維特根AutoPilot 自動導航系統(tǒng)革新筑路工藝

作為領先的筑養(yǎng)路機械制造商，維特根有限公司的特點是引領未來技術和創(chuàng)新產(chǎn)品。維特根AutoPilot自動導航系統(tǒng)是維特根公司新開發(fā)投放市場的技術產(chǎn)品，它的誕生首次實現(xiàn)了無需基準線、自動化程度更高的混凝土攤鋪。采用這一新技術系統(tǒng)，筑路企業(yè)可以更簡便快捷、也更為經(jīng)濟地完成施工作業(yè)。

目前，在攤鋪像混凝土防撞墻或者路緣石這樣的結構物時，不僅需要創(chuàng)建數(shù)字地形模型，還需要沿著修建結構物的路段在地面上安裝所謂的基準線。在攤鋪過程中，基準線用作設備在作業(yè)過程中的標高和性線的導向——這是相當耗時的方法。

采用AutoPilot自動導航系統(tǒng)實現(xiàn)真正意義的自動化無基準線滑模攤鋪

采用維特根AutoPilot 自動導航系統(tǒng)可使攤鋪效率得到明顯提高。3D控制系統(tǒng)包括機載電腦和直觀的控制面板。機器上裝配的兩個GPS接收器與施工現(xiàn)場的GPS全站儀進行通信。因為是在施工現(xiàn)場進行測量和編程輸入，因此無需建造數(shù)字地形模型。 市面上常見的非接觸式三維系統(tǒng)需要專門接受過測量技術培訓的人員操作，而AutoPilot自動導航系統(tǒng)可以由機手直接操作，無需接受特殊的培訓。

AutoPilot Field Rover數(shù)據(jù)采集裝置：讓基準線成為歷史

如果一個消防栓的位置不正確，或者排水溝的實際位置與標注的位置相比偏移了10 cm，應該如何處理呢？采用傳統(tǒng)的基準線方式，用戶要根據(jù)施工現(xiàn)場的情況調(diào)整基準線。這一點在運用AutoPilot Field Rover數(shù)據(jù)采集裝置時也不成問題。Field Rover數(shù)據(jù)采集裝置由一個GNSS接收器和數(shù)據(jù)收集器組成，其中安裝有維特根開發(fā)的軟件。與通常測量方式采用的方法一樣，用測量桿標出需要攤鋪的路段，并定義各個測量點。Field Rover的特殊之處是軟件基于測量的各個點計算出最佳的路段線——也可以說是虛擬的引線。數(shù)據(jù)存儲在可以直接插接到機器上的U盤中，無需操作員手動再輸入其他數(shù)據(jù)。此后，維特根滑模攤鋪機自動地駛向測量過程中確定的起始點，然后從起始點沿著定義的路線運行。

如果在現(xiàn)有的車道邊緣需要攤鋪混凝土結構物，操作員在現(xiàn)場僅需短短的幾分鐘就可計算出最佳的虛擬基準線。這是首次真正意義上實現(xiàn)了無需基準線的滑模攤鋪。

筑路公司可以從多個方面獲益。和常規(guī)方法相比，F(xiàn)ield Rover數(shù)據(jù)采集裝置使攤鋪成本得到了顯著的降低。由于在工作中采用的是實際施工現(xiàn)場的測量結果，而非施工圖紙，因此施工的精確度和質(zhì)量也更高。此外，滑模攤鋪機可以自動地越過障礙物，除了使施工現(xiàn)場的安全性更高之外，還進一步降低了成本，避免了機器撞到障礙物而造成機器損壞的現(xiàn)象。

隨著AutoPilot自動導航系統(tǒng)的問世，維特根可為客戶引進先進的三維技術。該系統(tǒng)的購價明顯地低于其他現(xiàn)有的3D無線導航系統(tǒng)，而且維特根現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集裝置與自動導航系統(tǒng)實現(xiàn)了完美整合，并根據(jù)應用進行了優(yōu)化。此外，該智能化工具操作簡便，在施工時不再需要測繪技術員的輔助。endprint