螺紋加工中問題處理

任加峰（沈陽黎明航空發(fā)動機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，遼寧 沈陽 110043）

螺紋加工中問題處理

任加峰
（沈陽黎明航空發(fā)動機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，遼寧 沈陽 110043）

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)和科技的快速發(fā)展，機(jī)械加工行業(yè)也得到了快速發(fā)展，其中車削加工作為機(jī)械加工的基礎(chǔ)工藝更是其中發(fā)展的重點(diǎn)。在機(jī)械行業(yè)中，螺紋連接被廣泛使用，其通常被用于連接和傳動，其中連接是最主要的應(yīng)用方向。在螺紋的加工中能夠使用多種工藝，例如：滾絲、扎絲等方法，但是在沒有專業(yè)設(shè)備的機(jī)械加工廠中多使用車床進(jìn)行螺紋的加工。本文將對螺紋加工中的一些方法與加工過程中容易出現(xiàn)的一些問題進(jìn)行分析說明。

關(guān)鍵詞：螺紋加工；車削；方法

螺紋是機(jī)械行業(yè)中廣泛使用的一種方式，其能被用于連接、緊固、密封以及傳動，從航天、軍工到普通的民用設(shè)備都有著廣泛的使用。在螺紋的加工過程中，除了使用滾絲、扎絲、搓絲等工藝外，在通常的情況下還是以車削加工為主要的加工工藝。對于螺紋的車削加工由于需要注意螺距、角度等問題需要在加工過程中加以重視，本文將對螺紋加工中的一些問題進(jìn)行分析介紹。

1 螺紋加工前的車刀的選擇

1.1 螺紋加工車刀的材料選擇?，F(xiàn)今，在螺紋車刀的材料主要有高速鋼和硬質(zhì)合金鋼兩種，這兩種材料適用于在不同的材料上車削螺紋，如果材料選用不當(dāng)，則會對螺紋的加工質(zhì)量造成較大的影響。其中，高速鋼材料由于材質(zhì)較軟，因此在刀具刃口的打磨方面較為方便，能夠打磨出較為鋒利的刀具，同時此種材料韌性較高，能夠在車削時保持刀刃的完好，因此，這種材料多用于對塑形材料的加工。同時由于其材料特性較軟造成其車削時遇到高溫磨損速度加快。而硬質(zhì)合金鋼多用于耐磨和高溫材料的螺紋加工中。

1.2 螺紋加工中車刀的刀尖角的刃磨。在進(jìn)行螺紋加工的加工時，其螺紋車刀刀尖角的刃磨將會對螺紋的牙形角產(chǎn)生重大的影響，在進(jìn)行牙形角的測量時需要使用角度樣板與刃磨的牙形角進(jìn)行比對。在進(jìn)行比對時可以通過將兩者配合好后對照光源觀察其配合間隙，如還有間隙應(yīng)當(dāng)繼續(xù)磨刃直到間隙消失。同時在進(jìn)行刃磨時可以通過線對一側(cè)的刀刃進(jìn)行刃磨，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后再將磨好后的一側(cè)作為基準(zhǔn)進(jìn)行刃磨。

1.3 螺紋加工中車刀的兩側(cè)刃后角的刃磨。在進(jìn)行車刀的兩側(cè)刃后角的刃磨時不能按照普通的外圓車刀進(jìn)行刃磨，在后角的選擇上不能過大，避免出現(xiàn)過大影響螺紋車刀的強(qiáng)度，在進(jìn)行螺紋加工時磨損加速且容易產(chǎn)生跳動，影響加工質(zhì)量。在完成對于刃后角的加工后，還需要關(guān)注螺旋升角對于螺紋加工的影響，在進(jìn)行車刀的刃磨時，順走刀的方向應(yīng)當(dāng)加上一定的螺旋升角，而在背走刀時則進(jìn)行相反的操作。

1.4 螺紋加工中車刀的前角加工。在進(jìn)行螺紋車刀的刃磨時需要對車刀前角引起足夠的重視，如果選用過大的車刀前角將會對牙形角的誤差產(chǎn)生重大的影響。需要在進(jìn)行螺紋車刀刃磨時引起足夠的重視。

2 螺紋加工的車削方法

在進(jìn)行螺紋的車削時一般選用的是直進(jìn)法和左右切削法。兩種方法的區(qū)別是：直進(jìn)法是使用車刀將螺紋一次車削成型，在車削時車刀的兩側(cè)刃口同時進(jìn)行螺紋的車削，而左右切削法則是先使用一側(cè)刀刃進(jìn)行切削而后在使用另一側(cè)的刀刃進(jìn)行切削。這兩種方法各有使用的范圍，需要在進(jìn)行螺紋的車削時靈活進(jìn)行選用。

