傳統(tǒng)物流系統(tǒng)信息化改造

（天業(yè)集團物流公司，石河子市，832000）徐曉萍

傳統(tǒng)物流系統(tǒng)信息化改造

（天業(yè)集團物流公司，石河子市，832000）徐曉萍

天業(yè)集團有限公司利用RFID技術(shù)及智能化移動終端技術(shù)對現(xiàn)有物流系統(tǒng)進行信息化改造，通過改造實現(xiàn)了生產(chǎn)、物流、銷售等環(huán)節(jié)的有機結(jié)合，實現(xiàn)了傳統(tǒng)物流信息化升級，有效提升了物流效率，降低了物流成本。

傳統(tǒng)物流；信息化；改造

近年來隨著經(jīng)濟不斷發(fā)展，作為第三利潤源泉的物流業(yè)所發(fā)揮的作用不容忽視。但由于我國物流業(yè)發(fā)展總體水平不高，基礎(chǔ)設(shè)施相對落后，物流信息化水平不高等原因，阻礙了物流業(yè)的發(fā)展。隨著國務(wù)院關(guān)于《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014～2020年）》的通知的出臺，確定12項重點工程，提出到2020年基本建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系，提升物流業(yè)標準化、信息化、智能化、集約化水平，提高經(jīng)濟整體運行效率和效益[1]。北京、上海、天津等地也相繼制定了促進發(fā)展物流業(yè)的相關(guān)政策，鼓勵物流業(yè)發(fā)展。發(fā)展物流業(yè)已經(jīng)成為當下共同的潮流。新疆天業(yè)（集團）有限公司是一家集生產(chǎn)、銷售、物流于一體的綜合性企業(yè)，其下屬的物流公司承擔著天業(yè)集團生產(chǎn)原料及產(chǎn)品的物流輸送、倉儲和化工產(chǎn)品的市場銷售職能。因信息技術(shù)及電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，給以傳統(tǒng)物流經(jīng)營方式的天業(yè)物流傳帶來巨大挑戰(zhàn)。如何能夠適應(yīng)電子商務(wù)時代的到來，面對挑戰(zhàn)，天業(yè)集團一致確定先從物流信息化改造方面著手，利用RFID技術(shù)、移動通信3G/4G技術(shù)對物流貨物、車皮、機械、人力等龐大數(shù)據(jù)進行匯總、分類并通過物流信息化系統(tǒng)的專用APP實現(xiàn)物流現(xiàn)場管理各環(huán)節(jié)數(shù)控的有效整合，提升物流效率。

1 RFID技術(shù)的應(yīng)用

1.1 概念

RFID是射頻識別的簡稱，該技術(shù)是自動識別技術(shù)在無線電技術(shù)方面的具體應(yīng)用與發(fā)展[2]。它是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，可自動識別目標對象并獲取相關(guān)信息，該技術(shù)可在各種惡劣的工作環(huán)境下穩(wěn)定運行。

1.2 RFID系統(tǒng)原理及應(yīng)用

一套完整的RFID系統(tǒng)，主要是電子標簽和閱讀器、應(yīng)用軟件三部份構(gòu)成。工作流程是閱讀器發(fā)射一定頻率的無線電波能量給電子標簽，用以驅(qū)動電子標簽電路將內(nèi)部的數(shù)據(jù)送出，閱讀器根據(jù)接收的信號源對數(shù)據(jù)進行解讀，解讀后的數(shù)據(jù)經(jīng)過傳送到應(yīng)用軟件系統(tǒng)進行分類處理[3]。天業(yè)集團采用的閱讀器由耦合模塊、收發(fā)模塊、控制模塊和接口單元四個部分組成，閱讀器和電子標簽采用半雙工通信方式進行信息交換。在實際應(yīng)用，將電子標簽安裝在相應(yīng)貨線集裝箱及貨柜等需要標記的地方，貨線管理人員通過手持PDA將現(xiàn)場數(shù)據(jù)錄入并進行上傳，數(shù)據(jù)在上傳后，可根據(jù)現(xiàn)場貨線集裝箱貨物變動情況進行申請調(diào)整。因天業(yè)集團物流產(chǎn)品主要是各類樹脂及其他化工原料，發(fā)運方式主要依賴鐵路集裝箱運輸，物料及貨物信息繁多，通過RFID技術(shù)的應(yīng)用，可快捷便利采集貨物、貨位相關(guān)信息，并快速傳送數(shù)據(jù)實現(xiàn)了動態(tài)式、精確化管理。

