汽車加氣防雷檢測(cè)的相關(guān)問(wèn)題

周亮

摘 要：天然氣作為一種新興的汽車燃料和傳統(tǒng)的汽油柴油有著很大的不同。有汽車加氣站作為天然氣汽車的配套設(shè)施，其和傳統(tǒng)加油站的防雷檢測(cè)重點(diǎn)也有所不同，本文從天然氣和傳統(tǒng)燃料的區(qū)別，汽車加氣站和加油站的區(qū)別上分析汽車加氣站的安全隱患、注意事項(xiàng)，研究汽車加氣站在防雷檢測(cè)上應(yīng)注意的側(cè)重點(diǎn)，指出汽車加氣站和加油站的不同之處。

關(guān)鍵詞：汽車加氣站；防雷設(shè)計(jì)；防雷檢測(cè)

1 前言

隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，中國(guó)的汽車保有量在急速增長(zhǎng)，中國(guó)已經(jīng)是世界最大的汽車生產(chǎn)國(guó)和銷售市場(chǎng)。伴隨汽車保有量的增加，汽車尾氣中含有的各種顆粒、粉塵不完全燃燒氧化物等對(duì)環(huán)境也造成了嚴(yán)重的影響。隨著節(jié)能減排的需要，天然氣汽車作為一種新興能源汽車，在社會(huì)生活中的應(yīng)用越來(lái)越多。天然氣作為一種新興能源有燃燒更充分，雜質(zhì)少，污染小，尾氣中基本不含鉛和粉塵、顆粒的特點(diǎn)。由于天然氣與傳統(tǒng)汽車燃料的區(qū)別，汽車天然氣加氣站與汽車加油站在防雷檢測(cè)上的側(cè)重點(diǎn)并不相同，本文主要論述了汽車天然氣加氣站的防雷檢測(cè)的側(cè)重點(diǎn)。

2 概述

天然氣汽車以天然氣為燃料，提供動(dòng)力的汽車。與傳統(tǒng)燃料相比較在同等能效下，天然氣汽車具有價(jià)格便宜，污染小，發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)不容易積碳，維護(hù)費(fèi)用低的特點(diǎn)。然而天然氣儲(chǔ)存充裝與傳統(tǒng)燃料有不小的區(qū)別。為此，開(kāi)展汽車天然氣加氣站的防雷檢測(cè)應(yīng)用研究有著很實(shí)際的意義。

3 汽車天然氣加氣站與傳統(tǒng)加油站的區(qū)別

由于天然氣和汽油在狀態(tài)，安全性能、儲(chǔ)存方式上有極大的區(qū)別，傳統(tǒng)汽車加油站防雷檢測(cè)的方式并不能完全使用與汽車天然氣加氣站上。

3.1 天然氣汽車與汽油車的區(qū)別

與汽油相比，天然氣是更為潔凈能源，天然氣的單位熱值高，排氣污染小。以CNG為燃料的天然氣汽車與汽油車排放物相比，尾氣中二氧化碳含量降低25%，HC化合物降低80%，二氧化硫降低70%，氮氧化合物降低90%，顆粒雜志減少了41%，鉛含量為零，非甲烷烴類減少了52%，一氧化碳減少了90%，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲降低了40%。

以天然氣為燃料的汽車在運(yùn)營(yíng)成本上也相對(duì)較低，按目前的天然氣價(jià)格，相同里程的燃料費(fèi)只有汽油的一半左右。而且天然氣相對(duì)于汽油來(lái)說(shuō)雜質(zhì)更少，天然氣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)噪音低、不積碳、省機(jī)油維修保養(yǎng)費(fèi)用低，所以市面上大量的出租車油改氣，降低運(yùn)營(yíng)成本。

