路橋施工“多面手”

王蕾

他，炯炯有神的目光中透露著堅(jiān)韌、自信和樂觀；他，曾榮獲“全國第十屆詹天佑青年獎(jiǎng)”、青藏鐵路建設(shè)“昆侖鐵漢”、中鐵五局“突出貢獻(xiàn)中青年專家”“十大杰出青年”“十大青年科技新星”、中國中鐵“青年崗位能手標(biāo)兵”“貴州省科技進(jìn)步獎(jiǎng)”等多項(xiàng)殊榮，并獲國家發(fā)明專利2項(xiàng)、國家實(shí)用新型專利1項(xiàng)，主持開發(fā)了1項(xiàng)省部級(jí)工法，參與開發(fā)了2項(xiàng)國家級(jí)工法，參與了4項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的編制。他就是中鐵五局貴州公司路橋施工領(lǐng)域的“多面手”——茍祖寬。

1998年7月，茍祖寬從西南交通大學(xué)橋梁及結(jié)構(gòu)工程專業(yè)本科畢業(yè)后，被分配到原鐵五局科研所工作。其間，他先后被委派到青藏鐵路、哈大客專、京滬高鐵、石武客專、杭甬、成綿樂、滬昆高速等重大工程項(xiàng)目鍛煉，積累了豐富的施工技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)。2007年，他被提任為局技術(shù)中心總工程師時(shí)，剛滿31歲，但卻已經(jīng)是一個(gè)閱歷和工作經(jīng)驗(yàn)豐富的“老同志”了。2011年，中鐵五局貴州公司組建成立，他擔(dān)任公司總工程師，又開始在新的征途上繼續(xù)開拓進(jìn)取。

2000年底，青藏鐵路建設(shè)上馬，茍祖寬參與主持《高原多年凍土區(qū)路塹快速施工技術(shù)研究》的工作，總結(jié)出了適用于高含冰量凍土路塹暖季施工的鉆爆開挖技術(shù)和臨時(shí)保溫防護(hù)技術(shù)、高含冰量凍土路塹換填保溫施工技術(shù)，并提出了PU保溫層施工工藝、工業(yè)保溫材料施工抽檢規(guī)定、粗顆粒土填料壓實(shí)質(zhì)量快速檢測指標(biāo)及方法，此舉填補(bǔ)了這方面的技術(shù)空白和鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)空白。此外，他還成功解決了高含冰量凍土暖季爆破開挖易對多年凍土造成熱融破壞這一特殊技術(shù)難題，技術(shù)成果具有創(chuàng)新性和實(shí)用性。該成果僅在第五標(biāo)段的應(yīng)用就節(jié)約人工費(fèi)、機(jī)械臺(tái)班費(fèi)及后勤保障費(fèi)等費(fèi)用共計(jì)1 128萬元，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效益，該成果榮獲貴州省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)。

在昆侖山隧道滲漏水治理工作中，他編制了《昆侖山隧道滲漏水洞內(nèi)注漿施工細(xì)則》并開展現(xiàn)場實(shí)施，實(shí)現(xiàn)了預(yù)期目標(biāo)；參與完成的《高原多年凍土隧道滲漏水治理技術(shù)研究》項(xiàng)目成果榮獲中國鐵路工程總公司科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；參與設(shè)計(jì)的隧道仰拱作業(yè)橋獲得國家實(shí)用新型專利；參與開發(fā)的3項(xiàng)工法分別獲得國家級(jí)、鐵道部部級(jí)及貴州省省級(jí)工法榮譽(yù)。在貴州省荔波縣官塘大橋的建設(shè)中，茍祖寬主持開展的科研項(xiàng)目《獨(dú)墩雙鋼拱塔斜拉橋施工技術(shù)研究》解決了雙鋼拱塔斜拉橋施工中面臨的多項(xiàng)技術(shù)難題，主持完成的2項(xiàng)發(fā)明專利申請已獲授權(quán)。

在青藏鐵路工作期間，由于長時(shí)間在現(xiàn)場，茍祖寬在昆侖山隧道工地被診斷出患有腦水腫，但他堅(jiān)持輕傷不下火線，加班加點(diǎn)把手頭的技術(shù)工作完成后才下山接受治療。

2007年，高鐵建設(shè)已成為中國鐵路建設(shè)的主戰(zhàn)場，制梁場在高鐵施工中扮演著重要角色。茍祖寬先后主持完成了哈大客專梁場、京滬高鐵常州制梁場、石武客專許昌制梁場、杭甬客專上虞制梁場、成綿樂客專德陽制梁場等大型臨時(shí)工程設(shè)計(jì)，全面負(fù)責(zé)梁場的前期選址、總體規(guī)劃、場地布局、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)檢算、流程設(shè)置、工藝創(chuàng)新等方面的工作。在梁場設(shè)計(jì)過程中，他根據(jù)各個(gè)梁場不同的設(shè)備配套模式、地形地質(zhì)條件及梁型參數(shù)，不斷優(yōu)化梁場的規(guī)劃布置及地基基礎(chǔ)處理形式。在京滬高鐵梁場地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)中，他通過理論計(jì)算及現(xiàn)場試驗(yàn)研究，創(chuàng)造性地采用了CFG樁復(fù)合地基作軟土地區(qū)900噸箱梁的存梁臺(tái)座基礎(chǔ)，每個(gè)梁場可節(jié)約工程成本200余萬元。此后在石武、杭甬客專等梁場成功推廣應(yīng)用，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

在擔(dān)任中鐵五局貴州公司總工程師期間，茍祖寬強(qiáng)化技術(shù)管理及現(xiàn)場督導(dǎo)，加強(qiáng)各項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)、專項(xiàng)施工技術(shù)方案編制及審批工作，特別是對重點(diǎn)控制性工程的技術(shù)方案親自把關(guān)，親自進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，對項(xiàng)目的施工組織進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，保證項(xiàng)目有效運(yùn)轉(zhuǎn)。

茍祖寬還十分注重人才培養(yǎng)。在公司組建之初，由于技術(shù)人員嚴(yán)重缺乏，通過“傳幫帶”，為公司培養(yǎng)了一大批優(yōu)秀的技術(shù)人員，目前這批技術(shù)人員被充實(shí)到各項(xiàng)目上，正在發(fā)揮著積極作用。

2011年，公司成立了物資、機(jī)電、試驗(yàn)、測量四個(gè)分公司，茍祖寬一人分管物資、試驗(yàn)、測量三個(gè)分公司。從分公司的組建到實(shí)際的運(yùn)作，他事必躬親、親力親為，傾注了大量的心血。目前各分公司運(yùn)轉(zhuǎn)正常，正在發(fā)揮著應(yīng)有的作用。

在同事們的眼中，茍祖寬是一個(gè)工作勤奮、樂觀向上的人；他為人謙和，平時(shí)總是一副和藹可親的樣子，和大家都很親近。而茍祖寬自己卻坦言道：“我只是在努力盡到自己的責(zé)任而已，目前貴州公司的發(fā)展還任重而道遠(yuǎn)，需要大家一起努力，共同創(chuàng)造美好的明天?！?/p>

我們期待明天更美好！

（責(zé)任編輯：李萬全）