賈天瓊
中 國海岸線寬廣、經(jīng)濟(jì)體量巨大,加之中產(chǎn)階級崛起,近年來,游艇市場不斷發(fā)展壯大。與此同時,作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展載體的游艇展也出現(xiàn)“百花齊放”的局面。
據(jù)統(tǒng)計,中國游艇行業(yè)今年將迎來10場大型會展。雖經(jīng)浮沉,海天盛筵依舊作為中國最大規(guī)模水上實船展示的窗口最先開啟今年中國系列游艇會展。隨后,素有“亞洲游艇全產(chǎn)業(yè)鏈旗艦展”的上海游艇展也于萬眾矚目中開啟。
曾經(jīng)最有人氣展遇冷
4月9—12日,“第20屆中國國際船艇及其技術(shù)設(shè)備展覽會暨中國(上海)國際游艇展”(上海游艇展)開幕。上海游艇展因其歷史悠久及自成特色的船艇技術(shù)設(shè)備,歷年來收獲頗多人氣,得到海外政府、協(xié)會支持并擁有海外國家展團(tuán)參與,成為亞洲最具規(guī)模、全球最受關(guān)注的游艇大展之一。
如今,上海游艇展已衍生出“上海國際公務(wù)艇展覽會”、 “中國(上海)尚品生活展”(Expo Life Style)及 “上海國際休閑展”(Expo Leisure),致力于打造游艇、尚品及休閑產(chǎn)業(yè)相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)鏈展會。
然而,今年的上海游艇展卻遭遇詬病,不少業(yè)內(nèi)人士向《航運交易公報》記者坦言,愈來愈覺得上海游艇展索然無味。甚至不少多年一直參展的企業(yè)選擇退出上海游艇展。
在上海游艇展開幕的當(dāng)天,一篇名為《升洋為何退出上海游艇展》的文章打破了會展的和諧。深圳市升洋帆船設(shè)備有限公司(升洋)是中國的帆船配件和航海裝備綜合供應(yīng)商之一,為帆船制造企業(yè)提供帆船整船設(shè)備解決方案。升洋總經(jīng)理藍(lán)國俊向《航運交易公報》記者表示,升洋參加上海游艇展有十載,見證了上海游艇展的發(fā)展和頹廢。
藍(lán)國俊認(rèn)為,游艇設(shè)備廠商在游艇產(chǎn)業(yè)鏈中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用,如果沒有設(shè)備提供商一起做整船規(guī)劃,再好的設(shè)計也實現(xiàn)不了它的功能。然而,綜合分析過去兩三年的參展情況,上海游艇展下滑趨勢已凸顯,無法滿足新媒體大數(shù)據(jù)時代的行業(yè)發(fā)展需求?!渡鬄楹瓮顺錾虾S瓮д埂肺恼轮赋?,每年的展會觀眾大多是相識的行業(yè)內(nèi)朋友,很少出現(xiàn)新面孔,自然也很難產(chǎn)生新的商機(jī)。此外,參展商每年的人力、物力等成本無法避免,展位費用、展品運輸、展架定制、差旅費用都是很大的開銷,展會效果和參展支出的失衡,致使參展意義顯得微乎其微。
此外,PIANC國際航運協(xié)會游艇港專家委員鄺向榮也向《航運交易公報》記者表示,上海游艇展展位費用逐年增加,展會面積逐年縮水,給予參展商的服務(wù)也有待提升;參展企業(yè)參差不齊,盡管游艇產(chǎn)業(yè)鏈中專業(yè)的企業(yè)依然存在,但一些與行業(yè)無關(guān)的企業(yè)逐年增多,大大削弱了上海游艇展的專業(yè)度。
從現(xiàn)場來看,今年上海游艇展水上展區(qū)參展游艇約16艘,傳統(tǒng)展區(qū)參展游艇近70艘,相比去年數(shù)量有所減少;國際游艇品牌展位面積縮水,吸引了更多國內(nèi)品牌進(jìn)入,國產(chǎn)品牌的質(zhì)量在進(jìn)步,但是依然與國際品牌存在一定差距,不同的國產(chǎn)品牌之間質(zhì)量也存在差別。
游艇展需再定位
中國的游艇展會由于行政劃分和地方政府獨立運營,出現(xiàn)了“百家齊放”的局面,這本是良性競爭的好事,但也出現(xiàn)了一些重復(fù)和無序。展會逐漸濃重的商業(yè)運作,讓行業(yè)不斷吐槽“太任性”。
當(dāng)年在游艇產(chǎn)業(yè)懵懂之時,上海游艇展最先進(jìn)入大眾視野,展示海內(nèi)外先進(jìn)的船艇設(shè)備、材料、工藝和法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容。隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)u成氣候,上海游艇展的先發(fā)優(yōu)勢不再明顯。去年開始,上海游艇展開辟北外灘水上展區(qū),在豐富展覽內(nèi)容的同時,也分散了人流。對此,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,從水上展區(qū)來看,上海游艇展并不比深圳、三亞游艇展更有特色,因此單純就展會而言,上海游艇展原有的專業(yè)定位漸失清晰。
藍(lán)國俊向《航運交易公報》記者表示,世界上最大的游艇設(shè)備展在荷蘭,與上海游艇展相比,荷蘭游艇設(shè)備展更專業(yè)、成熟、經(jīng)濟(jì),需要2~3天時間才能參觀完。此外,其展位價格比上海游艇展低近一半。在游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新常態(tài)下,上海游艇展需要重新定位。