傳統(tǒng)的汽車燃料汽油、柴油是液體，汽油的主要成分是脂肪烴、環(huán)烴、芳香烴和硫化物等，自燃點(diǎn)為427℃類，爆炸范圍在1.4%～7.6%，最高燃燒溫度1977℃，火災(zāi)危險(xiǎn)性甲類；柴油的主要成分是鏈烷烴、環(huán)烷烴和芳香烴，自燃點(diǎn)為220℃，爆炸范圍在0.6%～5.5%，最高燃燒溫度2054℃，火災(zāi)危險(xiǎn)性為乙類；天然氣的主要成分是甲烷，含有少量乙烷、乙烯、二氧化碳、氮?dú)獾取１O限范圍為5%～15%，常壓下密度為0.7174kg/m3，燃點(diǎn)為650℃，每立方米的燃燒熱值為8000～8500大卡，最高燃燒溫度1884℃。從安全性上說(shuō)天然氣相對(duì)密度低只有空氣的0.48，燃點(diǎn)高達(dá)到了650℃相對(duì)于汽油的427℃提高了223℃，爆炸極限范圍窄在5%～15%，抗爆性能好，不容易發(fā)生安全事故，即使出現(xiàn)了天然氣泄漏由于天然氣的相對(duì)密度低也會(huì)很快散發(fā)，不容易積存導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

當(dāng)然，天然氣也不全是優(yōu)點(diǎn)，相對(duì)于傳統(tǒng)的燃料來(lái)說(shuō)天然氣的體積能量密度有不小的降低。壓縮天然氣（CNG）的體積能量密度只有汽油的26%，液化天然氣（LNG）的體積能量密度只有汽油的72%，汽車油改氣在行駛距離，動(dòng)力性能上有大幅度的降低，其中動(dòng)力性能下降約10%左右。而且由于壓縮天然氣（CNG）和液化天然氣（LNG）的充裝方式的區(qū)別，不同類型的天然氣汽車只能在固定類型的汽車加氣站進(jìn)行加氣，一次加氣后可以行駛的距離也遠(yuǎn)沒(méi)有傳統(tǒng)汽油車遠(yuǎn)，不適合進(jìn)行長(zhǎng)距離的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

3.2 汽車天然氣加氣站與傳統(tǒng)加油站的區(qū)別

汽車加油站的油罐通常埋地設(shè)置，汽車加氣站子站的儲(chǔ)氣設(shè)備通常以露天儲(chǔ)罐和車載儲(chǔ)存氣瓶拖車，采用儲(chǔ)氣瓶?jī)?chǔ)氣時(shí)總?cè)莘e不超過(guò)18m3，采用固定儲(chǔ)氣井時(shí)總?cè)菀撞怀^(guò)24m3。

加油站的火災(zāi)爆炸風(fēng)險(xiǎn)主要源于油罐，油罐埋地設(shè)置以后，火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)大大降低。埋地油罐著火處主要在檢修人孔處，發(fā)生火災(zāi)時(shí)用滅火毯覆蓋就可以有效撲滅火災(zāi)。而汽車天然氣加氣子站由于儲(chǔ)量較小，建設(shè)埋地儲(chǔ)罐成本較高，加上氣體埋地后檢測(cè)泄漏難度加大，多使用儲(chǔ)氣瓶和儲(chǔ)氣井儲(chǔ)氣，發(fā)生火災(zāi)后只能依靠切斷氣體來(lái)源滅火，不能使用消防供水滅火。對(duì)氣體泄漏監(jiān)控設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行有了更高的要求。

天然氣是一種易燃易爆無(wú)色無(wú)味的氣體，常見(jiàn)的加氣站的安全隱患主要來(lái)源于設(shè)備故障，操作不規(guī)范，監(jiān)控設(shè)備失效導(dǎo)致的氣體泄漏，靜電火花，操作人員，乘客攜帶的火源，以及感應(yīng)電流引發(fā)的火花。及時(shí)監(jiān)控危險(xiǎn)源周圍的天然氣濃度，發(fā)現(xiàn)天然泄漏后及時(shí)切斷氣源，發(fā)散加氣站中的天然氣，是保障安全生產(chǎn)的重要手段。尤其是加氣站運(yùn)行中，常發(fā)生LNG液相系統(tǒng)安全閥彈簧失效，或發(fā)生冰卡不能復(fù)位關(guān)閉，造成大量天然氣噴瀉，因此需要將各類安全閥放散口集中引至安全區(qū)域，迅速散發(fā)掉。

4 汽車加氣站防雷設(shè)計(jì)

4.1 加氣作業(yè)區(qū)的防雷防靜電設(shè)計(jì)