3 螺紋加工時對于切削量的選用

在進(jìn)行螺紋加工時的車削量的選擇時需要注意以下幾個原則：（1）在進(jìn)行車削加工時需要根據(jù)加工工藝選用加工車削量，在進(jìn)行粗車工序時，為了使粗車盡快的達(dá)到螺紋的車削外形，需要選用較大的車削用量，同時在精車時，需要注意確保螺紋車削的精度和螺紋表面的粗糙度，因此在車削量的選擇上需要選用較小的車削量。（2）除了需要根據(jù)車削工藝選擇車削用量外還需要根據(jù)所需加工的工件的材料選擇不同的車削用量，在進(jìn)行材質(zhì)較脆的工件的加工時（各種鑄件），由于鑄件中會由于鑄造過程中含有一些雜質(zhì)、氣孔等，這些會對車削造成不利的影響，在車削用量的選擇上需要注意不能過多且切削速度不宜過快 ，避免磨損車刀和對螺紋產(chǎn)生影響。而如果加工件是塑性材料時，在進(jìn)行車刀量的選擇時可以選用較大的切削用量。（3）在選用不同的切削方法是也需要根據(jù)切削方法來選用合適的切削用量，在選用直進(jìn)法進(jìn)行切削時，由于螺紋車刀需要在刃口兩面同時受力。這就造成車刀的受熱情況下磨損較為嚴(yán)重，因此在選擇切削用量時需要注意選用較小的切削量，而采用左右切削法時，則由于其切削特性，在切削時采用單面切削，受熱磨損情況在可承受范圍內(nèi)，因此，可以選用較大的切削量。

4 螺紋加工過程中容易出現(xiàn)的問題及解決方法

4.1 車刀啃刀。在進(jìn)行螺紋切削的過程中會由于種種原因造成車削螺紋出現(xiàn)問題，在出現(xiàn)問題時需要根據(jù)問題發(fā)生的具體原因來選用合適的解決方法。下文對車削時容易出現(xiàn)的問題進(jìn)行介紹：在進(jìn)行螺紋的車削加工過程中，由于車刀安裝的較高或者是過低，工件的裝夾不牢靠以及車刀的磨損較大時都會造成啃刀的現(xiàn)象，為了解決這一問題需要在刀具的安裝時加以注意，需要將刀具刀尖與工件的軸線平齊，對于工件裝夾不牢靠的問題，由于工件裝夾不牢造成在車削時刀具施加在工件上的力會使工件的軸心與刀具刀尖的中心不在同一平面上，從而導(dǎo)致在車刀上產(chǎn)生額外的附加力，從而造成啃刀。在進(jìn)行刀具的裝夾時一定要加緊，如果工件過長需要使用尾座頂尖等對工件加以固定。

4.2 車刀車絲扣時產(chǎn)生亂扣。亂扣是在進(jìn)行螺紋的車削時，由于車刀前進(jìn)而工件為旋轉(zhuǎn)到位造成的絲扣出現(xiàn)的問題。當(dāng)由于車床的絲杠螺距與工件螺距比值成倍數(shù)而造成的亂扣時可以采用正反車的方法來進(jìn)行退刀來解決這一問題。

4.3 螺紋加工時螺紋螺距不正確。在進(jìn)行螺紋加工時，在整個螺紋的全長或者是局部出現(xiàn)螺紋螺距不正確。造成這一現(xiàn)象的原因通常是由于車床的進(jìn)給絲杠出現(xiàn)問題，需要對絲杠進(jìn)行檢查并重新校正絲杠的安裝精度。確保其能夠正常使用。

4.4 螺紋加工時螺紋表面光潔度不夠。螺紋加工時出現(xiàn)螺紋表面光潔度不夠的原因是由于車刀的刃口打磨不光滑，切削時的速度以及車刀的選擇出現(xiàn)問題等，為了解決這一問題需要使用砂紙或者是油石等對車刀進(jìn)行重新打磨，同時對車削的速度以及切削液進(jìn)行重新選擇，對機(jī)床進(jìn)行檢查，找出振動源并加以解決。

結(jié)語

本文通過對螺紋車削過程中的工序以及需要注意的問題進(jìn)行了介紹，并對車削過程中容易出現(xiàn)的問題進(jìn)行了分析以及應(yīng)對方法的介紹。

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[2]唐監(jiān)懷.車工工藝與技能訓(xùn)練[M].北京：中國勞動社會保障出版社，2006.

中圖分類號：TG58

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A