游艇只有成為大眾的玩物才有明天

雖然，游艇業(yè)在普通人的眼里是多金的行業(yè)，但是，冷暖自知，光鮮的外表下是何等樣的困窘，實(shí)在是不足與外人道哉。把游艇相關(guān)議題放在航運(yùn)業(yè)的大背景中來講，本身就是一樁似是而非、稀奇古怪的事情。讀者不禁要問：貴刊記者為什么要安排游艇選題來做呢？并且似乎還是個(gè)大題目。問得好！回答是：我們不斷地安排游艇選題就是要終結(jié)在“運(yùn)輸”領(lǐng)域討論游艇議題的語(yǔ)境。

游艇——不是運(yùn)輸工具，它的使用特性集中在“玩”字上，它是“玩具”。管理“玩具”的目的與方法和管理“工具”的目的與方法應(yīng)該有天壤之別。交通運(yùn)輸管理部門可不是“玩的”。有人會(huì)說，不是“玩的”就不能“管玩的”了？這也算是術(shù)業(yè)有專攻吧。不會(huì)玩的人自然不了解玩中的道道?，F(xiàn)實(shí)是，交通運(yùn)輸領(lǐng)域有一家游艇協(xié)會(huì)，造船行業(yè)也有一家游艇協(xié)會(huì)，顯然，在前者游艇被看作工具，在后者游艇被看作產(chǎn)品，唯獨(dú)沒有把游艇看作是它自己——玩具?！板e(cuò)看”并不是個(gè)別現(xiàn)象，人們都沒有感到有什么不妥。于是，有了一個(gè)夾生的行業(yè)——行業(yè)的本質(zhì)不明晰、管理多頭、主業(yè)游移……當(dāng)從業(yè)者、管理機(jī)關(guān)和用戶都不清楚某樣?xùn)|西的本質(zhì)時(shí)，那么，這個(gè)產(chǎn)業(yè)命運(yùn)毫無疑問是多舛的，境遇是邊緣化的。

在經(jīng)濟(jì)高度依賴出口和投資的當(dāng)下，幾乎每一寸岸線都被計(jì)劃用來做碼頭，沿海大小航道游弋著數(shù)不清的船舶，更有密如網(wǎng)篩、繁若迷宮的海上養(yǎng)殖器具，內(nèi)河湖泊大致也是如此。游艇，以尋開心、尋刺激為目的，在這樣的水域中是不受歡迎的外來者，太過扎眼，太過另類。游艇與運(yùn)輸船舶相比，不容易得到港灣，也難被允許使用航道;與漁船相比，既不熟悉環(huán)境，更缺乏探究的勇氣和冒險(xiǎn)動(dòng)力。

游艇在中國(guó)，其實(shí)不知道自己要干嘛，能干嘛！游艇業(yè)的投資者，因?yàn)榘毒€、土地、船舶、資格的獲得已將成本堆積得異常高，為了保證自己贏在起跑線上，或不得不與房地產(chǎn)結(jié)盟，成為房產(chǎn)的“站臺(tái)小姐”;或不得不設(shè)立游艇俱樂部，希望在高端客戶身上迅速攤薄成本，成為富豪的“私人管家”。兩種現(xiàn)存的游艇主要運(yùn)營(yíng)模式顯示出這個(gè)行業(yè)外部環(huán)境的局促和內(nèi)心的虛弱，在中國(guó)這是個(gè)還沒有找到“自我意識(shí)”的幼稚行業(yè)。

近幾年游艇業(yè)的狀況，印證了本刊在三年前一次游艇業(yè)沙龍上表達(dá)的觀點(diǎn)。一是中國(guó)游艇業(yè)走富豪路線一定沒有前途。原因是，中國(guó)的海是腥氣的海;航行安全體系不完全對(duì)游艇開放;游艇持有費(fèi)用驚人;不可控因素過多;四季分明使游艇使用時(shí)間受限;缺乏海洋文化江湖文化的氛圍。花同樣的，國(guó)外某些海域或許更溫暖、更安全、配套設(shè)施更全。二是普通民眾特別是那群所謂的中產(chǎn)階級(jí)民眾不來玩游艇，中國(guó)的游艇業(yè)就沒希望。而業(yè)界和管理機(jī)構(gòu)眼睛還盯著會(huì)大把大把撒錢的人，“看不起”一份一份出錢的人。或許中國(guó)人作為整體不怎么喜歡海也難說喜歡水，但是中國(guó)有世界上最多的“個(gè)體”，只要看看青島棧橋上排隊(duì)乘快艇的隊(duì)伍，看看千島湖游艇碼頭的人群，只要業(yè)者放下為富豪服務(wù)而油然升起的虛妄的矜持，就有機(jī)會(huì)嘗到這口鮮。endprint