由于國(guó)家對(duì)汽車加氣站的規(guī)模、選址有嚴(yán)格的要求，汽車加氣站的面積一般都不大，加氣作業(yè)區(qū)的防雷接地、防靜電接地、設(shè)備工作接地、保護(hù)接地及信息系統(tǒng)接地，宜用共用接地裝置，接地電阻應(yīng)該按其中最小接地電阻值要求確定，一般不大于4Ω。設(shè)置的獨(dú)立接地裝置，如放散口附近獨(dú)立避雷針，接地電阻不宜大于10Ω。各種儲(chǔ)氣罐，儲(chǔ)氣井，儲(chǔ)氣瓶，必須進(jìn)行防雷接地，接地點(diǎn)不應(yīng)少于2處。針對(duì)儲(chǔ)氣瓶拖車，應(yīng)設(shè)置兩處臨時(shí)的固定接地裝置。法蘭管道連接處的跨界電阻不宜大于0.03Ω.

加氣站的供配電系統(tǒng)應(yīng)該采用TN-S系統(tǒng)，PE線與N線必須分開(kāi)設(shè)置，各用電設(shè)備應(yīng)該形成等電位連接，并安裝防雷電浪涌保護(hù)期，避免雷電對(duì)設(shè)備的損壞。

監(jiān)控系統(tǒng)耐過(guò)電壓能力通常較低，為了防止監(jiān)控系統(tǒng)受到雷電影響發(fā)生損壞，導(dǎo)致報(bào)警系統(tǒng)失效，在監(jiān)控系統(tǒng)中除了安裝防雷電浪涌保護(hù)器外還應(yīng)該對(duì)線路進(jìn)行屏蔽保護(hù)。

消防設(shè)施給排水系統(tǒng)雖然并不能對(duì)加氣站的火災(zāi)進(jìn)行直接的滅火，但對(duì)設(shè)備的冷卻，有重要的作用，應(yīng)該進(jìn)行防雷保護(hù)，保證消防設(shè)施給排水系統(tǒng)的正常運(yùn)行

5 汽車加氣站防雷檢測(cè)中應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題

汽車加氣站是否正常進(jìn)行一年兩次的常規(guī)防雷檢測(cè)，防雷檢測(cè)中的項(xiàng)目是否齊全有無(wú)遺漏；.汽車加氣站的常規(guī)檢測(cè)應(yīng)和加油站一樣對(duì)儲(chǔ)存設(shè)備、加氣機(jī)、加氣槍、棚罩、防靜電接地、獨(dú)立避雷針、臨時(shí)接地裝置進(jìn)行檢測(cè)，避免遺漏。如果過(guò)有儲(chǔ)罐采用犧牲陽(yáng)極法進(jìn)行陰極防腐時(shí)，要檢測(cè)犧牲陽(yáng)極的接地電阻，連接絕緣法蘭的絕緣性；供配電系統(tǒng)檢查等電位連接的接地電阻，以及SPD是否正常運(yùn)行；監(jiān)控系統(tǒng)、以及信號(hào)防雷設(shè)備的運(yùn)行是否正常；消防設(shè)施以及給排水設(shè)備的運(yùn)行是否正常。

6 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)汽車加氣站和傳統(tǒng)加油站的區(qū)別相關(guān)研究，我們可以發(fā)現(xiàn)，由于天然氣和汽油性質(zhì)的不同，汽車加氣站和傳統(tǒng)加油站在設(shè)備，安全隱患，防雷風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)上有不少的區(qū)別，因此汽車加氣站的防雷檢測(cè)因與加油站的防雷檢測(cè)在側(cè)重點(diǎn)上有所不同。隨著國(guó)家節(jié)能減排的需求，天然氣作為一種新興的替代能源優(yōu)勢(shì)會(huì)逐步體現(xiàn)，天然氣汽車的保有量會(huì)越來(lái)越多，汽車加氣站建設(shè)的覆蓋范圍會(huì)越來(lái)越大，做好汽車加氣站的防雷檢測(cè)的相關(guān)研究，對(duì)保障汽車加氣站的防雷安全，減少汽車加氣站的雷擊風(fēng)險(xiǎn)有很好的輔助作用。

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