美國(guó)批準(zhǔn)自動(dòng)駕駛卡車上路

據(jù)英國(guó)媒體近日?qǐng)?bào)道，德國(guó)戴姆勒公司公布了首款將被批準(zhǔn)用于商業(yè)用途的自動(dòng)駕駛卡車。據(jù)悉，該款卡車已在內(nèi)華達(dá)州的公路上開(kāi)展了數(shù)萬(wàn)小時(shí)的測(cè)試，能夠馬上用于商業(yè)用途。

據(jù)報(bào)道，由于歐洲各國(guó)政府在自動(dòng)駕駛卡車的監(jiān)管批準(zhǔn)方面動(dòng)作較慢，戴姆勒公司將這種新的自動(dòng)駕駛技術(shù)引入位于美國(guó)西南部的人煙稀少的內(nèi)華達(dá)州。內(nèi)華達(dá)州也是美國(guó)首批批準(zhǔn)自動(dòng)駕駛小轎車的州之一。不過(guò)，戴姆勒表示，該公司需要更多的州接受這種技術(shù)，才能通過(guò)完成“東西海岸間”的貨運(yùn)，顯示這種技術(shù)的發(fā)展?jié)摿?。該公司認(rèn)為，自動(dòng)駕駛技術(shù)將極大程度地減少因駕駛員誤操作導(dǎo)致的事故。大約90%的卡車事故源自駕駛員的誤操作，這種誤操作往往是疲勞駕駛和分神導(dǎo)致的。但按規(guī)定，這種新型卡車仍需配備一名駕駛員，在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)認(rèn)為局面復(fù)雜程度超出自身處理能力的時(shí)候，駕駛員將接管車輛的運(yùn)營(yíng)。這些復(fù)雜局面可能包括車輛駛出和駛?cè)胝{(diào)度中心時(shí)，以及車輛在繁忙的市區(qū)內(nèi)行駛時(shí)。目前，這種卡車將只允許在內(nèi)華達(dá)州自動(dòng)駕駛。一旦跨越州境，駕駛員就必須拿回方向盤。

在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域，戴姆勒公司正面臨包括谷歌在內(nèi)的新來(lái)者的競(jìng)爭(zhēng)，后者主要關(guān)注的是轎車自動(dòng)駕駛技術(shù)。