在當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、新媒體充斥的科技時代,游艇展將漸失“任性”資本。游艇參展商開始逐漸轉(zhuǎn)變營銷策略,從過去的展會、紙媒、賽事等多渠道推廣轉(zhuǎn)變?yōu)橐阅撤N集中資金資源為核心的市場推廣模式。以細(xì)分的帆船市場為例,帆船相關(guān)企業(yè)通過與體育賽事深度合作,為專業(yè)賽事提供現(xiàn)場賽事支持,借此普及帆船文化,推廣帆船運動。
對此,上海游艇展主辦方之一中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會表示,今年上海游艇展將游艇與設(shè)備展分離開來,這對游艇設(shè)備參展商而言或多或少會受到影響,但如此安排更有針對性。此外,上海游艇展旨在倡導(dǎo)游艇“去奢侈化”,因此會展將休閑概念融入其中,借此向民眾普及游艇這種休閑娛樂方式,讓游艇消費能夠真正進(jìn)入尋常百姓家。
對此,上海國際航運研究中心郵輪經(jīng)濟(jì)研究所副所長程爵浩向《航運交易公報》記者分析指出,上海游艇展的種種爭議,反映了中國游艇行業(yè)發(fā)展尚不成熟,這就是市場行為下的競爭,從無序到有序需要一個過程。上海游艇展最初是船艇及配套設(shè)備的展覽,游艇展的概念其實是十年前才真正表現(xiàn)出來,游艇是船艇發(fā)展的新階段。目前游艇發(fā)展缺少穩(wěn)定的消費人群,產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢。后期上海游艇展引入休閑的概念,也反映出中國游艇行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型階段。游艇設(shè)備競爭力不再,游艇行業(yè)發(fā)展不清晰,長三角市場對游艇的定位尚處于摸索階段,致使上海游艇展定位也不清晰,自然缺少聚焦感。
此外,程爵浩指出,可喜的是多年來上海游艇展聚集了一批來自產(chǎn)業(yè)鏈多個環(huán)節(jié)的專業(yè)人士,這對行業(yè)發(fā)展是有利的。據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會張德介紹,每屆上海游艇展都舉辦學(xué)術(shù)報告會和專業(yè)論壇,20年來,來自世界各地的專家和學(xué)者1000余人,在報告會上發(fā)表了高水平的論文600多篇。據(jù)悉,此次上海游艇展同期舉辦“中國國際游艇和濱水休閑產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”、“中國國際高性能船學(xué)術(shù)報告會”和“中國國際游艇設(shè)計建造技術(shù)論壇”。
行業(yè)發(fā)展不景氣
究其根本原因,游艇展的“任性”不被容忍還是行業(yè)不景氣所致。受累于內(nèi)外需求萎縮,中國游艇行業(yè)在過去三年陷入低谷。一些經(jīng)銷商坦言,游艇銷售市場仿佛被踩了“急剎車”。
從中國大陸兩家初具規(guī)模的游艇制造上市企業(yè)表現(xiàn)來看,不難窺探行業(yè)不景氣的狀態(tài)。上海佳豪自2012年進(jìn)入游艇行業(yè)至今仍未實現(xiàn)盈利。太陽鳥游艇去年業(yè)績也急轉(zhuǎn)而下,實現(xiàn)營業(yè)收入4.1億元,同比減少近40%;營業(yè)利潤同比減少88.82%,凈利潤同比減少51.55%。根據(jù)太陽鳥游艇去年年報,導(dǎo)致業(yè)績下降的重要原因是訂單減少,特別是公務(wù)艇減少。
私人游艇活動減少,公務(wù)艇受監(jiān)管自然也相應(yīng)減少。此外,行業(yè)還不斷爆出游艇企業(yè)停產(chǎn),供應(yīng)商追討欠款的新聞。游艇產(chǎn)業(yè)曾有過瞬間的輝煌,現(xiàn)在卻面臨失落的尷尬,特別是中國游艇市場存在的“特殊人情消費”遭受打擊,游艇行業(yè)轉(zhuǎn)而變得更加低調(diào)。同時,游艇也存在航運產(chǎn)業(yè)內(nèi)普遍的產(chǎn)量過?,F(xiàn)象,供過于求。
此前有媒體報道稱,目前中國游艇建造企業(yè)120多家,出口各類游艇300多萬艘,注冊的游艇數(shù)量約4000艘,但這些注冊游艇中處于長期休眠狀態(tài)的占比高達(dá)70%,大部分游艇俱樂部處于虧損狀態(tài)。
業(yè)內(nèi)人士對此表示,七成游艇“休眠”大有危言聳聽之勢,卻真實反映出當(dāng)前中國游艇行業(yè)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。業(yè)內(nèi)人士向《航運交易公報》記者表示,在中國,游艇的使用時間僅為每年50~60個小時,而國外游艇真正“游”起來的時間每年100小時左右。客戶對新購入游艇的使用時間一般不會超過3年,但中國目前尚缺少市場接收二手游艇,這是游艇“休眠”的一個原因。
管窺上海游艇展,不難發(fā)現(xiàn),20年來中國游艇產(chǎn)業(yè)已然發(fā)生變化,行業(yè)不景氣也開始逐漸糾正此前對游艇消費的錯誤定位。在歐洲、澳洲等水上休閑運動發(fā)達(dá)的國家和地區(qū),大部分游艇俱樂部水域土地租金較低,游艇行業(yè)是以中產(chǎn)階層都可以消費得起的休閑娛樂方式存在。而中國游艇消費一開始就被宣傳為奢侈消費與高端運動,投入大、泊位貴、收費高成為中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大障礙。據(jù)了解,香港游艇會的會費每年為30250港幣,而內(nèi)地游艇俱樂部的會費每年則高達(dá)30萬~100萬元人民幣。endprint