原理

警告原理即當(dāng)發(fā)生任何異常情況，能夠利用聲光或者其它方式發(fā)出警告的信息，防止錯(cuò)誤。例如：汽車上采用的緊固件扭力要求十分嚴(yán)格，利用QCOS的控制辦法，當(dāng)生產(chǎn)中扭力沒有達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)備就會(huì)自動(dòng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)并停止運(yùn)行。

2.8 自動(dòng)原理

自動(dòng)原理即利用光學(xué)、力學(xué)、電學(xué)、化學(xué)、機(jī)構(gòu)學(xué)等原理對(duì)生產(chǎn)中的一些操作是否執(zhí)行作出限制，從而將錯(cuò)誤發(fā)生情況減少到最低。例如：在生產(chǎn)線上比較常見的是紅外光柵，對(duì)于突發(fā)狀況有著警示作用，并且能夠及時(shí)作出緊急處理，有效防止設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中非正常人員和物品進(jìn)入。

2.9 復(fù)制原理

復(fù)制原理對(duì)于同一種工作，如果需要進(jìn)行二次操作，為了盡量減少操作中的差異，可根據(jù)復(fù)制原理來(lái)完成，既節(jié)省了時(shí)間，又避免了錯(cuò)誤。例如汽車行業(yè)中廣泛使用模具來(lái)生產(chǎn)制作，可以使每個(gè)零件保持一致性。

2.10 緩和原理

緩和原理即利用多種方式將錯(cuò)誤發(fā)生后導(dǎo)致的損害最小化。例如，汽車上通常會(huì)設(shè)置安全帶和安裝安全氣囊這些被動(dòng)安全裝置，一旦發(fā)生危險(xiǎn)，則可將安全事故發(fā)生之后車上人員受到的損害程度降低。

另外，通常在車輛的頂部上會(huì)安裝液晶顯示屏，液晶顯示屏一般是固定在一個(gè)過(guò)渡支架上，而過(guò)渡支架則是通過(guò)四個(gè)均布的通孔用螺栓固定在車身鈑金上。由于孔位均布，過(guò)渡支架可以任意旋轉(zhuǎn)90 °也能夠正常裝配。但是過(guò)渡支架旋轉(zhuǎn)之后不能同液晶顯示屏的孔位對(duì)正，導(dǎo)致無(wú)法裝配。所以對(duì)于過(guò)渡支架的固定通孔，一般會(huì)設(shè)計(jì)成非對(duì)稱結(jié)構(gòu)，通過(guò)這樣靈活的裝配方式可達(dá)到防錯(cuò)的目的。

3 防錯(cuò)技術(shù)在汽車零部件中的應(yīng)用

在汽車制造的防錯(cuò)技術(shù)應(yīng)用中，一定要遵循上述原理，對(duì)于一些相似度高的零件容易安裝出錯(cuò)，尤其是在搬運(yùn)、物流配送、裝配、焊接等過(guò)程中，很容易發(fā)生混淆的情況。因此，可通過(guò)在零件上作出標(biāo)識(shí)來(lái)使工作人員辨認(rèn)出零件?；蛘呖蓪⒘慵O(shè)計(jì)為左右一致，在安裝時(shí)就可以避免出錯(cuò)，還能減少成本。在汽車制造中，地板的橫梁以及加強(qiáng)板接近對(duì)稱，但其實(shí)還是有一些差別，這樣的情況很容易造成安裝出錯(cuò)，因此可采取把零件定位孔設(shè)置成直徑大小相異的孔的方法，可以避免工人裝錯(cuò)。

4 防錯(cuò)技術(shù)具體流程

4.1 收集汽車歷史缺陷問題

首先必須收集汽車歷史缺陷問題，對(duì)其潛在的風(fēng)險(xiǎn)作出評(píng)估，以明確汽車制造中需要改進(jìn)的地方。應(yīng)該加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，搜集更多相關(guān)的數(shù)據(jù)，對(duì)工作流程中因?yàn)槿藶樵蛞鸬膯栴}進(jìn)行詳細(xì)分析，找到造成缺陷的具體原因，切實(shí)提高解決問題的效率。

4.2 制定一個(gè)完整的工作計(jì)劃

制定一個(gè)完整的工作計(jì)劃，明確其目標(biāo)，相關(guān)小組人員應(yīng)確保工作目標(biāo)具有可行性，工作計(jì)劃應(yīng)該針對(duì)“具體的時(shí)間”、“工作內(nèi)容”、“工作人員的安排”、“為什么要這么做”等方面制定，給防錯(cuò)工作的順利進(jìn)行提供指導(dǎo)。

4.3 改善防錯(cuò)方法

對(duì)防錯(cuò)方法加以改善，對(duì)造成錯(cuò)誤或缺陷的原因充分了解之后，要提出具有針對(duì)性的解決方案。在實(shí)際的生產(chǎn)過(guò)程中，實(shí)施改善后的防錯(cuò)方法，管理層應(yīng)該提供必要的支持，推動(dòng)防錯(cuò)方案更好地落實(shí)。

4.4 評(píng)估方案結(jié)果

在實(shí)施防錯(cuò)方案后，有效地評(píng)估方案結(jié)果，看預(yù)定的解決方案是否達(dá)到目標(biāo)要求。若在實(shí)際的工作中仍然存在問題，則需團(tuán)隊(duì)對(duì)方案作出進(jìn)一步地完善。防錯(cuò)系統(tǒng)要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的認(rèn)證之后才可正式使用，確認(rèn)防錯(cuò)系統(tǒng)能夠正常地運(yùn)轉(zhuǎn)。

4.5 定期做好防錯(cuò)裝置的檢查校驗(yàn)工作

在實(shí)際的操作過(guò)程中，應(yīng)該注意防錯(cuò)技術(shù)實(shí)施過(guò)程中的情況，如發(fā)現(xiàn)異常狀況應(yīng)立即采取必要措施。做好質(zhì)量控制工作，定期做好防錯(cuò)裝置的檢查校驗(yàn)工作，同時(shí)要制定一套完善的管理辦法，將防錯(cuò)工作落實(shí)到每一個(gè)流程和每一位操作人員。

5 結(jié) 語(yǔ)

在汽車制造過(guò)程中，防錯(cuò)技術(shù)的合理有效運(yùn)用具有十分重要的作用。由于汽車零部件的質(zhì)量直接影響到汽車的質(zhì)量，為了避免出現(xiàn)更多的產(chǎn)品問題，汽車制造企業(yè)應(yīng)該將防錯(cuò)重點(diǎn)放在關(guān)鍵零部件上，采取先進(jìn)的防錯(cuò)檢測(cè)方法，加強(qiáng)制造過(guò)程的控制，才能實(shí)現(xiàn)汽車的零缺陷。

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