2 移動終端的物流信息化平臺的搭建

天業(yè)物流信息化平臺搭建主要是基于四大物流系統(tǒng)的建設(shè)。一是倉儲物流管理系統(tǒng)建設(shè)，主要涵蓋物料管理、入庫確認、裝車確認、出庫計劃申請、出庫管理、異地庫收貨管理、異地庫出貨管理、增加物流系統(tǒng)專用APP異地庫功能、庫存規(guī)劃；二是鐵路集裝箱管理系統(tǒng)的建設(shè)：內(nèi)容包括集裝箱負責管理、庫位庫存管理、集裝箱入庫計劃、入庫收貨管理、貨柜管理員報表錄取、出庫發(fā)貨作業(yè)；三是中控動態(tài)太屏幕調(diào)度指揮系統(tǒng)建設(shè)：主要涉及庫位訊息顯示、站臺庫存信息顯示、集裝箱作業(yè)情況顯示、異地庫倉儲作業(yè)信息顯示、鐵路列車虛擬路徑顯示、工業(yè)展列車狀態(tài)、各單位庫視頻監(jiān)控系統(tǒng)；四是調(diào)度中心站臺管理系統(tǒng)建設(shè)：包括請車計劃、確認計劃、集裝箱到貨計劃、裝車作業(yè)計劃等。完成以上系統(tǒng)建設(shè)后，通過物流信息化平臺APP實現(xiàn)功能的集成，操作人員可通過認證管理實現(xiàn)移動式設(shè)備的遠程操控。（見圖1）

圖1 天業(yè)信息化平臺架構(gòu)圖

天業(yè)集團依托物流現(xiàn)有專用線鐵路機車車皮管理、專用線裝卸車作業(yè)管理（對位計劃、裝車計劃、裝車進度、裝卸費用管理）、產(chǎn)品庫存管理（工廠暫存庫存、站臺庫存、物流外圍庫存管理）、產(chǎn)品發(fā)運管理、異地庫收貨管理，對現(xiàn)有作業(yè)流程信息化系統(tǒng)進行功能擴展，建立綜合調(diào)度管理平臺、工廠、站臺倉儲管理平臺及數(shù)據(jù)同步系統(tǒng)，使各部門、各作業(yè)環(huán)節(jié)實現(xiàn)實時信息共享，減少信息重復(fù)錄入，提高計劃、決策效率，優(yōu)化作業(yè)流程，提高現(xiàn)場作業(yè)各環(huán)節(jié)運行效率。

3 效益分析

3.1 經(jīng)濟投入

硬件投入：應(yīng)用服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器共計3臺，調(diào)度中心LED拼接、圖形工作站、圖形分割器、貨線專用AP、手持PDA（工業(yè)級）及其他材料費共計122萬元。

軟件投入∶移動客戶端、服務(wù)平臺軟件系統(tǒng)一套共計80萬元。

人工及其他費用：50萬元。

共計投入：252萬元。

3.2 經(jīng)濟效益及社會效益

該服務(wù)平臺實施后，可有效縮短作業(yè)流程、減少作業(yè)時間，降低延時費，減少貨損，降低用人成本。作業(yè)時間可縮短1小時，按現(xiàn)在運行成本計算：年可節(jié)省33.6萬元；通過對裝車作業(yè)現(xiàn)場管理的改善可以明顯降低站臺作業(yè)的破損率，破損率可由萬分之3降低到萬分之2.5，按全年200萬噸發(fā)運量計算，可減少破損100噸，按現(xiàn)有產(chǎn)品售價計算，可實現(xiàn)增加收入40～60萬元；此外，通過物流信息化改造，共計可節(jié)省人力10人左右，按每年7萬元人工工資計算，可降低用人成本70萬元，合計可實現(xiàn)新增利潤143.6～163.6萬元左右，經(jīng)濟效益顯著。

社會效益：通過物流系統(tǒng)信息化改造，可精確掌握倉儲庫存情況，提高物流產(chǎn)品流通速度，降低不必要的重復(fù)作業(yè)，有效降低管理費用，增強企業(yè)的市場競爭力，同時隨著信息化升級，有利于帶動周邊物流貿(mào)易，推動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。

4 總結(jié)

隨著物流業(yè)運輸量逐年增長，對裝卸技術(shù)、機械技術(shù)、物流運輸技術(shù)、信息技術(shù)的要求越來越高，高效、快速、低成本的物流已成為必然。天業(yè)集團針對自身化工物流系統(tǒng)進行了信息化改造，改造后實現(xiàn)了對專用線裝卸車作業(yè)、產(chǎn)品庫存、產(chǎn)品發(fā)運管理、異地庫收貨、數(shù)據(jù)平臺的集中管理，并通過APP功能實現(xiàn)了數(shù)據(jù)不受空間、時間的共享，極大的提高了工作效率，疏通了傳統(tǒng)物流環(huán)節(jié)中重復(fù)擁堵情況，為打造現(xiàn)代化物流企業(yè)提供了很好的技術(shù)支持，同時為其他傳統(tǒng)物流企業(yè)信息化改造提供了參考。

[1]尹紅宇.物流信息平臺的研究與系統(tǒng)實現(xiàn)[D]，華東師范大學(xué)碩士學(xué)位論文，2009.

[2]郭凌月.無線射頻識別技術(shù)(RFID)在鐵路運輸中的應(yīng)用[[J].中國鐵路，2005(9):56-67

[3]賈林.射頻識別技術(shù)(RFID)及其在物流交通領(lǐng)域的應(yīng)用[[J].交通1u界，2005(10):50-53

U652.1+2

B

1008-0899（2015）12-0039-02